ExtasiuM

Buenas, Me toca la revisión de los 8 años que no llego a los 120 mil, y en la casa me piden 853€. Algún taller de confianza? también necesitaria las pastillas de freno, conoceis alguno por Málaga? No me atrevo a llevarlo a cualquier taller... Según el presupuesto son el filtro de aire, de combustible, aceite motor, y aceite creo que de los engranajes de la caja automatica. Tambien el liquido de freno purgarlo y tal. Un saludo.

Buenas, Recogi el coche la semana pasada, aparte de dejarme suelto una pieza que engancha el desplegable del maletero que tapa el espacio y no bajaba (la puse yo aunque me dió el liazo y no sé si está bien puesta pero hace su función...), me han montado las molduras de las puertas con el techo mal, plásticos por fuera y la goma por dentro. Además, me quitaron la silla del niño y la pusieron dada la vuelta con los hierros apoyados en el respaldal del asiento trasero y me han dejado la marca en el cuero alcantara, de haber dejado la presión de los hierros del isofix dos o 3 dias a saber... hundido el cuero y la esponja.. a ver ahora como me arreglan eso... Quitando también alguna mota de polvo, y pulirme el lateral por una "rebaba" de pintura, y algún picotazo que eso es normal no puede quedar impoluto, o ponerme la maneta separada que corrigieron allí mismo, el premio ha sido ahora al llover que me ha entrado agua dentro. El agua esta por el techo goteando a los sientos por la parte de atrás y no estoy seguro de si adelante también. He mirado releido y buscado y creo que es los desagües del techo, deben estar atorados y ha calado a esas zonas. Creo que quitando los tornillos y levantando el techo y con la guia se puede arreglar, pero tengo pánico que quede peor... Seguramente en el lijado del coche para pintarlo, todo ese polvo ha taponado eso haciendo de barrillo, fijo. El caso es que me mañana lo llevo, y me van a empezar a marear con todo, que si el techo no lo han tocado, que eso no han sido, bla bla bla lo típico. Si desmontan todo eso deberían hacer una prueba de estanqueidad no? para ver si el montaje de las gomas ha estado bien, aunque veo que no. En fin, por si le interesa a alguién buscando cosas de estas en el foro, mañana diré a ver que me van a decir... si lo llego a saber no lo pinto. Por cierto, quiero entender que para pintar el coche se desconecta la batería, porque estaba desconfigurado el cierro automático de cristales, bajada/subida de cristales con el mando, el cuadro... en fin, eso no tiene mucho misterio reconfigurar pero bueno. Un saludo.

Es mejor con más índice no? Siempre que sea mayor no hay problema con la itv creo recordar. Aunque también dice que hará más ruido de rodamientos al ser más fuerte el neumático, entonces tu erigirías la ps5 en lugar de la ps4? a pesar de la cerficación esa AO?

Tienes razón, al final depende del pintor de turno... gracias!

Buenas, Llevo usando michelin en el coche porque me duran más que las pirelli que traia de casa. Monto 245/40 r18 93Y las pilot sport 4. Ahora toca cambiarlas y había mirado las pilot sport 4 AO (certif de audi). El del taller me dice que mejor ponga las pilot sport 5 que valen igual y son mejores. Pero yo mirando no encuentro que sean Y93 sino Y97 y tampoco veo que pongan AO. ¿Que hariais? Me salen en 155€ cada uno con el equilibrado y montaje incluido. Hariais la alineación 4 ejes? Un saludo.

Buenas, He dado partes para pintar el coche entero, pero ahora me asalta la duda que si el color ojo que me van a poner será como el de casa, y si no se romperá algo o me lo dejarán mal... Alguna experiencia de rojo de alguién? Lo voy a llevar a un concesionario wolkswagen para pintarlo. Un saludo.

Buenas, Cuando pasé la ITV me metiendo la máquina creo que para mirar exactamente si tenia el filtro particulas anulado o algo así, y fue el año pasado. Me da a mi que anular esto ya no se puede porque lo miran, no? Un saludo.

Buenas, El adblue que le echeis da igual, a mi me han cambiado ya 3 bombas y hoy me ha vuelto a saltar el fallo de 1000 km sin el preaviso de 2400km. Ya sé la que me espera. Las primeras bombas fue con el ad blue original, no me dio tiempo a repostar siquiera ad blue. Este sistema es una m****, y se rompe porque está mal hecho. Todo se cristaliza, y aunque useis limpiador de inyector, anticristalizante... nada, el ad blue se critaliza igualmente. Los sensores empiezan a fallar, y como no se pueden cambiar por estar dentro de la bomba, ale a cambiarla entera y 2400€ que te sableamos. Bendita sea la hora que me pille un diesel con ad blue, mi coche no tiene no llega a 88.000km y esta sería la 4 bomba. Las 3 primeras fueron en garantía y la última peleandome a muerte, pero de esta ya sé que no me queda esperanza y me va a tocar rellenar por si suena la flauta, y a esperar que se encienda, estoy amargado con el coche. Lo voy a vender lo que viene siendo ya. Un saludo.

Gracias, pues en 2 semanas que me toca revisión les diré que lo miren ya que lo tengo al mínimo y no tengo agua...

Una pregunta sobre el refrigerante, mi A4 cada 4 o 5 meses pasa de tenerlo en la rayita de maximo a la de minimo, no es que gaste mucho... pero no debería de gastar nada no?

No serían con 66 mil, a estas pastillas le quedan la mitad. Haciendo cálculos si me quedan unos 15 mil se pondría el coche en 81 mil... que sigue siendo poco pero bueno. Yo creo que el problema fue el cambio de pastillas, me las pusieron demasiado duras y me chirrian desde el minuto 1.

Voy a gastar las que lleva puestas que le quedan 15 mil km por lo menos si están por la mitad... y luego ya veré si cambio discos o no... era por comparar precios ya que de 1750€ a menos de 400€ es un cambio demasiado grande.

El coche es nuevo. Ya tienen un cambio de pastillas y desde que las cambié el coche chirria. Luego el disco de atrás tiene esa marca comida... las pastillas eran unas TRW como las que tenía el coche...

En norauto 394,20€ discos y pastillas... serán marca mangurrina? Se cuelan mucho en la casa oficial. Imagino que si les digo que me pongan los originales subirá a 800€ como mucho...

Buenas, Refloto este hilo. Hoy he llevado el coche al cambio de aceite caja cambios que me he pasado un poco. 66 mil km Le he dicho que me miraran los frenos porque no dejan de chirriar y ya llevan montadas las pastillas año y medio. Ademas de los surcos del disco. Me acaban de llamar para decirme que las pastillas están por la mitad y que aún me aguantan pero que el chirrido es porque tengo los discos gastados y hay que cambiarlos, los 4. Que en el próximo cambio de pastillas, cambie los discos (1750€ todo). Que raro no? Unos discos gastados con 66k km? Que opinais? Entregue el puñetero ibiza sin saber que eran estas cosas, y no veas la que me está dando el puñetero audi. Un saludo.

El error cíclico de todos. Te cambiarán la bomba, tanque, etc todo. Si no tienes garantía te soplarán 1900€.

Buenas, A mi me han cambiado el deposito, bomba, sonda, cada 20 mil kilometros. Ya llevo 3 con 60.000km. La solución que me dieron era haber comprado gasolina si hacía trayectos cortos. Todos arreglados en garantía excepto el último, que tuve que liarla parda porque me querían soplar 1900€. No pague nada. Tengo claro que me volverá a pasar en bucle hasta que me quite el coche de enmedio, el adblue es una cagada que no han sabido fabricar. Suerte compañero.

Buenas, a4 2.0tdi 190cv yo tambien tengo ese ruidito en frío... entre el adblue y esto... vaya ruina tengo encima jaja. Sabeis si no lo lleva si pasa algo? Una vez que circulas parece que no suena. Un saludo.

Buenas, A4 avant 190cv quattro automat 2017, campaña 23CY y siempre da el aviso de 2400km. Pocos kilometros despues se fallo motor testigo adblue. Ya es la tercera bomba que me cambian, tercer deposito y tercera unidad... con 58 mil kilometros. El jefe taller me ha dicho que es la primera vez que lo ha visto la tercera bomba, que suele cambiar 1 o 2... pero que el adblue va mal en todas las marcas y que no hay solución. Me ha llegado a decir que algunas personas lo inutilizan desde la máquina... y que en la itv no se dan cuenta... Le dije si habia desmontado el inyector y me dijo que no, que la marca dice que no hay que mirarlo, y que cuando esta taponada con cal sale otro tipo de error que no es el de baja presión. Que eso pasa porque le entra aire o alguna fuga, y que por no hacer trayectos largos. Que un coche diesel si no haces kilometros no te lo compres. Si no pasa esto. Un saludo.

Buenas, En un A5, incomodo no, lo siguiente. De hecho tuvo que vender el coche y pillarse una touran. En mi A4 avant he puesto dos sillas, y ha ido un adulto enmedio. Una mujer de 50 kilos, canija no, lo siguiente. Y ha ido incomoda, naturalmente. Olvidate de viajar así, menuda paliza. Si son sillas de isofix olvidate directamente, porque el anchaje las pone un pelin mas centradas. Si no son isofix puedes jugar un poco y cabe un adulto muy delgado, y eso si, para trayectos no muy largos... pero para el día a dia lo veo infernal. Un saludo.

A mi me han dicho que me van a poner un tanque de adblue nuevo... que se supone que ya no dará más fallos... o sea uno diferente. Y le pregunto, o sea, que si lo han cambiado porque el otro daba problemas estais reconociendo que es un fallo de fabricación y que el antiguo daba problemas? No.. no... esto... no es por eso... es que esto es mejor... pero... bla.. bla.. bla... no quería reconocerlo. Lo que no entiendo es porque las marcas sabiendo que la han cagado y que no atinan no reconocen el error y encima sablan casi 2000 euretes por cada reparación, son unos sinverguenzas. En fin...

Ok gracias, eso haré voy a comprarlo y le hecho y cada 10 mil kilometros rellenaré adblue antes que pite que falta... a ver si así... Cruzaremos los dedos!!

Mi primera averia fue con 12 mil kilometros!!! no me da tiempo a rellenar el ad blue, se rompe siempre antes. No le he echado adblue en mi vida, siempre que me toca echarle se rompe y me lo rellenan en la audi. Suena a chiste pero es asi, aún no le he echado adblue yo... Me van a poner la bomba, el tanque y tal... pero el circuito es el mismo que estará seguro con residuos. El inyector ni idea de si lo han limpiado porque como el fabricante dice que no se tiene que limpiar ellos no me lo van a limpiar por mucho que les diga... intentaré hacerlo yo... Ahora me lo van a dar con el tanque lleno de adblue... no me va a dar tiempo a recargar antes que se rompa.. estoy casi seguro. Es una ruina tener que estar así... pero es que no es una cosa de llevar 100 mil kilometros y echarle un liquido o limpiarlo... es que el mio se me jode en menos de 20 mil kilometros... llevo 58 mil y ya es la tercera... es que no da tiempo a nada...

Me han llamado que la marca al final asume el 100%... por lo que no tendría que pagar nada. La pieza les llega el Viernes que viene como mínimo... me quedo sin coche dos semanas por la bromita... pero al menos parece que la marca va a asumir que el adblue es una m**** mal fabricada en los coches... como debía ser. Pero ya estoy encab***ado. El coche va bien, pero me veo dentro de 1 año otra vez con esta problematica sin salida. Un coche que esta practicamente nuevo, 58 mil kilometros... que decepción más grande.

Me han llamado hoy, que tengo que cambiar unidad de control, bomba y deposito. Lo mismo que se le cambio a los 12 mil km.... Sin comentarios, ah!! y que me hacen un 40% de descuento por ser un error recurrente pero que como no tengo garantia... les he dicho que ni hablar que vuelvan a reclamar a la marca... esto pinta mal. Un coche de 58.000 km con 3 bombas, 3 tanques nuevos? Estamos locos? Le he dicho si me han purgado el circuito, dicen que la marca dice que no hay que hacerlo, por lo que si hay cal o residuos en todo el circuito al cambiarme bomba y deposito.... toda la "m****" se metera de nuevo no? Me dicen que eso, que la marca dice que no es necesario... ale!!! a cambiar piezas y a pagar 2000 mil euros cada 20 mil km viva la pepa!!