ExtasiuM

Gracias, pues en 2 semanas que me toca revisión les diré que lo miren ya que lo tengo al mínimo y no tengo agua...

Una pregunta sobre el refrigerante, mi A4 cada 4 o 5 meses pasa de tenerlo en la rayita de maximo a la de minimo, no es que gaste mucho... pero no debería de gastar nada no?

No serían con 66 mil, a estas pastillas le quedan la mitad. Haciendo cálculos si me quedan unos 15 mil se pondría el coche en 81 mil... que sigue siendo poco pero bueno. Yo creo que el problema fue el cambio de pastillas, me las pusieron demasiado duras y me chirrian desde el minuto 1.

Voy a gastar las que lleva puestas que le quedan 15 mil km por lo menos si están por la mitad... y luego ya veré si cambio discos o no... era por comparar precios ya que de 1750€ a menos de 400€ es un cambio demasiado grande.

El coche es nuevo. Ya tienen un cambio de pastillas y desde que las cambié el coche chirria. Luego el disco de atrás tiene esa marca comida... las pastillas eran unas TRW como las que tenía el coche...

En norauto 394,20€ discos y pastillas... serán marca mangurrina? Se cuelan mucho en la casa oficial. Imagino que si les digo que me pongan los originales subirá a 800€ como mucho...

Buenas, Refloto este hilo. Hoy he llevado el coche al cambio de aceite caja cambios que me he pasado un poco. 66 mil km Le he dicho que me miraran los frenos porque no dejan de chirriar y ya llevan montadas las pastillas año y medio. Ademas de los surcos del disco. Me acaban de llamar para decirme que las pastillas están por la mitad y que aún me aguantan pero que el chirrido es porque tengo los discos gastados y hay que cambiarlos, los 4. Que en el próximo cambio de pastillas, cambie los discos (1750€ todo). Que raro no? Unos discos gastados con 66k km? Que opinais? Entregue el puñetero ibiza sin saber que eran estas cosas, y no veas la que me está dando el puñetero audi. Un saludo.

El error cíclico de todos. Te cambiarán la bomba, tanque, etc todo. Si no tienes garantía te soplarán 1900€.

Buenas, A mi me han cambiado el deposito, bomba, sonda, cada 20 mil kilometros. Ya llevo 3 con 60.000km. La solución que me dieron era haber comprado gasolina si hacía trayectos cortos. Todos arreglados en garantía excepto el último, que tuve que liarla parda porque me querían soplar 1900€. No pague nada. Tengo claro que me volverá a pasar en bucle hasta que me quite el coche de enmedio, el adblue es una cagada que no han sabido fabricar. Suerte compañero.

Buenas, a4 2.0tdi 190cv yo tambien tengo ese ruidito en frío... entre el adblue y esto... vaya ruina tengo encima jaja. Sabeis si no lo lleva si pasa algo? Una vez que circulas parece que no suena. Un saludo.

Buenas, A4 avant 190cv quattro automat 2017, campaña 23CY y siempre da el aviso de 2400km. Pocos kilometros despues se fallo motor testigo adblue. Ya es la tercera bomba que me cambian, tercer deposito y tercera unidad... con 58 mil kilometros. El jefe taller me ha dicho que es la primera vez que lo ha visto la tercera bomba, que suele cambiar 1 o 2... pero que el adblue va mal en todas las marcas y que no hay solución. Me ha llegado a decir que algunas personas lo inutilizan desde la máquina... y que en la itv no se dan cuenta... Le dije si habia desmontado el inyector y me dijo que no, que la marca dice que no hay que mirarlo, y que cuando esta taponada con cal sale otro tipo de error que no es el de baja presión. Que eso pasa porque le entra aire o alguna fuga, y que por no hacer trayectos largos. Que un coche diesel si no haces kilometros no te lo compres. Si no pasa esto. Un saludo.

Buenas, En un A5, incomodo no, lo siguiente. De hecho tuvo que vender el coche y pillarse una touran. En mi A4 avant he puesto dos sillas, y ha ido un adulto enmedio. Una mujer de 50 kilos, canija no, lo siguiente. Y ha ido incomoda, naturalmente. Olvidate de viajar así, menuda paliza. Si son sillas de isofix olvidate directamente, porque el anchaje las pone un pelin mas centradas. Si no son isofix puedes jugar un poco y cabe un adulto muy delgado, y eso si, para trayectos no muy largos... pero para el día a dia lo veo infernal. Un saludo.

A mi me han dicho que me van a poner un tanque de adblue nuevo... que se supone que ya no dará más fallos... o sea uno diferente. Y le pregunto, o sea, que si lo han cambiado porque el otro daba problemas estais reconociendo que es un fallo de fabricación y que el antiguo daba problemas? No.. no... esto... no es por eso... es que esto es mejor... pero... bla.. bla.. bla... no quería reconocerlo. Lo que no entiendo es porque las marcas sabiendo que la han cagado y que no atinan no reconocen el error y encima sablan casi 2000 euretes por cada reparación, son unos sinverguenzas. En fin...

Ok gracias, eso haré voy a comprarlo y le hecho y cada 10 mil kilometros rellenaré adblue antes que pite que falta... a ver si así... Cruzaremos los dedos!!

Mi primera averia fue con 12 mil kilometros!!! no me da tiempo a rellenar el ad blue, se rompe siempre antes. No le he echado adblue en mi vida, siempre que me toca echarle se rompe y me lo rellenan en la audi. Suena a chiste pero es asi, aún no le he echado adblue yo... Me van a poner la bomba, el tanque y tal... pero el circuito es el mismo que estará seguro con residuos. El inyector ni idea de si lo han limpiado porque como el fabricante dice que no se tiene que limpiar ellos no me lo van a limpiar por mucho que les diga... intentaré hacerlo yo... Ahora me lo van a dar con el tanque lleno de adblue... no me va a dar tiempo a recargar antes que se rompa.. estoy casi seguro. Es una ruina tener que estar así... pero es que no es una cosa de llevar 100 mil kilometros y echarle un liquido o limpiarlo... es que el mio se me jode en menos de 20 mil kilometros... llevo 58 mil y ya es la tercera... es que no da tiempo a nada...

Me han llamado que la marca al final asume el 100%... por lo que no tendría que pagar nada. La pieza les llega el Viernes que viene como mínimo... me quedo sin coche dos semanas por la bromita... pero al menos parece que la marca va a asumir que el adblue es una m**** mal fabricada en los coches... como debía ser. Pero ya estoy encab***ado. El coche va bien, pero me veo dentro de 1 año otra vez con esta problematica sin salida. Un coche que esta practicamente nuevo, 58 mil kilometros... que decepción más grande.

Me han llamado hoy, que tengo que cambiar unidad de control, bomba y deposito. Lo mismo que se le cambio a los 12 mil km.... Sin comentarios, ah!! y que me hacen un 40% de descuento por ser un error recurrente pero que como no tengo garantia... les he dicho que ni hablar que vuelvan a reclamar a la marca... esto pinta mal. Un coche de 58.000 km con 3 bombas, 3 tanques nuevos? Estamos locos? Le he dicho si me han purgado el circuito, dicen que la marca dice que no hay que hacerlo, por lo que si hay cal o residuos en todo el circuito al cambiarme bomba y deposito.... toda la "m****" se metera de nuevo no? Me dicen que eso, que la marca dice que no es necesario... ale!!! a cambiar piezas y a pagar 2000 mil euros cada 20 mil km viva la pepa!!

Me han llamado hoy, que tengo que cambiar unidad de control, bomba y deposito. Lo mismo que se le cambio a los 12 mil km.... Sin comentarios, ah!! y que me hacen un 40% de descuento por ser un error recurrente pero que como no tengo garantia... les he dicho que ni hablar que vuelvan a reclamar a la marca... esto pinta mal. Un coche de 58.000 km con 3 bombas, 3 tanques nuevos? Estamos locos? Le he dicho si me han purgado el circuito, dicen que la marca dice que no hay que hacerlo, por lo que si hay cal o residuos en todo el circuito al cambiarme bomba y deposito.... toda la "m****" se metera de nuevo no? Me dicen que eso, que la marca dice que no es necesario... ale!!! a cambiar piezas y a pagar 2000 mil euros cada 20 mil km viva la pepa!!

Yo lo tengo en el concesionario, ya es la tercera vez que me pasa. Tiene menos de 60 mil km...

Buenas, Deje el coche el Jueves en el concesionario, aún no me han dicho nada. Efectivamente, llevo la actualización 23. Cuando lo llevé, dejé bien claro que no le conectarán el vagcom y me dijeran 1800€ y cambiar esto y esto. Que eso ya lo sabía yo. Que lo cogiera el jefe de taller y desmonte y mire el circuito en busqueda de cal y tal. Si cambian una bomba y un tanque, pero no limpian circuito e inyector... dentro de 1 año estaba otra vez allí. Le dije el tema de que aunque no tenga garantía, no puede dar 3 veces el mismo error un coche con 5 años y apenas kilometros. Me reconocieron lo del problema del adblue. En psa me decia que es horroroso, todos los días en el orden de 10 a 15 coches igual. Que es un tema que no saben arreglar ninguna marca. Que me tendría que haber comprado un gasolina si hacía trayectos tan cortos... Tocate los c***, se compra uno una marca "premium", de casi 50 mil euretes, y si no te vas a pasear con el coche los fin de semana se rompe. CLARO QUE SI!! un aplauso. Me pienso matar vivo, me van a arreglar el tema del ad blue cada vez que se rompa así tenga el coche 20 años, (aqui poned una burrada que toy pensando que es ilegal escribir ). Me vieron cara de pocos amigos, por lo que van a tratar que la marca asuma todo. Y ya me las veo venir, me van a decir que o es otra averia, que si el catalizador, o que la marca abona el 50% o alguna pollada así. Por mi parte, voy a poner los pies encima de la mesa y a pegar gritos hasta que vengan los geos. Una cosa es que se rompa un coche. Lo acepto. Una cosa es que se te rompa el motor... el turbo... o lo que sea y que te cueste 6000 7000 oi lo que sea... vale te lo compro. Mala suerte y ya está. Pero ojo, si se rompe una cosa con 1 año el coche, con 3 años denuevo, y con 5 años otra vez lo mismo... perdona pero no, eso no te lo compro. Eso es un fallo de fábrica o que estaba allí. Y lo que no voy a hacer es gastarme 2000 euros cada 2 años por el adblue. Por la regla de 3 esta... cada 15000 km me tienen que poner una bomba y tanque nuevo de adblue, no? Vamos... para flipar. Ya ves que va a arder troya. Si me toca gastarme 5000€ en reparar el coche, me jodo y los pago, mala suerte. Pero c***, que se rompa lo mismo que se ha roto dos veces estando en garantia? ni de coña vamos. A ver como acaba esto... pero no confio en que acabe bien... Un saludo.

Buenas, Creeis que dando fallo de abblue ya es demasiado tarde, o puede ser simplemente que se me haya cristalizado? Un salduo.

Leyendo veo que en Julio de 2021 también me lo miraron. Me hicieron la actualización CY20 pero no la CY23 que se supone que es para esto.... Tampoco me han avisado para actualizar a la CY23... debería de tenerlo actualizado, no? No entiendo porque no me dijeron nada el año pasado que le hice la revisión... esto es la o****. Debería tener la CY23? se habrá equivocado al escribir la campaña y donde pone CY20 era la 23? En fin... Se puede ver en algún sitio que campaña tiene metida mi coche? No tengo el OBDELEVEN ni nada similar... Alguna web que diga cuantas campañas hay o que hacen en cada una de ellas?

Buenas, No había visto este hilo hasta ahora. Resulta que me ocurrió igual con la friolera de 12 mil kilometros. Puse un post. 1 año y medio y 1500€ que me repararon en garantía. Cambiaron bomba, tanque, etc etc... Pues hoy me ha vuelto a saltar con 58 mil kilometros... cada vez que se me enciende el aviso de te quedan 2400 km me hecho a temblar. Antes fue un sensor también... cada vez que el bicho se come el ad blue se jode la bomba o se jode algo. Veo que es algo defectuosos de fábrica y que casi todos estais igual. No es normal que un coche con 58000 km tenga que meter dos bombas, dos tanques, 3 sensores... algo fallo con este mecanismo que jode esto o lo otro. Ahora me va a tocar liarla parda porque ya no está en garantía pero es más que evidente que es un fallo de fabricación. Audi A4 avant del 2017. A ver que me dicen en el taller, pero ya me la sé... que tengo que cambiarle todo otra vez... Un saludo.

Buenas, El mio es el 190cv quattro y también lo hace. Cuando giras al completo a derecha o izquierda hace como un "clac!" si giras al otro otra vez y así.... Un saludo.

Buenas, 15 euros me han costado y ya puestas perfect. Gracias, un saludo.