porsche_q2

si, supongo que costaran un riñon, de haberme esperado les hubiero propuesto cambiarmelas.

Cuando me he ido a los conces a mirar los km0 ya no existia opcion del 1.8 tfsi. Como sabes se pasa del 2.0 al 1.5tfsi pero bueno vengo de un golf gti 1.8 t asique algo conodco esa mecanica. desde mi punto de vista un 30% mas tragon que el tdi pero bueno.... aparte ya hablando de repros al 2.0 tdi si le haces una repro ya se combierte en un aparato de 192 cv y 400 Nm... pero no va ser el caso, es un coche para or a trabajar para sensaciones tengo el cayman S por tanto...

yo en su dia monte p zero nero en un asta gsi y me salieron cojonudas.... desde aquellas michelin siempre en mis coches... pero por manias...

gracias @RoDiK !! Ni lo he mirado ya que es igual que el q2 de mi novia!! el 1.5 no lleva los discos bañados en aceite? esa si que tiene el mantenimiento?

Ahora que he mirado el configurador teneis razon solo hay 1080 euros de diferencia, pero mirar el nuevo golf, entre dichas mecanicas 2460 euros. Ahora mismo estan subvencionando los gasolina por temas "legales" de homologacion y temas politicos de "ecologia" pero me rió yo de esa ecologia , hay muchos intereses detras... Veremos en un par de meses la diferencia en la nueva gama a3 de precios entre los diesel y los gasolina... Pero desde el punto de vista de prestaciones y consumos no hay color..., hoy en conduccion nomral 4km por urbano, 10 autopista a 130 y 6 de carretera nacional con trafico 5.5litros, Julio 1976 , probe los do,s he tenido muchos coches y muy potentes,(actualmente entre otros un cayman S , y un cayenne 2019, y un x5 3.0d) los numeros diran lo que quieran, pero no hay color. por tanto no es que este discutiendo si es mejor diesel o gasolina, solo digo que en ese modelo no me lo podeis comparar.... Pregunta en cualquier taller sobre el 2.0 tdi, es el motor de referencia de vw... el que menos guerra da, logicamente depende de uso y mantenimiento que se le de. No hay sensacion de que el coche decide o deja dedicir por mi, con un 40 % ,mas de par..... (por cierto esta caja no tiene cambios de aceite no?) (en cuanto a la foto en ese trayecto con el 1.5 no bajamos de los 7 ni de coña).

me llamo mucho la atencio ese pirelli pzero, tiene un protector de neumatico super util, pero ahora que lo miro si que parece muy estirado

Buenas el otro dia fui a recoger mi sb y al lado me encontre este bicho... en realdiad no lo hubiera comprado asi, creo que me acabaria aburriendo porque me parece muyy agresiva. pero me parece precioso, aunque para el dia dia demasiado llamativo para mi gusto. que os parece??

subo la foto sin editar, recien recogido mi km0 me encuentro al lado esto... como podeis imaginar la cara que se me quedo fue un poema

en mi caso yo tras probar los dos, tengo claro que el 2.0 tdi tira considerablemente mas debido al par, el lag es menor y las sensaciones de acelerador, caja de cambios y los consumos, son notablemente mejores, no quiero decir que el 1.5 sea mal motor porque solo le hice 20km, pero respecto a lo citado anteriormente el diesel le supera con creces. (y que conste que es mi primer diesel tras 5 gasolinas) en parte por eso quizas el precio de nuevo sea esos 4000 euros mayor.... porque saben de sobra que es una mecanica superior.

buenas ya he presentado en mi post, pero creo que tambien deberia ir aqui.

Gracias a todos!! Dejo una fotillo de hoy con un par de bonus!! 800 km de viaje .... a merecido la pena

Otra con el hermano mayor

Hay van unas fotos, primeras impresiones muy buenas, bajo consumo para mi que vengo de gasolinas 6,3 por autovia me ha alegrado el dia. con 11.000 km que tiene nose si todavia seguira bajando algo mas con el tiempo. dejo una fotillo con el q2 quattro con misma motorizacion.

alguno sabe si el black line lleva la suspension s line? que codigo deberian llevar los amortiguadores? el coche va durito la verdad.

me referia por el flanco , 35.... perdida de confort seguo... vengo de un cayman S (coche de diario) con 295 35 19 y 255 35 19 y se nota mucho respecto la juego de invierno en 18. habra que ver.... pero lo que voy a flipar va ser con el consumo en cuanto a equipamiento poca cosa aparte del black line edition, es daytona grey. ç

Buenas ante la llegada del nuevo modelo, acabo de adquirir un a3 black linede junio 2019 que se quedaba en buen precio con 11700km. tras probar el 1.5tfsi, me quede completamente desconcertado con el lag como comente en otro post y me e lanzado a por un 35 tdi. la verdad que esos 340 Nm se nota n y mucho respecto a los 250 del gasolina y los consumos tambien son sensiblemente mejores. me surge una duda, no os parece una locura 19"en el 2.0tdi?? mañana lo presentare.

tengo un q2 2.0 tdi quatro (200kg mas que el a3 sedan)y solo70nm menos mismos caballos, y no tiene nada que ver, de hecho en este post me habeis quitado las ganas de comprar el vehiculo. grcias por vuestras respuestas, pero no es mi tipo de conduccion, si pido salir necesito salir ya , ese retardo no son milisegundos, es un segundo y es muy desagradable para alguien que anda con coches atmosfericos muy grandes (3.4) (4.0). ire a por otro tdi directamente.

Al poner en dynamic la caja se pone en sport directamente? Sk ahora k lo pienso no probe dandole a la caja hacia atras, la probe en la D y en manual tambien hasta 6500 que te obliga a cortar

jod**, pues vaya avance tecnologico, un golf gti 2001 le mea en la oreja en cuanto a sensaciones y respuesta a un vehiculo 2019... he probado diferentes 2.0tdi 150 en diferentes vehiculos y no habia experimentado semejante retardo nunca.. me ha embajonado mucho... tenia decidido pillarlo pero se me estan quitando las ganas

Buenas , estoy pensando en adquirir un A3 sedan s line ya que con la salida el nuevo modelo estan a "buen precio " en km0. esta semana e probado uno y me a sorprendido el lag que tiene en la respuesta al acelerador, me parecio una locura (vengo de un golf 4 1.8t). luego el coche se ve que estira bien, pero la verdad que me depecciono mucho, el coche era dsg y nose si la ralentizacion la da la caja o el motor. iva en modo dynamic, alguno que tenga este coche me puede decir si es cuestion de acostumbrarse o si es que la respuesta es asi de vaga? en foros ingleses se quejan mucho de esto. un saludoy graciasInsertar otros

Pues me das una alegria, si se jode cambiar por nueva y listo, no como las antiguas cvt de bmw que costaban 6000 euros y 3000 recuperadas

perfectamente puede ser mas cara una caja de cambios que un motor, trabajo para el mundo d ela automocion, exactamente en diseño de maquinas para montaje de motores caja de cambios y organos mecanicos, y una dsg x ese precio de desguace minimo, a no ser que la casa haya asumido la mitad del coste.

Buenas solo decirte que para los diesel , audi recomienda el vw 507 00, que no es ni mas ni menos que el castrol edge 5w30 long life ( de hay los 30000), por tanto yo no veo mas que una estrategia para que pasen mas por concesionario precisamente para facturar mas cambios de aceite a 250 euros , que a ellos comprando bidones de 1000 litros les saldra el cambio a 30 eurillos maximo filtro incluido. El manual dice que el intervalo flexible es cada dos años, el tema es que por recomendar recomiendan cada 15.000 , pero por esa regla de tres el zapatero de la esquina tambien recomienda comprar zapatos nuevos cada 2 meses, lo que tiene que hacer un concesionario de la talla de este... que sacaranun centenar de coches al mes, y no me quedo corto.... es ser un poco mas profesionales y ir de cara con los clientes que les compran coches (nada baratos por cierto). cone esto doy el tema por zanjado , si haceis trayectos largos no dudeis en poner el flexible, el aceite aguanta los 30.000 perfectamente y el motor lo aguanta perfectamente.

pues supongo que para facturar mas, llamo mi novia y que no, que era los 15 y tal. Yo mosqueado llame para hablar con el mecánico para que me explicara el porque en el q2 si y en el resto de modelos vag en 30.000. al llamar a centralita, me dicen que comunicaba taller y que me llamarian en cuanto se libraran, le he reiterado a la secretaria que me pusieran el mantenimiento flexible. Ni me an llamado,vamos imposible hablar con mecánico. Me he presentado ala tarde a recogerlo y cuando an visto que era yo con ella llegando en un cayman s tronando. según nos a visto ya ha hechado un comentario de "al final era menos lo que habia que hacer que lo que habia que hacerle". palabras textuales" le habia entendido ami novia que hacia mas ciudad que carretera" cosa que se les habia esplicado que era al reves. Que an analizado el aceite y que daba en buen estado, por tanto nos han cambiado de programa a flexible, y santas pascuas cada 30.000.(LO ABRAN ENVIADO A LA NASA) Concesionario principal para todo bizkaia, lamentable, pero buen trato del que a dado la cara. Los que comentaban que lo hiciera cuando lo decia el coche que dicen ahora? se a doblado la calidad del aceite con un simple click?? sinmas reir por no llorar.

en todo momento he dicho que mi coche es un 2.0 tdi quattro dsg 150cv.preguntaba por si alguno con el 190cv me podia decir cada cuanto le pone en su libro, ya que ese si que va algo mas apretado. de todas maneras el coche esta en la casa aciendo el cambio ya... yo no llevo un coche con 8 meses a un taller de barrio , que no diga que sean mejores ni peores y menos pa un cambio de aceite, pero por tema garantias como comenta jaco. Esta tade te dire lo que me a costado el cambio de aceite pero de 200 nada. Simplemente era para poner en aviso al resto de compañeros, que posiblemente les pase lo mismo con el tema de los intervalos, entiendo que lo logico es poner el felxible el aceite es vw 507 00 por tanto es un castrol long life entiendo 5w30. por tanto 30.000 pero yo en mi caso lo hare cada 22.-25 , ya que aunque solo hago autovia son 4 trayectos diarios de 15-20 min cada uno en el cual el coche tampoco esta trabajando a temperatura todo el rato, eso si muy suabe y cero ciudad.adjunto foto de lo que pone en el libro, se curan en salud por el contenido en azufre de diesel en otros paises (sudamerica). y una foto del bicho.