tmvaldi

Pido lo primero disculpas por mis formas.. Dicho esto, me voy a explicar para que queden claras varias cosas y dejo el tema zanjado por qué no va a llevar a ningún lado. Primero: A mi no me pasa nada ¿te pasa algo a ti? , mi contestación está basada en dos contestaciones tuyas intentando quedar por encima, ( que si te hace ilusión así será)..cosa de lo cual no me siento orgulloso., en ningún momento he querido faltarte al respeto, si te sentiste ofendido o agredido verbalmente por un manda huevos, quizás hubiera tenido que utilizar otras palabras más sutiles tan solo por ver qué respuesta me hubieras dado, .pido perdón por mi bajeza, el toque por parte del moderador me la han dado a mi y lo respeto, Segundo: Tu eres el que hace referencia al manual cuando yo digo que por líquido de frenos no hace eso, palabras tuyas que no mias “-en mi B6 si, ademas lo detalla en el MANUAL que llevo en el coche”, interesante si cabe que con desparpajo seguido de un tono atrevido me digas Ahora que parece que sea de lo único que yo tiro,.. Tercero: Atentamente te explico lo que dicho manual pone, que no lo digo yo, sino el propio manual que tienes en tu coche al cual TU haces referencia, ademas me despido sin ningún tipo de acritud con unos cordiales saludos. Acto seguido tu contestación es más contundente e ( intenta ser) incisiva y desacreditarme gratuitamente (aunque creo que es por despecho más que por otra cosa).."menos mal que tengo un B6 desde hace 16 años y yo mismo lo he comprobado”...siendo honesto eso me molesto. Curioso es si cabe( y esto ya se convertiría en un foro-chat )que en tu última respuesta pones.."solo he dicho como funciona en mi B-6, no he hablado de MANUALES”; en qué quedamos..?, tu mismo te contradices.. No voy a entrar ya en más detalles, y no me voy a poner ahora a explicar cómo funciona tu coche, ya que dejas bien claro que sabes como funciona y con eso si a ti te vale a mi también..Para mi es Importantisimo documentarse y saber de lo que se está hablando, no me gusta hablar por hablar vaya, rebatí por error mío lo que ponía el manual por ilustrarte y enseñarte ( y por qué mi equipo y yo tenemos las canicas en 24 años peladas de trabajar entre coches)descuida que de haber sabido esto me habría callado vamos eso por descontado, pero te voy recordar por último que tú B6 lleva un sensor de líquido de frenos, que te lo muestra en el cuadro cuando está bajo, según lo que la centralita del abs esté detectando encenderá unas luces en conjunto con otras..si el módulo de abs por su sensor de presión detecta que hay una caída de presión en las válvulas si encenderá las luces de Abs y Esp en conjunto con la de líquido de frenos, Aun así te pido a ti, a los moderadores y al foro que aceptes mis disculpas por tan desafortunado y fuera de lugar comentario por mi parte, esperando que esto no haga mella en posibles y venideras participaciones entre tú y yo en el foro. Saludos

Ya te digo, menos mal que tienes uno y se ve que sabes mucho de el tema sobre todo de el manual.. manda huev.....sss., en fin

Lo que se ve es que varios módulos pierden la comunicación con el módulo de control de motor y lo cantan como una avería esporádica 01314, ademad el punto 2, si se llega a desconectar en marcha todo, es que realmente está fallando y las demás centralitas se dan cuenta..ahora por ella o por alguien que le hace fallar? no me atrevo a decir que sea la centralita de motor, Ni la Gateway Supongo que habréis mirado bien el negativo de batería verdad.? La conexión a masa que va al. Chasis.. lo que me parece súper curioso es lo que pone en el canal 19 y encima que a excepción de una centralita que pone señal inadmisible en un canal las demás que marcan fallo ponen sin señal y en esporádico además Curioso es que por el pin 2 de la Gateway hay una comunicación con el alternador y con el j367 la unidad de control de batería y además ella se da cuenta de ese fallo mantenos informados saludos

Regulador térmico de tiempo, ese coche lleva un inyector adicional para el arranque en frío, si ese regulador falla el inyector inyecta gasolina sin tener que hacerlo en caliente y la mezcla se enriquece y le cuesta arrancar pastilla electrónica de encendido, es la que se encarga la leer la señal de el distribuidor de encendido y hacer el corte en la bobina para crear la corriente que a posteriori irá a la bujía pasando por el distribuidor, más sencillo , la encargada de decirle a la bobina en que momento a de crear la alta tension rele de bomba, es el encargado de activar la bomba de gasolina para que esta mande la presión al cabezal hidraulico el cabezal hidráulico suministra la gasolina a los inyectores un saludo

Como hemos ya hablado a partir de la segunda quincena de enero te podemos hacer un hueco y mirarlo, no obstante antes me pondré en contacto contigo para concretar como lo hacemos, ya que eres de muy lejos y no es una cosa que en un rato se pueda mirar.. un abrazo

Hola María Jesús y perdona la tardanza, tengo varias preguntas que hacerte Antes de cambiar el bi-masa ya arrancaba mal.? O empezó al cambiárselo? Cuando arranca que es siempre mal en frío, le veis que el motor gire con fuerza en dicho arranque?, en caliente va bien verdad? cuando arranca en frío echa humo por el tubo de escape? Si es así que color tiene? un abrazo

Estoy con el compañero, es fallo de batería, si quieres comprobarlo prueba que te dejen un arrancador y se lo conectas a esta, si va bien el fallo es bateria un saludo

mira a ver la polea embragada de alternador un saludo, puede dar a engaños ya que chilla en todos los sitios menos en el

Ah. Vale me había liado, ya he estado mirando algo, descarto él tema de regulación de el plato sonda.. barajo o barajamos varias hipotesis, lo hemos mirado esquema en mano dos personas más en el taller, una en caliente regulador térmico de tiempo, sensor de temperatura de agua, el tema de tirones no lo tenemos tan claro, su distribuidor de encendido es capa hall. Y lleva pastilla electrónica de encendido, puede ser algo de eso pero lo tienes cambiado verdad? por otra parte rele de bomba, quizás le pueda dar por fallar o bomba de gasolina, descartamos cabezal hidráulico ya que lo tiene cambiado o eso entendemos, tambien hemos pensado carbonilla en válvulas pero no sabemos si los tirones son en frío o en caliente, un abrazo amigo

Hola podrías facilitar más datos de,el vehiculo? Sobre todo el tipo de motor? un saludo

En el B6 no, ni en el B4, ni B5, ni B6, ni B7, ni B8 y desde luego así no.. Si se enciende La Luz de ABS y ESP conjuntamente, es un problema en el ABS(sensores, sensor de presión en cabezal de ABS,etc) independiente de él líquido de frenos, ( que ojo también lo controla, pero hay que saber que luces enciende y como lo hace) Si se enciende luz de ABS y testigo de freno de mano(i) es un problema general de frenos (puede ser líquido, pero antes lo indicará de otra manera si le faltara líquido, como te detallo más abajo) Si parpadea tan solo la Luz de freno de mano con pitido, estando este quitado es líquido de frenos, (por eso líquido de freno no es) ( se encienden las dos a la vez, ABS y ESP como dice el justo al pisar el freno) Recalco ahora estos puntos: Si es un problema de ABS y conjunto con dicha luz se enciende la de freno de mano, (pero las dos a la vez ABS y testigo de freno de mano ), entonces si podría ser líquido de frenos..( básicamente por que la centralita de ABS a detectado una bajada de presión en el circuito, pero antes ha dado el coñazo tan solo con La Luz de freno de mano) por eso dice el manual que pares si el líquido está por debajo de él mínimo por qué fijo que tiene una fuga (nos ha jodido mayo), acto seguido dice: —si el líquido está bien puede ser un problema en la regulación de el ABS y por si acaso avisa de un posible comportamiento de el vehículo , vamos que da todas las causas posibles a un fallo de frenos y de líquido,, Intuyo sin saberlo que se encienden y se apagan las luces de seguido además..seguro no es un sensor de rueda, me paso igual Y era el sensor de presión en el módulo de ABS Saludos

Parece un fallo en el cuadro no se, ya nos dirás cómo va saludos

Eso es alternador seguro,. saludos

Muy buenas amigo, Has revisado bien el estado de esa batería..? Y que sea la que le corresponde? Saludos

La gran puñeta es que sea un consumo fantasma, es muy complicado dar con el, pero mi pregunta es que si o si estando esos días parado se queda sin batería no..? Si es así , no es algo aleatorio, sino un consumo pequeño que en esos días deja sin batería a tu coche.. sin ánimo de ofender y mucho menos a tu taller de confianza, no es mi intención otra mas que ayudarte, ponte en contacto por privado conmigo, saludos

Lo que te puedo decir y aconsejar es que cambies ambos, date cuenta que ambos han trabajado por igual, y uno ya se ha roto, quiZas al otro no le quede mucho, y de todas maneras el nuevo trabajará más que el otro que es antiguo, Tema de precio hay de todo, los que has visto no sé qué tal pueden salir, me supongo que el precio que te han dado es de los originales con su garantía correspondiente, saludos

Interesante las hojas de rescate las cuales los bomberos poseen se empezaron a utilizar hace años, el motivo principal saber donde cortar en caso de accidente, pero va más allá. se dieron cuenta hace años que según qué vehículos el corte de chapa no se podía hacer por cualquier sitio, y más con las últimas tecnologías.. deben de saber ubicaciones específicas de componentes, como por ejemplo súper condensadores, y en híbridos, batería etc..

Aun no he podido mirar nada, te he leído en otro hilo, dices que el coche se calienta, es el mismo coche verdad? Consume anticongelante?.

Me mosquea mogollón lo que pones de que en caliente le cuesta arrancar, me suena la o**** pero tengo que mirarlo en el taller, pues algo creo que tengo apuntado..

Mañana si puedo lo miro y te digo algo, se ajusta creo en un plato sonda que lleva, ahora no lo recuerdo, pero no va ser de eso me creo, leyéndote ahora veo todo lo que has cambiado y quiero mirar el tipo de motor y qué componentes lleva... como muy tarde el martes te digo algo un abrazo

Perdona la expresión amigo... me refería y si me relees verás que no lo hago con la intención que estas pensando, y si así ha parecido té pido disculpas encarecidamente. “Dejar comer el pan” verás que lo menciono en referencia a que no te puedes llevar el coche, y a eso me refiero.. Al final de lo que escribo te daras cuenta que antes de que tú lo pongas después yo ya he puesto el procedimiento adecuado, pagar y reclamar...con lo cual te estoy dando la razón. En lo que explicas más arriba ( poniéndome con todo lujo de detalles en antecedentes, lo cual no sabes lo que agradezco), creo que estas en el camino correcto, de hecho sólo hay ese camino me consta. Y te agradecería que siguieras informando de posibles avances. Te te pido perdón y disculpas, si mis letras ( quizás por mi culpa) no fueron lo suficientemente claras para entendernos... un fuerte y cordial abrazo

Por líquido bajo no se enciende La Luz de abs y esp yo creo más lo que tú dices, un sensor de abs defectuoso.

Hola perdigón ... con tu permiso creo que te dejaste comer el pan, dilculpame, pero eso de que no sacas el coche si no pagas no lo pueden hacer, de primeras pides las hojas de reclamación que supongo que lo harías, para exponer tu queja y que la autoridad competente a posterior lo valore y actúe en consecuencia..acto seguido si no eres tú, que lo hagan ellos, llamas o llaman a la policia, se genera una denuncia en la cual la autoridad sólo hacen una tramitación para un posible juicio, pero el coche te lo llevas, (eso si en el juicio vas a pagar,)es ilegal retener un vehículo, ellos no tienen ante la ley esa potestad, es más, está sancionado, por qué y fíjate, puedes decir que hasta te lo han robado, y entraríamos en la orden de reparación de el taller que lleva tu firma etc..pero es tu palabra contra la suya, pero el coche te lo sigues llevando. La pregunta es si por lo que te han cobrado merece la pena tanto lío, igual no, no lo sé..ahora bien si lo que hacen es algo habitual, alguno con tiempo y ganas les quitará las ganas de andar asi, sobre todo si es una cantidad considerable.. El paso es pagar, pedir hojas de reclamación y si no te las dan o no quieren que venga la policia y lo siguiente denunciar....Pero claro, y es ya el punto final, hay que demostrar que el coche estaba bien cuando lo dejaste y te lo devolvieron mal,

Lo que te ha pasado es una gran pu....da, y es una gran realidad que eso está a la orden del día, da gracias de qué no hayas tenido un accidente por haber cogido un coche en ese estado... se de casos que se han vendido coches con golpes descomunales y con unas reparaciones de cuatro perras... entre que el coche es semi nuevo y que el cliente desconoce lo que compra ...pues negocio redondo, En una ocasión he llegado a ver abrirse totalmente la pala de un chasis..tanto de llegar a salirse el palier, coche con golpe y venderlo...no más de dos años, y 25000 kms, en fin, esto da para mucha conversación y de las buenas ademas