Surfer91

Puede ser la varilla del turbo... Te cuento mejor lo que me paso a mi, me hacia ruidos al arrancar como si cabeceara el motor, y luego se quitaba. Cuando iba a bajas vueltas como has comentando vibraba y tras muchos quebraderos de cabeza e insistencias me cambiaron el turno, porque el problema es una varilla del turbo. Se quitaron todos los problemas... Pero al arrancar en caliente me hace ese cabeceo de nuevo... por lo menos sólo le pasa eso.

Como va el chip? No te preocupa que rompa el turbo o alguna otra cosa? Saludos!

Menos mal, ahora a disfrutar! Jajaja

Tiene el problema de los tirones, eso es cierto, pero en mi caso me actualizaron el software y se solucionó. Ya que antes hasta que alcanzara la temperatura de 90º no estaba fino, a partir de ahí si es todo alegria jajaja Pero lo dicho, con esa actualización me va bien

Al final como quedó la avería?

Me uno al hilo! Yo también lo estoy pensando...

Ya tengo el coche de nuevo, pero sigue haciendo esa oscilación pero menos exagerada que antes... Voy a grabar un vídeo y os lo muestro, a ver qué opináis Saludos!

Gracias a los dos por responder! Me han llamado diciéndome que tiene un manguito con una fisura y por eso da esos acelerones... lo iré probando cuando lo tenga a ver si se quita. Diplo, esos tirones en movimiento no me dan... imagínate que arrancas el coche y da varios acelerones(hasta las 1300rpm)sin pisar el acelerador. Saludos!

Si, cuando el motor está frío. En caliente todo normal.

Buenas tardes, antes de nada es mi primera publicación en el foro aunque ya lleve cerca de dos años leyéndolo . A ver si me animo estos días y hago la presentación del coche. Mi modelo es el a3 sedán sline, con motorización 1.5 tfsi 150cv, lo compre nuevo en julio de 2018 y ya le he hecho 22000km. Resulta que cuando arranco el vehículo en vez de revolucionarse a unas 1200rpm y luego bajar a unas 1000rpm si está activado el AC y en caso contrario a 800rpm. Pues el mío empieza a bajar y de repente da como varios acelerones a 1300rpm y ya baja a sus correspondientes 1000 u 800rpm. Alguna idea? Saludos y gracias!