pivirgil

En ‎02‎/‎08‎/‎2018 a las 9:38, RomuloTDI dijo:

Vamos por partes.

 

1. Lo de cobrar la mano de obra junto con la pieza es muy normal, quien le asegura a esl que vovleras para pagarle la mano de obra?? tu igual si que eres honrrado, pero hay muchos otros que no lo harian.

2. En lo unico que estoy deacuerdo es en el tema de la correa (de distribucion??), si no se le ha cambiado nunca o hace mucho que no se le cambio (la correa de distribucion se cambia por tiempo o km, lo primero que llegue) pues es mas que recomendable cambiarla (junto con la distribucion pues todas las correas auxiliares, rodillos, tensores, amortiguadores de vibraciones, termostato.....)

3. Me suena demasiado mal que un coche con tan poco km ya tenga tantas cosas mal para cambiar, eso me suena a "este es nuevo en la mecanica y voy a ver si hago caja con el".

 

Lo dicho, revisa tema distribucion (si no la has cambiado nunca ni sabes cuando se cambio por ultima vez cambiala y dejala de tu mano, y aunque sepas cuando se cambio es mas que recomendable que la hagas tu y la tengas tu de tu mano).

 

El resto, lo dicho, yo no me fio.

 

s2.

Te importaría decirme que mas piezas habría que cambiar junto con la distribución veo algunos kits que llevan una sola correa y dos poleas otros que llevan mas de una correa, dos poleas y varios tornillos, pones que cambiar también correas auxiliares, rodillos, tensores, amortiguadores de vibraciones, termostato algo mas que deba saber? pretendo ir comprando todo poco a poco y cambiar lo antes de las próximas vacaciones, que serán en invierno.Hay cosas que consigo encontrar en una pagina Etka online pero otras me cuesta un mundo.

En ‎02‎/‎08‎/‎2018 a las 9:38, RomuloTDI dijo:

Vamos por partes.

 

1. Lo de cobrar la mano de obra junto con la pieza es muy normal, quien le asegura a esl que vovleras para pagarle la mano de obra?? tu igual si que eres honrrado, pero hay muchos otros que no lo harian.

2. En lo unico que estoy deacuerdo es en el tema de la correa (de distribucion??), si no se le ha cambiado nunca o hace mucho que no se le cambio (la correa de distribucion se cambia por tiempo o km, lo primero que llegue) pues es mas que recomendable cambiarla (junto con la distribucion pues todas las correas auxiliares, rodillos, tensores, amortiguadores de vibraciones, termostato.....)

3. Me suena demasiado mal que un coche con tan poco km ya tenga tantas cosas mal para cambiar, eso me suena a "este es nuevo en la mecanica y voy a ver si hago caja con el".

 

Lo dicho, revisa tema distribucion (si no la has cambiado nunca ni sabes cuando se cambio por ultima vez cambiala y dejala de tu mano, y aunque sepas cuando se cambio es mas que recomendable que la hagas tu y la tengas tu de tu mano).

 

El resto, lo dicho, yo no me fio.

 

s2.

El mecanico que esta cerca de casa dice que cambiar los amortiguadores traseros y nada mas que esos si están mal pero el resto dice que no, la distribución dice que no le parece necesario, y el embrague tampoco. Le he preguntado si es posible que la distribución estuviera hecha hace unos 5000 kilómetros como me dijeron y el cree que si, de momento le hare caso y cambiare los amortiguadores traseros y luego poco a poco ya te ire pidiendo ayuda con el tema de la distribución, como el coche apenas se moverá hasta casi el invierno cuando sean las próximas vacaciones hay tiempo y me dara oportunidad de hacer acopio de piezas. Te puedes creer que he conseguido un Excel g por menos de 15 Euros?

Finalmente el mecanico dice que los amortiguadores de atrás están para cambiar pero los delanteros no y que la correa de la distribución parece haber sido cambiada hace poco y el embrague el no cree que sea necesario cambiarlo.

hace 14 horas, rensfer dijo:

Hombre son coches muy muy buenos pero tienen algunos pequeños problemas, pero relativamente fáciles de solucionar.El otro día volviendo de Barcelona a Madrid noto un ruido en la parte inferior del coche y cuando voy a parar veo el cubrecarter volando en medio de la carretera  menos mal que no había nadie detrás...

Empiezo a creer que los problemas no son los coches sino los mecánicos, pues me acabo de gastar 170 euros tontamente. Por eso estoy a la búsqueda de algún mecanico serio y solvente.

hace 1 hora, rensfer dijo:

Si te soy sincero no aparece nada en el fis, es como si ese sensor no existiese para el coche.Le comente a mi mecánico la posibilidad de volverlo a conectar y me indico que seria muy complicado por la cantidad de cables que hay por ahí, así que de momento así se queda....

Entiendo que te pasa como a mi que en algún punto indeterminado le han cortado los cables, la pega que yo me he gastado 170 euros tontamente, pues no aparece en el Fis y lo que provocaba la alarma era la puerta trasera derecha como me dijeron en Asturias que podría ser la puerta o el capot , por que si ya estaba cortado anteriormente para que cambiar la cerradura, con el coste que eso conlleva, entiendo que debería haber mirado las alarmas antes de encargar la cerradura y no después, el se había ahorrado trabajo y yo dinero. Pues las únicas alarmas que aparecían eran de la puerta trasera derecha, ninguna que afectara al capot del coche.

hace 3 horas, VIX dijo:

Pues yo he llevado ambos coches, 2 distribuciones, amortiguadores, catalizador, colectores, tempomat, revisiones varias y encantado. De todos modos también es verdad que a veces suelen ir a tope y ahora es mala época para todos los talleres pues llega el verano y todo el mundo tiene prisa.

 

Puedes mirar en Getauto, yo no los he visitado aún, pero por lo que he ido leyendo creo que también es uma buena opción.

 

A ver si tienes suerte, ya nos contarás.

Te agradezco tu ayuda pero la verdad es que estoy profundamente decepcionado por las razones que le pongo al compañero. Espero que  siga como hasta ahora contigo, pero el mucho trabajo no es justificante para nada un mal trabajo, de lo único que estoy contento es de que el gurruño de cables que había en la zona por lo menos los ha ordenado y saneado, pero eso no creo que valga 170 euros, pues en eso tardaron 15 minutos.

hace 9 horas, VIX dijo:

Yo suelo llevar mis coches a DRS motor en arroyomolinos, y eso que me queda a 700km de casa. Se conocen los audis "bastante".

 

Y según de dónde seas tambien tienes Getauto que es colaborador del foro.

Es donde he ido precisamente por comentarios de compañeros del foro, pero me ha parecido un poco caro y además me han dejado la instalación de la cerradura de capo que ni ellos saben si funciona o no, pues la señal de capo abierto no sale en el fis. con lo cual no estoy seguro que funcione correctamente, además me ha dicho que la correa de distribución esta ya para cambiarla, los 4 amortiguadores mal, y el embrague también para cambiar aunque en teoría me dijo que podría aguantar algo mas de tiempo. Según la anterior dueña del coche la distribución se le hizo hace unos 5000 kilómetros y el embrague hace 3 años, pero esto sinceramente lo dudo. Por eso era preguntar por otras opciones, aunque ya he visto que los compañeros que llevan el coche a ese taller están muy contentos.

hace 10 horas, rensfer dijo:

Que va, el anterior propietario corto el sensor de apertura del capo (menudo pedazo de animal) y no lo he puesto todavía.

Justo lo que creo que hicieron en el mio lo peor es que hay bastante cableado en esa zona y estaba cortado en dos zonas distintas, el sensor en si estaba destrozado y además de eso y al parecer por un mal cambio del electo ventilador había un burruño de cables que no te imaginas , ccon empalmes de cables hechos como los que se harian en un domicilio, entiendo entonces que piensas que debería aparecer el capo abierto si todo estuviera bien?

La verdad parece como que no estuviera contento con el coche pero nada mas lejos de la realidad me parece un cochazo y va muy bien, pero me fastidian esta cantidad de tonterias que le salen y que al final te amargan un poco el buen sabor de boca que te deja el coche, después del viaje a Asturias y la porrada de kilómetros que le hemos hecho  estoy mas convencido que fue buena idea comprarlo.

hace 2 minutos, RomuloTDI dijo:

 

 

Para eso hay las garantias sobre las reparaciones de talleres, el, si ha echo mal su trabajo, tiene que responder por ese trabajo mal echo (y cobrado), otra cosa es si no te lo cobra, tu no tienes legalmente derecho a reclamar nada, pero si te lo cobra si, entiendes ahora??

 

92 euros de mano de obra por 2 horas de curro?? algo carillo si que es, pero claro, estamso hablando de Madrid, ahi los precios son diferentes, el coste de la vida es mucho mas alto.

 

Yo la distribucion la haria, aunque la anterior dueña diga que se la hizo, asi te quedas tranquilo, se que es un pastizal, pero es lo mejor para curarse en salud, sobre todo en ese tema tam importante apra la vida del motor.

 

s2.

La alarma desde luego no suena pero me da la sensación por el tema de los cables cortados en tampoco espacio de metros no son  ni dos metros y estaban los cables cortados en dos partes distintas, creo que lo que hicieron era anular esa parte del sensor y por eso ahora no da señal de apertura de capo, porque el ponía el tensiómetro y a los cables de sensor del porton le llegaba corriente o bien no se muestra en el Fis el capo abierto o bien esta anulado o cortado en otro punto y por eso no parece como que lo abres. Desde luego como suene de nuevo la alarma al dia siguiente estoy allí, y entonces no sere tan amable con el.

De la distribución y del resto de cosas que me dijo me fiare del mecanico de aquí, a ver que me dice mañana, lo que si tengo claro es que si este me dice de cambiarla lo hare pues este no es para nada pesetero y desde el primer momento tu le preguntas y el te dice cuanto te cuesta tal cosa, un cambio de aceite y filtros cobra 15 euros, o cuando me cambio el embrague del Toyota aygo me cobro 150 euros piezas aparte cuando en otros sitios me pedían mas 500 euros.

Lo que tengo claro es que aunque el coche este bien no me puedo fiar de que al coche la anterior dueña le haya hecho las cosas que me dijo pues no se si las hacia y pagaba ella o el gañan que lo conducia y si era este ultimo creo que ni tan siquiera esten hechas. Según ella se había hecho la distribución hacia unos 5000 kilómetros y el embrague se lo habían cambiado hacia 3 años, no puede ser que en tampoco tiempo ambas cosas esten tan mal como para ir pensando en cambiarlas.

hace 6 horas, rensfer dijo:

Yo llevo mi coche a Taller RC y son muy recomendables (que conste que no soy familiar ni me llevo comisión por la recomendación  ) .Esta en Madrid capital en la calle Albarracin. Muy buenos y muy serios.

 

Un saludo

Gracias por tu ayuda, tengo un veo que tienes un Avant igual que yo y de la misma época me puedes decir si al abrir el capo te sale indicado en el Fis que esta abierto, me acaban de cambiar la cerradura del capo y la alarma ya no salta como si estuviera loca  pero la apertura de capo no  sale indicada.

hace 4 horas, a34323 dijo:

Yo he cambiado hace poco amortiguadores con el forero burnweels y los suyos daban pena. Apretabas el capo y el coche rebotaba varias veces. Ahora ha quedado perfecto.

Los de atrás rebotan algo mas pero los de adelante no parecen estar demasiado mal, el mecanico que me hace otras cosas dice que el creee recordar que no es para tanto pero que mañana lo vemos, este ultimo de mecánica sabe bastante pero de tema eléctrico o electrónico no tiene ni idea.

hace 7 horas, RomuloTDI dijo:

Vamos por partes.

 

1. Lo de cobrar la mano de obra junto con la pieza es muy normal, quien le asegura a esl que vovleras para pagarle la mano de obra?? tu igual si que eres honrrado, pero hay muchos otros que no lo harian.

2. En lo unico que estoy deacuerdo es en el tema de la correa (de distribucion??), si no se le ha cambiado nunca o hace mucho que no se le cambio (la correa de distribucion se cambia por tiempo o km, lo primero que llegue) pues es mas que recomendable cambiarla (junto con la distribucion pues todas las correas auxiliares, rodillos, tensores, amortiguadores de vibraciones, termostato.....)

3. Me suena demasiado mal que un coche con tan poco km ya tenga tantas cosas mal para cambiar, eso me suena a "este es nuevo en la mecanica y voy a ver si hago caja con el".

 

Lo dicho, revisa tema distribucion (si no la has cambiado nunca ni sabes cuando se cambio por ultima vez cambiala y dejala de tu mano, y aunque sepas cuando se cambio es mas que recomendable que la hagas tu y la tengas tu de tu mano).

 

El resto, lo dicho, yo no me fio.

 

s2.

La verdad es que es una idea pero si no esta seguro de que esta arreglada la averia no parece demasiado digamos legal cobrar toda la mano de obra o sino que se hubiera quedado hasta que estuviera totalmente seguro de que estaba bien sea a la hora que sea o que me hubiera dicho vuelve mañana, y mas teniendo en cuenta que le había dicho que me recomendaban desde esta pagina y el me aseguro que tiene varios clientes, de aquí, creo que se arriesga a un mal comentario por nada de dinero pues eran 92 euros por poco mas de 2 horas piezas aparte.

La distribución la anterior dueña me dijo que estaba hecha no hace mucho tiempo, pero sinceramente después de ver la chapuza que arreglaron en el taller que había dos empalmes de cables en esa zona y que además estaban hechos con empalmes  tipo electricista, no se que pensar, creo que me dijo que la hicieron hace  unos 2 o 3 años.

He puesto un post nuevo a ver si alguien me ilustra con un buen mecanico y con unos precios razonables.

Pues como dice el titulo busco que me ayudéis, recomendándome algún mecanico en la zona de Madrid, no me importa desplazarme algunos kilómetros si merece la pena, el ultimo en el que he estado no me termina de convencer.

Pues finalmente parece estar arreglado el tema de la alarma, no suena pero si abres el capo no sale en el Fis, cosa que debería ocurrir, con lo cual no tengo claro que este solucionado el problema, respecto al resto de aspectos con el trato con el mecanico, creo que dice que demasiadas cosas están mal, que una de las ruedas esta con un huevo, que los 4 amortiguadores están para tirarlos, que el embregue esta mal, aunque podría aguantar un tiempo, que una correa de goma que quizá sea la de la distribución esta puesta hace mucho tiempo. No se me parecen demasiadas cosas no me termina de convencer, si este es el mejor mecanico de Madrid como será el peor. Creo que si no es seguro que este solucionado el tema de la alarma lo lógico hubiera sido cobrar nada mas que la cerradura, pruebas hasta septiembre que regresan de vacaciones y si esta ok te cobro la mano de obra sino buscamos a ver donde esta el problema, a mi me hubiera dado mas seguridad y tendría un cliente de por vida, cobrándome la mano de obra sin la seguridad de que este solucionado no me da buena impresión.

hace 9 horas, RomuloTDI dijo:

 

 

Ya te digo que con esos km los amortiguadores aun deberian tener algo mas de vida, yo los aguantaria hasta los 90.000-100.000km

Esperare que me llame hoy para el arreglo de la alarma y que me cuente, veremos si me gusta la música de lo que me cuenta o me suena raro.

Ahora que lo pienso subiendo y bajando el Puerto de los Leones si me parecio que el coche no iba todo lo bien que debería en las curvas cuando entraba un poco deprisa.

hace 2 minutos, RomuloTDI dijo:

El que tenga mucho polvo no es indicativo de nada, mas alla de que se ha lavado poco esa zona.

 

Con 77.000km aun tendria que estar medianamente bien, el cambio de amortiguadores se recomienda cada 90.000-100.000km, en mi A6 los cambie con 180.000km y el Ibiza de mi padre ya va por casi 220.000km y con los de serie, eso si, en este si que se nota que ya van pidiendo cambio.

 

s2.

El problema que tengo es que no tengo ni idea de mecánica, yo mas bien me guio por la sensación que me da el coche al conducir y por el viaje que hemos hecho a Asturias aparentemente el coche mas allá de la alarma yo diría que esta bien, a ratos le he dado mucha caña y aparentemente el coche no hace nada fuera de lo normal, y como he comentado alguna vez en las vacaciones alquilábamos coche y como a mi hija le hacen muy buen precio normalmente alquilamos coches grandes y este no tiene nada que envidiar al Opel Insignia que es el ultimo que nos dieron, por tanto si alquien me dice que elgo esta mal normalmente me fio salvo que por alguna causa me suene raro, que es cuando me pongo a indagar.

En los típicos badenes que han puesto por todos sitios tengo que entrar con mucho cuidado pues sino enseguida pega.

Bota bastante y posiblemente pierda aceite pues tiene bastante polvo pegado, de hecho solo se veía una parte del color del amortiguador , el coche ahora tiene 77000 kilómetros.

No este es otro, precisamente por lo de que era caro decidi  tratar de encontrar otro taller, es uno que recomiendan en el foro, esta en Arroyomolinos y según los compañeros es bueno y no demasiado caro. Aquí en Madrid por lo que he visto hablan de dos principalmente uno que esta en el centro de Madrid y este. Aunque supungo que debe haber mas. En el post anterior hay un error en realidad los que vimos fueron los traseros que son los que me dijo que estaban mal.

Algun compañero que tenga Audi A6 Avant me puede ayudar con los amortiguadores de nuestro coche, ayer estuve en un taller y pude ver que los mios traseros son de color rojo que según el Etka son los sport, traseros ref:4B0513031N y delanteros Ref: 4B0412031CG. Alguien me puede confirmar si esto es correcto o lo estoy interpretando mal, en el taller también me dijeron que son los sport, pero solo vimos los delanteros, cuando hablamos del tema el coche ya estaba en el suelo. Si alguien me puede ayudar lo agradecería infinito pues según el taller los traseros están muy mal.

hace 1 hora, a34323 dijo:

 

Ah ok... Pues ya nos contarás!

Ya contare que tal y la experiencia con el mecanico que en principio parece muy buena.

hace 8 horas, a34323 dijo:

 

Pues a ver...
la puerta trasera será el famoso microinterruptor lo que te ha fallado.
Y del capó, mirar a ver si llega o no corriente al interruptor del capo. O ver qué le pasa. 

La puerta trasera finalmente esta descartada, es el interruptor del capo que por alguna razón esta estropeado, justo empezó a saltar en Asturias esta semana pasada estuve con mi hija haciendo surf y quizá por la humedad por la cantidad de agua que nos ha caído empezó a saltar el primer dia , desde ese momento no ha dejado de saltar casi en ningún momento, no se si es casualidad pero es lo que parece, el mecanico al que he ido que es uno que recomiendan varios foreros ya tiene encargada la pieza y en cuanto la tenga me llama y me la instala, además de intentar solucionar un lio de cables que hay en esa zona al parecer por un mal cambio del electroventilador.

Un mecanico en Asturias hizo la comprobación de ver que puertas abrían en el Fis y las que no salían indicadas eran esas 2 , la trasera derecha y el capo, y hoy me lo han corroborado en un Taller que recomiendan algunos foreros, esta en Arroyomolinos y al parecer son buenos y con precios ajustados, además de averiguar que es lo que le pasa me ha dicho que tengo un cableado chapucero en el electroventilador al parecer se cambio, pero el no se puede creer que fuera en una Audi oficial, pues el electro no parece original y el cableado esta mal hecho con cortes y emplalmes cosa que no parece muy normal.

Muchisimas gracias por el aporte, ya controlo bastante bien y soy capaz de encontrar las piezas que quiero.