pedroA4

¿No seran TDI 90? La amplia mayoria de los taxistas usan los TDI 90, a cualquiera que le preguntes te dice que con 90cv van sobrados para la ciudad. Y yo podria corroborartelo en caso de que fuera cierta mi opinion, porque mi A3 TDI 90 lleva 285.000km con 0 problemas

Metro, ya te comenté que yo le meto el ESSO ULTRON 10W50 O 5W40, no me acuerdo. No sale mal de precio y hasta el momento ninguna incidencia. Todo perfecto

Y sino que se metan con mi A3 Vaya 90cvs mas bien curraos

¿Otro invento como el rover Streetwise?

Manu creo que te equivocas, Dominic se referia a que el del A3 iba "al rebufo" y forzando a picarse.

Manu creo que te equivocas, Dominic se referia a que el del A3 iba "al rebufo" y forzando a picarse.

Si no es el kkk03 sport...

Por partes Segun mi A3 TDI 90cv la zona roja empieza en 4400rpm. Asi que para el tuyo igual. Para la "patada", que te cambien el caudalimetro (medidor de masa) Y lo del plastico en la rejilla, si tu coche es de importacion procedente de paises del norte, creo que es para que no entre la sal de las carreteras, que es muy dañina. Un saludo

A mi si me funciona en B5, de los 2 modos

Bueno, a lo que ibamos Yo suelo lavar los 2 coches los sabados por la mañana. Casi siempre sigo una horita despues de comer, dedico alrededor de 2h a cada coche (si incluimos en el lavado la vuelta de rigor por el puerto de canncia ) Un dia de estos me gustaria juntarme con los foreros madrileños para lavar nuestros carros (lease cervecitas)

Yo no lo veo posible Cuando el aceite esta frio, este no trabaja al 100%. Cuando esta caliente (currando al 100%) es cuando se evapora. Yo creo que es culpa del 30 de la segunda denominacion. Me parece que yo uso 5w40 (Esso Ultron)

hombre, es que no hemos llegado a la D aun, todavia vamos por la C

0404 DDD seguro que no

No, el S-line la verdad es que no lo voy a poner. Prefiero los asientos recaro y las llantas RS6. Con la suspension que trae el Quattro me sobra. Me da que va a ser berlina, es verdad que nunca esta mal tener la versatilidad extra del avant, pero no le voy a dar uso. El techo solar, buena idea. Al final rojo piamonte, a mi mujer le gusta mas.

Pues despues de haberme despedido del Touareg, ya estoy totalmente decidido a ir esta semana a encargar mi futuro coche. Tengo muchisimas dudas, os las voy a explicar para ver si me ayudais: - Berlina o Avant: Para ser sinceros, a mi con la berlina me sobra espacio (mucho). A mi la berlina me parece muy bonita, de las mas bonitas del mercado, pero el avant tambien me trae loco. Me hace la misma ilusion tener una berlina que un avant, pero el avant ofrece mas versatilidad. ¿que hariais? -Rojo Piamonte o Negro Ebano- ¿Cual os gusta mas? - 1.8T 190 Quattro o 3.0 220cv quattro: Esto es lo que mas me inquieta. Se que si pregunto cual coger me vais a decir el 3.0 (es mejor) Siempre me ha gustado el efecto turbo (la patadita en el culo), y no se si el 3.0 me va a complacer. ¿que tal empuja el 3.0? ¿hay diferencia con el 1.8T? Esas son mis dudas. Los opcionales los tengo claros GPS DVD Aluminio Visier Asientos Recaro electricos y calefactables Xenon Plus Llantas 235/40/18 8Jx18 de 5 brazos diseño RS6 Bajos pintados (aunque si es negro...) Ayudadme por favor, estoy que no duermo

Yo estuve a punto de llevarme un 110cv. Y es que no se sabia nada sobre el 115cv, no tenian nada de informacion en ningun catalogo. Me acuerdo que estaba con el comercial y mirabamos los datos del 110cv, a su lado escribia en boligrafo los datos del 115. Solo sabian el precio. El pedido fue a "ciegas"

Yo siempre que compro el limpia-salpicaderos de krafft me regalan o una esponja (tengo 5 ya) o un bote de 1L de lavaparabrisas de la misma marca. Pero en Madrid, con el agua que tenemos nos basta, apenas hay cal (por decir que no hay) y no se obstruyen los difusores.

No es exactamente asi Cristobal. Mejor lo explico con un ejemplo: Golf 1.9TDi 115cv. Las cajas de 5v no servian para el par motor de este coche y le pusieron la de 6v. A4 1.9TDi 130cv la caja de cambios de este coche con 5v ya estaba pensada para el par de este motor. Ahora solo se vende con la de 6v por dos motivos: Comercial (vendes mejor un coche de 6v por el tema de tecnologia y demas historias) y para que el coche consuma menos Yo esto no lo veo claro. Mi coche monta un AJM (TDI 115) con una caja de 5velocidades. Se que el quattro si llevaba la de 6 La version de 5 vel entregaba 285nm de par mientras que la de 6 eran 310nm ¿por que? Por el escalonamiento de las marchas al tener desarollos mas cortos.

Del 27 de enero de 2000, supongo que fabricado a finales de diciembre (primera remesa)

Creo que los TDI tienen turbos garrett, y los gasolinas suelen llevar variantes distintas de los KKK

El mio es muy parecido a este. La forma e sigual, solo que yo no tengo techo, y tengo menos lucecitas, pero los leds son estos

El mio es muy alargado y aparatoso. A ver si busco por el foro y te enseño como es el mio. Un saludo, y de todas formas me ofrezo para "operar tu coche" por si necesitas ayuda. Despues unas cañitas y lo que se tercie

Si ya lo dije yo el primerito de todos, que este personaje me sonaba.... y sino mirad aqui Sabiendo que tenia un 306 HDi con el acabado XS pues creo que su nick le delata. Y la vieja duda de BMW frente a S3 tambien trae dulces recuerdos. De todas formas rectificar es de sabios, y si estas aqui de nuevo bienvenido seas.

6 Años!!!! Eso no es un TDI 115 Almenos aqui se comercializó desde enero de 2000 hasta que salio el nuevo A4

Y la bomba de agua...