GabrielA5

Hay de todo, eh. No todos los S.O. están llenos de becarios cambiando aceites y filtros. Vamos, desde luego a los que yo voy no hay ningún becario. Y sobre lo de llevar el recambio tu, cada vez hay menos talleres que aceptan eso, es más, si hay algún problema se van a lavar las manos lógicamente; en cambio si el recambio te lo proporcionan ellos, si hay algún problema, se lo comen. Y sobre las marcas de filtros que quieres que te pongan en tu coche se lo dejas bien claro y no hay problema. Sí que es verdad que hay algunos talleres que son unos auténticos ladrones, pero otros, si empiezas a recortarles de aquí y de allí ¿Qué les queda a ellos? Conforme a eso te harán la revisión. Para ciertas cosas prefiero hacerlas en S.O. ; otras evidentemente que no, como por ejemplo el cambio del ATF, que lo hice en una empresa que se dedica exclusivamente a eso. Pero eso ya es como todo, depende de los talleres que te cogen cerca de casa/trabajo y como te funcione la cartera. Para ciertos trabajos no me la juego a ratear, porque exijo una garantía. Un saludo

Buenas, está más o menos en precio. No te andes buscando talleres que a saber como trabajan. Un saludo.

Buenas, si vas a hacer tantísimos kms diariamente, yo no compraría un coche de más de 150 CV (B9) o 163 CV (B9.5) que es al que llaman 35 TDI. A la vuelta de la esquina le has hecho tantos kms que está para cambiarlo. Es como yo lo veo y sería tirar el dinero. Sobre cogerlo Stronic (automático) o manual, tienes que tener en cuenta que a los 60.000 kms hay que hacerle el mantenimiento de la caja. Y no es nada barato. Igual te compensa el manual que en teoría no hay que hacerle mantenimiento (aunque si que le vendría bien un cambio de aceite entorno a los 100.000 kms). Si va a ser un coche para nada más que hacerle y hacerle kms y desprenderte de él cuando ya no compense, yo no lo cogería con muchos extras. Los Matrix Led si, que iluminan que da gusto como indica el compi @valderaduey, y algún otro extra que te facilite la vida a la hora de hacerte tantos kms, pero nada más. Un saludo

Qué tal Valde? Si, lo que comentas está de PM. Me fijé yo también y la verdad que viene de perlas. También cuando hay algún curioso merodeando por el coche y se empieza a activar los intermitentes y el claxon. No tiene precio ver el careto que se les queda. Jajaja. Un saludo!

Lo de la cultura de este país de ocupar las plazas que a uno le viene bien, está más que implantado. Pero lo que más me indigna de todas las plazas que la gente ocupa porque quiere, son las de las personas con movilidad reducida. Me parece muy injusto y de tener muy poca vergüenza y empatía por no decir algo más fuerte. En fin... así nos va de bien en muchas cosas. Un saludo a todos y espero que hayáis pasado unas Felices Fiestas.

Aún así, por muy bien que cambies el aceite según el procedimiento de Audi, los filtros hay que cambiarlos. Luego vienen los problemas y averías y arreglar una caja de estas no es muy barato que digamos. Un saludo.

Buenas Fran!! Feliz Año Nuevo para ti también!! Espero que hayas pasado unas Felices Fiestas!! Gracias por poner lo del enlace del pomo, igual a algún compañero le gusta y se anima a comprarlo o también otro producto de la web. Un abrazo, cuídate!

Pues si compi, espero que el coche te siga funcionando sin ningún tipo de problema! Yo directamente me tiré de cabeza a por el automático (ya tenía el feedback del A5) porque estaba cansado de los manuales, aunque reconozco, que si eres purista, como un manual nada. Normal que le pareciese raro, porque últimamente apenas se ven coches manuales. Un saludo!

JAJAJA!! En el 8Y lo tengo también igual que el tuyo, pero con las costuras rojas, porque pedí ese extra. No sabía que el tuyo es manual!! Qué tal con la caja? Un saludo

Me parece inaceptable que en unos faros de una marca de coches premium, sea Audi, Mercedes o BMW aparezcan problemas de humedades tan sumamente temprano. Lo diga el manual o lo diga Perico el de los palotes, así de claro. La garantía debería de cubrir si o si ese tipo de desperfectos. De todos modos, ya sea la marca que sea, deja palpable que hoy en día los estándares de calidad están a la altura del betún. Cada vez se fabrica peor con el fin de gastar y gastar. Luego vendrán los llantos de sirena con los coches chinos premium y las marcas de la vieja guardia se pegarán el h o s tión de su vida y se preguntarán el motivo por el cual ya no venden. De todos modos, @elmonje , si no te lo cambian dales el tostón a un nivel que sea inaguantable. Te lo digo porque a mi se me partió una leva del volante en el A5 F5A, y al final me la pagaron. Tuve suerte y los del taller se equivocaron y me pusieron las del S5. Así que eso que salí ganando (pero no es el caso). Ya nos contarás. Un saludo Pongo una foto de como me quedó el volante al final:

Yo lo tengo igual!! Además ese es el color de mi coche!! xD!! Un saludo

Enhorabuena!!! Me alegro un montón por ti!!! Al final las cosas salen, con mucha paciencia y trabajo, pero salen. Que lo disfrutes, ya verás lo cómodo y útil que es. Un saludo!!

Ya te digo! Puf es que además prácticamente todos los coches del grupo VAG en esa época, los plásticos eran bastante justitos. Mi hermana tenía un VW Golf Mk4 TDI del 2002 y los plásticos eran bastante malos para lo que costaba el coche (se pelaban como tú dices). En cambio el Polo que yo tenía, al ser más espartano (tenía bastantes más plásticos duros) el paso del tiempo no le afectó prácticamente nada, lo único los tiradores de las puertas que también se pelaban, pero el resto, impecable. Cuando me compré el A5, lo vendí, y el que me lo compró no se creía que tuviera el coche los años que tenía ni los kms de lo bien que envejeció (también lo cuidé muchísimo ese coche, las cosas como son). Un saludo

Buenas, si, lo del tema de los plásticos se ve que han ahorrado y bien por ciertas zonas. Por lo que vale el coche no deberían de rascar tanto, pero es la ruta a seguir por todos los fabricantes. Mi A5 por ejemplo en calidades le da mil vueltas al A3, pero bueno, tampoco es algo que me importe en exceso (además muchos plásticos duros envejecen mejor que estos que están mullidos o recubiertos de polipiel o producto similar). Sobre la electrónica... yo como te he comentado, no he tenido ningún problema con el coche y en general la gente está contenta con el (de momento no se han detectado fallas gordas que prácticamente no se saben ni como solucionar). Ya verás cuando te llegue tu unidad lo contento que vas a estar con ella. Un saludo

Vaya rosario de fallos... menuda historia. Parece que todo apunta a que aparte de que todo el SW no está del todo depurado, muchas centralitas tardan en comunicarse unas con otras y por eso generan fallos. Lo que más grave veo es el tema de la dirección... y sobre los temblores eso es un tema mecánico, que no te cuenten rollos. Bueno por un lado parece que al menos podéis usar los coches con una "relativa" normalidad, pero tenéis que seguir presionando para que los coches vayan finos, que para eso los habéis pagado. Un saludo