HIPERBERTO

No espaciadores no tengo solo en el amortiguador y lo que tengo que hacer es ir haciendolos de diferentes medidas y probando por eso si me das tu una cota me hago una idea de lo que partir

Le tego unos distanciadores de 16 mm

Fijate en la trasera, del suelo a la aleta tengo 650mm

Asi me hago una idea de lo que quitar

Me lo puedes medir al borde de ka aleta pasando por centro de llanta?

Como lo tenias en la foto con peso rozaba atras?

hola redfox, podrias hacerme un favor? podrias medir desde el suelo hasta la aleta trasera pasando or el centro de la llanta a ver que te da?, acabo de poner llanta 19, pero en la suspension trasera con la llanta 17 pegaba en todos los sitios e hice unos separadores de teflon entre el taco que va encima del muelle y el chasis, pero ahora con la llanta 19 queda demasiado alto, y no se si quitarselo todo o rebajarlo

como puedso ver las fotos?

la homocinetica la poneis recta con el palier cuando meteis el tornillo? es que si la pongo derecha el tornillo entra hasta el fondo, yo creo que entra por dentro del palier,

al final en que quedo lo de los muelles?

como separas la homocinatica? tiene algun clip o algo?

algun brico para sacar los palieres y cambiar los guardapolvos????

Ahora puedo decir que esto es lo que quería. La put*da es la que dices que tuve que comprar cdos suspensiónes

Na son 4 rasgos 5 min tarde más en afilar la cuchilla lo que pasa es que no tengo tiempo a montarla, a ver este finde

Después de un poco estropajo para igualar pintura queda así

y por lo que me han dicho en frenosil, la kw y la cobra soin mucho mas secas todavia, si la mia es asi, con la kw o la cobra debes de ir cojiendo los cd por el aire en cada bache

el problema no es por el amortiguador, el problema esta en el muelle, la b16 creo que lleva un unico muelle, como la de origen o eso pone en el manual, sin embargo la b14 lleva dos muelles, exactamente igual que los de correr, ahora la tengo montada, el sabado que ire por el prc si quieres le hechas un vistazo, te aseguro que el agarre es impresionante, se nota sobre todo en las inercias y los balanceos, pero despues de haber tenido la koni y esta, prefiero la koni, no todas las carreteras por las que circulamos estan de piso como nurburgring, 200km los disfrutas como un enano, los 600 restantes los sufres, ahora si os interesa alguno podemos arreglarlo.

bueno, el invento esta hecho, resulta que la suspension koni, trae el asiento del muelle del amortiguador desmontable, lo que lo sujeta es un ciclis con un rasgado sobre el amortiguador, asi que hice un rasgado exactamante igual 5mm mas arriba, por si quiero subir, y otros 3 distanciados 5mm entre si hacia abajo, de tal manera que puedo variar la altura en 3 posiciones hacia abajo, pintura parecida, haber cuando me pongo a montar, el viernes parece buen dia, mañana adjunto fotos,

Como se suele decir las cosas en caliente, encontré el mito Koni, ahora ando liado al torno para poder hacerlos regulables en altura sin que cante en la itv, esta es la foto de como vinieron, cuando acabe os enseñaré como queda el invento .

A que hora soléis estar?

cierto, yo toda la vida he tenido suspension en lo coches, os aseguro que si quereis coche tipo kart, estos bilstein son los adecuados, pero yo esperaba algo como lo que tenia en el a6, por lo que me cuentas, saco en conclusion que los h&r son los que dan la dureza al conjunto, ya que to con los eibach estaba encantado, asi que otra solucion es los koni con los eibach, ya que la dureza la puedes ajustar, yo cuando mande estos billstein a frenosil, y les explique el problema sus palabras fueron, es muy buena suspension pero no es comoda, que razon tenia!!!!!, estas vacaciones que baje al sur, como haya firme ondulado, vas rebotando, y ya estoy mayor para esto, a vosotros os pasa lo mismo?

Buenas foreros hace una temporada me hice no se todavia si por suerte o desgracia con un a4 avant 2.0 tdi del año 2005, digo que no se si por suerte o desgracia porque vengo de un a6 c4 2500 tdi 140 cv (el de carroceria 100) que no me dio ningun problema hasta que lo vendi con 680000 km, de hecho el que me lo compro esta encantado con el, yo en este tenia suspension koni sport con muelles eibach, y llanta 17, el coche no iba ni muy duro ni muy blando, la cuenta, ahora me hice con este, y despues de pintarlo, y repararlo un poco de chapa, sensores de aparcamiento, y llanta 17 momo, me decidi a ponerle suspension, consulte a varios amiguetes y todos coincidian en lo mismo, bilstein, como decimos en asturias, caballo grande ande o no ande, monte unos bilstein de cuerpo roscado pss b14 y muelle estrecho, como os podeis imaginar un pastizal, nada mas que salgo a la carretera y cojo dos baches, me doy cuenta de mi gran error, parece un coche del dtm, al ser amortiguador regulable en altura y no en dureza, desmonto la suspension y la mando a frenosil, para ver si se puede hacer algo mas civilizada (otro pastizal), como me imaginaba poco pudieron hacer, ya que en estos casos el que da la dureza es el muelle. Que es lo siguiente que hago? mandar que me construllan dos muelles similares pero de 1mm menos de diametro, pero por el peso del coche van cediendo, y no veo una solucion viable, ahora viene el porque de este toston, ya estoy pensando en quitar todo esto y volver a lo conocido que es el kit koni sport que viene con muelles h&r, pero antes me gustaria si alguno de la zona que tenga muelles h&r o eibach montados, o algo parecido podria orientarme, porque me j......... gastarme una pasta en los koni y que fuera parecido a los bilstein por la dureza del muelle, digo por la zona, porque a una mala salimos le damos una vuelta y comparamos, ya que estoy aburrido y con 41 años tampoco voy a andar haciendo rallie por ahi, un poco mas duro y bajo si, pero para mi no asi.

hola ivan, es la primera vez que me pongo en contacto con vosotros porque hasta hace poco era usuario de a6 c4 y ahora tengo un a4 b7, del que queria haceros unas consustas de la suspension, lo hago aqui o como puedo hacer?

yo tengo un A6 c4 del 95, actualmente tiene 326000, en los cambios de aceite saco el mismo acelite que le hecho, ninguna averia. tengo un amigo con furgones lt35 que llevan el mismo motor que mi audi, y con tres años los deja en la volkswagen con 1.400.000 (baja a madrid todos los dias desde oviedo a la prensa)

tengo un amigo con una agencia de transportes que entrega los furgones lt 35 2.5 tdi con el motor del audi a6 95 con 2.000.000 hechos en 3 años. pd baja todos los dias a madrid y sube con la prensa desde gijon