yerar

Mi abuelo decía lo mismo tambien con el televisor. :drool: :drool: Desguace al canto, que no es una reparación que necesite herramientas especiales ni nada. saludos

Hola!! Creo que deberías dar información mas concreta de tu coche porque depende de si es "de gasolina" o diesel, los problemas pueden venir de una cosa o de otra. Especifica si puedes tipo de motor, cilindrada, caballos,..... Otra cosa, cuando arrancas en caliente¿tienes que pisar el acelerador?¿Te has fijado si suelta mucho humo el escape? Saludos

Yo pensaba que podía ser el regulador de velocidad del pedal, pero si dices que sigue acelerando con el contacto quitado, ahí está lo raro. Electroválvula de la bomba inyectora o unidad de control electrónica. saludos y que se te arregle solo, jeje

Bienvenido al foro!! Es difícil definir los ruidos y mas escribirlos, pero ¿por qué sabes que ese ruido lo hace la inyección?¿Podría ser el turbo o el turbo se oye por otro lado? Lo del símbolo ese creo que era falta de líquido hidraúlico, pero no estoy nada seguro. Eso en el manual viene. Yo no lo tengo aquí ahora. Saludos

Yo creo que depende del concesionario al que vayas a ir, pero me parece que va la cosa por 1 hora de mano de obra.Por lo que he leido yo por aquí te tienen que conectar el Vagcom y llamar a Alemania.Échale unos 60 euros. Por cierto, a ver esas fotillos de tu nueva máquina. Que como dicen por aquí, este post sin fotos no vale nada. Saludos

Lo de "SELECT" es porque seleccionan el que les gusta por la calle y lo roban Bromeo pero es un put*da. Ánimo porque te queda jaleo por delante.

Hombre, yo creo que deberías compartirlas con todos, ya que es uno de los motores mas comunes entre nosotros y el tema de la distribución la jodienda mas común tambien. Saludos

Yo cuando pongo "D" o "R" noto un pequeño tironcillo e incluso a veces se nota un pequeño golpe. Si es suave, yo creo que es normal. Si es como si se te fuera a calar, malo. Pero que opine la gente, a ver si el mío tambien va a estar mal.... Mira tambien que te entren todas las marchas y que "tire" bien en las cuestas. Que parezca que patina algo el embraque en segunda es normal. Saludos

Muy bonito y muy alemán tambien Es el primero que veo

¡¡¡Yo además me he inventado un sistema con uranio que me da 20 cv mas!!!¡¡¡Ahora soy el rey de la carretera!!! Los residuos radiactivos los tiron al río y que le den por c*lo a los patos jeje, ¿quien quiere patos asquerosos pudiendo fliparlo con mi cocheeee? Que tus nietos no van a saber lo que es una nutria, bueeeno, pero me verán pasando con mi super bólido y fliparán <_<

Cierto, he metido el patín <_< perdón. A mi me han dado el historial de las reparaciones hechas en mi coche en distintos talleres de distintas ciudades, pero que pertenecen al mismo concesionario. Tendrías que preguntar al dueño dónde lo llevaba. Por otro lado, ¿tiene libro de revisiones? . Si lo tiene, te debe venir el nombre del taller en los sellos que te ponen. Saludos

Pues yo desmontaría la botonera de la puerta del conductor a ver si es que se te ha soltado el cable del botón de seguridad o algo, porque es raro que se j*dan los dos. A mi lo que me pasa es que tengo que dejar pulsado con el dedo el botón de seguridad para que se puedan usar los pulsadores traseros, porque no se queda pillado solo. A otros foreros le pasa lo mismo, que yo lo se <_< . Saludos.

Tambien podrías echarle un vistazo al relé de la inyección, ,que a mi se me jodió en un 100 con el mismo motor y me hacía algo parecido. Cuando se enfriaba, arrancaba el muy cabrrr :ranting2: Saludos y que sea poco

Enhorabuena y a disfrutarlo!! P.D. ¡Qué suerte, te funciona el fis completo! :ranting2:

Bienvenido al foro! Investiga si el coche es nacional o de importación(al pasar por los Pirineos algunos cuentakilómetros se vuelven locos y de pronto marcan 50000 menos :ranting2: ). Si es alemán es raro que tenga tan pocos kilómetros.Es una "garantía" el que tenga libro de revisiones. En los concesionarios Audi tienen el historial de reparaciones que se han hecho en cualquiera de éstos a tu coche. Puedes preguntar. Las averías mas caras suelen ser de la caja de cambios automática. Prueba que entran en automático todas las marchas bien y sin tirones, y que el coche empuja bien en cuestas. A los 120000 a ese coche le toca cambiar la correa de la distribución que son 1000 eurillos y no cambiarla puede significar la muerte del coche en poco tiempo. Te he puesto los posibles inconvenientes. El resto son todas ventajas. Ese coche es fantástico y está a muy buen precio. Saludos y suerte en tu compra. Ya nos veremos por aquí. :ranting2:

J*der! Pero ¿cómo le han hecho el bollo? Serán inútiles!! Te lo arreglarán ellos, ¿No? Parece que es la primera vez que cogen un coche, j*der!!

Ojalá tuviese yo ese dilema De todas formas si lo tuviera me decantaría por BMW. En diseño lo veo algo mas discreto, como diciendo que no tiene que demostrar nada. Pero vamos, es una opinión. Son dos máquinas perfectas! Saludos

Es lo que yo digo. Cuando Alí Babá y sus 40 colegas se retiraron, se montaron una red de concesionarios AUDI. Son unos ladrones y si pueden sacarte 80 euracos entre una cosa y otra pues "pal bote". Saludos

De nada, Pa eso tamos ` Mantenos informados Saludos

¿Alguien ha solucionado el problema? Disimuladamente subo el tema, jejeje

Yo ya no sé qué decir, no me vaya a llevar una galleta por alguno de los dos lados . Bueno, decirte que si se te enciende y al momento se te apaga, no te preocupes que es normal.Son los calentadores que, cuando hace frío calientan la cámara de combustión para que explote mejor el gasoil. Una vez arrancado, ya el tema coge calor y se apagan(Y debe desaparecer la luz del muelle). Pregunta lo que quieras que para estamos. Todos sabemos mas de unas cosas que de otras!! Saludos

¿Qué pasó con esto? ¿Se encontró? :crying_anim:

Hola!!! ¿Apareció y se apagó o se quedó encendida? Si se apagó rápido significa que se te ¡¡han encendido los calentadores!! y es lo mas normal del mundo porque empieza a hacer frescuni. Si no se te apagó, chungo porque pueden ser 200 cosas(ninguna de éllas grave). Saludos :crying_anim:

Claro, es sencillísimo. Abres la caja de fusibles que te la encuentras en el lateral izquierdo del salpicadero(lo parte del salpicadero que toca con la puerta del conductor). La caja la abres tirando de la tapa hacia fuera. En la tapa te vienen numerados los fusibles y para qué sirve cada uno. Como estará en alemán tendrás que buscar uno que ponga "brenner" o "heller" o "lighter" o se verá un cigarrillo. Pues lo buscas y lo sacas tirando hacia afuera. Despues te buscas uno que sea del mismo color y que ponga los mismos amperios (el numerito que viene en el fusible)y lo pones en el hueco que has dejado libre.Normalmente en la caja de bombillas de repuesto tambien hay fusibles. Si no, en cualquier gasolinera los venden. Le pones la tapita otra vez y a volar! Saludos

Fusible superseguro