axe_ps

hace 59 minutos, Moiavant dijo:

Pues si, ya me gustaría que fuese un rs6 pero no me lo puedo permitir. Cuando lo compré no me ofrecían nada en gasolina en el a6, si en el a4 pero preferí la opción de a6 en diesel.

La verdad es que no gasta mucho, es muy muy cómodo y potencia no le falta a no ser que busques algo un poco radical. De consumo desde que lo compré no he reseteado el consumo y me marca 6,4 en los 8500km que llevo y no voy despacio precisamente.

Buen consumo. 

Yo tengo de medía 8.1 en un 3.0 245 aunque si ando normal (no pisando huevos. Normal) 6.8 a 7.1

A ver. Los originales son acero. 

Los chinos son aluminio y muy fino. 

Cada uno monta lo que quiere y puede.

Mucha gente se piensa (gente agenda al foro me refiero) que por que tengas un coche de 70 mil € ya no escatimas en gastos. 

En 26/8/2018 a las 14:21, jota_allroad dijo:

Buen Brico. Habría que saber si la medida (diámetro y profundidad) más la conexión es igual para todo el grupo volkswagen y así yo me animaría a montar el botón negro que monta seat en los leon y Ateca. 

hace 6 horas, Pacoron dijo:

Buenas a todos 

Alguien ha instalado las luz ambiental flotante de la consola central?

He visto en una web la tira led y el cableado pero no sé cómo se desmonta la consola ni dónde se conecta.

El mío tiene el Pack de luz interior y exterior y me entra la tira led  ambiental que lleva en el panel de la puerta pero he visto que no lleva la luz que ilumina el compartimento portaobjetos de la puerta y quiero también instalarlo y no sé cómo se desmonta blanco puerta y dónde va conectado.

Un saludo y muchas gracias.

A mi también me interesa en un futuro montarlo. En la consola central más que en la puerta. Jejej

Se supone que los des restyling no valen a menos que cambies defensa. Son más afilados en la parte más pequeña 

Bueno. Pues al final me faltaban los empujadores. Uno lo tenía y no sabía de donde era. El otro lo he comprado en la audi ya que a saber donde va el original. 2,34€ la pieza. 

hace 2 horas, Ocio dijo:

Estos son los míos.

Faros completos en tecnología LED: Luz de cruce, de carretera, luz de día, luz de giro estática, luz de todo clima, luz de autopista e intermitente traseros dinámicos.

 

 

 

 

Esos los del restyling (facelift) en venta se venden con o sin un módulo. Supongo será algún tema de gestión 

Llevo xenón e imagino que tendrá que llevar codificación. Lo interesante es saber que no necesita un módulo a mayores. Ya que los tengo localizados en 600 la pareja 

El video en cuestión es este 

Yo estuve ayer allí para pedir un presupuesto. Fui porque de vepersa vilagarcia no me hablaron bien y probé en pontevedra aun sabiendo son los mismos. Despide casi 1h esperando para que me atiendan me dicen que ya me llamarán para darme presupuesto...... Presupuesto para revisión completa de cambio de aceite filtros y aceite stronic..... 

Me recomendaron mucho audi Santiago..... Pero me comentaron también que la acaba de adquirir el grupo Pérez rumbao...... Ya no se que hacer ya que el mantenimiento de la stronic quería que fuera en casa oficial..... Acabaré en mi anterior concesionario seat a ver si me la hacen ellos. 

El mio también es de Alemania. Pero en mi caso ha sido una empresa de importación quien lo ha traído y yo lo he recogido ya en España matriculado y con itv pasada.

Coche con 4 años y cargado de extras por el precio que aquí piden por uno básico o pelado. 

Yo estoy contento. 

Con esto igual se equiparan en adictivos las distintas marcas? 

Lo digo por el dicho de que una gasolinera de renombre siempre tendrá mejor combustible que una independiente..... 

Yo suelo repostar en una independiente y en los surtidores tienen la pegatina de "combustible aditivado por cepsa" 

Pero aún así la gente piensa que por ser independiente el combustible será de peor calidad o como se dice comúnmente "el del fondo del barril con todos sus posos" 

hace 6 horas, picatchu dijo:

Solo para aclarar 

LED dinámicos traseros 

Matrix LED ( parecido pero lo mismo) dinámicos delanteros y traseros, te lo digo porque este último lo tengo y un amigo tiene LED y sólo dinámicos traseros 

Salu2 

OK. Pensé o todo dinámico o ninguno. Gracias 

Y el sensor de las pastillas es de serie o según acabado/equipamiento? 

Mi caso en mi anterior coche. Un león style por ejemplo lo lleva. El mio siendo fr de teóricamente más gama no. 

Ahora en el a6. Las traseras están bastante gastadas y no avisa. Las delanteras son relativamente nuevas ya que se montaron poco antes de comprarlo 

Hola gente. Mi coche tiene xenón (a6 2014) y el único extra que hecho en falta son los faros led. 

Investigando por Internet he visto un video ruso en YouTube en el que dicen son plug and play 

De hecho en el video se ven funcionando un faro con led y otro con xenón a la vez 

He visto que por 800-900€ se encuentran (usados evidentemente aunque siempre encuentro el derecho...) 

La pregunta del millón.... Alguien que los halla cambiado puede corroborar que son plug and play. O que solamente necesitan codificación con vagcom. 

Lo digo porque buscando también he encontrado los del restyling (o facelift como prefiráis llamarle) y estos se venden sueltos o con un módulo de control. 

Saludos 

Si aún teniendo los faros nuevos no se pueden hacer dinámicos imagino que la tira de leds cambiará o llevará el faro el propio módulo integrado. 

Alguno que tenga el etka igual puede verificar si hay dos referencias para el mismo faro. Eso aclarará que uno sea normal y otro dinámico y no sea solamente cosa de vagcom o similar. 

Cuando pides matrix led es cuando vienen de fábrica con dinámicos. Ello me lleva a pensar que tengan 2 referencias de piloto trasero..... 

hace 13 horas, sergar dijo:

 

Yo creo lo mismo, al final la marca premium tiene las mismas averías que cualquier otra generalista que ofrezca un buen producto, mi mecánico dice que ahora lo que mejor está saliendo en generalista son los kia y hyundai , que los alemanes ya no son lo que eran...algo que al menos yo con el bmw también pude comprobar...de los fallos que veo en éste mismo hilo puedo decir que tuve los mismos o similares con el e61 ( fallo al abrir la tapa de combustible, fallos con el climatizador que tenía fugas por los conductos que van detrás del salpicadero y eso son 1000 euros solo de mano de obra...) 

 

De todos modos hay que tener en cuenta también que son máquinas y cada vez con más tecnología y complejidad, todas las marcas no solo las premium, los 3 o 4 primeros años todo suele ir perfecto pero a medida que el coche envejece aparecen fallos y averías, desgastes...y ahí es cuando la palabra premium cobra sentido, con repuestos un 30% más caro y mano de obra a 100 euros la hora, en un generalista las averías de 500/600 euros ya son de importe considerable mientras que en estos coches mas bien parten de ese importe a poco que tenga pero bueno, creo que es algo que ya sabemos cuando los compramos y por ello no nos va a pillar por sorpresa.

 

Veo en tu pie de firma que hemos compartido varios modelos, yo tambien tuve un alfa gt de 2007 jtd 150cv y posteriormente un e61 pero el restyling de 2008 y ahora el mismo a6 con el mismo motor...solo que yo acabo de llegar a el y tu ya llevas unos añitos.

 

El xf estuve a punto de comprarlo en lugar del bmw y ahora el xf ranchera de 275cv en lugar del audi ( en blanco y el paquete deportivo), me salia algo mas barato que el audi, con menos años y menos km pero no lo compré por el tema de marca /repuestos y porque su interior me parece algo anticuado ya ( hablo del modelo del año 2014 que es el que miré)

Yo creo que las averías están ahí sea marca generalista o premium. Ninguna se libra. La única diferencia son la cantidad de ojos al final de la línea de producción para controlar una calidad. 

Te puedo decir que antes del audi tuve 3 seat y el primero (seat Córdoba 1.9 tdi 90cv Sport) solamente tuve que cambiar el caudalimeteo con 63 mil km. Lo vendí con 205 mil. 

Al segundo (seat leon 2 fr1 2.0tdi 170cv) que aún está en casa empieza a pedir embrague con 202 mil km 

El tercero (seat Ibiza fr 1.6 tdi cr 105cv) se vendió para adquirir el audi con 120 mil km y 0 problemas (ahora lo tiene mi cuñada y está encantada a diferencia de su anterior Peugeot 307 2.0 hdi 90cv que no salía de taller) 

Ahora el audi a6 aunque es de segunda mano si que antes de comprarlo con el bastidor me han visto historial completo (un conocido que trabaja en audi me lo consultó antes de la compra) y el coche tiene todos los mantenimientos al día y 0 problemas.... Hasta los que me acaba de dar a mi (la cerradura de la tapa del depósito y el plegado del espejo) 

Por eso que ni generalista ni premium. Las averías están ahí y nadie está exento de ellas. 

Saludos 

Bueno... 182 mil km se me estropea el cierre centralizado de la tapa del depósito.... Y hoy con 184600 deja de plegar el espejo del conductor. 

A ver en cuanto sale la broma.... 

Puede ser que los prefacelift la instalación original sea corta y no de el largo del conector para los faros facelift. Y eses cables solo sean un alargador.

Es una suposición eh  

Me parece rato sean adaptadores si las dos cabezas son para el mismo tipo de terminal

Me imagino el cable del coche irá a la caja que falta y de la caja al faro con ese cable 

Yo es que ya lo sabia de antes. A mi león le monté los muelles de portón del golf 4 y abría el portón desde el mando jajaja

hace 1 hora, JUAN-27 dijo:

Me equivoqué de post, era por un tema de que los retrovisores a veces no se pliegan al cerrar con el mando.

Si te sirve siempre lo llevo en el espejo derecho para que baje al aparcar. Y siempre se pliegan al cerrar ya sea con el mando o tocando la manilla

hace 4 horas, DANI_A6AVANT dijo:

 

con Carcentinel lo haces todo desde el móvil, no necesitas un mando extra

Gracias por ese dato. Interesante la verdad ya que en su página no me quedaba claro si es con mando o con Canbus

hace 6 horas, TTquattro dijo:

Hola,

En el mío se cierra con solo una pulsación, no hay que mantener.

Saludos

 

Me gustaría eso. Habrá que ver de poner con vag com. 

En teoría el cierre continuo es para poder programar la apertura máxima que te interese. Lo dejas a la altura que quieres que no abra más. Y mantienes unos segundos el botón de cierre del portón. Y así la próxima vez no abrirá más de esa altura configurada. Para gente con garajes bajos imagino. 

En 17/9/2018 a las 12:36, Todoradares dijo:

 

 

El modelo nuevo aún no está publicado en la web. Te diría que esperaras un par de días (como mucho la semana que viene) antes de comprar nada. Los que hay en el enlace que te ha puesto @herodes son el modelo antiguo.

 

Los nuevos modelos tienen más funciones y un menor consumo de batería además de ser aún más intuitivos y precisos.

 

Muchas gracias,

Un saludo

Como va lo del nuevo modelo? Falta mucho? Soy un impaciente jajaja

hace 51 minutos, GARITA dijo:

Ocio, ahora me entero que teniendo presionado el botón del mando se abre el maletero

Mañana lo pruebo.

Y si lo mantienes presionado una vez abierto se cierra..... Pero como las ventanillas. Hay que mantener hasta el final. Si no queda donde sueltes