Rocco
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x lo q cuentas tu coche debe estar tocado fijo.no es normal q con los manguitos nuevos d la casa tye los reviente como bien dices con facilidad nose...es 1 poco raro.y ademas dices q s e pone a 290 de marcador....Buenos dias,gracias por vuestra ayuda,al fin ya me han dado con el problema que tenia mi S2 que no me andaba bien.Al final,tras revisar todo era la put.... sonda landa,su anterior dueño la habia soldado y estaba dando valores irreales pero bueno,ya esta solucionado.
El sabado lo fui a probar y la verdad es que se nota muchisimo,en llano me coje (de marcador) 280 o 290 y lo que mas me ha sorprendido es que en una subida al 5% llega a cojerme 260 km/h,ahora si que va bien
.Alguien me podria decir donde puedo conseguir un kit de gomas de silicona para el motor(las que son de color azul)es que las de la casa me las revienta y se rajan con facilidad.
Y a que presin se podria subir el turbo sin hacer modificaciones al motor??????????
Gracias y un saludo
valla rectas ay x tu pueblo colega,yo solo me e atrevido a ponerlo a 240... 
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bueno bueno....ami este año cuando tuve en venta mi coupe 2.2e,un tio de "suecia" que decia vivir en inglaterra,llamado alfred atkins me la quiso jugar y bien.yo solo le di mi nombre y telefono y el muy capullo me envio un cheque al portador x correo a mi casa con un cheque con 3000€ mas de lo q yo pedia x mi coche achacandolo el a un presunto error d su secretaria...en fin
lo lleve al banco haber si eso era d verdad y nada...ala semana me dijeron q akella cuenta era totalmente falsa el muy cab*** despues d todo me pedia q le enviara 300€ para la ayuda dle porte del coupe hasta suecia q el coche lo keria para regalarselo a su padre para su cumpleaños
:lol2: -
Es carisimoooooo!
El 2.6 son 150cv 12v y de este motor podemos decir que es el mas equilibrado para este tipo de coche, su v6 suena increiblemente bien, un motor muy progresivo y generoso hasta el corte de inyeccion. Proporcina una conduccion muy suave y tranquila
Prestaciones??? si buscas aceleraciones en el no las vas a encontrar, sus 150cv no son suficientes para mover al cabrio con suficiente caracter.
Mirate el 2.3 que consume menos y las prestaciones son muy muy parejas. El consumo de un 2.6 puede andar en 11.5/12 ahora como le pises un poco mas de la cuenta se bebe la gasolina como un condenao!!!!
joer :crying_anim: va resultar q chupa mas que un S2
Más que un S2? cuanto chupa pues el tuyo?
de casa de mi novia a la mia 100kms clavaos,ala ida unos 12 litros y ala vuelta unos 10,5litros.me varia tanto digo yo q sera x q pamplona esta bastante mas alto que mi pueblo entonces sera x eso la diferencia.lo e comprobado respecto a lo q me dice el panel del check control y tambien saliendo lleno de gasofa y al volver a mi pueblo rellenar again. ESO SI,SIN PASAR DE 140KM HORA EEE :ranting2: de todas formas la gran mayoria d las veces me chupa mas,ya q es muy aburrido ir a 140kmh... :blink: y tambien gusta de vezx en cuando estirar en 4ª
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Es carisimoooooo!
El 2.6 son 150cv 12v y de este motor podemos decir que es el mas equilibrado para este tipo de coche, su v6 suena increiblemente bien, un motor muy progresivo y generoso hasta el corte de inyeccion. Proporcina una conduccion muy suave y tranquila
Prestaciones??? si buscas aceleraciones en el no las vas a encontrar, sus 150cv no son suficientes para mover al cabrio con suficiente caracter.
Mirate el 2.3 que consume menos y las prestaciones son muy muy parejas. El consumo de un 2.6 puede andar en 11.5/12 ahora como le pises un poco mas de la cuenta se bebe la gasolina como un condenao!!!!
joer
va resultar q chupa mas que un S2 
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otro q se apunta. me resulta casi imposible que llegue ala mitad de reloj de manometro.esto me pasa en el S2,pero en el coupe 2.2e de 136cv siempre iba mas alto y si le dabas cera pasaba de los 100º bastante :crying_anim:
jodo pues el mio para que pase de 80º tengo que darle pero bien, estaria algo gastaillo el motor
Vas a ir a la kdd??
claro que voy ala quedada¡¡¡ :crying_anim:
en lo q refiere a la temperatura en el 2.2e,pues la verdad durante los 7 años q casi lo tuve no dio ningun problema,es mas parecia lo normal y el mecanico tampoco se extrañaba.lo q en su dia me asusto un poco fue ver como el motor pasaba mas bien siempre de los 90º acercandose alos 100º(en el anticongelante) y como desde peke habia oido q los motores iban a 90º... :drool: pero nada...el meca me dijo q en estos coches es lo normal ya q funcionan ASI.y lo de4l aceite ya t digo...si la daba cera pasaba fijo de los 100º y mas sobre todo cuando hacia algun a apurada en 3ª y 4ª hasta el corte...jejej como sonaba el bicho :drool: luego cuando rondaba las 3000-4000 vueltas bajaba y se ponia sobre pasando algo los 80º.
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otro q se apunta. me resulta casi imposible que llegue ala mitad de reloj de manometro.esto me pasa en el S2,pero en el coupe 2.2e de 136cv siempre iba mas alto y si le dabas cera pasaba de los 100º bastante
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aver alguno podria explicar a que obedece el instinto de competencia cuando alguien te pone el morro en el culo?
es que os jode un morro en el culo? sabeis lo que realmente se deberia hacer?, pues avisarle con los intermitentes que tenga precaucion y conserve su distancia de seguridad y a todos los que os gusta pisar os digo que no critiqueis a los otros que vosotros haceis lo mismo y es que deberian aprender autocontrol o creen que solo vosotros podeis tener un r21 o s3 o m5, lo realmente dificil es controlarse en esas situaciones, y a llegar a viejo que ese es el fin, o creeis que valeis mas por pisar el coche en la carretera.
pregunta d examen gonza.......
acaso me has visto tu cnducir mi r21,como para hablar asi????? creo q este comentario sobra
si lo q estas buscando cn este comentario es algun tipo d enfrentamiento te aseguro q estas equivocando........
lo primero q te dire esq yo no me suelo pegar al culo de ningun coche,y q suelo mantener la distancia d seguridad cn el vehiculo q me precede...........y si no,leete to bien y no te hagas tu peliculas e interpretes lo q te de la gana tio.....
y lo segundo q te digo esq si tienes un clio williams cn 230 cvs espero q lo sepas disfrutar x q tienes un buen cohete........
:clap1:
:clap1: AMEN
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mi novia ami me dice que estoy super colgao
:ranting2: que haber a quien se le ocurre quitarse un coche viejo (el coupe 2.2e del año 90) x otro igual y viejo tambien (coupe S2 del año 92) ella dice q lo mejor es tener uno nuevecito y q no de problemas como el suyo( un corsa 1.2 16 valvulas) aunke tambien me dice q el audi coupe es un coche que me "pega"
pd:desde los 18 años recien cumplidos solo e tenido 2 coches
2 audi coupe,y me pregunto yo....cual sera el 3º?? me da igual siempre y cuando me siga quedando con el S2 
y si algun dia se forma family lo mejor le dire a un familiar y ASI el tercero sera un RS2 
;) 
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jod** compañeros,entendeis de rallly un huevazo
la pena q no televisen nunca nada ,mas q resumenes en e aurosport :ranting2:
yo d e rally en vivo y directo solo ma tocado ver pasar 3 coches en un rally que x lo menso antes se hacia aki en navarra que era la subida al monte urbasa y corria uno d mi pueblo con un sierra cosworth 4x4.
yo eso de un ibiza grupo A o nose q coche grupo N, no tengo ni zorrona idea d que se trata
por lo visto solo conozco los grupo B y los WRC
pd: mi coche favorito desde que era pequeño y mi sueño de tenerlo algun dia siempre fue el mitsubishi lancer y la version q mas me gusto la EVO 6.
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ami me paso.se me fue toda luz del check y la d interior y nose si alguna mas tambien.fue hace 5 años y "gracias" a mi exnovia.la deje en el coche sola un rato x q fuy a cojer algo a casa,salgo d nuevo arranco y d repente todo apagado
y venga a darle vueltas q ver q podia haber pasao,luego la zorra d ella la veo q sigue enredando con una llave metalica dentro del agujerito del mechero....
en que pudiera ser como bien dicen x aki -
bienvenido colega,valla coche wapo con ese color(yo tengo un coupe igual) y las llantas q ami juicio le kedan genial.
que motorizacion y ekipamiento me llevas en el cabrio??pd:anda q no molaria un cabrio con motor de RS2...
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a y respecto a la kdd no se si podré, estoy pelao de que te cagas ya... con la zaragozana me gaste como 250 euros... y no curro! xD vivo de las rentas del verano
si puedo me pasaré uno de los dias de la kdd.
s2
edito: A! y ahora que me acuerdo... es el rally balcon de bizkaia... me jode perdermelo la verdad.
Por cierto pra todos los ke vayan a Pamplona ese finde son fiestas!! weno fiestas raras me comento un colega ke estudia halli, cada facultad pone una carpa enorme o no se que ostias, vamos un fieston! para los jovenes claro xD
de fiestas nada,que yo soy navarrico d e PRO y me corrido muchas (y las que em quedan) carpas universitarias. al lado del campo de futbol d osasuna se hace 1 macrocarpa donde ay minibares en plan cada 1 d cada carrera pa sacaerse pelas para irse d viaje d estudios al año siguiente.
alcohol y fiesta desde el punto la mañana hasta las 6 d lña mañana.
lo del s..o....weno ya sabeis como la s gastan las navarricas y la s vascas.. que aki no es tan facil como en el sur.pd:de la s mejores fiestas q ma tocado vivir...la carpa esta dichosa. ay q verlo y vivirlo para saber a lo q me refiero
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jejee,no creo que nadie d los q estuviesemos alli en la muela quisieramos arriesgar lo q se dice 0 papatero ninguna pieza del coche x hacer el gamba un rato
ahora si,otra cosa seria tener un cochezuelo de esos pekes tipo ax gti y tenerlo tuneado para correr tramos.de todas formas para hacer tramos,subidas y rallys asi en plan aficionado tiene que hacer falta dedicarse tiempo y dinero a montones no?? solo d pensar en ruedas quemadas,sileblocks destrozados,culatas....
la gente como se suele costear cosas de esas???no creo q x llevar 4 pegatinas d alguna marca te de dinero suficiente pa los muchos gastos en piezas.PD:JEJEE haber si me pillo otro S2 3b y lo tuneo a muerte para correr rallys :clap1: y si peta el motor al menos tengo otro enterito esperando
en fin q paranoias. quien se apunta de copi??? pd2:en esos tipos de competicione s amateur, supongo q habra restricciones de pesos,potencia,tipos de traccion....
pd3:los traseras,para rallys un poco mal no???
en un video d esos q habeis colgao el d gernila culean q da asco -
hola compañero welcome
x cierto dices tener un aby,y veo q te pillaste las llantas del 3b :drool:
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AY! TOM!!!
Seguro que si eran de serie, seria un M3
PD: ya le has limpiado los faros por dentro?
ya has puesto la DV como debe de hacerse?
Menos mal que no te entró en limp mode porque si no la farra sería del otro
ni los faros ni la DV esta cambiada.de todas formas no creo q Ferni la montase mal no?? jejeel coche no me entra en limp mode,la verdad solo 1 unica vez lo hizo y fue prbando con el muelle y cerrando el grifo y pasaba a 1,4bar...solo akella vez.ahora menos mal q me pillo ese BMW con la n75 desenchufada sino me hubiera pulido el al no poder pisar a fondo del todo.
pd:nose si hubiera sido un M3,supongo q me hubiera pulido no???? porque ese modelo tiene algo mas d 300 ccaballos---en fin da igual,quizas fuese un flipi con otro BMW y los talabartes
de piezas d M3AMIGO, LA N75 DESENCHUFADA jajajaja
Un M3 tiene 343cv pero ya te digo que no sale antes que un S2.
PD: a partir de 200 cv y 200km/h ya no importa nada, solo las manos y los c*** y tal vez a es tio le faltase algo...
hombre un m3 segun modelo, el ante ultimo modelo si, 343, el nuevo 400, controles de estabilidad y mariconadas x millón, cambio automatico en milesimas y levas en el volante
, eso si yo creo que a 200 ya demuestras kien tiene menos cabeza... no hos engorileis tanto anda que un dia me os matais 
pillarle en una carretera con curbillas y le enseñais lo que es QUATTRO. mientras el va haciendo driffting intentando pillaros , eso sí x ahi lo mismo os pilla un saxito y os unta <_<un saxito puede llega a 230kmh?? me parece q no....
cual es el modelo mas potente??? -
Ahora que viene el frio....que porras tengo que hacer para que me salga aire caliente????
Yo creo que lo tengo petau,porque ni cuando entro en autopista se me pone el aire caliente-caliente.Al principio pensaba que el motor tendria que coger una buena temperatura para que saliera aire caliente,y eso hacia el invierno pasado.Pero este año ni asi funciona,me sale un aire templado que no calienta ni pa dios,a veces me muero de frio porque en el coche hace mas frio que fuera de el!!
Y otra cosa,el aire caliente me deberia de salir con el motor parado tambien??
Ya se nos ha acabado a mi txurri y a mi eso de estar en el coche hasta las tantas..........espero que sepais decirme la causa de todo,lo digo mas por mi chavala,nos teneis que ver con manta y todo....os manda un saludo desde aqui,dice que somos unos colgaus....yo tampoco es que lo niege jejeje
Saludos de parte de los dos!!
nose si tan determinantees el frio q ace en el coche,pero ya q veo q lo q mas t preocupa es la chavala,ahora tienes una buena excusa para meterle mano desde el minuto uno saliendo a presionar para que ASI entre la moza en calor mejor.seguro q te puede ir mas rodado el asunto
:P no tanto preliminar y cuentos que a los hombres no nos interesan -
AY! TOM!!!
Seguro que si eran de serie, seria un M3
PD: ya le has limpiado los faros por dentro?
ya has puesto la DV como debe de hacerse?
Menos mal que no te entró en limp mode porque si no la farra sería del otro
ni los faros ni la DV esta cambiada.de todas formas no creo q Ferni la montase mal no?? jejeel coche no me entra en limp mode,la verdad solo 1 unica vez lo hizo y fue prbando con el muelle y cerrando el grifo y pasaba a 1,4bar...solo akella vez.ahora menos mal q me pillo ese BMW con la n75 desenchufada sino me hubiera pulido el al no poder pisar a fondo del todo.
pd:nose si hubiera sido un M3,supongo q me hubiera pulido no???? porque ese modelo tiene algo mas d 300 ccaballos---en fin da igual,quizas fuese un flipi con otro BMW y los talabartes
de piezas d M3AMIGO, LA N75 DESENCHUFADA jajajaja
Un M3 tiene 343cv pero ya te digo que no sale antes que un S2.
PD: a partir de 200 cv y 200km/h ya no importa nada, solo las manos y los c*** y tal vez a es tio le faltase algo...
jod**,pues con 100 caballos mas que yo...muy torpe o muy miedosin era
porque ya me diras pa salir d arrancada hasta 230kmh.....tampoco ay q ser muy valiente coñe -
AY! TOM!!!
Seguro que si eran de serie, seria un M3
PD: ya le has limpiado los faros por dentro?
ya has puesto la DV como debe de hacerse?
Menos mal que no te entró en limp mode porque si no la farra sería del otro
ni los faros ni la DV esta cambiada.de todas formas no creo q Ferni la montase mal no?? jejeel coche no me entra en limp mode,la verdad solo 1 unica vez lo hizo y fue prbando con el muelle y cerrando el grifo y pasaba a 1,4bar...solo akella vez.ahora menos mal q me pillo ese BMW con la n75 desenchufada sino me hubiera pulido el al no poder pisar a fondo del todo.
pd:nose si hubiera sido un M3,supongo q me hubiera pulido no???? porque ese modelo tiene algo mas d 300 ccaballos---en fin da igual,quizas fuese un flipi con otro BMW y los talabartes <_< de piezas d M3
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hola buenas noches gentes
una duda,alguien que entienda de BMW,que modelo en concreto es uno de la serie 3,con las ruedas traseras mu gordotas y con 4 salidas de escape¿¿¿¿???? es que no le podido ver em el culete ninguna sigla de 330ci,ni nada x el estilo.quizas lo d las 4 salidas d escape fueran truñing,aunke parecia de serie...eso si las ruedas traseras eran enormes.
lo digo x q como diria el amigo "Nokturno Kulto" a sido ajusticiado y bien ahora volviedo para casa de pamplona x la autopista. iba tan "tranquilo" a 160kmh cuando e visto x detras alguien enculandome las "largas" de su querido Xenon y q se acercaba con demasiada alegria a mi culo
.he pensao algun flipi con un TDI y acto seguido e acelerado hasta el maximo con retirada d carnet x autopista (180) y nada...el tio ma pasao facil ,y al ver q era un BMW y con 4 saliditas d escape mas ruedas super megagordas pues me "picao" un poco B) y aun encima de noche 
me puesto a seguirlo para ver a cuanto iba y rondaba los 210kmh,y subiendo y es q conforme veia q un viejo Audi Coupe se le acercaba aun yendo a velocidad d vertigo el otro le iba pisando fijo.rapidamente me puesto detras d sus super mega 4 salidas d escape y en una curva ligera le pasao a 240kmh ,me hubiera gustado ver su cara d asombro,per d noche y a esa velocidad no ay tiempo para todo .el tio iba picao tambien ya q a 220kmh no me habia adelantado cuando lo hizo ni d coña.despues d mandarle el recadito a su nuevecito serie floje la marcha claro a 150kmh y mas x q llegaba el ultimo peaje y lo mejor con varias entradas y llegando los 2 ala vez.jejeje tocaba prueba d aceleracion,pues en la frenada me adelantao ya despacio claro entrando x una d las entradas automaticas del peaje y yo 2 segunds despues en otra jejeje .os juro q estaba hasta nervioso y todo x ver como respondia el S2 ante el BMW ese q x cierto estaba bien wapo.asi q nada ,sabia d sobra q en la salida del peaje iba a ver mas q palabras entre los coches JEJE y justo habre salido 2 segundos detras d el.ael lan chillao hasta un pokitin las ruedas (ay q tener en cuenta q en esa zona no es ni sikiera asfalto)y mi asombro a sido como los 2 coches pisando a tope(yo seguro y el fijo qtambien) le metido una rebasada en 3ª a 170kmh q habra tenido q flipar :e seguido pisando a tope hasta llegar a 230kmh y ya e flojao d nuevo a 150,al poco el ma vuelto a pasar pensando q me iria a picar pero nada....yastaba todo demostrado de camino a casa q ya kedaba poco me daba cuenta de lo mucho q lo quiero a mi coupecito y d lo bien q sa portado contra el lado oscuro de la fuerza en fin...q ma entrao hasta un coskilleo x la tripa d lo bien q me a echo sentirme el coche pese a hacer el gil***ollas a esas velocidades y a d noche .en fin se merece todo el cariño del mundo y mas pd:decir q llevo tarao el turbo a 0,9-1bar y sin catas y no se cuanto caballos tendra mi coche pero la pulida a sido ejemplar
QUE SE jod** LOS BMW -
welcome
ultimamente salen los Coupes 2.0 20 valvulas como churros
menos mal q los habia muy pocos
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yo lo mismo me puedo pasar, he de confirmar haun... de ir dormiria en casa un colega que estudia ayi, ademas he estado este puente y no hay fiesta ni na....
estuviste x lo viejo??? y despues d rematar la faena al marengo o al vayven???
pd:yo tambien e estado este fin de x alli jeje,es mas acabo d llegar
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Hola.
A mi no me da tirones, pero la temperatura en carretera se me baja tambien como a ti a poco mas de 50º. Supongo que tendre que cambiar el termostato, que no sera algo normal en estos coches ( mi 200 turbo si mantiene bien en 90º siempre).
Ya de paso que te responden a tus cuestiones salgo yo de dudas tambien.
Saludos.
no cambieis nada de eso,que ami me pasa igual.en carretera parece ir a 60º-75º.y luego x ciudad a 90º poco mas y enseguida sino salta el venitilata.en mi ex-audi coupe de 136cv,siempre solia ir a poco mas d 90º x todo y en ciudad rozando los 100º...nose quizas los S2 esten mejor echos y tengan mejor refrigeracion
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valla caca....
un motor 4.0 gasolina V6 con solo 193 caballos??? y encima chupara como un demonio.... pd:la linea del coche esta guapa,pero....
Ya he solucianado mi problema GRACIAS
en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Publicado
jod** Edu,ami desde q lo tengo me a estado andando el turbo alrededor de 0-8-1 bar y hasta dia d hoy no e reventao ningun manguito...no son los d silicona e
a cuanto tiempo o kilometros le llamas durar poco tus manguuitos soplandote a 0,9??
pd:pa q t sople a 1,5bar necesitas reprogramar y cambiar el map de presion d soplado