Rocco
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Cómo es posible que les cambien los turbos, las Dv, Ic, etc. y suben 125cv y cosas así!
Para los nuestros solo hay manera de cambiar a K26 etc y perder tantos bajos?
Solo puedo reprogramar con lo que tengo y quedarme ahí?
No hay más de lo de siempre?
si seprogramas cn lo q tienes d serie tambien se pierden bajos?o solo pasa al cambiar a un turbo de mayor diametro??
ES UNA m**** que le metamos 400 caballos y "solo"se puedan usar a gusto a partir de 3500rpms no??? oquizas halla alguna manera de que ese "fallo" se subsane y tire como un demonio desde 2000rpm jej
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los e buscao y no los veo por ningun sitio
IDEM de IDEM
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estoy contigo tio
seamos honestos.la INMENSA mayoria de los que se pillan una moto por "hobbie" se la compran para hacer el "gamba" jeje si eso es + cierto que el 2+2=4.me hace mucha gracia cuando veo quejarse a los motoristas de sus queridos guardarrailes de q son un peligro tal y cual que en realidad lo son para ellos,pero luego los motoristas en general (NO TODOS) luego son los q mas se saltan las normas circulatorias yendo como locos desvocados,adelantando x cualkier lado y hasta lo tipico de adelantar entre coches circulando en sentido contrario y en general todos q escribimos x aki moteros o no sabemos q lo q hablo.
para disfrutar de las motos y los coches nada como los circuitos
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y en cuanto tan salio?
ahinnnnnnnn,curiosin,curiosinnnnnn..........mira q eres gato,q to lo quieres saber..........jajajajajajajajaja.......
:notworthy: un pico,pero creo q va merecer la pena.......s2
jejejeje y q mas te da decir lo q valen??
total no t los vamos a robar,pero quizas le ayudes a alguien q quiera hacerse una idea d ponerse algun tipo d asientto y no tiene remota idea d lo q pueden valer
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Wenas.Cambiar Map muelle y chips es muy facil.Lo mas complicado es sacar la centralita y abrirla para cambiar el map y los chips cambiar el muelle son 2 minutos.No he visto el kit pero es facil ke llegues a las 280 cvs.
ey kanovas q tal?
pue s la verdad quizas tengas razon,pero yo aunke los chips fueran para ser reprogramados un dia me conformaria con pode r montar el MAP gordo y q me dejase soplar al turbo a 1-1,2 bar...en fin haber si nos puede aportar algo el amigo JUANMA (FERNI308)
pd:tu kanovas el tuyo lo llevas d serie?
hola es cierto los chips son copias que se hacen a partir de un mapa y se llega a esos cv
yo tengo una de 3b con chips mios que tienen el mapa del rs con map de 200 sopla el turbo
a 1.3 la probo psicho en zaragoza que lastima que no la probases tu y mira que estabas cerca
en cuanto a la centralita lo que mas cuesta es sacarla de su ubicacion
la de mi coche lleva map de 300 kps y los chips con mapa de rs y sopla a 1.8 en cualquier marcha
y en quinta si pegas zapatazo se va casi a 2 bares pero yo llevo menos el ic y la admision todo de rs
le quite los inyectores del rs y llevo los suyos y va de coña se los pondre ando le ponga el regulador
de presion de gasolina del rs
tambien es cierto que te claven 600 eurazos por ejemplo en un 3b que ya lleva zocalos por unos chips
que se copian a partir de unos es una pasada y el map se cambia en un abrir y cerrar de ojos solo son
tres soldaduras eso si lo tiene que hacer un tio que sea fino jejee
ni en el aby que hay que soldar zocalos vale eso lo que te puede costar eso es una repro a medida
que es mas complicado y lo hace un experto en la materia como es paul el ingles aparte de que tendra
una serie de mapas que se los abra currao
total que por la mitad me la envias y te hago yo la ñapa
:clap1: un saludo
valla juanma... tu y yo tendremos q hablar
haber q me recomiendas para mi 3b respecto a mapa de haber q coche,sensor map,chip... -
ok ok mucha s gracias x la ayuda
de momento ya se como lo deberia hacer,pero antes de nada haber que me dicen x hay sobre si cambiando el map x otro mas gordo se me soluciona
pd.d todas formas supongo q FERNI me coloco bien la DV ya q lo hace casi a diario no
? jejevenga saludos
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Wenas.YO llevo Map de 250,dos muelles en la westgate y anulada la n75 (por aki no esta bien visto anular la n75) me faltan los chips,estan pedidos.Cambiar el map es muy sencillo lo malo es desmontar la centralita.Despues de abrirla del todo es desoldar el map de 200 y soldar el nuevo
valla,yo hasta q fuy ala kedada zaragozana d clasicos iba tambien con la n75 anulada y con el muelle s2tuningfeder de la watesgate que hacia q me soplase el turbo a 0,8 mantenido casi perpetuamente
,lo que cuando me lo vieron los compañeros mas entendidos en S2 me dijeron como que me estara dando errror en la centralita el llevar la n75 desenchufada y como una d la s consecuencias que el coche gasta mas gasolina o algo ASI.la verdad,antes el coche me iba como una bala y sin tirones de nada,aunke eso si si hacia que pasase de 1,1 bar saltaba el odioso limp mode.ahora la n75 la llevo enchufada y al ir sin catas o yo x q c*** se me sopla hasta 1 bar y pasando y el coche no va bien a partir d estancarse la presion al maximo.es x ello q quizas cn un MAP de 250 quizas el coche ya no me daria este problema...y soplaria algo mas d 1 bar...
pd:ati con los muelles y el map de 250 a como t sopla el turbo??tu tambien vas sin catas??
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Wenas.Cambiar Map muelle y chips es muy facil.Lo mas complicado es sacar la centralita y abrirla para cambiar el map y los chips cambiar el muelle son 2 minutos.No he visto el kit pero es facil ke llegues a las 280 cvs.
ey kanovas q tal?
pue s la verdad quizas tengas razon,pero yo aunke los chips fueran para ser reprogramados un dia me conformaria con pode r montar el MAP gordo y q me dejase soplar al turbo a 1-1,2 bar...en fin haber si nos puede aportar algo el amigo JUANMA (FERNI308) <_<
pd:tu kanovas el tuyo lo llevas d serie?
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bueno yo e probado el peugeot 405 mi 16v 4x4,y es un coche q anda bastante,pero en mi humilde punto d vista creo sin dudarlo nada q el 21 turbo quadra es muy superior en todos los aspectos......y ya no te digo na comparandolo cn mi azulete.........yo creo q no hay color........
:clap1: :clap1:
pero como dice simon el autentico pata negra de peugeot y directo ribal del 21 turbo era una version de 405 muy similar al mi16v 4x4 pero q ademas montaba un turbo tambien,y q fue posterior al lanzamiento del 21 2lturbo quadra......pero fue una edicion limitada....y q se hizo expresamente para plantar cara directamente en competicion al 21 turbo,y al ford sierra cosworh 4 puertas 4x4,y mas conocido como cossie......
lo siento mucho simon,pero encontrar un 405 t16,eso es casi mision imposible,ademas d q si encuentras uno en venta,es seguro q te vas a tener q rascar el bolsillo muchisimo dado q entre otras cosas es un auto muy,pero q muy codiciado x los gabachos,pero si tienes la suerte d algun dia hacerte cn uno d esos me tienes q dar una vuelta en ese pepino.........
yo anduve en tratos cn un gabacho pa traerme el hemanito mas txiki d peugeot pero cn la misma mecanina q me has comentado tu y q no es otro q el 205 t16.......eso si q es un juguete.......pero al final no llegue a un acuerdo cn el dado al elevado precio q tenia.....y dado q el propietario d el no queria bajar una pela.......ademas era un rollo luego pa poder matricularlo aqui,asi q decidi no cogerlo.......(las veces q me arrepentido d no cogerlo).......s2
no conocia esos modelos d peugeot 405..
ni sikiera q existiese un 205t16 version callejera e miradox internet y en c ompra venta hay 2 405t16 q son 4x4 y 200 caballos y como bien dices son turbo.tienen q ser unos wenos pepinos..
la verdad uno creo q valia unos 9000€ y del otro no me acuerdo pero mas creo q no.lo r21 turbo no tienen tantos caballos no?ni el quadra ,ni establo ni na
Osiris,el tuyo lo llevas algo pirateaoo
??pd:el 205t16 no e encontrado nada de version calle,todas fotos y comentarios hablaban d un bicho de grupo B d unos 500 caballos y 4x4 para hacer disput* alos AUDI S1,LACIA DELTA....
la version d calla cuantos caballos tiene? yo pensaba q la version de 140 caballos GTI era la ma s potente d los 205....
los r21 2l turbos fhase 1,esos tenian 175 cvs........d serie.....pero en teoria es un coche q en su version d calle salio capadico x todos los costados.........pa q os hagais una idea,se le pueden sacar sin mayor problema 250 cvs......y si te complicas algo unos 325 cvs......pero si ya te quieres complicar la vida mucho,mucho......hay una version d 21 turbo d esta fhase y q corrio cn los europacup,q podian sacar hasta 650 cvs.........montaban en sus entrañas BITURBOS........pero eso es d otra galaxia....asi q bajemos al planeta tierra ........
los r21 2lturbo quadra q son todos fhase 2 y 3,esos dan 162 cvs,dado q ya empezaron a montar los dichosos catalizadores,y si a eso le sumas q tiene q tirar d 4 zapatos en vez d los 2 q tiraba su antecesor.......imaginate el resultado,.......DESCAFEINADO TOTAL.......pero......................................................tambien se le pueden hacer algunas mejorillas al igual q su antecesor........y dandole la solucion pertinete a ese problema d potencia,se convierte en un traccion 4 q encima anda como una bestia...........
yo mi quadra lo cnservo original ya q es un coche bastante raro,x q no se vendieron demasiadas unidades asi q lo cnservo en su estado original d to......ta sin tocar,ademas solo tiene 50000 kms y el encanto d ese coche esta en dejarlo tal y como esta...
el fhase 1 q tengo eso ya es otro cantar,x q ese coche lo rescate de q fuese al desguace,y se cnvirtiera en cubo d acero......
lo he restaurado d to,interiores,exteriores,mecanica,.....D TO......asi q como os podreis imaginar no hay tornillo q no le halla soltado.......asi q cn esto creo rocco q estas cntextado d cierta manera a tu preguntilla........jajajajajajajaja......
en cuanto a la pregunta q no se si las hecho tu sobre si tengo un soplillo,es si,tengo un r5gtt,el cual es mi otro nene....aunq ultimente lo tengo algo abandonado en el garage ya q hace tiempo q no le cojo.......tendre q hacerle algo d mas caso......jajajajaja....s2
coñe.....tu Osiris debes d tene r mucha pasta
nada mas q x mantener tanto coche,seguros,y demas.... y aun encima llantas d 19" jeje <_< -
todo esto q e visto en la web de ultimot gmbh respecto a los chips y maps icluso en compra en conjunto del kit muelle gordo-map de 250-y chips....
es todo tan facil como lo pintan que ay parece ser montar y listo como en bricomania d facil
lo montas es una mañana d domingo y tienen de repente en vez de 220 cavallos 280cv me resulta demasiado facil para todo ese potencial....ojala fuese ASI -
1,6, solo con ponerle ese muelle q parecia de un amortiguador? :cry1:
Entonces para q tanta preparación, cambiando turbos y demás puñetas.
Estas seguro q aunque soluciones el limp mode, aguantara esa presión el turbo ?
S2.
pues jajaja lo dudo mucho,la verdad es q no tengo nbi remota idea d lo q aguante el kkk24
pero una cosa es q aguante obviamente y otra es q si q es cierto q soplase 1,6...lo vi yo,y lo vio el amigo d borja racing (los de bilbao q vinieron con nokturnokulto)
pd:me conformaria cn q fuese bien,y q soplase a 1 bar mantenido como parece factible al ir sin catas y suponiendo q el turbo no hara "broken"
pd2:el "amortiguador" al q t refieres como muelle d wastegate seguramente le podria ir mejor a Aritz...
haber rocco mira que sois brutos
antes de meterte en berengenales gira la diverter haber como vaun saludo
ah javispa tiene razon te sopla mas al no llevar catas
FERNI
una duda existencial para no ir al mecanico para lo q pueda ser una "chorrada",como s e gira la diverter??o q significado le das tu a esas palabros:D? es q soy muyyyyy novato cn esto d verdad,,,y eso q cada vez me voy enterando de todo mas y mejor
hace falta soltarla d los tubos y empalmarlos d otra manera en diferente orden??
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1,6, solo con ponerle ese muelle q parecia de un amortiguador?
Entonces para q tanta preparación, cambiando turbos y demás puñetas.
Estas seguro q aunque soluciones el limp mode, aguantara esa presión el turbo ?
S2.
pues jajaja lo dudo mucho,la verdad es q no tengo nbi remota idea d lo q aguante el kkk24
pero una cosa es q aguante obviamente y otra es q si q es cierto q soplase 1,6...lo vi yo,y lo vio el amigo d borja racing (los de bilbao q vinieron con nokturnokulto)
pd:me conformaria cn q fuese bien,y q soplase a 1 bar mantenido como parece factible al ir sin catas y suponiendo q el turbo no hara "broken":cry1:
pd2:el "amortiguador" al q t refieres como muelle d wastegate seguramente le podria ir mejor a Aritz...
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bueno yo e probado el peugeot 405 mi 16v 4x4,y es un coche q anda bastante,pero en mi humilde punto d vista creo sin dudarlo nada q el 21 turbo quadra es muy superior en todos los aspectos......y ya no te digo na comparandolo cn mi azulete.........yo creo q no hay color........
pero como dice simon el autentico pata negra de peugeot y directo ribal del 21 turbo era una version de 405 muy similar al mi16v 4x4 pero q ademas montaba un turbo tambien,y q fue posterior al lanzamiento del 21 2lturbo quadra......pero fue una edicion limitada....y q se hizo expresamente para plantar cara directamente en competicion al 21 turbo,y al ford sierra cosworh 4 puertas 4x4,y mas conocido como cossie......
lo siento mucho simon,pero encontrar un 405 t16,eso es casi mision imposible,ademas d q si encuentras uno en venta,es seguro q te vas a tener q rascar el bolsillo muchisimo dado q entre otras cosas es un auto muy,pero q muy codiciado x los gabachos,pero si tienes la suerte d algun dia hacerte cn uno d esos me tienes q dar una vuelta en ese pepino.........
yo anduve en tratos cn un gabacho pa traerme el hemanito mas txiki d peugeot pero cn la misma mecanina q me has comentado tu y q no es otro q el 205 t16.......eso si q es un juguete.......pero al final no llegue a un acuerdo cn el dado al elevado precio q tenia.....y dado q el propietario d el no queria bajar una pela.......ademas era un rollo luego pa poder matricularlo aqui,asi q decidi no cogerlo.......(las veces q me arrepentido d no cogerlo).......s2
no conocia esos modelos d peugeot 405..
ni sikiera q existiese un 205t16 version callejera e miradox internet y en c ompra venta hay 2 405t16 q son 4x4 y 200 caballos y como bien dices son turbo.tienen q ser unos wenos pepinos..
la verdad uno creo q valia unos 9000€ y del otro no me acuerdo pero mas creo q no.lo r21 turbo no tienen tantos caballos no?ni el quadra ,ni establo ni na
Osiris,el tuyo lo llevas algo pirateaoo
??pd:el 205t16 no e encontrado nada de version calle,todas fotos y comentarios hablaban d un bicho de grupo B d unos 500 caballos y 4x4 para hacer disput* alos AUDI S1,LACIA DELTA....
la version d calla cuantos caballos tiene? yo pensaba q la version de 140 caballos GTI era la ma s potente d los 205....
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A ver....
Si te sube más delo normal puede ser por el tornillo de la waste apretado y la falta de catas. Ahí, te da fallo pero no Limp mode. Asi que pueden ser dos cosas:
La membrana de la waste/n75/electrónica; y que por eso te sople de más y no vaya bein con el encendido
O que todo va perfecto pero el MAP no aguanta tanto y peta.
Para eso lo mejor, pisotón hasta el fondo, no sea que sí que halla una fuga pequeña, no como para Limp Mode pero que halla (a mí me pasó al principio) o probar conuna N75, la mia por ejemplo.
quizas vallamos x el buen camino....pensando en lo de que el map no me aguante.
la n75 seguramente valla bien,ya que fue conectarla y soplar como es debido con buena s ganas jeje
la wastegate...me quiero imaginar que tambien rula bien ya que jod**...siempre a respondido a todos cambios de muelle y demas y el coche andaba como un condenao y sin fallos...o sin tirone s al menos.
el tema d electronica yo al menos no creo q lo piratearan en su dia quien sea ya que a partir de 1,0-1-2 bares peta el limp mode
Javispa me dijo eso de q al no llevar catas el turbo me soplara algo mas al no encontrar esa resistencia....y x eso quizas me pasa del 0,8bar q seria con catas ,cn todo d serie bien a 1 y 1,1 bar ahogandose un poco al llegar maximo d soplado permitido,y q sopla ASI al no llevar catas ya que el tornillo de la wastegate lo deje como el amigo Carlos (wastegate) me dijo q iba en los 3B y q es unos 14 milimetros roscado desde la parte d arriba,por tanto esta mas o menos de serie todo ahora mismo mas que sin los catas montados
SOLUCION POSIBLE???nose...se pueden probar muchas cosas pero si con cambiar el MAP,x otro q permita mas soplado que el mio pues entonces el coche andaria mas
dando rienda suelta a todo lo q me sople el turbo yendo sin catas que quizas llegase al 1,1-1,2 y ya si le metiese el muelle gordo q tengo q me soplo a 1,6 bar.... de todas formas muy sencilla me parece la solucion si solo es el dichoso MAP,y d ser ASI necesitaria algo mas en concreto que un simple MAP d esos q permita s oplar mas??? espero q no fuese necesario retocar centralita ni historias raras....
PD:pisoton pisoton ya le doy y va como un misil hasta q se estanca en el 1 bar y algo pasado y HAY algo que parece no dejar andar al coche como el quisiera,pero d tirones nada,y limp mode...tampoco parece aunke si es comno si hiciese una pekeña mencion d quiero,pero no me dejan...
PD:si hubiera q comprar MAP o chipsgordos,cuanto money puede valer??
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Pues Green y K&N no es que sean las mejores marcas...
coñeeeeeee,pues dime una q sea wena y me quepa
jod** te haces d e rogar eeeeeeeeeeeeeeeeeee
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Te digo las de la Bosch platinum.......... F 5 DP O R.
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=120667
muchos thankious <_<
pd:cuantas he d comprar? 5 verdad?? :cry1:
5 cilindros 5 bujias.
Yo llevo uno de esos q se limpian de la marca K&N. Los BMC tambien van muy bien.
Mirate sta pagina.http://www.bmcairfilter.com/VisModel.asp
Te vas a cualquier tienda de accesorios para coche y di q quieres un filtro de sustitución o un kit de admisión directa para S2.
gracias x la aportacion compañero :cry1:
haber en brebe de q soy capaz con tanto recambio...
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ese coche es un 3B o un ABY?? lo digo x q esos botones que llevan como unos pulsadores yo no los tengo....para q sirven?para subir y bajar las luces parece?
tu coche lleva techo corredizo d esos?
se puede montar un techo corredizo en un coche q no disponga d ello?resulta cara la operacion?
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La segunda centralita sí que llegó a unos 1,5bar durante 2 segundos o más, luego...
LUEGO te puedo dejar mi muelle gordo de wastegate para que empuje mas y casi ilimitadamente al maximo soplado que te deje. sino...ya vistes en el mio,con el muelle gordako este me soplaba a 0,7-0,9 permanentemente
:laugh: como empujaba el condenao... jod** con el de serie subia a tope pero luego cedia enseguida bajando hasta el 0,5-0,6TE SERVIRIA?
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Hombre, yo primero provaría con otra N75 de alguno y sobre la DV o dejas la mia o te compras un Forge. Ya que piensa que la mia no está muy bien y SOLO TIENE UN AÑO
lo 1º muchas gracias x las respuestas y lo 2º me estais dando a entender que mi N75 esta bien x que al enchufarla hizo subir la presion de soplado de 0,4 a 1 bar.jod**....que asunto mas chungo.haber y que de cambiar la DV del famoso m**** de audi TT (es q lo odio
,es horrible) mejor me pillo una FORGE que seguro dara mejor resultado ala larga.donde puedo comprar una d esas?y en el sitio que me digais e de decir que quiero un muellecito del color...?cual me recomendais teniendo en cuenta que creo q esta d serie y q a medio plazo quizas lo quisiera elevarlo a 300 caballinos rampantes si tuviera algun manguito averiado no me daria tanta presion el turboo?o podria ser factible y ser esa la causa de que cuando me sube de 0,8 y se estanca soplando a 1 bar e incluso un pokitin pasado de mas hace mencion de como querer ahogarse al no poder desarrollar todo el empuje??
MESTOYLIANDOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
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Te digo las de la Bosch platinum.......... F 5 DP O R.
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=120667
muchos thankious <_<
pd:cuantas he d comprar? 5 verdad?? :clap1:
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Sí señor! Así Lagarto :clap1:
PD: el tema del filtro en nuetros coches es jodido, ya que no hay sitio.
ya weno dime lo q quieras,pero DIME uno bueno que sepas q quepa <_<
pd:vosotros x ejemplo cuales llevais??
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Pues nada....como te dicen el resto de ASIasiduos bienvenido al foro y a ti y a tu super máquina.....¿Qué tendran estos Audis clásicos? Yo tengo un 100 2.2 E y es de todos los coches que hay en casa sin duda mi niña mimada.....antes dejo un coche que hipotéticamente estrenase que mi KU!!!!!!
Sin duda un gran coche y un gran motor (el 2.3E es la evolución de mi 2.2 E xo con inyección electrónica KE-Jetronic y catalizador) y por ello le dieron un pelín mas de cilindrada (de 2.226 a 2.309)
Un saludo.
José Miguel.
y cual anda mas??? el 2.2e o el 2.3 e??? yo antes tuve un coupe 2.2e.... e iba d cine.
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cuales son las mejores bujias para los S2 3B?? no me importa el precio...segun creo haber leido algun dia x hay eran unas bosch de unos 25€ cada una..... alguien sabe especificarme haber cuales son exactamente el modelo?? vale la pena ir al concesionario a x ellas??
y en lo referente al filtro de aire.cual me recomendais para que el coche valla y ande lo mejor posible??y si me decis donde se puede pillar pues mejor q mejor
en fin ya veis...quiero ir intentando poner el coche a punto poco a poco.y lo siguiente x precaucion todas las correas....distribucion seguro seguro.x si las moscas aunke el meca me dijo q estaba bastante bien.
ufff,,entre todo eso y las 4 ruedas nuevas q le puesto la semana pasada.....
menudo pellizco... -
JAjajajjajaja....que put* amo,si hasta se liga con nuestros 80s!!!
tenias q haberle dado zapatilla ,al rubia claro,y haber kedao ma s tarde cn tu novia
Jajja le iba dando tralla por las rotondas y la piva iba a saco detras mia.
Estaba buena pero mi novia esta mucho mejor jejeej y ademas lleva un S500 jur jur
S2
PUES si tan wena esta,ya sabes cuales son la s reglas d este foro
:D FOTOSSSS y no de tu coche..jejejesi no d tu otra "montura" :drool: pd:q coch es un S500???O as kerido decir un S5 d audi??
:drool:Rocco te veo con muy poca cultura automovilistica :clap1:
es un Mercedes S500
:drool: :clap1: PD:QUE LES DEN MUCHO X HAY A MERCEDES Y SUS TRACCIONES TRASERAS :clap1:
Audi s2 Dudas
en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Publicado
el impreza turbo de 220 caballos quizas??
esa es una muy buena maquina tambine y hay versiones antiguas de esa potencia y esos caballos.es 4x4,aunke no creo q sea QUATTRO 