Rocco

el impreza turbo de 220 caballos quizas?? esa es una muy buena maquina tambine y hay versiones antiguas de esa potencia y esos caballos.es 4x4,aunke no creo q sea QUATTRO

si seprogramas cn lo q tienes d serie tambien se pierden bajos?o solo pasa al cambiar a un turbo de mayor diametro?? ES UNA m**** que le metamos 400 caballos y "solo"se puedan usar a gusto a partir de 3500rpms no??? oquizas halla alguna manera de que ese "fallo" se subsane y tire como un demonio desde 2000rpm jej

IDEM de IDEM

estoy contigo tio seamos honestos.la INMENSA mayoria de los que se pillan una moto por "hobbie" se la compran para hacer el "gamba" jeje si eso es + cierto que el 2+2=4.me hace mucha gracia cuando veo quejarse a los motoristas de sus queridos guardarrailes de q son un peligro tal y cual que en realidad lo son para ellos,pero luego los motoristas en general (NO TODOS) luego son los q mas se saltan las normas circulatorias yendo como locos desvocados,adelantando x cualkier lado y hasta lo tipico de adelantar entre coches circulando en sentido contrario y en general todos q escribimos x aki moteros o no sabemos q lo q hablo. para disfrutar de las motos y los coches nada como los circuitos

ahinnnnnnnn,curiosin,curiosinnnnnn..........mira q eres gato,q to lo quieres saber..........jajajajajajajajaja....... :notworthy: un pico,pero creo q va merecer la pena.......s2 jejejeje y q mas te da decir lo q valen?? total no t los vamos a robar,pero quizas le ayudes a alguien q quiera hacerse una idea d ponerse algun tipo d asientto y no tiene remota idea d lo q pueden valer

ey kanovas q tal? pue s la verdad quizas tengas razon,pero yo aunke los chips fueran para ser reprogramados un dia me conformaria con pode r montar el MAP gordo y q me dejase soplar al turbo a 1-1,2 bar... en fin haber si nos puede aportar algo el amigo JUANMA (FERNI308) pd:tu kanovas el tuyo lo llevas d serie? hola es cierto los chips son copias que se hacen a partir de un mapa y se llega a esos cv yo tengo una de 3b con chips mios que tienen el mapa del rs con map de 200 sopla el turbo a 1.3 la probo psicho en zaragoza que lastima que no la probases tu y mira que estabas cerca en cuanto a la centralita lo que mas cuesta es sacarla de su ubicacion la de mi coche lleva map de 300 kps y los chips con mapa de rs y sopla a 1.8 en cualquier marcha y en quinta si pegas zapatazo se va casi a 2 bares pero yo llevo menos el ic y la admision todo de rs le quite los inyectores del rs y llevo los suyos y va de coña se los pondre ando le ponga el regulador de presion de gasolina del rs tambien es cierto que te claven 600 eurazos por ejemplo en un 3b que ya lleva zocalos por unos chips que se copian a partir de unos es una pasada y el map se cambia en un abrir y cerrar de ojos solo son tres soldaduras eso si lo tiene que hacer un tio que sea fino jejee ni en el aby que hay que soldar zocalos vale eso lo que te puede costar eso es una repro a medida que es mas complicado y lo hace un experto en la materia como es paul el ingles aparte de que tendra una serie de mapas que se los abra currao total que por la mitad me la envias y te hago yo la ñapa :clap1: un saludo valla juanma... tu y yo tendremos q hablar haber q me recomiendas para mi 3b respecto a mapa de haber q coche,sensor map,chip...

ok ok mucha s gracias x la ayuda de momento ya se como lo deberia hacer,pero antes de nada haber que me dicen x hay sobre si cambiando el map x otro mas gordo se me soluciona pd.d todas formas supongo q FERNI me coloco bien la DV ya q lo hace casi a diario no ? jeje venga saludos

valla,yo hasta q fuy ala kedada zaragozana d clasicos iba tambien con la n75 anulada y con el muelle s2tuningfeder de la watesgate que hacia q me soplase el turbo a 0,8 mantenido casi perpetuamente ,lo que cuando me lo vieron los compañeros mas entendidos en S2 me dijeron como que me estara dando errror en la centralita el llevar la n75 desenchufada y como una d la s consecuencias que el coche gasta mas gasolina o algo ASI.la verdad,antes el coche me iba como una bala y sin tirones de nada,aunke eso si si hacia que pasase de 1,1 bar saltaba el odioso limp mode. ahora la n75 la llevo enchufada y al ir sin catas o yo x q c*** se me sopla hasta 1 bar y pasando y el coche no va bien a partir d estancarse la presion al maximo.es x ello q quizas cn un MAP de 250 quizas el coche ya no me daria este problema...y soplaria algo mas d 1 bar... pd:ati con los muelles y el map de 250 a como t sopla el turbo??tu tambien vas sin catas??

ey kanovas q tal? pue s la verdad quizas tengas razon,pero yo aunke los chips fueran para ser reprogramados un dia me conformaria con pode r montar el MAP gordo y q me dejase soplar al turbo a 1-1,2 bar... en fin haber si nos puede aportar algo el amigo JUANMA (FERNI308) <_< pd:tu kanovas el tuyo lo llevas d serie?

no conocia esos modelos d peugeot 405.. ni sikiera q existiese un 205t16 version callejera e miradox internet y en c ompra venta hay 2 405t16 q son 4x4 y 200 caballos y como bien dices son turbo.tienen q ser unos wenos pepinos.. la verdad uno creo q valia unos 9000€ y del otro no me acuerdo pero mas creo q no. lo r21 turbo no tienen tantos caballos no?ni el quadra ,ni establo ni na Osiris,el tuyo lo llevas algo pirateaoo ?? pd:el 205t16 no e encontrado nada de version calle,todas fotos y comentarios hablaban d un bicho de grupo B d unos 500 caballos y 4x4 para hacer disput* alos AUDI S1,LACIA DELTA.... la version d calla cuantos caballos tiene? yo pensaba q la version de 140 caballos GTI era la ma s potente d los 205.... los r21 2l turbos fhase 1,esos tenian 175 cvs........d serie.....pero en teoria es un coche q en su version d calle salio capadico x todos los costados.........pa q os hagais una idea,se le pueden sacar sin mayor problema 250 cvs......y si te complicas algo unos 325 cvs......pero si ya te quieres complicar la vida mucho,mucho......hay una version d 21 turbo d esta fhase y q corrio cn los europacup,q podian sacar hasta 650 cvs.........montaban en sus entrañas BITURBOS........pero eso es d otra galaxia....asi q bajemos al planeta tierra ........ los r21 2lturbo quadra q son todos fhase 2 y 3,esos dan 162 cvs,dado q ya empezaron a montar los dichosos catalizadores,y si a eso le sumas q tiene q tirar d 4 zapatos en vez d los 2 q tiraba su antecesor.......imaginate el resultado,.......DESCAFEINADO TOTAL.......pero......................................................tambien se le pueden hacer algunas mejorillas al igual q su antecesor........y dandole la solucion pertinete a ese problema d potencia,se convierte en un traccion 4 q encima anda como una bestia........... yo mi quadra lo cnservo original ya q es un coche bastante raro,x q no se vendieron demasiadas unidades asi q lo cnservo en su estado original d to......ta sin tocar,ademas solo tiene 50000 kms y el encanto d ese coche esta en dejarlo tal y como esta... el fhase 1 q tengo eso ya es otro cantar,x q ese coche lo rescate de q fuese al desguace,y se cnvirtiera en cubo d acero...... lo he restaurado d to,interiores,exteriores,mecanica,.....D TO......asi q como os podreis imaginar no hay tornillo q no le halla soltado.......asi q cn esto creo rocco q estas cntextado d cierta manera a tu preguntilla........jajajajajajajaja...... en cuanto a la pregunta q no se si las hecho tu sobre si tengo un soplillo,es si,tengo un r5gtt,el cual es mi otro nene....aunq ultimente lo tengo algo abandonado en el garage ya q hace tiempo q no le cojo.......tendre q hacerle algo d mas caso......jajajajaja....s2 coñe.....tu Osiris debes d tene r mucha pasta nada mas q x mantener tanto coche,seguros,y demas.... y aun encima llantas d 19" jeje <_<

http://www.ultimot.net/ todo esto q e visto en la web de ultimot gmbh respecto a los chips y maps icluso en compra en conjunto del kit muelle gordo-map de 250-y chips.... es todo tan facil como lo pintan que ay parece ser montar y listo como en bricomania d facil lo montas es una mañana d domingo y tienen de repente en vez de 220 cavallos 280cv me resulta demasiado facil para todo ese potencial....ojala fuese ASI

pues jajaja lo dudo mucho,la verdad es q no tengo nbi remota idea d lo q aguante el kkk24 pero una cosa es q aguante obviamente y otra es q si q es cierto q soplase 1,6...lo vi yo,y lo vio el amigo d borja racing (los de bilbao q vinieron con nokturnokulto) pd:me conformaria cn q fuese bien,y q soplase a 1 bar mantenido como parece factible al ir sin catas y suponiendo q el turbo no hara "broken" pd2:el "amortiguador" al q t refieres como muelle d wastegate seguramente le podria ir mejor a Aritz... haber rocco mira que sois brutos antes de meterte en berengenales gira la diverter haber como va un saludo ah javispa tiene razon te sopla mas al no llevar catas FERNI una duda existencial para no ir al mecanico para lo q pueda ser una "chorrada",como s e gira la diverter??o q significado le das tu a esas palabros:D? es q soy muyyyyy novato cn esto d verdad,,,y eso q cada vez me voy enterando de todo mas y mejor hace falta soltarla d los tubos y empalmarlos d otra manera en diferente orden??

pues jajaja lo dudo mucho,la verdad es q no tengo nbi remota idea d lo q aguante el kkk24 pero una cosa es q aguante obviamente y otra es q si q es cierto q soplase 1,6...lo vi yo,y lo vio el amigo d borja racing (los de bilbao q vinieron con nokturnokulto) pd:me conformaria cn q fuese bien,y q soplase a 1 bar mantenido como parece factible al ir sin catas y suponiendo q el turbo no hara "broken":cry1: pd2:el "amortiguador" al q t refieres como muelle d wastegate seguramente le podria ir mejor a Aritz...

no conocia esos modelos d peugeot 405.. ni sikiera q existiese un 205t16 version callejera e miradox internet y en c ompra venta hay 2 405t16 q son 4x4 y 200 caballos y como bien dices son turbo.tienen q ser unos wenos pepinos.. la verdad uno creo q valia unos 9000€ y del otro no me acuerdo pero mas creo q no. lo r21 turbo no tienen tantos caballos no?ni el quadra ,ni establo ni na Osiris,el tuyo lo llevas algo pirateaoo ?? pd:el 205t16 no e encontrado nada de version calle,todas fotos y comentarios hablaban d un bicho de grupo B d unos 500 caballos y 4x4 para hacer disput* alos AUDI S1,LACIA DELTA.... la version d calla cuantos caballos tiene? yo pensaba q la version de 140 caballos GTI era la ma s potente d los 205....

quizas vallamos x el buen camino....pensando en lo de que el map no me aguante. la n75 seguramente valla bien,ya que fue conectarla y soplar como es debido con buena s ganas jeje la wastegate...me quiero imaginar que tambien rula bien ya que jod**...siempre a respondido a todos cambios de muelle y demas y el coche andaba como un condenao y sin fallos...o sin tirone s al menos. el tema d electronica yo al menos no creo q lo piratearan en su dia quien sea ya que a partir de 1,0-1-2 bares peta el limp mode Javispa me dijo eso de q al no llevar catas el turbo me soplara algo mas al no encontrar esa resistencia....y x eso quizas me pasa del 0,8bar q seria con catas ,cn todo d serie bien a 1 y 1,1 bar ahogandose un poco al llegar maximo d soplado permitido,y q sopla ASI al no llevar catas ya que el tornillo de la wastegate lo deje como el amigo Carlos (wastegate) me dijo q iba en los 3B y q es unos 14 milimetros roscado desde la parte d arriba,por tanto esta mas o menos de serie todo ahora mismo mas que sin los catas montados SOLUCION POSIBLE???nose...se pueden probar muchas cosas pero si con cambiar el MAP,x otro q permita mas soplado que el mio pues entonces el coche andaria mas dando rienda suelta a todo lo q me sople el turbo yendo sin catas que quizas llegase al 1,1-1,2 y ya si le metiese el muelle gordo q tengo q me soplo a 1,6 bar.... de todas formas muy sencilla me parece la solucion si solo es el dichoso MAP,y d ser ASI necesitaria algo mas en concreto que un simple MAP d esos q permita s oplar mas??? espero q no fuese necesario retocar centralita ni historias raras.... PD:pisoton pisoton ya le doy y va como un misil hasta q se estanca en el 1 bar y algo pasado y HAY algo que parece no dejar andar al coche como el quisiera,pero d tirones nada,y limp mode...tampoco parece aunke si es comno si hiciese una pekeña mencion d quiero,pero no me dejan... PD:si hubiera q comprar MAP o chipsgordos,cuanto money puede valer??

coñeeeeeee,pues dime una q sea wena y me quepa jod** te haces d e rogar eeeeeeeeeeeeeeeeeee

muchos thankious <_< pd:cuantas he d comprar? 5 verdad?? :cry1: 5 cilindros 5 bujias. Yo llevo uno de esos q se limpian de la marca K&N. Los BMC tambien van muy bien. Mirate sta pagina.http://www.bmcairfilter.com/VisModel.asp Te vas a cualquier tienda de accesorios para coche y di q quieres un filtro de sustitución o un kit de admisión directa para S2. gracias x la aportacion compañero :cry1: haber en brebe de q soy capaz con tanto recambio...

ese coche es un 3B o un ABY?? lo digo x q esos botones que llevan como unos pulsadores yo no los tengo....para q sirven?para subir y bajar las luces parece? tu coche lleva techo corredizo d esos? se puede montar un techo corredizo en un coche q no disponga d ello?resulta cara la operacion?

LUEGO te puedo dejar mi muelle gordo de wastegate para que empuje mas y casi ilimitadamente al maximo soplado que te deje. sino...ya vistes en el mio,con el muelle gordako este me soplaba a 0,7-0,9 permanentemente :laugh: como empujaba el condenao... jod** con el de serie subia a tope pero luego cedia enseguida bajando hasta el 0,5-0,6 TE SERVIRIA?

lo 1º muchas gracias x las respuestas y lo 2º me estais dando a entender que mi N75 esta bien x que al enchufarla hizo subir la presion de soplado de 0,4 a 1 bar.jod**....que asunto mas chungo.haber y que de cambiar la DV del famoso m**** de audi TT (es q lo odio ,es horrible) mejor me pillo una FORGE que seguro dara mejor resultado ala larga.donde puedo comprar una d esas?y en el sitio que me digais e de decir que quiero un muellecito del color...?cual me recomendais teniendo en cuenta que creo q esta d serie y q a medio plazo quizas lo quisiera elevarlo a 300 caballinos rampantes si tuviera algun manguito averiado no me daria tanta presion el turboo?o podria ser factible y ser esa la causa de que cuando me sube de 0,8 y se estanca soplando a 1 bar e incluso un pokitin pasado de mas hace mencion de como querer ahogarse al no poder desarrollar todo el empuje?? MESTOYLIANDOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

muchos thankious <_< pd:cuantas he d comprar? 5 verdad?? :clap1:

ya weno dime lo q quieras,pero DIME uno bueno que sepas q quepa <_< pd:vosotros x ejemplo cuales llevais??

y cual anda mas??? el 2.2e o el 2.3 e??? yo antes tuve un coupe 2.2e.... e iba d cine.

cuales son las mejores bujias para los S2 3B?? no me importa el precio...segun creo haber leido algun dia x hay eran unas bosch de unos 25€ cada una..... alguien sabe especificarme haber cuales son exactamente el modelo?? vale la pena ir al concesionario a x ellas?? y en lo referente al filtro de aire.cual me recomendais para que el coche valla y ande lo mejor posible??y si me decis donde se puede pillar pues mejor q mejor en fin ya veis...quiero ir intentando poner el coche a punto poco a poco.y lo siguiente x precaucion todas las correas....distribucion seguro seguro.x si las moscas aunke el meca me dijo q estaba bastante bien. ufff,,entre todo eso y las 4 ruedas nuevas q le puesto la semana pasada..... menudo pellizco...

Jajja le iba dando tralla por las rotondas y la piva iba a saco detras mia. Estaba buena pero mi novia esta mucho mejor jejeej y ademas lleva un S500 jur jur S2 PUES si tan wena esta,ya sabes cuales son la s reglas d este foro :D FOTOSSSS y no de tu coche..jejejesi no d tu otra "montura" :drool: pd:q coch es un S500???O as kerido decir un S5 d audi?? :drool: Rocco te veo con muy poca cultura automovilistica :clap1: es un Mercedes S500 :drool: :clap1: PD:QUE LES DEN MUCHO X HAY A MERCEDES Y SUS TRACCIONES TRASERAS :clap1: