Carlitos-A3

El 2.0TFSi con 98 Di que usos le vas a dar para tener mas info.

Al trastornao este tambien lo vi en directo jajajaja

Gracias 5no tremendo este segundo video no tiene desperdicio. Ese dia lo vi en directo y lo mejor paso en los pasillos como me puede reir. Y que pasó en los pasillos?? +1 Se armo un poco, ahora mismo no me acuerdo como era, pero creo que por el YT rula el video del pasillo. Aver si lo encuentro

Pues parece que si que entra una llave hexagonal normal de las de girar muñeca, no es estrictamente necesario una de tubo, mas que nada porque no tengo. Yo lo hice con carraca y cuello largo, (yo no quite los pasaruedas ya cometi la novatada la primera vez) es la manera mas facil ami parecer.

Ami me pasaba lo contrario.. mas calientes mas chillan.

Yo las llevo ha 2.6 del y 2.4 tras.

Mira las caracteristicas de cada uno y opina tu mismo.

Gracias, Charly, por cierto, miraste lo que te comenté por mp? Lo he mirado pero no lo tienen, tu lo has conseguido? Una vez mas muchas gracias Rafa de verdad, te devo una compi. Cualquier cosa ya sabes...

Llevo Michelin Pilot Primacy. Yo ahora llevo los Pilot Sport y nunca me han chirriado, y antes de estos lleve los tuyos, los primacy, y con 80.000 km que llevaban los neumaticos nunca me chirriaron , a excepcion de alguna vez pero por entrar pasado en una rotonda o curva. 80.000 kms?, guau!!!! Quattro Rafa!

Que guapos esos Sb's

El diesel es mas barato que la gasolina en cualquier gasolinera , pero un coche diesel vale mas caro que el gasolina , y eso es lo que tienes que amortizar que si el 1.8t vale 27000€ y un 170cv tdi vale 30000€ ( son 3000€ mas el diesel que con esos 3000€ si no mueves mucho el coche tienes para una larga temporada de gasolina ) y eso es lo que debes o no amortizar... no se si e me explicado bien , un saludito. Gracias Rober_Sline pero mi pregunta no iba por ahí, quizá no me expliqué bien. Cierto es que un coche diesel suele ser más caro que un coche gasolina, pero en el caso que estamos hablando, el 1.9 tdi y el 1.4 tfsi, sale más barato el tdi pq van a cambiar de motor por el tema de las emisiones y lo van a convertir en 1.6. Entonces, pq debería seguir comprando el gasolina si el tdi me sale más barato??? Muchas gracias!! Si no haces los km estipulado estaras perdiendo dinero... Aparte las revisiones reparaciones todo mas caro en diesel. Solo tienes que ver por ejemplo el precio de filtros mismamente en gasolina vs diesel.

hay que registrarse por lo visto, Carlitos Pues te regristras que aprenderas mucho sobre detail y acabo de leer que te estas comprando productos... Si no quereis regristraros me lo decis y lo hago todo nuevo para que salga aki directamente. <_< Salu2 Rafa

Gomas Bridgestone Potenza 050A al 50% de uso, tramos por carreteras en buenas condiciones de asfalto y temeperatura esperada en aire de unos 20º y en asfalto sobre 25º. Ami con ellas no me pasa. Y tengo en mi cuidad mas temperatura que tu en ambas. En la zona que lo hace han limpiado o algo?

Con el permiso de el forero: DJnene os pongo su pedazo de brico. http://www.detailspain.com/viewtopic.php?f=7&t=2654 Salui2

Que bien se te da la pulidora jejeje, ta quedado perfecto macho.. <_< Yo aun no me atrevo a meterle mano con la pulidora mas adelante si. Salu2 Crack!

Segun como te salga de precio miraria el nuevo motor que lo sustituye.

Pasara algo si pongo el enlace de otro foro? Ya que no esta hecho en este y no se si puedo tener represalias... <_<

Los pongo esta imagen que os vendra de perlas para el tornillo metrica 10 : Los tornillos A Y B hay que tener paciencia.

Yo tengo ese ruido en la parte derecha, digamos que queda un poco de junta y cuando pisas bache hace de cerrar y suena..

Pues yo haria 2 cosas : Hiria como hice yo al conce a ver que se puede hacer, teniendo tan poco tiempo ami no me pusieron pegas... Si no un fantastico brico que tengo por aki guardado de un compañero de este foro que te lo explica paso a paso como dejarlo perfecto. Mira tu has visto el antes ahora te pongo el despues...

Y no significa que le falte un pie <_< me perdio jajajajja

Depende de algunos factores, gomas normalitas, con asfato ultra caliente y superficie superdeslizante... (Vamos de los lisos lisos)

La llave del 10 es para soltar completamente el paragolpes y llevan 2, uno a cada estremo. Las conexiones delos antis se quitan girando hacia un lado lo que no me acuerdo ha que lado ajajjaa Salu2 Ya podía yo tirar, ya <_< Al final haciendo palanca con el destornillador salieron, auqnue parece ser que no de la manera correcta Te los cargaste?

Mira el buje lo que es, no se si lo tendras tanto como este Bemeta .

ahora te pongo una foto del buje.