Torvic

En 13/3/2022 a las 17:16, rollover dijo:

Eso se llama calentarse, jajaja

Yo siempre he sostenido que para pasarlo bien en la vía publica el coche ideal no es un rs6 de 600cv que usarás a un 20%, si no algo con mucha menos potencia y ágil, donde puedas sacar el 100% de sus posibilidades, irás más lento y con menos confort que tu S3 pero diría que ganarás en la sensación de que tu controlas al coche. Así que seguro que lo disfrutarás

Vamos servidos con @RGG y con @some8 con sus dos juguetes.. Que por cierto, si se os ha pasado a los dos las cosquillitas del S3, aquí estamos algunos que los recogemos si os estorban jejeje..

Ese tratamiento le da un gran plus. Se lo aplicaste tu o en algún detailer. Luce muy bien.

hace 2 horas, RGG dijo:

Gracias Rollover, ya sabeis que llevaba años muy caliente detras de un 370z y no pudo ser, casi mejor la verdad...Y ahora llevaba tiempo mirándome este cacharrillo y finalmente un dia que vi uno en la tienda de mazda paré a preguntar y me hicieron una oferta que no pude rechazar.

Entré solo a preguntar, y salí con el pedido hecho ,  como cuando me compré la 125...

Ya se que no va a correr mucho pero para llevarlo al corte sin ir a velocidades muy locas  y hacerme unas buenas curvas ira de miedo seguramente

Y encima blanco.. la auténtica salud

hace 5 horas, RGG dijo:

Pero si tu tienes mas dinero que Jesulin de Ubrique, no te quejes y a gastarlo que hay que mover la economía!!!!

Tambien me da a mi envidia eh, yo con el mio de 11 litros no bajo igual que tu , a no ser que vaya flanders total y resetee el fis a medio camino ya fuera de la ciudad como hace torvic para presumir de consumos

Que dicesss.... media2 en 7.. la auténtica salud el llevarlo alto jaja!!

hace 7 horas, amgtyper dijo:

jajajjajajaaj, porque te habrás escapado tu con el, pájaro!!!

Exacto jajaja!!! Bien visto. 

hace 3 horas, Antonitto dijo:

 

Se te ha roto el FIS. Te falta un 1 ahí delante 4 en el consumo. Jajaja. En momentos así os envidio a los TDI y más como está ahora el precio del combustible. Eso sí,  le doy un par de acelerones y se me olvida todo (hasta que toca volver a la gasolinera) Jejejeje

Te doy la solución, nos cambiamos 1 semana los coches.. no volverás al s3

Pues está genial Jaime la idea y si es practico para ti, pues genial. Ya te iremos dando consejos de productis, no te vuelvas loco.. un saludo y perdon por cambiarte el nombre. Me encanta por dentro con sline es un plus..

hace 23 horas, RoDiK dijo:

Un aceite convencional posee aditivos que al quemarse generan cenizas que se quedan en el dpf, y estas no se queman, tupiendo el filtro.Lo que se quema en las regeneraciones son las particulas de hollin.  De ahi que solo se recomiende para los coches con dpf, aceites especificos bajos en cenizas.

Gracias @RoDiK

No se Angel hasta que punto puede afectar el aceite en las regeneraciones..

Martes y sin fotos.... 

Por cierto, para tus excels, hoy se ha puesto a regenerar.. calculo que unos 350kms aprox desde la última regeneración..

hace 4 minutos, TVZ dijo:

Muy buena media, ni mi ex 1.6 hacía esos consumos, ahora con el sedán si voy a 130 no me baja de 6

 

¿A 130? Te van a multar por lento .. dale vida a ese motor..

hace 21 horas, rollover dijo:

Toda la razón, yo vi en alguna ocasión  en trayectos de 500km por encima de 130. Pero como te encuentres incorporaciones/desceleraciones o pares a repostar se cae al suelo. .

 

En una ocasión cruzaba Portugal en vuelta rápida, derrotando la previsión del google maps y me comí un atasco de estar parados en plena autopista durante minutos... media al suelo  y me pillaron hasta  los doblados 

Ni los doblados ... si es cierto, en cuanto ya tomas salida y dos rotondas se cae..

hace 1 hora, Jaime110590 dijo:

 

Ahh vale, me había asustado con ese consumo...

Ya estaba yo pensando jod** tendré que poner su aceite, tendré que llevarlo reluciente como lo lleva él, que me enseñe a conducir, tendré que llamarme Torvic, etc... jaja!

 

Qué alivio, fue una interpretación rápida la mía, la verdad que para marcar 130 en FIS de media hay que ir rapidito... yo en las bajadas a Jerez marco 126 y confieso que voy bastante por encima todo el camino... pero claro para repostar, coges la salida, una rotonda, y la media al carajo, 10 km/h menos de un plumazo, que después además se tarda en recuperar un huevo xD.

 

Jajaja mejor cada uno con su nick jajaja.. si, es como dices, la media baja enseguida a la,que tomas la salida..

hace 4 horas, amgtyper dijo:

Grandes consumos, yo con el 1.6 tdi 116 repro, ayer hice 200km y media 6,2 de consumo. A 150 hasta que hubo atasco...

De hecho estos consumos no son normales en mi A3,  me pesa algo el pie..

hace 9 horas, Jaime110590 dijo:

 

Jeje consumos conocidos para mí, yo haciendo 230 km diarios no puedo apretarle lo que me gustaría... si no me saldría más barato comprar una gasolinera ya...

 

130 de media? jod** tu coche gasta menos que el mío, yo hago 4.8 pero a 115 km/h xD. Cuando bajo a Jerez hago 5.9 y de media 126 km/h en los 1.078 km de puerta a puerta.

 

Cuando hablo de 130km/de media no me refiero a la media del fiss, me refiero a que la velocida a la que he ido por autopista casi todo el trayecto ha sido esa. La del fiss marcaba 78 km/h.

Buenas compañeros, hoy dia de mediciones sorpresa. Tras un trayecto de 60 kms, 50 de ellos por autopista, sin prisa ninguna, disfrutando de los paisajes que nos regala la geografia de los laterales de nuestras carreteras ,  velocidad media de 130, consumo final de 4'8. Me asusta ver estos consumos. ¿Es grave doctor?¿Me hago mayor?.

Si, tranquilos mañana a primera hora a repostar..

Saludoss

hace 9 horas, Jaime110590 dijo:

Bona dia compañeros,

 

Qué tal el finde¿? Se acaba... 

 

Pues hoy os traigo una pequeña "Mod" que no sé si quiera si se puede llamar así...

Me la hice nada más comprar el coche y es una absoluta frikada de fumador... y hasta aquí puedo leer.

Me diseñé la pieza y la imprimí en mi impresora 3D.

 

Os dejo las fotos del diseño de la pieza y a ver si alguno sabe dónde puede ir colocada y para qué me sirve... xD!

 

 

 

 

Y por último deciros, que llevo toda la semana pensando en que el domingo era el día perfecto para pegarle un buen lavado al Audi... Pues hemos amanecido en Sant Cugat con llovizna, además es un chirimiri que tiene pinta que es el que está cargadito de barro... Pero, aún así creo que voy a lavarlo, porque aunque me caiga el barrillo recién sacado del lavadero, estará más limpio que como está ahora xD!

Así que lo lavaré, ya subiré fotos, y bien limpito por dentro os enseño para qué me sirve esa frikada máxima...

 

Saludos compañeros, qué bonitos son nuestros A3 carajo! 

 

Tiene pinta de que esa pieza la vas a colocar en el posavasos, aunque si es para fumar dentro del coche.. no te doy mis 20 puntos jajaja..mal muy mal..

Lo ideal es que con un buen lavado lo trataras y así cuando llueva barro no se "incruste" la suciedad en la pintura.. bueno, quedamos a la espera de esa mini mod.. saludos desde tierras de llovizna de barro

hace 57 minutos, rollover dijo:

Mi x es 128. Pero a modo informativo a hasta 150 en zona 120, serían 50€ pronto pago sin pérdida de puntos. 155 de marcador si quieres optimizar los 50€  .  A mayores está el margen el radar

Ok ok, x+27 = límite

hace 55 minutos, rollover dijo:

 

Que filosófico te has puesto  

Si, son momentos duros los que vive la humanidad!!

hace 4 horas, rollover dijo:

Agradezco vuestras palabras desde la heteros..ualidad .

 

Jejeje, de eso se trataba de picarte con ese dato. La verdad fue casual el día que lo miré, y no se ha movido el coche desde entonces . Echaré un vistazo en la próxima salida a ver hasta donde llega.

Entiendo que como dices el recorrido es clave así como la suavidad que apliques al acelerador.
Yo hago mucho uso de autovía/autopista con tempomat  (127- x) siendo x= no retirada de puntos, entonces tengo pocas regeneraciones.

 

Saludos

Me interesa el valor de la x, estoy bastante pez en tablas de velocidad/puntos..

hace 21 horas, Jaime110590 dijo:

 

Para mí sois jefes todos, os he leído tanto...

 

Pero coincido contigo Torvic, @rollover es mucho Rollover!

 

Grandes datos los tuyos Rollover, y ya me has picado intentaré batir esos 532 km entre regeneraciones como sea! Se tienen que dar varios factores... y uno de ellos es no entrar en Barcelona xD. El domingo entré y salí que fuimos a un restaurante a comer, algo de tráfico, lo normal en BCN, hoy tocaba regeneración y pum, 440 km. Le sienta tan mal la ciudad a nuestros queridos...

 

Si, así es.. ya no solo la ciudad. Las salidas de los poligonos cada vez más masificadas y las rondas..

hace 21 horas, Jaime110590 dijo:

 

Tranquilo que antes de esa fecha ya te lo habré comprado jajajaja!

 

Todo en esta vida está en venta.. hasta un A3 mimado.. todo está en venta en esta vida, menos la personalidad y los valores de los que carecen muchas personas. En esos casos son las personas las que se venden donde ven dinero ahí van y pierden su esencia, sus valores, su personalidad..

Ya hablaremos cuando el valor fatídico llege a 30, por ejemplo, jaja.

hace 21 horas, rollover dijo:

Vaya, pues a ojo no íbamos muy desencaminados, yo calculaba que iniciaba regeneración sobre os 20g y bajaba hasta los 5g. Gracias por aclararlo y documentarlo tan bien. 

 

 

*Como curiosidad a mí el obdeleven también me da la distancia en metros, desconozco si en ajustes se puede modificar.

 

**Yo uso Castrol edge 5w30 LL

@Jaime110590 aquí tienes otro gran socio del tema,  para mi uno de los jefes el gran @rollover..

hace 22 horas, Jaime110590 dijo:

 

Pues sí Torvic siento decirte que ese valor por más que lo intentes nunca bajará. En el momento que arrancas el coche este valor sube, pues se está generando ceniza. Ya te digo que yo con 7 decimales es que lo veo subir y quito el OBD porque me pongo malo... 

 

Con las regeneraciones lo que se quema es hollín, este gran enemigo de los diésel. Y como en cualquier combustión se genera un residuo, en este caso son las cenizas que quedan en nuestros filtros de partículas... 

 

Por poner un ejemplo, yo veo el FAP como un bote que tiene una capacidad, en este caso una capacidad para contener cenizas... pues cuando se llene el bote no hay nada que hacer, ni regeneraciones ni na de na.

 

Aquí entra en juego también el aceite, ya que las cenizas provienen, entre otras cosas, del aceite quemado. Hay aceites low saps (al quemarlo generan pocas cenizas pero contienen menos aditivos que facilitan la vida del motor) y otros mid saps (mayor nivel de cenizas pero más aditivos buenos para el motor). Yo uso el Mobil 1 ESP 5W30, es un mid saps. Me gustaría hacer la prueba con otro aceite para ver si aumentan los km entre regeneraciones, pero eso ya son palabras mayores y no me atrevo a cambiarle el aceite al coche que puede traer mayores problemas jeje... otro melón abierto, el aceite xD!

En el último cambio de aceite, he puesto mobil1 5w30, como tu.. 

Gracias por confirmarme que ese valor que ahora va por 15,4 (6años hara en 2 meses) es el que no baja nunca, al contrario jaja. 

(Siguiendo una básica regla de tres, en el año 2047, debería llegar a ese valor de 80)..jaja.. hablar x hablar..

hace 1 hora, Jaime110590 dijo:

 

Jejejeje, me alegro de haberos removido algo por dentro...

 

Bueno lo acabo de poner en mi Presentación, pero te lo dejo por aquí también, ya que lo verá más gente (tienes más repercusión que yo Torvic, pero dame tiempo jaja).

 

Pues la regeneración comienza, o mejor dicho el coche quiere comenzarla, cuando el parámetro "Filtro de partículas, masa de hollín medida", sobrepasa los 24,00 g.

 

 

En concreto mi coche empieza las regeneraciones en 24,04 g.

Y la regeneración termina, ya con todo bien quemadito, cuando este parámetro llega a los 6,00 g. de hollín.

Yo dejo el coche a rpm de regeneración (antes la hacía yo a 3.100, ahora a 2.600 por consejo de Javito) un poco más porque con la temperatura que coge, aunque la regeneración haya terminado, sigue quemando un poco más...

Yo lo dejo sobre unos 5 km más, tampoco más que me dispara el consumo xD.

Y es entonces cuando hago otra captura y es a la que le pongo "así se queda".

Curiosidad: el récord de "así se queda" está en 5,31 g, ya no sé por qué unas veces quema más o menos, pero así es...

 

NOTA: las capturas de "Empieza REG" y "Termina REG" no son de la misma regeneración, he buscado unas para representar bien lo de los límites de comienzo-fin.

 

 

El "Zähler", como yo le llamo, es el contador en tiempo de la duración de la regeneración, hay otros similares en OBD11 que salen en castellano, pero he descubierto que éste es instantáneo.

En cuanto llega a los 24,04 g de cenizas, se pone en marcha.

 

Por último, y efectivamente, el parámetro "Filtro de partículas, masa de cenizas de aceite" es el que al llegar a 80 g, decidirá el futuro de nuestros preciosos coches.

 

Gracias por los aportes @Jaime110590, te he respondido en tu post así seguimos el hilo..