Karrete
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En 29/9/2023 a las 13:36, Karrete dijo:
Bueno, parece que esta vez han dado con el problema y lo han solucionado, han llamado del taller y me han dicho que era por un tubo de drenaje del A/C que estaba agrietado y que por ahí metía agua por debajo de la moqueta del copiloto, cuando vaya a recogerlo intentaré indagar en el asunto para averiguar que tubo en cuestión es al que se refieren, etc... ya os contaré
He ido a recoger el coche y les he preguntado a ver cual era el problema, a lo que ellos respondieron que era por culpa de un drenaje del A/C por la zona del copiloto, que tenía agrietada la junta de goma de uno de los extremos donde encaja contra la chapa interior y por ahí filtraba todo el agua del condensador hacia el interior, asi que si alguien tiene el mismo problema que mire esto por que parece que es bastante común en otros modelos y ahora que me ha sucedido a mi en el A3, no descartéis que pueda suceder también en nuestro modelo, adjunto unas imágenes para señalar cual es la parte que se agrieta:
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Bueno, parece que esta vez han dado con el problema y lo han solucionado, han llamado del taller y me han dicho que era por un tubo de drenaje del A/C que estaba agrietado y que por ahí metía agua por debajo de la moqueta del copiloto, cuando vaya a recogerlo intentaré indagar en el asunto para averiguar que tubo en cuestión es al que se refieren, etc... ya os contaré
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hace 14 horas, Karlicus dijo:
Muy buenas,hace bastante tiempo que no os visito, me urge una duda, tengo que cambiar ambos pilotos traseros de mi A3 del 2004...le valdrían los del Restlin del 2008-2009, imagino que Sí pero por confirmar......y ya puestos si alguien los vende??? Gracias compañeros
hatchback o sportback?
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hace 5 horas, Felipe Ribera dijo:
Sabes las medidas de los remaches?
5 milímetros https://www.audi.homeradiatorsreview.com/airbagemblem.html
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En 3/7/2023 a las 11:28, korny1976 dijo:
A ver ese desagüe creo q es si no me equivoco el q va debajo del plástico de los limpias,la entrada debe estar ahí,si la ves intenta meter la típica escobilla de las q se limpian los radiadores hasta abajo debería de salir x la parte de abajo del coche zona aleta derecha
el desagüe del A/C!??? tenía entendido que pasaba por el túnel de la consola central, entre los asientos delanteros debajo de la moqueta... este parece ser que se suelta donde la unión con la chapa y filtra todo el agua hacia el interior por donde los pies del copiloto llegando al nivel de la moqueta del asiento trasero derecho, y por lo que he investigado parece ser que es un fallo común en A6, A4 etc... lo que me falta saber es si la ubicación es la misma en nuestro 8P que en estos modelos...
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Sigo con agua en la moqueta del asiento trasero derecho, en el taller desmontaron y secaron todo el agua volviendo a montar y diciendome que comprobaran el desagüe del aire acondicionado y no saben por dónde puede venir la dichosa entrada de agua al habitáculo... Me tiene loco
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Pues nada chavales, respuesta del conce luego de 15 días: no damos con la entrada de agua. Mi decepción es abismal, tendré que resignarme una temporada e ir observando y probando por mi cuenta a ver si doy con el problema porque me tiene preocupado no, lo siguiente…
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hace 4 horas, JesusDomin dijo:
Hola Karrete,
He tenido el mismo problema y me gustaria saber como lo has secado por dentro que me esta costando mucho. Que tipo de deshumificador has usado? Enchufado al coche o bolsitas de gel? Que has hecho con el olor a humedad?
Muchas gracias por adelantado
Te cuento, puse el deshumidificador en el asiento trasero unos 15 días, creí que estaría seco, pero aún así no logré eliminar todo el agua, el pestazo a humedad era abismal, por lo que deduzco que debe tener un nivel importante debajo de la moqueta... ahora mismo está en el taller a falta de que me avisen cuando lo solucionen... si es que lo hacen!
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Lunes que viene se va al taller, hablando por vía telefónica les comenté el tema este del que hablamos que no descartaba que pudiera ser del desagüe del evaporador etc... gracias a todos por las respuestas, en cuanto me den información al respecto os cuento!
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En 10/8/2022 a las 19:02, Tineo dijo:
El tubo está en un lugar complicado con elementos por todos lados
Entiendo entonces que en el A3 ese tubo no se encuentra en el mismo lugar que en el A4, ¿estoy en lo cierto?
La imagen adjunta corresponde a un A4 B5
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hace 3 horas, VIX dijo:
Es la zona de debajo de los limpias, creo que el 8P lleva una tapa grande que va de lado a lado y se cuela suciedad, restos de plantas y se taponan, luego además, tienes lo que comenta Tineo.
Echaré un vistazo @VIX a ver qué encuentro, gracias!!!
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hace 4 horas, Tineo dijo:
yo no descartaría que se debiera al drenaje del mueble evaporador
si ese tubo no drena, bien sea por atasco / grietas / etc se va inundar la capa inferior de moqueta.
Lo mejor seria sacar algo de moqueta del lado copiloto para comprobar si está encharcada esa zona
Puede ser (de hecho es de donde creo que viene el problema) pero el tema está en cómo desmontar la moqueta de ese lado... Vi las fotos del hilo del A4 pero no se como tirar de ella para levantarla de forma segura... ¿Qué debo hacer? ¿Primero desmontar la guantera me imagino no? ¿Y luego? Tengo miedo de tirar de la moqueta donde no debo y liarla parda... Muchas gracias por tu respuesta @Tineo
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hace 1 hora, VIX dijo:
Buenas Karrete, a veces lo que sucede es que se taponan los desagües del vano motor, casi tocando con la luna. Revisa por esa zona que no tengas restos de agua y suciedad, alguna hoja o algo que tapone los agujeros. A mi en el b5 me pasó, se llenaba como una mini piscina y poco a poco iba filtrando.
A ver si das con el problema, mucha suerte!
Muchas gracias por la respuesta @VIX, no tengo ni idea de donde están esos desagües... ¿podrías ilustrarme con alguna imagen la ubicación de los mismos? Más que nada para empezar desmontando por ahí y así poder ir descartando...
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Hola a todos, tengo un problema bastante gordo con el que me estoy volviendo loco... tal y como indico en el título tengo la moqueta encharcada en la zona de los pies del asiento trasero derecho y no sé a qué puede deberse ya que he realizado varias pruebas a ver si daba con ello y no hay manera, metí un deshumidificador unos días hasta que tenía todo seco y luego fui a lavar el coche con pistola a presión a ver si entraba agua por alguna de las gomas, revisé luego de lavar y estaba seco... una semana después misma historia, mojado y un pestazo a humedad alucinante, he estado echando un ojo a éste hilo del subforo del A4 en el que se dice que puede ser uno de los desagües del evaporador del clima pero claro... tendría que desmontar la moqueta y suponiendo que ése sea el fallo tampoco tengo idea de lo que tendría que desmontar para no liarla... cualquier ayuda es bienvenida!
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¿qué os parecen estos pilotos? ¿cuáles os gustan más? ¿los restyling o estos? en definitiva abro el post para que dejéis vuestras opiniones...
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En 6/3/2022 a las 13:13, Inaki_segu10 dijo:
Muy buenas chic@s!
tengo una duda sobre mi coche. Tengo un Audi S3 8P del 2007 y el otro día al darle a las luces empece a notar que una de ellas no iluminaba tanto y he decidido cambiarlas.
Al ir a buscar bi-xenon para comprar. Resulta que debe de haber 2 tipos que puede que lleve mi coche (D1S y D3S)
mi duda es…. Alguien sabe qué tipo de Bi-xenon lleva?
muchas gracias de antemano!Por si te sirve de ayuda, el mio es de 2008 (pre) y lleva D1S
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Me suena al famoso fallo de las chapaletas del colector de admisión, aunque también puede ser del motorcillo que las regula.
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Si no recuerdo mal, había que hacer un puente con un trozo de cable entre las pistas de cada portalámparas y con eso se conseguía que se iluminasen las dos a la vez al frenar.
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hace 1 hora, tone1188 dijo:
Buen dia todos, estoy a punto de comparr un A3 sportback 1.4 tfsi 122 cv del 2011 con 101000 km muy equipado a muy buen precio.
alguien puede darme opinion de este motor? Que tal el consumo de aceite? Saben si este motor tiene el mismo problema de consumos de aceite que el 1.8 y el 2.0 de esos años?
cualquier informacion y concejo que puedan darme sera muy bien redibido... gracias a todos..Hasta donde yo sé, entre el 2008 y el 2012, todos los motores EA888 están afectados por el problema del elevado consumo de aceite debido al montaje en fábrica de los segmentos de engrase inadecuados. Yo buscaría otra unidad, de 2012 en adelante.
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hace 1 hora, sergy dijo:
Hola en el concep creo que te saldra igual de precio o incluso mas
Pero si es algo que quieres en buenas condicones y sin estar onduladas no te queda mas remedio que comprarlas nuevas porque si tiras de desguace a la hora de desmontarlas del vehiculo es muy probable que las doblen y al montarlas en tu coche se noten las faltas
Saludos
se agradece la respuesta @sergy, ¿cabe posibilidad de que aún siendo nuevas, puedan ondularse al colocarlas? es que sería una faena hacerme con ellas al precio al que están para que luego queden con esas ondulaciones, les da un aspecto horrible.
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Hola, tengo los lamelunas exteriores de las puertas deformados, dan aspecto de abandonado al coche y por la misma razón deseo sustituírlos por unos nuevos... he encontrado las referencias en ebay pero me parece un precio demasiado elevado para lo que es... ¿alguien podría decirme si las podría comprar a un mejor precio? ¿quizá en el conce?
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En 29/6/2020 a las 21:11, Arielcar dijo:
Buenas
necesito ayuda . Estoy desesperado. Resulta que me compre un Audi a3 160cv 1.9 Tfsi Del 2011 de segunda mano Hace unos 4 años ... hoy me consume aceite como si no hubiera mañana... lo he llevado a la Audi y me han dicho que el arreglo son 8000 . He investigado y resulta que un error de ese motor y la Audi no se hace cargo... que hago ! No puedo pagar esa cantidad y si es un error de fabricación no debería correr por mi cuenta !
gracias ....
Yo en tu caso abriría motor (en un taller de barrio, confianza o como se le quiera llamar pero que no sea en AUDI) para hacerme una idea de la cantidad de dinero necesaria para reparar, lo primero es comprobar los daños, ten en cuenta que en la audi no se complican, su solución es cambiar motor y fuera pero en la mayoría de los casos no es necesario reconstruír ni sustituír el bloque, pueden ser guías, retenes de válvula, segmentos y tener que encamisar o incluso tener que sustituír pistones y bielas aunque lo más seguro es que sólo sean segmentos (por varios casos que conozco con ese tfsi con sólo sustituír segmentos ya el coche dejó de consumir NI GOTA de aceite) piensa que si sólo son segmentos en un taller de barrio por unos 1400 tendrías el coche reparado y hasta los 8000 que te piden en AUDI...
Temperatura exterior varía demasiado y desaparece del FIS / problemas con el clima
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
Tengo problemas con el clima de mi A3, a veces desaparece la temperatura del FIS, y cuando esto sucede el clima activa el modo ECON y el compresor deja de funcionar, luego vuelve a mostrarse como por arte de magia funcionando de nuevo correctamente, aparte de esto también he notado que la temperatura oscila mucho al circular con el coche y no se corresponde para nada con la temperatura exterior real, a ver si podéis echarme un cable, ¿podría ser el sensor de temperatura que va detrás del paragolpes delantero?