karkendo

Centralita del ABS Bosch nueva a estrenar por 136 euros puesta en casa. Doy fe que, al menos la que a mi me han enviado, es nueva y Bosch. Ademas no he tenido ni que configurarla. A mi me parece un pelotazo!! https://www.ebay.es/itm/Bosch-ABS-ASR-Steuergerat-fur-VW-Audi-8E0-998-375-B-Neu/202248960970?hash=item2f16fa3bca:g:ahwAAOSwls5Y6Iws

Gracias!!

Hola a todos. ¿Sabeis si se puede hacer de alguna forma para que no haya que calibrar con vagcom? Gracias

Yo diría que en nuestros A6 son fijas y no giran ¿Puedo preguntarte como es que tienes que cambiar las copelas?

Cual es el presupuesto para eso que indicas? Entiendo que serán de desguace o recuperados no?

Xenon legal? El kit lo tengo y es un coñazo con las ITV Para ponerlo legal hay que ponerle lavafaros y regulación de altura segun tengo entendido. ¿has hecho presupuesto? La otra opción es poner opticas nuevas... porque lo de las luces de estos coches es infame.

Los tensores con la distribución perfecto. No merece la pena no cambiarlos. El filtro ciclónico de gases creo que es el mismo al que yo me he referido de sobrepresión de aceite (en realidad no se bien como se llama) es uno que está en sitio muy coñazo de acceder. Los arboles de levas los miré hace unos 30.000 que le puse juntas de tapa de balancines y estaban muy bien. No creo que merezca la pena levantar otra vez para mirar así que eso lo dejaré. He visto el kit que tienes. Lo tendré en cuenta, seguro. Muchas gracias

JAJAJAJ Facil? me lo dices o me lo cuentas? Llevo con el 14 años!!! Si pensase en lo fácil que es gastar dinero en el ya lo habría cambiado hace muuuuucho. No he dicho que no quiera gastar, aunque evidentemente tirar la pasta tampoco... pero en principio mi objetivo es disfrutarlo otro buen puñado de años.

Buenas, Hace tiempo que no pasaba por aquí así que de entrada un saludo a todos. Por fin despues de mas de dos años muy agobiado con una p... vibración he conseguido acabar con ella. Varios mecánicos, alguno de ellos muy "prestigiosos" ante mi hipotesis insistían que no podia ser rodamiento. Dejé de gastar mas dinero intentando averiguar que era (claro, siempre al metodo prueba-error con coste a mi bolsillo). Ya estaba a punto de cambiar de coche por la dichosa vibración que hacía que no disfrutara conduciendo el coche, pero mira tu que me fui a ver a otro mecanico que del tiron se tiró a que era rodamiento. Hice mi ultima apuesta y me salio bien. Ahora estoy muy contento. Vuelvo a disfrutar de mi nave y ya estoy pensando en meterle mano al coche ya para hacerle una gran parada, meterle algun dinerillo y tirar otro buen puñado de kms. Este se queda ya en la familia para los restos. Mi A6 es un 2.5 tdi V6 del 99 (AFB) manual 6v. El abuelete tiene ya 345.000 km y de entrada quiero hacerle la distribución completa y ya a provechar para hacer un repaso a fondo. Habia pensado: * Kit de Distribución. Incluyendo termostato y bomba de agua * Filtro sobrepresion de aceite * Correa de accesorios * Bombito de expansión nuevo (el que tiene no me fio ya. tiene pinta de estar pasado...) * Revisar de retenes cigüeñal y levas. Cambio si hay fugas * Soportes de motor. Con las perdidas de aceite es facil que alguno este listo de papeles * Cambio de liquido de frenos Seguramente que me deje cosas importantes que sea bueno aprovechar el momento para hacer. Y es por eso que os pido consejo para que me digáis según vuestro criterio que se me olvida o que mas creeis que ya metido en faena debería hacerle. Muchas gracias por vuestra ayuda

Muchas gracias. Comprobada la bateria (que además no tiene mucho tiempo). Además fusibles y cables. Que no haya comunicación con el modulo del ABS me resulta muy raro Por cierto. La referencia de la que he puesto es exactamente la misma. Tanto de la bomba donde estaba montada como del modulo del abs Alguien me sabe decir si la centralita del ABS que he puesto hay que reprogramarla o si hay que hacerle algo?? Gracias

Hola a todos, Tengo la luz del ABS encendida + Luz de alarma del FIS + 3 pitidos. He cambiado la centralita del ABS por una de desguace y me sigue saliendo el mismo error con el vagcom que antes de cambiarla, que es: 18259 - Powertrain Data Bus P1851 - 35-00 - Missing Message from ABS Controller 00546 - Data wiring faulty Alguna recomendación? Muchas gracias

Gracias Silver. En ebay he visto alguno pero no me convencen y como vienen del c***tita no me fio que llegue y no le valga y tenga que andar con chapuzas o incluso que sean una m**** de plastico... en las fotos se ve todo muy bonito

Buenas, alguno sabeis decirme donde encontrar un pomo compatible para mi coche? BB&B si puede ser... Gracias

Gracias a todos por la ayuda. El kit me costó unos 180 euros y tenía muy buena pinta. Lo pusimos respetando los angulos y apretamos en el suelo. Respecto a la dureza de la dirección ya voy a desistir. He alineado 2 veces y no encuentro ninguna explicación lógica. Lo único que me convence un poco es que las rótulas vengan muy justas. Me quedo con esta opción y a esperar que se suavicen. Me doy por vencido. Respecto a las luces de abs intentaré sacar los captadores este fin de semana y los limpiaré. Hay que aplicar algún producto en particular??

Se que hay que hacer una calibracion del sensor de angulo de giro de volante. Pero crees que eso puede hacer que la dirección no vuelva a su sitio? Pensaba que era solo para ajustar el volante y que no quedase un poco girado al ir recto Por otro lado he mirado los sensores del abs para limpiarlos pero no tengo muy claro como salen y no quiero meter la pata. Van a huevo para afuera? No veo ningun tornillo...

Si era el correcto. Además antes de montarlos nuevos ibamos comparando los brazos con los desmontados y eran idénticos

Hola a todos, os hago un relato de mi historia. En primer lugar mi coche es un A6 avant 2.5 con tren deportivo. Tenía que cambiar los brazos de las supensión que van arriba porque las gomas estaban rajadas así que ya puesto compre a Alemania un kit de esos que vienen todos los brazos completos mas rotulas etc... Problemas surgidos: 1.- Despues de montar el kit completo de le ha quedado la dirección un poco dura y además (lo que mas me molesta) la dirección no vuelve a su sitio despues de girar en marcha. Se ha quedado como agarrotada. Antes de montar el kit la dirección iba perfecta. 2.- Antes de bajar el coche del elevador y ya montado el kit de brazos nuevo se podia apreciar que una de las ruedas había quedado un poco mas abierta de lo normal, pero pensé que no importaba pues tenía que ir a alinear de todas formas. Después de andar 200 metros y tomar 4 curvas, todo ello despacio a 20-30 km/h, cada vez que frenaba hacía un ruido clonck, clonck, clonck rápido (parecia como el ABS) y a la 4ª o 5ª vez que freno se me enciende la luz de alarma de freno en el FIS y la del ABS del cuadro y me saltan los tres pitidos de marras. Este fallo ya lo hace siempre desde entonces, aunque frena bien pero no tengo ABS. Los mecánicos con los que han hablado no me aclaran nada y ninguno me dice algo con sentido. Una posible causa para el problema de la dirección agarrotada es que el kit viniese con las rótulas demasiado duras y que al cambiarlas todas afecte a la dirección. Pero tampoco estoy demasiado seguro. Sobre lo del freno y la alarma. Estoy perdidísimo y no se por donde tirar. A ver si alguno habéis tenido un problema parecido y me echais un cable porque esto es muy frustrante y me tiene el jodido coche bastante frito y estoy al borde de tirar la toalla depues de 11 años conmigo. Gracias de antemano por vuestra ayuda. Saludos

Reparado gracias al hilo http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/118837-brico-reparacion-centralita-abs/?hl=brico

Magnífico. Desmonte la centralita y la llevé a una tienda de reparaciones de moviles. Me hicieron el apaño por 18 euros mas dos ratos mios desmontando y montando. El taller me había presupuestado 210. Muchas gracias por el brico.

El mes pasado me lo retapizaron a mi, con material con muy buena pinta y color practicamente identico al original. Resultado OK. Todo 120 euros.

Perdon. Llevaba un tiempo desconectado total. Al final quise resistirme pero parece que era inevitable. Era la centralita del ABS Aún está sin reparar. El mecanico me pidió 210 leuripides y... como que no estoy dispuesto Si alguien sabe quien me puede soldar la dichosa centralita, mi bolsillo, mi audi y yo le estaremos eternamente agradecido. Please en la provincia de Cadiz Saludos

La batería descartada es nueva y no tiene ni 3 meses. Según la Biblia empezaré por mirar los sensores de revoluciones, en navidades me cambiaron la transmisión e igual vienen por ahí los tiros, o al menos es lo que mi bolsillo me pide que sea... Gracias

Buenas, ayer se me encendieron la luz del ABS y la de peligro del FIS al tiempo que sonaban 3 pitidos. A los pocos segundos se apagaron. Hoy se me ha repetido varias veces pero se quedan encendidas o despues de un rato se apagan y se enciende la luz del control de tracción y se queda fija. Os dejo lo que dice el VAG a ver que opináis Gracias Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 907 401 AC Component: 2.5l/4VTEDC G000SG D62 Coding: 01102 Shop #: WSC 00490 2 Faults Found: 18259 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller P1851 - 35-10 - - - Intermittent 00546 - Data wiring faulty 49-00 - No Communications Readiness: N/A Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 111 AH Component: ABS/ASR 5.3 FRONT D00 Coding: 00012 Shop #: WSC 02325 2 Faults Found: 01203 - Electrical Connection between ABS and Instrument Cluster 03-10 - No Signal - Intermittent 18256 - Please check DTC Memory of Engine Controller P1848 - 35-10 - - - Intermittent

En marchas cortas anda normal? Es decir sube de vueltas como habitualmente lo hacía? No estaría de mas saber cuantos km tiene

Muchas gracias. golfinho Para hacer numeros... ¿Sabes cuanto tiempo de mecánico puede llevarse para la instalación completa? (Alineación aparte) Saludos