karkendo

Ten en cuenta que no es ruido, es vibración. ¿Te hacía igual a ti?

Hola compañeros, Desde aquí os pido ayuda para resolver este entuerto. Mi A6 2.5 Avant TDI V6 (AFB), tiene una vibración que me está volviendo un poco majareta. Es una vibración que se transmite al volante y pies. Empieza a notarse como a 90 KM/h y va subiendo en intensidad hasta 140 que ya es muy muy evidente. Sigue aumentando de intensidad y a partir de 160 es buffff... a 180 parece que se va a desarmar. Por ciudad no se aprecia, salvo al tomar una rotonda rapidito y al apoyar en la neumatico derecho. Los neumáticos se equilibraron y se hizo alineación y nada. Todas las ideas serán bienvenidas !!! Gracias

A ver compañeros si alguien me sabe decir de que color es el sensor de temperatura de un A6 Avant 2.5 TDI V6 de 1999. La clavija es cuadrada de 4 conexiones y AZUL, pero ¿y el sensor?¿es el AZUL o el VERDE? Gracias

Buenasss, El indicador de temperatura de mi A6 (C5) 2.5 TDI V6 marca a capricho. A veces si a veces no. Pienso que lo logico es que sea el sensor, pero... ¿alguna otra posibilidad o comprobación antes de cambiarlo no vaya a ser otra cosa? Todos los consejos son bienvenidos ¡¡ Gracias

Yo tengo el kit de xenon desde hace años y nunca he tenido problema con la ITV.

Que llantas mas turroneras !!!!!

Muchas gracias por todas las respuestas. Mas o menos me confirmais lo que sospechaba. No se trata de un kit para uso intensivo y los pads malillos, pero algun juego darán digo yo. Como el uso que pretendo darle es para mi y solamente para mi no creo que la vaya a quemar. 100% de acuerdo en que los productos deben de ser de calidad para conseguir buenos resultados, pero creo (corregirme si me equivoco) que con esta pulidora y buenos productos se conseguirán esos resultados aunque sea con mas trabajo y aguantando ese 1/2 kilo de más hasta que se me ponga el brazo como Popeye. Así que estaba mirando otra oferta del mismo vendedor que no incluye producto y sale mas economica, 100 leuritos con porte. http://www.ebay.es/i...354695383237458 Por otra parte hay que sumarle lo que cuesten los productos a aplicar, así que quizás interese mas este: http://www.carcarepa...s/KES-DAS6-MEN2 Pero tampoco me da la impresion que sea mucho mejor pulidora. Aunque claro, de pulidoras no entiendo ni papa, es mi primer contacto con la materia. Por ahora me inclino mas por la de ebay. Salu2 Edito para aclarar que, por si no se había notado demasiado, el presupuesto para esto va justo, justo. :cry2:

Hola, he visto este kit de ebay. http://www.ebay.es/itm/Maquina-pulidora-pulidora-y-maquina-Amoladora-set-5-1500-W-papel-abrasivo-/170905612270?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item27cac4afee Por favor algunas opiniones sobre el? Gracias

Busca grasa en el paso de rueda y comprueba los guardapolvos. Tiene toda pinta de lo que te ha dicho Tolo. Saludos

Hola, el problema que yo veo es que por el tapon solo ves un balancin y poco mas, y si el que esta malo es de la otra punta? Como adelantarse a la averia? quizas levantar tapa de balancines sea ala unica forma? Me interesa mucho este tema, el mio ahora con 283.000 km creo que es la unica averia recurrente que le queda por pasar y me gustaria adelantarme. Cruzo los dedos, a ver si por hablar... ya me estoy arrepintiendo.

A mi si me interesa. Please pasame ese Tlf. Gracias

Lo tuyo es un autentico UP&DOWN ¡¡¡ Es pa matarlossss¡¡¡

Localizado. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/279061-brico-cambiar-termostato-25-v6/ Gracias

Gracias, he visto el corte a la tapa de plástico para no desmontar la rueda dentada, pero sin quitar la correa de distribución da la impresión que no se puede hacer ¿no?

Bueno se acabó esto y como pedí antes de ABU DHABI, hemos disfrutado de emoción hasta el final. Lastima que siempre no ganan los mejores, pero Vettel ha hecho un fin de campeonato muy bueno con una carrera espectacular en AbuDhabi y creo que por momentos también en Brasil (para mi poco valorado en España). MI ENHORABUENA A EL CAMPEON ¡¡¡ Hay que reconocer la labor de Vettel y sobre todo de RBull. Pero también hay que reconocer que cuando Vettel con la mala suerte que tuvo ayer, si le pasa eso a Alonso seguro que se queda con el coche averiado en la 1ª curva. No sé pero, me da Alonso a mi un tufillo a gafe... Mi madre, ya mayor y que ni ve las carreras me sentenció ayer: "Fernando no volverá a ganar mientras ese rubio siga con el coche azul que tiene un toro", y me parece a mi que tiene toda la pinta

Hola, ¿Se puede cambiar el termostato de un A6 2.5 TDI V6 sin desmontar la distribución? Gracias

Algo parecido en español, por favor Busco del A6 C5 Graciassss

Si los ingenieros de AUDI hubiesen pensado que se lo podían ahorrar seguro que lo habrían hecho. Si es que le ha quitado es termostato yo no lo dejaba así.

El agua no es comprimible, mucha menos cantidad de la que dices dobla una biela. No hace falta que esté lleno el cilindro. Lo que me extrañaba de la "posible" fuga es que no se viese si lleva anticongelante con colorante, que suele cantar dejando una buena mancha de su color. un motor 2.5l con relacion de compresión 20:1 se queda en compresión en 0.125 l comprimido, si tenemos 6 cilindros pues 0.021 litros eso en cada ciclo completo, para que dobles una biela no hace falta que esté llena de agua, pero debes tener bastante porque el aire si que se comprime. ponle 1/20 de eso en cada rpm lleno de agua que no revienta por eso, pues consumiria ese cilindro 0.001 litros cada ciclo en 1.000 ciclos tendríamos un litro de consumo y eso pasa en el peor de los casos a ralenti en menos de 4 minutos, y suponiendo que solo lo consume ese cilindro. ¿Seguro que un motor diesel puede funcionar correctamente sin sufrir daños con esa proporción (1/20) de agua en un cilindro en compresión?

El agua no es comprimible, mucha menos cantidad de la que dices dobla una biela. No hace falta que esté lleno el cilindro. Lo que me extrañaba de la "posible" fuga es que no se viese si lleva anticongelante con colorante, que suele cantar dejando una buena mancha de su color.

Por favor, que alguien me corrija si me equivoco: Como dije en un post anterior, si el agua "desaparece" tan rápido y no hay fuga, esta debe ir a la camara de combustión o al carter. Si va a la cámara de combustión entonces ¿no deberia de sacar una biela por el costado? Si va al carter aparecería en el aceite, y tanta cantidad... me extraña En definitiva ¿lo lógico no sería pensar en una pérdida/fuga en el circuito de refrigeracion?

Va con dos abrazaderas entre el filtro de aire y el turbo. Hay desde 80 euros (marca la pitorra) hasta +200 De origen creo que montan BOSCH En este foro muchos aconsejan el pierburg, pero yo una vez los busque sin exito. Suerte

Por internet no te va a salir un poco caro el porte? Y para garantía como tengas que mandarla... Yo actualmente hago el calculo de 1 euro por Ah y es casi clavado (para compra en almacenes de repuestos) En internet ni idea pero seguro que alguien sabrá algo.

Mirad aqui http://www.riberaexpress.es/2012/11/06/las-nuevas-motos-de-la-guardia-civil-llevaran-radar-y-videocamara/ Una pasada

Sanguinarios :ranting2: Pero a donde va ese agua? Si no hay perdida de líquido es que la está pasando al carter o a la camara de combustión. No puede desaparecer sin mas. Este es un caso para Iker Jimenez