burbu

En teoría la base imponible del ITP es el valor de venta del coche. Los valores de las tablas son presunciones por lo que tu amigo puede liquidar el impuesto al valor real de compra. Lo que ocurre es que si ese valor es inferior al de las tablas casi seguro que Hacienda le girará una liquidación complementaria por la diferencia (ten en cuenta que la comparación entre los dos valores la suele hacer un ordenador que al detectar la diferencia lanza automáticamente la complementaria). En caso de que eso ocurriese tu amigo puede demostrar a Hacienda que en realidad el valor de transmisión fue inferior al de las tablas. ¿Como se demuestra eso?: Pues a través de un escrito de alegaciones frente a la liquidación complementaria, donde se explique porqué el valor del coche es el que es y adjuntando justificantes del verdadero precio pagado (es decir, copia del contrato de venta del coche y justificantes de la transferencia bancaria). También podría ocurrir, aunque es más improbable, que Hacienda acuda a una "tasación pericial contradictoria". De forma algo simple, esto consiste en que cada parte, Hacienda y tu amigo, nombra un perito que tasa el coche y el que pierda paga. Si pierde tu amigo además pagará la parte de impuesto no pagada. Como te digo es improbable que Hacienda recurra a esta vía, pues es más propia de venta de inmuebles donde se juega más con los valores y donde las dieferencia son más grandes. PERDÓN POR EL LADRILLAZO. Un abrazo

Si el vendedor es un particular entonces hay que pagar Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales y, efectivamente, lo paga el comprador. Que no te mareen con esto por que hay veces que el comprador lo intenta negociar. El sujeto pasivo de este impuesto es en todo caso el comprador. Si el impuesto no se pagase, Hacienda iría en todo caso y sólo a por comprador. Si el vendedor es una empresa o un profesional que tiene el coche afecto a su actividad entonces el comprador paga el16% de IVA. En ambos casos, la base imponible del impuesto es el valor de venta del coche, lo que pasa es que Hacienda tiene una tablas para el cálculo del impuesto que por lo que dices contienen unos valores muy optimistas. Espero haberte ayudado. Un abrazo

AntonioMS, si hace 30 años cabíamos 5 ó 6 personas en un Seat 600, te tiene caber la prole en el TT por c*** Tu verdadero problema está en la incompatibilidad absoluta del cuero anis de tu TT con un bebé. Estos minúsculos individuos pueden ser llegar a ser terribles cuando se marean o se comen un polo.....

Ante todo, enhorabuena por la noticia! Veo que hay gente previsora, como yo, que hemos puesto Isofix a nuestros TTs.... Aunque a la hora de la verdad supongo que eso sólo retrasará un poco el fatal desenlace..... De todas maneras, en vez de gastarme el dinero en unas nuevas llantas a lo mejor me hago la vasectomía :blink: :blink:

Efectivamente entre el 180 (al menos el de tracción delantera) y el 225 hay una diferencia notable de peso a favor de este último. No sé si será fácil aligerar un coche. Donde a lo mejor sí se nota más diferencia, más que en aceleración y punta, es en recuperaciones/adelantamientos por el mayor par y turbo del 225 (?).

A pesar del título de este mensaje, no busco crear polémicas sino sólo saber qué diferencias de rendimiento se notan entre un modelo y otro. Me consta que hay mucha gente del foro que conoce varios de estos modelos. Obviamente, el 225 anuncia mucha más potencia y par que el 180 y el 150, pero no me refiero tanto a los números teóricos como a las sensaciones y rendimientos reales. Un abrazo y ánimo que ya es viernes

Bueno, es lo que me han dicho en dos concesionarios distintos de audi.... Parece ser que el 506 cubre las especificaciones del 503 y por eso es válido tanto para gasolina como para diesel. En cualquier caso, para los motores 18T de 2004 parece que ahora están poniendo sólo el 506 en los concesionarios y que el 503 es dificil de encontrar (al menos el Repsol Elite, aunque parece que no tanto el Castrol). A mi me ofrecieron un bote de 506 Repsol Elite "Turbo life"

Me han confirmado en otro concesionario que efectivamente el aceite VW 506 es más avanzado que el VW 503 y es el que están poniendo últimamente en los motores 1.8T de 2004 con longlife. Por lo tanto, el tema queda resuelto.

En el manual de instrucciones del TT 2004 pone que los motores de gasolina con mantenimiento longlife llevan aceite VW 503/00 ó VW 503/01. También dice bien claro que los motores diesel llevan el VW 506/00 y el VW 506/01. Pues bien, en el concesionario me dicen que están poniendo a todos los motores con longlife, diesel y gasolina, el aceite VW 506/00 ó el VW 506/01.... ¿Alguien sabe algo de esto? Mi coche es muy nuevo y me extraña que el manual esté ya "anticuado" como me han dicho en el conce.... no quisiera ponerle aceite para diesel!!!!

Enhorabuena a todos por la KDD y especialmente a los organizadores. Un sonoro aplauso desde aquí. Esto pone muy alto el listón del concepto de KDDs, por el número de participantes (todos COJONUDOS), por su variada procedencia, por la organización, el despliegue de medios, etc....

¿De qué marca son las llantas originales de audi?

De lo que se trata es de putear al puteador y la barra, aunque algo sí putea, dista mucho de ser la panacea. Unos remedios baratos: - Grabas la matrícula en los cristales (yo lo tengo y no queda mal): el búlgaro en cuestión tiene que cambiar todos los cristales para poder vender el coche con otra matrícula. Se lo pensará dos veces. - Pones un tapón de gasolina con llave. El incauto choricete tras recorrer 400 ó 500 kms se queda sin gasolina y acude a la ES más próxima. Al abrir la preciosa TTapa del depósito, chorizo y gasolinero quedan estupefactos al comprobar que debajo hay un tapón con llave. El búlgaro, tras las oportunas explicaciones en su acento delator, sigue su camino hasta quedar tirado. El gasolinero informa a la pasma. - Desconectar algún tubito o cable esencial para el funcionamiento del coche. Vamos, como el viejo truco de quitarle la pipeta al ciclomotor. Parece una gil***ollez pero igual funciona (?). Ojo!, no desconectar la batería del TT: sonará la alarma, se irá el código de la radio, etc.... Algunos, como Mr. Bean, se llevan el volante a casa. - No dejarse el coche abierto en la gasolinera y menos con las llaves puestas. Parece otra gil***ollez pero cada vez hay más robos de este tipo (conozco un caso de un Porsche Cayenne). Ojo!: no bajarse con el motor en marcha en caso de golpe por detrás estando en un semáforo: es otra técnica muy usada. - No ir a Bulgaria. P.D. En realidad no tengo nada contra los búlgaros, es que este mensaje está en tono jocoso para quitar hierro al asunto. :o Un abrazo a todos.

Como dice Goose aun estoy en la fase "caliente"; Voy a contar hasta ....500.000.... Ya :o Sí, la verdad es que quizás es mejor no encontarse al capullo y llevarse sólo un disgusto Un abrazo a todos

Querido Pathos, estoy totalmente de acuerdo con lo que dices. Tu consejo es sabio. Como el gamberrete debe ser de casa, se hartará de ver el rayajo al menos hasta que el coche tenga 30.000 kms (unos meses). Lo peor es que en la KDD mi TT no vestirá sus mejores galas En cuanto a lo de la pintura, preguntaré en un Concesionario que tengo al lado de casa y ya informaré en el foro.

Como indica el título, hay muchos desalmados por el mundo. Este mediodía me he dado cuenta de que me han rayado el capó y el parachoques de mi TT con una llave u objeto similar.Y dentro del garaje de mi casa..... Lo peor no es que alguien haya dado rienda suelta a su envidia sino el no haber coincidido con esa persona en el momento en que lo hacía. Nos hubiesemos divertido los dos.... Estos personajillos sólo se sienten satisfechos intentando que los demás no podamos disfrutar de algo a lo que ellos no pueden aspirar. Dicho lo cual, apelo a vuestra sabiduría: ¿sabéis si Audi tiene algún producto tipo lápiz de pintura para "camuflar" un poco los arañazos mientras me decido a llevarlo a pintar? Al menos el capullo en cuestión no apretó mucho con la llave.

33.315 euros un TT 180cv Coupé (tracción delantera) con xenon, pintura (efecto perla), anclajes isofix y red para el maletero. Me hicieron un 8% de descuento.

Yo tengo 32, aunque compliré 30 en breve

Ezcurra, siento mucho lo de tu coche. Este tipo de cosas me ponen de muy mal humor, enfermo, paranoico, GRRRRRR Efectivamente la zona donde tuvieron lugar los hechos es muy mala para los robos). Otra zona mala (ojito!) son los parkings de IKEA, Leroy Merlin, etc... en S. Sebastián de los Reyes (Madrid). Según tengo entendido cada semana desaparecen 6 ó 7 coches. Además de los cacos tradicionales (más o menos sofisticados) también hay chorizos de última generación que esperan a que alguno cierre el coche con el mando y poder registrar/descifrar el código. Afortunadamente esto último parece no estar aun muy extendido. Por eso creo que es muy importante hacerse con uno de esos sistemas GPS o GSM que permita a la policía seguir al coche. Yo he grabado la matrícula en los cristales y no queda mal. Por cierto, la alarma de mi TT suena poquísimo (me refiero al volumen).... ¿ocurre lo mismo en los vuestros?

Mi TT os envía agradecimientos por los alagos Sí, la verdad es que estoy bastante contento con el color (aunque también estuve bastante nervioso antes de que me lo entregasen.... lo elegí sin haber visto ninguno antes!!). Estoy intentanto arreglar unos temitas para poder asistir a la KDD. Así podréis ver el color "en persona" y yo conoceros Bencha, yo no era el que estaba en Octubre en Alicante. Según tengo entendido el color gris/plata avus es similar al azul glaciar (?). De todos modos en Octubre ya había salido el modelo 2004 del TT por lo que es posible que el TT que viste en Alicante sí fuese glaciar. Tyler Durden, ¿las llantas de 18" eran las originales Audi y nuevas....?. Si es así creo que en el concesionario que pregunte el precio de las 17" no tienen NPI (me dijeron que unos 3.000 euros).

Muchas gracias a todos por tan calurosa bienvenida! Así da gusto :blink: No tengo ninguna foto de mi TT, aunque sí una de otro TT azul glaciar que encontré en internet cuando estaba en la tesitura de elegir el color. Aunque encontré varias fotos de TTs azul glaciar, la que os envío es la que más justicia le hace al color. De todas formas es un color que varía mucho según la luz que reciba (lo mejor: con mucho sol y también cuando está atardeciendo. Lo peor: cuando está nublado). Nota: como podréis observar, el TT de la foto es un 225 cv con alerón y embellecedor trasero del 3.2

Pues, aparte de la pintura, los extras que le puse son: faros de xenon, red para el portaequipajes y anclajes isofix..... nunca se sabe.... Aunque en su día no lo puse, me comentan que es posible poner el cargador de CDs. ¿Sabe alguien algo de esto? Creo que se lo acabaré poniendo. Cuando voy solo es un coñazo tener que ir parando cada vez que quieres cambiar de CD y si lo haces en marcha te juegas la vida. Otra cosa que quise poner fue el homelink y el posavasos pero me los desaconsejaron (el primero por que a veces falla y el segundo porque inutiliza una tapa que cubre un cable de apertura de emergencia de algo...(?). No sé.

Muy buenas tardes a todos. Después de innumerables avatares informáticos finalmente he conseguido ser miembro de tan selecto foro! Me presento: soy de Madrid y desde hace poco propietario de un TT Coupé 180cv azul glaciar. La verdad es que estoy muy contento con mi TT y espero sacarle mucho más jugo estando en este foro. Tan sólo me hubiese gustado tener las ruedas gordas opcionales (17") , pero en su momento descuidé tan importante detalle. Una pena. El otro día pregunté el precio en un concesionario y....... unos 3.000 euros!!!!!!.... creo que me quedaré con las que tengo... En breve confirmaré si puedo asistir a la quedada tetera Un abrazo a todos