burbu

Boss_TT, las llantas las vendí a un forero que tiene un A3. Eran de 16". Ahora tengo las de 17" de serie del 225 cv de 2004. RigoleTTo......., peaso de me has matao en un momento.... Siiiiiii, aun existo y sigo vivo..... Nos veremos en la miniquedada para que no digais

Otra..... aunque ahora llevo otras llantas...

ellen, para que vayas abriendo boca te mando una foto del mío que también es azul glaciar..... es un color muy difícil de ver

Según dicen los que tienen Bilstein + eibach el resultado final en términos de dureza-confort no es enorme respecto de la que tiene la amortiguación de serie..... Sin embargo donde si se nota es en prestaciones... Hay un post muy interesante de JoseTTR de cuando le puso al su TT Bilstein + eibach. De todas formas siempre te queda comprarte una almoadilla para el solomillo ..... yo también voy mucho a Cadiz, con amortiguación de serie, y tengo el mismo problema de espalda que tu...

Gracias a todos. PedroA4 lo que dices podría encajar. Cuando tenga un rato intentaré limpiar la rejilla que dices y ya os contaré los resultados. Para limpiarla he pensado utilizar un spray de aire comprimido para productos informáticos.... Ya os contaré. Un abrazo.

Perdonad, pero se me ha disparado el post... Sigo: ¿alguno sabéis de qué puede ser el ruido ese, o que hay destras del salpicadero que pudiera causarlo? MUCHAS GRACIAS SALUDOS

Tengo un nuevo ruido y no he encontrado ningún post que lo identifique por lo que me temo que no debe ser algo habitual. Está en el salpicadero, justo donde está la radio y el clima y es como de algún aparato que girase. Me explico..... es como si sonase un motorcillo o un pequeño ventilador.... al principio pensé que podría tratarse del motor del CD de la radio, pero no puede ser ya que suena con ella apagada. También suena con el clima apagado. Cuando paro el motor tarda como un segundo más en desaparecer que el sonido del propio motor, por lo que no parece ser una vibración.

En este enlace enlace podéis ver si las medidas elegidas pasan o no la ITV, la relación más adecuada entre el tamaño de los neumáticos y el ancho de llanta, etc..... Muy interesante

Hoy te he enviado la solicitud . Perdona por el retraso

ojo, que en el formulario pone sólo si te han "publicado", es decir (entiendo) si la multa te la han publicado por edictos....

Yo también quiero apuntarme.... ¿dirección de envío y cuenta?

Efectivamente si te pillan, con la actual Ley, sólo se considera infracción leve con sanción de 90€. Por otra parte, es dificil que te pillen si el aparato es bueno, pues pasará desapercibido para los detectores de antiradar de la GC. Creo un buen antiradar sólo se podría cazar de forma casual (en un control rutinario, que te paren por otro motivo, etc...). Y lo que está claro es que si ahora te pillan a 141 km/h, te caen entre 92 y 301€ y posible retirada de carnet de hasta 3 meses (a 180 km/h, la multa es de entre 302 y 602 € y retirada forzosa de carnet de hasta 3 meses). En cuanto a la nueva generación de rádares laser, también hay un sistema que los detecta (jammer) o, mejor dicho, que los inutiliza provocándoles un error en el momento en el van a enfocar tu coche. Lo peligroso del antilaser es que el error que provocan puede hacer sospechar al agente y pedir éste que te paren para "investigar" el motivo del fallo. Normalmente este sistema también detecta el laser pero no permite al conductor reaccionar a tiempo para reducir la velocidad. Habrá que esperar a ver el texto definitivo de la reforma de la Ley de Seguridad Vial para ver qué pasa con este asunto y cuantos puntos supone (creo que está habiendo una avalancha de gente que está instalando estos sistemas, por lo que es previsible que las sanciones se endurezcan).

Gasbox, Enhorabuena el resultado es espectacular! Espero que también haya mejorado el comportamiento del coche.

Gracias JoséTTR.....perdonad por ser tan reservado pero es que soy un poco timidillo.... ... no en serio es que no quería continuar con el post de JoséTTR que llevaba mucho tiempo sin movimiento. Mi pregunta viene porque el otro día vendí mis llantas 16" a un forero que tiene la misma suspensión que JoseTTR en un A3. Al salir del garaje de casa en el A3, dos personas y el maletero lleno de ruedas, pegó una rascada en una de las rampas que nos dejó helados. Por eso quería saber si 20mm menos de altura (¿no Jose?) equivale a raspones seguros en todos los garajes cada vez que vas un poco cargado. Un abrazo

Ese símbolo quiere decir que el reloj de tu TT sintoniza una emisora de radio que lo pone en hora automáticamente. En el mío no aparece la antena. Me lo dieron con esa función desconectada <_< . Creo que con VAG COM se puede conectar/desconectar.

Pregunta en el taller pero creo que los Koni son más radicales que los Bilstein. Lo que se suele leer en estos foros es que los Bilstein son mejores que los Koni, pero estos último tienen la ventaja de ser regulables. Tengo entendido que los Bilstein sprint son para montar con los muelles de serie por lo que no rebajan la altura del coche. Aparentemente no varían demasiado el comportamiento del coche, aunque tal variación sí se nota rodando fuerte. Los Bilstein sport se deben montar con muelles más cortos, con lo que el comportamiento del coche es más apreciable a todos los niveles. Mira en la web de Bilstein

Ya he votado: Madrid

TT diesel, Z4 diesel, Boxter diesel, SLK diesel, S2000 diesel, etc...... Que disgusto más gordo.... aunque....siempre nos quedará Ferrari

A mi también me rescató Robo BeasTT del foro TT de UK.... A este paso habría que hacer otra encuesta: ¿quien a rescatado más TeTeros deambulantes por la red?

Yo acabo de poner unas pilot sport II en mi TT y estoy muy contento. Claro que las gomas no es lo único que he cambiado... también las llantas. Me he pasado a 225/45 17" (antes tenía 205/55 16" con una Michelín Primacy) y la verdad es que tengo coche nuevo. No pensé que influyese tanto. En esta página http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/max.jsp puedes ver comparados muchos modelos.

Muchas gracias a todos por el esfuerzo de creación del Club TT. La cosa promete. YO TAMBIÉN ME APUNTO.

Bueno yo voté por el azul aunque el azul glaciar de mi TT está entre azul y gris (plata). Hace unos días posteé una foto con motivo de la venta de mis llantas.

muchísimas gracias a todos.

Peor es lo mío que el otro día fui a comprobar el nivel de aceite y estaba en el mínimo o incluso por debajo y el coche no me avisó... No se si os parece exagerado pero a mi me consume 0,5 litros cada 3.750 kms. En el manual pone que es normal un consumo de hasta 0,5 litros cada 1.000 kms, pero de todas formas me resulta muy extraño que me gaste tanto. ¿A qué se puede deber?, no tengo manchas en el suelo del garage. ¿se solucionaría con un aceite más denso?

Me pregunta un forero si a su A4 (B6) le sirven unas llantas de serie de un TT (mod. 2004). Creo que podría haber problema con la tornillería: A4 (B6): 5x112 y el TT lleva 5x100. ¿Me podéis confirmar esto?