burbu

Los faisanes, sobre todo los machos como el de la foto, huelen fatal, pero fatal, fatal

Mis amigos dicen que vivo en mi burbuja.... Supongo que soy algo despistado

Como alguien ha dicho, el hecho de que se mejore la asistencia sanitaria está muy bien pero se deberían también mejorar otras cosas para reducir el número de accidentes.... Aparte de factores externos e imprevisibles, hay que reconocer que hay mucho borrachuzo y mucho cafre por ahí suelto..... entre otros los de la propia DGT que en vez de mejorar los firmes y otras lindezas de nuestras carreteras prefieren invertir en poner miles de cámaras para ver cómo nos damos la o****.... total, para que luego te tarde una hora en llegar la ambulancia....

Bienvenido

Transport Trophy

Pues en el mío si que se nota un poco y además creo que es normal. Con el clima puesto, en algunas ocasiones al motor le cuesta subir de vueltas (al salir desde parado, recuperaciones, etc....) pero es algo poco apreciable, supongo que equivaldrá a la perdida de 3 ó 4 cv. A todos mis coches anteriores les pasaba lo mismo y funcionaban perfectamente. Salvo que la pérdida de potencia sea evidente, no creo que deba ser nada preocupante.

Pues no me dieron ningún papelote de esos.... sí ví que estaban por allí pero no me los dieron. Bueno el caso es que el resultado es satisfactorio y más aun después de haber viajado a buen ritmo este fin de semana. Parece que al llevar el coche alegre un par de cientos de kms es como si desperezase un poco.

No sé si será un espejismo pero acabo de hacerle al TT la revisión de los 30.000 y parece que va mejor..... Creo que no debería pues solo cambian aceite, filtro de aceite, filtro de polen y poco más (en mi caso tambien liquidos de frenos y refrigeración) pero lo cierto es que lo noto más alegre... ¿sabéis si al conectarlo a la maquina ésta soluciona problemas de encendido, punto, etc...? Gracias.

Yo por ejemplo tengo una plaza de garage en la que tengo que hacer 27 maniobras para entrar y salir a sí que me durará poco.

A mi una vez me pasó un AMG ML 55 como si nada..... y eso que yo iba a 180 ( :clap1: ).... y el otro era un todoterreno :clap1: Buenos cacharros estos AMGs....

Yo tuve una avería en mi anterior coche que no conseguían encontrar en el Concesionario oficial, lo llevé al CDV y en un rato me dijeron a qué se debía.... Acertaron....

Buena cosa......yo viví una auténtica pesadilla con mi anterior coche y creo que pude haber demandado al fabricante perfectamente con razonables expectativas de éxito. Aun así estas cosas dan mucha pereza iniciarlas y aunque soy abogado preferí quitarme el problema de encima vendiendo el coche justo al terminar la garantía.... Lo siento por la persona a la que el conce se lo haya vendido después, aunque creo que mi actuación fue en todo momento de buena fe: entregué al Conce un informe del CDV donde se describían varios de los problemas que tenía el coche e informé del resto de problemas que no aparecían en dicho informe. El Concesionario me tasó el coche muy bien y la broma, aparte de los disgustos, nunca me costó dinero.

Tío, Rigo a este paso te vas a convertir en el mejor proveedor del Búlgaro... Bueno en serio, lo siento mucho. Menos mal que llevabas el Disclock. En cuanto a la alarma, la de mi TT suena poquísimo... no sé la tuya pero la mía pasa desapercibida a 20-30 metros.... No sirve pa ná

Yo lo he llevado dos veces a Jarmauto de la calle Canarias y me lo han dejado bien. Eso sí, te dan hora para un mes o més y medio....

No está mal pero estaría aun mejor si fuera más distinto al 4 puertas....

En mi caso (motor 1.8T) procuro no pasarlo de 3000-3300 rpms hasta que pasan unos 2-3 minutos desde que alcanza 90º. De esa forma tanto líquido refrigerante como aceite están, o deberían estar, en sus temperaturas óptimas. Claro que todo es relativo..... depende si estás conduciendo en carretera, en calle, etc.....

Mirad bien en vuestros manuales, pues desde hace algunos años algunos modelos el aceite se mira en caliente. Desde luego en mi TT se mira en caliente y en mi anterior coche, un Golf IV diesel, también. Como dice Michelob, hay que esperar unos 5 minutos tras para el motor para que todo el aceite baje al carter..... El problema es que si te pasas de cantidad de aceite éste se puede ir al catalizador o al turbo y estropearlos..... En cuanto al nivel, ahora que llegará el calor, conviene mantenerlo en la zona alta pero sin rebasar los límites máximos, claro.

Experiencia directa no tengo pero sí de dos buenos amigos poseedores de Rover. Uno tenía un modelo, no recuerdo el número, de hace unos 10 años que concidía con otro modelo de Honda.... Le dio algunos problemas (servodirección, alguna bomba,....) Lo que le tardaban en arreglar el coche era siempre exagerado. El otro tiene un MGF (el modelo anterior al actual) y se le ha roto el motor dos veces...... :blink: La segunda la achaco a una mala reparación de la primera, pero aun así no es muy normal que se te gripe el motor hoy día....¿no?

Repetido sí, aunque son de esas cosas que siguen impresionando por muchas veces que las hayas visto antes...

Ojo con ese tunel. Yo lo uso bastante y a la altura de donde dices que pone lo de "pavimento deslizante" suele haber agua y agujeros en la pared de la izquierda. La pared del tunel es de una sola capa de ladrillos y detrás de ella hay un hueco y luego otra pared de hormigón. Supongo que lo han hecho así para evitar accidentes graves. El caso es que se suelen ver agujeros en la pared de ladrillos, supongo que de los impactos de los coches contra ella. Ojito, no corraís ahí.

No está el TT

Te ha quedado muy bien y el color es un gran acierto. La calidad es de primera. Si puedes pon una foto del coche entero para ver que tal queda el contraste con el color de la carrocería (mi TT es del mismo color).

Yo tenía entendido que los separadores mejoran la estabilidad pero emperan las prestaciones..... Alguien puede corroborar esto?

En lo único que estoy de acuerdo es en lo de la nocturnidad. No digas que se retira de forma autoritaria como en el franquismo cuando lo ha hecho un gobierno elegido -no camuflado- democráticamente. Lo del buen rollito y el talante no deja de ser un accesorio. Puede que esta estatua tenga el atenuante de histórica, pero esto no se debe tener en cuenta cuando todavía quedan personas que han sufrido bajo su régimen. A mi me parece bien que la quiten. Entonces por qué hay que seguir pasando por delante de la estatua republicana que hay a escasos 50 metros de la de Franco cuando todavía hay gente que sigue sufriendo por culpa de la República..... Vuelvo a repetir: café con leche para todos... de lo contrario se cae en la arbitrariedad, en la imposición y en el autoritarismo. La democracia no sólo consiste en el sistema de elección de un Gobierno sino en cómo ejercite éste el mandato recibido. Por cierto, lo del talante y el buen rollo se ha convertido en más que un mero accesorio..... es como decir "porque lo digo yo y punto" pero con otras palabras. Lo que pasa es que como el sanbenito del autoritarismo ya lo tienen colgado otros pues no pasa nada....

Teniendo en cuenta que esa estatuta era la última o una de las últimas de Franco que quedaban en España, no creo que se pueda calificar en absoluto como un símbolo franquista, sino como un vestigio de la historia. Pero si se van a eliminar referencias históricas de determinados movimientos (o símbolos, para el que lo prefiera) por que hieren a alguien, entonces se deberían retirar todos las referencias o símbolos de cualesquiera otras ideologías que también sean susceptibles de herir..... Vamos que "café con leche para todos...." La estatua se ha retirado de la misma forma autoritaria en la que se vivió y sufrió en este país hace décadas pero camuflado de buen rollito, de talante y de democrácia (aparte de con nocturnidad y alevosía, claro).