IbaiCabrio

comprueba que no tienes ningún sensor con un golpe o sucio y mira a ver si no se te ha cortado un cable del paragolpes trasero, no se por que pero a mi se me cortó un cable de un sensor en el paragolpes sin sentido alguno, puede que alguna piedra o algo

Necesitas un adaptador para los altavoces traseros, por que llevan su propio amplificador, también depende si llevas sistema bosé o no, ya que el adaptador es diferente, el tema del sobwoofer puede ser una conexión que tengas mal, el remote posiblemente, cuéntame como lo llevas instalado y a ver si podemos encontrar una solución

Gracias! la verdad es que desde que me compre el coche para restaurarlo le he hecho un montón de detalles pero cada vez que hago uno el resto se ven mas a si que cada vez veo mas trabajo que hacer jajaja pero bueno poco a poco a por mi dream car

Para mi gusto me iría a por unos ate power que es lo que voy a montar yo ahora, son discos altamente carbonizados por lo que es muy raro doblarlos y son rayados por lo que pasa itv sin ningún problema y los perforados hay que homologarlos y he oído solo cosas buenas sobre ellos, en tema pastillas puedes irte a las ate ceramic con las que te mancharán menos las llantas pero es verdad que pueden chirriar a veces pero valen perfectamente para hacerte un día a día con conducción alegre, de ahi puedes dar el salto a las ebc green que hay que calentarlas un poquito pero están muy bien para una frenada deportiva, de ahi saltas a las ebc redstuff o ferodo DS 2500 que son las que comentas aunque son algo caras frenan muy bien y cero ruido eso si son pastillas de circuito prácticamente y hay que saber calentarlas para que frenen no son para ir día a día despacito.. Todas las pastillas que he puesto son para discos altamente carbonizados a si que si pones unos que no lo sean te puedes comer el disco.. Una vez visto esto con los latiguillos metálicos y un buen liquido de freno como un MOTUL RBF660 en el caso de dot 5.1 o un RBF600 en caso de dot 4 por ejemplo el coche tendría que frenar muy bien, eso si salvo que queras estar cambiando el liquido casa 6 meses pondía un dot 4 a demás el 5.1 es mas corrosivo por lo que se puede terminar comiendo alguna junta antes de tiempo.. Animo con los frenos y ya nos contarás cual ha sido tu decisión!

Son unas goodyear eagle f1 asymmetric 5 me las han recomendado y la verdad es que van genial, aunque me han dicho que duran poco, eso si el paso por curva genial tanto con las Hankook como con estas, se nota que son gomas blandas, incluso creo que las hankook algo mas blandas de hecho creo que hasta demasiado, con estas perfecto

Tiene muy buena pinta, enseñanos unas fotos a ver que tal ha quedado!

También le tocaba neumáticos traseros nuevos, le iba a haber montado hankook pero no tenian en stock a si que estos tampoco están nada mal

Toca una pequeña mod, el antiguo propietario pego con pegamento los plafones de la matrícula, los cuales estaban muy negros y no se veía la matrícula, como el miércoles me toca itv pues tenia que solucionarlo.. después de sacar los plafones pegados se puede ver el resto de tornillo que había a si que lo he taladrado y puesto unos nuevos tornillos autorroscantes, de paso le he dado una lijadita y lo he pintado, no queda perfecto pero tengo que cambiar la apertura de la puerta a si que lo pintaré mejor cuando la cambie aquí podéis observar la diferencia entre los antiguos y los nuevos que son LED pero homologados con normativa E8 y CE después de un poco de trabajo podéis ver el resultados también aproveché a pulir los contactos ya que estaban oxidados y me saltaba fallo en el FIS por que a veces se desconectaban solos este es el resultado de dia y de noche realmente brillan un poco menos pero el móvil hace las fotos así jajaja

Muchas gracias! El dia que consiga llevarlo igual de impoluto que el tuyo iré con una gran sonrisa por la calle!

Ha podido ser la carga de la batería, hay que tener cuidado con eso por que los sensores fallan si está baja, me alegro mucho de que se te haya solucionado!

al menos las que he visto de ebay jaja pero claro a saber en que condiciones.. a lo mejor necesitan juntas y pistón nuevos

pues si que te ha costado!!!! Que ET tienes? por que yo le quiero meter bbs rs al coche, jajaja seguro que me pasa igual jajaja notas mucho los frenos 320mm? crees que se notará mucho los 345 en comparacion a los 320?

las 360mm que comentas de que modelo son??

las delanteras son ate 793 y ate 794 en ebay y sitios así tienes un montón ando detrás de las traseras yo también pero no se las referencias

Me pasa igual, las ate de 320mm cuestan unos 80-100€ a si que no se dispara tanto

jajaja es que es la duda que yo tengo jajaja por que de serie mi coche lleva 288mm y 245mm detrás y no lo sabia pero el anterior dueño le puso 312mm y 255mm por lo que como noto que frena poco pensé en ponerle 312 jajaja pero resulta que ya los llevaba, entonces me estoy planteando meterle 320mm pero claro ninguno que llevara 320mm lleva 255mm atrás a si que... ¿seria montar 320 y 288 no? así se notaria menos

no se notará mas si llevas frenos mas pequeños detrás?

fue mucho lío cambiarlas? me las estoy planteando por que el cabrio con el peso extra le cuesta frenar con las 312mm, en le itv dirán algo?

Si son las 320mm son las ate 793 y ate 794 las llevan los 3.0 y si son las de 345mm son las mismas pinzas con otro portapinzas de un s4 b6 por la chapa que llevan, en los s4 b7 llevan el logo de s4

Una pequeña mejora como ver el antiguo estaba fatal, se había partido y no paraba de ir de un lado al otro a si que un repuesto nuevo perdonar que el coche esta un poco sucio jajaja pero lleva parado desde tiempos de la biblia, ¿sabéis como puedo arreglar el plástico de debajo? bueno los del coche en general, estan como a dos tonos por que están perdiendo la goma que tienen y se ven fatal

Uno de los módulos de control se encuentra en la columna de dirección que se encarga de inmovilizar la capota con la llave y que no te la puedan abrir remotamente aquí puedes ver donde está situado: es el J527

no es el mismo manguito pero ahí se ve el circlip metálico , solo tienes que tirar de el hacia fuera

Tienes varios errores que puedes comprobar para asegurarnos, tienes uno en la columna de dirección j527, pero si el coche lleva tiempo parado es posible que sea eso, y el que mas me cuadra es el error del G356 tienes un brico que subí sobre ese potenciómetro y como comprobarlo

El codo de plástico es del propio manguito: siento la calidad de la imagen, tiene una grapa metálica el codo por debajo, tira de ella un poco hasta que se quede como medio salida y el manguito sale hacia fuera y saldrá. Animo! cualquier cosa me dices

Bueno a ver si te puedo echar una mano, por lo que veo tienes un b6, y la pieza que te está dando el fallo es la centralita de la capota, la cual por cierto tiene mucha fama de estropearse, tienes mas errores de la capota? Esta es la centralita Esta justo encima del motor de la capota debajo de las protecciones en el lado derecho del maletero, se cambia en 5 minutos y tienes un montón en segunda mano por unos 30-50€ básicamente te esta diciendo que no es capaz de localizar la posición de unos micro interruptores, si no tienes mas fallos puedes tener esos "sensores" mal pero debería darte fallo en el VAGCOM algo como error F294 F290 o parecido. Dime algo cuando lo sepas y a ver si lo solucionamos, un saludo!