Eduardo Albares

Buenos días, mi problema es que en automático en 6 a 2700 vueltas me salta la luz de calentadores,apagó el coche lo vuelvo a encender y no sale,le pase el vag el me dió. 18289 pasivo/esporádico señal aceleración nominal falta mensaje-valor límite superior sobrepasado. P0235/00565 pasivo/esporádico Regulación de la presión de sobrealimentación.No se alcanza el limite de regulacion.Valor límite superior sobrepasado. Pero en sucuencial lo pongo a 3500 vueltas en 3 y no salta el fallo. Mi mecánico me dijo que el la geometría variable,tengo que cambiar todo el turbo? Solo la geometría? Valdría en caso de cambiarlo uno reconstruido? Por favor la mejor opción. No me deja subir las fotos porque pesan demasiado asique anoté a mano los fallos espero os valga,muchas gracias de antemano

Inicie otro hilo porque le pase el vag com,no pude cargar las fotos pero anoté todo lo del fallo

Lo miraste por modelo de coche o referencia

Buenos días, mi problema es que en automático en 6 a 2700 vueltas me salta la luz de calentadores,apagó el coche lo vuelvo a encender y no sale,le pase el vag el me dió. 18289 pasivo/esporádico señal aceleración nominal falta mensaje-valor límite superior sobrepasado. P0235/00565 pasivo/esporádico Regulación de la presión de sobrealimentación.No se alcanza el limite de regulacion.Valor límite superior sobrepasado. Pero en sucuencial lo pongo a 3500 vueltas en 3 y no salta el fallo. Mi mecánico me dijo que el la geometría variable,tengo que cambiar todo el turbo? Solo la geometría? Valdría en caso de cambiarlo uno reconstruido? Por favor la mejor opción. No me deja subir las fotos porque pesan demasiado asique anoté a mano los fallos espero os valga,muchas gracias de antemano

Algun pomo compatible con este cambio,se me salio el muelle

Con mismos muelles? He leído el pack b12,muchas gracias

Perdonar que reinicie este post.alguna recomendación para cambiar amortiguadores del sline,son durisimos,querría algo deportivo pero no tan duro

Buenas.....no tengo vag cerca y todo está cerrado,cuando lo tenga os iré informando. Si,nuevos,se le pusieron solo las mariposas y seguía el fallo

No,no echa humo,el caso es que se quitaron los fallos solos

Muchas gracias por la aclaración

No pretendo abusar ni mucho menos,solo saber si algo puedo acerlo yo e ir directo o saber a qué factura me enfrento nada más,pido disculpas si me exprese mal

Buenas tardes, os explico,al arrancar el coche da igual en frío o caliente le piso al acelerador y suelto lo subo a 1500 vueltas y vibra el habitáculo,pueden ser soportes motor o parecido? Tengo un A4 b7 3.0 TDI quattro,gracias de antemano

Perdona pero tengo una preguntilla,al arrancar el coche da igual frío o caliente le acelero a 1.500 vueltas y el coche vibra,tengo un A4 3.0 TDI quattro del 2005,gracias de antemano

Buenas.... Me temo que si,yo tuve que cambiarle el colector entero(500+mano de obra) y a los 10 días el otro,yo tengo un A4 3.0 TDI quattro

Una pregunta,como pongo el tema para que todos lo vean,apenas nadie responde y creo que no lo estoy poniendo en el sitio correcto,gracias de antemano

Buenas noches no sé si me equivoco de foro o no pero expongo, Viniendo de viaje le apreté a 150 o más y se me encendió la luz de calentadores,paro y vuelvo a arrancar y se va,lo pongo en secuencial le apuro en 5 a3000 vueltas y se me enciende la luz de cale tadores y luz motor,apagó el coche y la luz de calentadores desapareció pero la de motor no,si tenéis alguna idea.....,gracias de antemano

Muchas gracias,hoy lo recogí y vinie dona casa se me encendió la luz de calentadores,apague el motor y no se le encendió más pero lo puse en secuencial,apure a 3000 vueltas y se me encendió calentadores y fallo motor,acojonao estoy

Muchas gracias se intentará aportar lo que se pueda,encima exigencias? Los hay con mucha cara

Puedes comentar el otro post que puse, A4 3.0 TDI del 2005 vs a4 2.7 TDI del 2009 Tiptronic s line

Muchas gracias la verdad es que para los novatos sois de gran ayuda

Buenas.....tengo casi pillado un A4 3.0 TDI del 2005 Quattro con 220.000 k,pero luego he visto otro un 2.7 del 2009 con 170.000. Primero agradecería que leáis el post y segundo como tenéis más experiencia pues tener puntos de vista etc,mil gracias de antemano.

Buenas noches recientemente tengo un b7 3.0 todo,pasando horas y horas de lectura me llamo la atención el post sobre los fallos de la egr,limpieza de admision, etc. Y tengo una duda,utilizando los productos de limpieza de egr,turbo,admisión etc se solucionan,me imagino que al llevar mantenimiento la cosa irá mejor. Muchas gracias de antemano máquinas

Al pomo de la palanca de cambio,mira que he mirado en algunas y lo único que saque es mirar en desguaces

Buenos días,la verdad que es un agrado como se colabora,muchísimas gracias a tod@s. Tengo un A4 3.0 tdi con cambio Triptronic y la perilla está ya..... Algun enlace para pedirla y como cambiarla,muchas gracias de antemano