Mac - Ray

yo estoy mirando el mio y.... realmente hay sitio ? hay diferentes cuadros en nuestros modelos ? porque yo entre el salpicadero y el clima no tengo más de 8cm.

a ver si le hago hoy unas fotillos. Tendré que mirar el tema de la alarma, ya que esta noche me ha tocado bajar otra vez a desconectar la batería.

hombre racing gear, no los he llevado al límite todavía, pero tengo bastante experiencia probando ruedas, ruedas de competición incluso, y estas incluso sobre agua me parece que van como si estuvieran nuevas, estuvieron tapadas durante ese tiempo, no les dió el sol ni agua, asi que tampoco es de extrañar. Antes que estas tenía unas p zero de las gordas, lo que pasa es que imagino que la amortiguación , separadores etc, harán su trabajo también en beneficio del agarre.

no, no es el quattro, ya he rodado un poco con el, con mucha calma claro, estoy sorprendido de lo bien que van los neumáticos, en todo ese tiempo casi ni aire habían perdido, lo único que falló fué la centralita del airbag, no se apagaba en el cuadro, pero ya lo he arreglado. El otro día me saltó la alarma sola, algo que nunca había pasado, y por más que la apagaba al rato sonaba otra vez, terminé desconectando la batería, por el momento no ha vuelto a pasar, por el bien de los vecinos jeje.

Pues ayer finalmente me puse con el, le limpié las bujias y le eché un poco de aceite en el sitio. Un poco de aceite también por encima del viejo, batería nueva y listo, le di al arranque con las bujías fuera y aparte de echar algo de suciedad tiró toda la gasolina nueva que le había echado, no le vacié el depósito ya que al ser de plástico no se ensucia como los antiguos y porque tenía poca gasolina, asi que le metí nueva por encima, tenía picado un tubo debajo del coche, el que va al filtro, asi que aproveché y se los cambié todos, 1 metro de tubo de combustible. Una vez realizado estos sencillos pasos procedí al arrancado, y lo hizo sin mayores problemas, solo el motor de arranque parece que se queja un poco, asi que hoy tocará desmontarlo y engrasar. Las ruedas habrá que probarlas, pero al tacto la verdad es que sorprende lo blandas que están. Son unas potenza 050. Aparte hoy le cambiaré todos los liquidos y ahora ya toca hacer seguro, itv etc etc.

a mi me pueden interesar también, mándame datos si quieres a ray_mochilas@hotmail.com

Hola, dentro de poco voy a adquirir un tt del 02 que lleva al menos dos años sin encender y 4 parado. El coche ha estado levantado para que las ruedas y suspensión no tocasen el suelo, y tapado con una lona. Me gustaría saber que pasos debería des seguir a la hora de ponerlo a andar. Mi idea es cambiarle todos los líquidos antes de nada, aceite, agua, frenos etc etc. meter una batería y listo, me dejo algo ? Lleva repro upsolute, valvúla descarga etc Algún consejillo ? Las ruedas las tiene a estrenar, pero tienen 4 años paradas, habrá que tener cuidado con ellas.

Tengo repetido este coche de scalextric, la verdad es que es precioso, está en muy buen estado, se ha utilizado muy poco y está muy bien. Lo pongo aqui ya que me parece el sitio más apropiado, si le interesa a alguien que se ponga en contacto conmigo. ray_mochilas@hotmail.com saludos

ENHORABUENA! Después de muchos años peleando al fin han conseguido el preciado y merecido título!!

fuster claro que no es manco pero este año ha dejado mucho que desear en varios rallyes, a vallejo le sirve hacer 3º en los rallyes que quedan para llevarse el campeonato por tanto me parece el principal candidato al título.

sabeis que le pasaba a fuster en este rallye ?

Pues vaya palo, si como dice nupel se retira, no veremos mas ni a vallejo, ni a pons, ni a basols, ni los evo x del volante joven, ni apoyo al rallye de ourense, ni alvaro muñiz al que le han retirado la licencia, un poco desmesurada la sanción vistos los precedentes yo creo.

El Nupel retira a sus equipos del campeonato nacional de rallyes -------------------------------------------------------------------------------- 05/06/2009 - Miguel Quintana / El Progreso (Lugo) El equipo Nupel Rallye Team comunicó este viernes su decisión de retirarse de las diferentes competiciones de motor en las que toma parte; lo que incluye a los pilotos del campeonato de España Sergio Vallejo y Xevi Pons, al proyecto Volante Xoven y el apoyo al Rallye de Ourense por parte de Nupel. Todo ello después de que en la jornada de este viernes el colegio de comisarios deportivos decidiese excluir a Sergio Vallejo del Rallye Rías Baixas tras la apertura de un expediente al ser ayudado por el piloto Álvaro Muñiz tras romper un palier en el tramo 9 de la prueba viguesa. Así, el Nupel Rallye Team señaló este viernes que "el equipo tomó la decisión la madrugada del pasado sábado en el propio recinto de Ifevi una vez conocida la apertura por parte de tres comisarios de un expediente a Sergio y Diego Vallejo". El equipo lucense también quiso dejar claro que "no es un calentón del momento o una rabieta, por eso no se dio a conocer hasta el día de hoy, para que no se entendiese como una medida de presión o algo así". Este viernes, Sergio Vallejo, Álvaro Muñiz y Álvaro Louro (éste en representación de la Escudería Ourense, a la que pertenece el Nupel Team) acudieron a declarar a Madrid, y ahí, según el equipo Nupel Team, las pruebas se remiten a "un montón de recortes de prensa, un e-mail enviado por un periodista y un vídeo grabado por un teléfono móvil". Respecto a dicho vídeo, donde se observaría el empujón del coche de Álvaro Muñiz a Sergio Vallejo, el equipo Team Nupel recuerda que, a continuación, "el coche de Sergio Vallejo rueda solo perfectamente durante 50 kilómetros y llega a la zona de asistencia, que es una rampa empinadísima, y la supera sin ayuda de nadie". Además, el Team Nupel también anunció este viernes que ya se presentó un recurso a dicha resolución y que utilizarán la vía civil y la vía penal, ya que hay un informe de cuatro comisarios "que mienten, ya que dicen que ven que el coche de Sergio Vallejo fue ayudado por el de Álvaro Muñiz, y desde la posición en que estaban era imposible que pudieran verlo. No había campo visual, lo que se trataría de falsedad en documento". Finalmente, el Nupel Team señaló que "esa falta se aplica en grado máximo significando la expulsión, cuando lo normal debería ser una amonestación o una leve sanción económica" y recordó que "durante 25 años Vallejo ha sido un deportista modélico, ejemplar, y sin antecedentes". La versión de los comisarios Los comisarios descalificaron al vehículo número 4 (Porsche 911 GT3 de Sergio Vallejo) "por llegar a las inmediaciones del Ifevi siendo empujado por el vehículo número 15 (Mitsubishi Evo IX de Álvaro Muñiz) previo a la entrada al control horario 9 A" y, por lo tanto, "por haber sido autor de una falta prevista en el artículo 25.4 del Reglamento Deportivo de Rallyes de asfalto". El vehículo de Álvaro Muñiz, fue excluido por incurrir en la misma falta que penaliza el artículo 25.4 ("remolcar, transportar o hacer empujar el vehículo, puede llegar a la exclusión de la prueba a criterio de los comisarios deportivos"). Contra esta resolución, los dos equipos implicados pueden presentar un recurso ante el tribunal nacional de apelación y disciplina de la RFE de A en el plazo de 2 días hábiles a partir de la fecha de notificación. Sergio Vallejo, con la "cabeza bien alta" El lucense Sergio Vallejo señaló este viernes que "yo hice mi trabajo lo mejor que pude. Siempre tuve un comportamiento intachable con todos y creo que voy con la cabeza bien alta. Quiero reconocer que sin Nupel no habría llegado adonde llegué. Así que las decisiones y acciones que tome el equipo no son competencia mía, lo mío no es andar en los despachos". Desde el propio Nupel Rallye Team, se anunció también que "en el mismo tramo del rallye en que Sergio Vallejo rompió el palier, Miguel Fuster hizo un trompo a pocos metros de la meta y entró marcha atrás, cuando el reglamento prohibe expresamente circular en sentido contrario al del tramo, lo que obviaron los comisarios". Otras irregularidades también se vieron el año pasado "cuando en el Rallye Príncipe de Asturias, García Ojeda rompe el coche en la autopista y lo remolca hasta el parque cerrado y no pasa nada; o en Sierra Morena, donde García Ojeda reposta fuera del lugar adecuado, o en el Rallye Shallymar, donde amenazan con regar el Jarama porque quieren neutralizar la hipotética ventaja de los GT, lo que supondría adulterarlo artificialmente".

las ayudas externas en un caso como este NO están prohibidas, existe un vacio en el reglamento, y queda a decisión de los comisarios el sancionar o no, en este caso en mi opinión se han pasado conociendo otros casos en los que incluso se han decidido campeonatos por temas igual a este. Pero vaya, pueden hacerlo y lo han hecho, de esta forma el nacional se queda muy pero que muy descafeinado si finalmente se retiran ellos, pons, muñiz, será un paseo triunfal el campeonato para fuster a priori, pero no creo que ni el se alegre pues como he dicho el nacional perderá muchísimo valor.

a cuanto le llamas tragon¿ yo seguramente lo reprogramaria para bajar un poco el conusmo.

mañana pongo.

vallejo justo campeón1 enhorabuena.

vallejos arreglan palier perdiendo 3 minutos por lo que penalizan 30 segundos, salen al primer tramo de la sección ponteareas y le endosan 11 segundos mas a fuster, el rallye se decidirá en el ultimo tramo gracias a este penalización.

vallejo con problemas , ha tenido que entrar en el ultimo control empujando el coche y pierde medio minuto, sigue lider pues dominaba con mucha diferencia al resto, veremos si puede continuar o fuster se podrá llevar la victoria si pons se lo permite. por cierto, vaya exitazo de post. jiji

podeis seguir aqui los tiempos en directo: http://www.rallyeriasbaixas.com/45/index.p...&Itemid=36# Por ahora vallejo mandando en 5 de los 6 tramos disput*dos.

pues Vallejo empieza comandando el rallye además con una condución espectacular y agresiva al igual que burgo y meira que hizo un trompo en la primera especial. asi quedan los tiempos después del tramo urbano. 1 S.VALLEJO GT 1:15.5 0.0 2 E.GARCIA OJEDA N 1:15.9 0.4 3 X.PONS N 1:16.1 0.6 4 A.MONARRI N 1:17.0 1.5 5 P.BURGO N 1:17.9 2.4 6 A.MUÑIZ N 1:17.9 2.4 7 V.SENRA N 1:18.5 3.0 8 M.FUSTER GT 1:19.2 3.7 9 X.LUJUA N 1:19.3 3.8 10 M.CEBALLOS N 1:19.8 4.3

tambien tiene techo, hombre yo no espero que esté de lujo por ese dinero, mi idea además es dar 2 mil euros con la transferencia ya hecha.

estoy apunto de comprar un a4 avant, creo que es del 97, 2.6, viene bastante bien equipado, asientos recaro, llantas bbs, tiene algun problema en los cojinetes de la direccion y casi 200 mil kilometros, me cuesta 2 mil euros, que os parece el precio? gracias.

habrá que acercarse, además parece que el buen tiempo acompañará.Buena noticia para los gt.

Como puede ser que vinyes con un clio r3 le meta a fuster y compañía, gran rallye de vinyes sin duda.Pena de vallejo.