jomacarpe

@Jesusbarba lleva escapes dobles reales, te puede dar mas detalles. Basicamente cruzó un tubo del lado izquiero al derecho por el hueco que deja el difusor y coloco protectores anticaloricos en todo el tramo incluido en el deposito de adblue, ya que queda muy cerca. Una obra de arte de soldadura vamos... Yo no puedo hacerlo porque tengo bola de remolque retractil y se guarda justo en ese hueco

Me ha llegado hoy el que os pasé de ebay. Tiene buena pinta, aunque la forma es recta y el parachoques acaba en curva en los lados, por lo que preveo que voy a sudar para montarlo. Cosas de no pedir el OEM como el compi de arriba El mio tambien es el sedan. Este finde lo voy a montar y luego pedire los colines, por lo que el coche estará un tiempo con el lado derecho vacio Quiero asegurarme de que van a quedar bien. Tengo en mente pedir estos colines: https://es.aliexpress.com/item/1005001326611114.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.2d5848c6Wr6ed5&algo_pvid=f98ac7b7-5ee5-4241-ab92-3739bcac2e32&algo_expid=f98ac7b7-5ee5-4241-ab92-3739bcac2e32-18&btsid=0b0a01f816135146947912290e2b59&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ Dentro de esa tienda hay muchos modelos...

ufff, me estais incitando peligrosamente a su compra.... jaja encima envian desde españa y llega en nada Gracias a ambos!

Si parece la interfaz del nuevo b9.5! muy bonita compi En el link que pasaste, este: https://es.aliexpress.com/item/1005001447767696.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274263c0BshKDM las fotos que aparecen de ejemplo de como es la interfaz de la pantalla no se parecen en nada al que tu tienes, me quedo con el tuyo la verdad, mucho mas bonita. Sabes por que no se corresponde tu menu con el de las fotos del anuncio?

yo he pedido este: https://www.ebay.es/itm/Heckstoßstangendiffusor-Für-Audi-A4-B9-8W-Limousine-Avant-S-line-16-18-S4-Loo/383756567102?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 Dentro del vendedor, tienes un monton de modelos, para s-line, no s-line, con tubos para diesel con los del lado derecho falsos, para gasolina que pasan de tubo simple a doble, etc. Me llega esta semana, si quieres te mando fotos antes de pedirlo tu

Puedes medirnos tanto el interior como el exterior de los tubos? gracias!

Puedes pasar el link de los colines de escape? Entiendo que los de la derecha los vas a poner ciegos tambien, a los diesel es lo que nos toca...

Genial! Pues ya pedi el difusor solo, sin colas. Viene de camino, a ver cuando me llegue esta semana, os cuento. Muchas gracias por medirme el tubo! El tuyo es gasolina no tienes problema para la doble salida... los que llevamos diesel, tenemos el desposito de adblue y no hay manera...

Si, ya los tengo localizados jeje Queria una opinion de alguien que lo ha hecho para nuestra caja en concreto. El tema es que de precio se suben un poco, 700€, aunque si lo piensas bien no es tan caro para la seguridad que te ofrecen. Donde te lo hicieron aqui en Esspaña? En BND?

Los he encontrado en un vendedor rumano de ebay, tienen buena pinta. El tema es que te cobran 120 eur por los tubos: https://www.ebay.es/itm/Heckstosstangendiffusor-Fur-Audi-A4-B9-8W-Limousine-Avant-S-line-16-18-S4-Loo/383756567102?hash=item5959ac823e:g:N3sAAOSwROld5OHb https://www.ebay.es/itm/Difusor-para-AUDI-A4-B9-8W-Sedan-Avant-S-line-2016-2018-S4-Look-Escape-Consejos/383923210774?hash=item59639b4a16:g:OJIAAOSwta1gEmKo ¿Podrías medirme el interior de tus tubos para hacerme una idea? Gracias!

Hola! Estoy pensando en hacer la repro a la caja. Yo llevo el 3.0 TDI 218cv quattro, que monta la misma caja que el tuyo. Justo tengo el mismo problema, la caja no me aguanta la repro del motor. Actualmente la llevo hecha con 480nm y 282cv, muy light para todo lo que puede dar este bloque. Aparentemente todo va bien, la caja no hace ningún extraño ni nada, pero por seguridad prefiero hacérsela a la caja tambien. Aparte de quitar el limite de par y subir las presión de los embragues, que otras mejoras has notado con esta repro? El modo D ya no va tan muerto? Mas suavidad? Gracias!

Te ha quedado precioso compi!! Puedes pasar el link del difusor? entiento que tu coche es S-Line por las taloneras, igual que el mio. Tengo entendido que el parachoques trasero cambia para el S-line Respecto a los escapes, los dos de serie del lado izquierdo, encajan bien? Los de la derecha son falsos no? Gracias!

jeje lo que necesites, yo también aprovecho para preguntarte a ti. Hasta donde yo sé es exactamente igual, incluso ya te digo, el chico de la repro me dijo que el mapa motor no lo tocaba como tal porque tenia el limite en 680nm. Tuvo que hacer una especie de engaño al motor, metiéndole mas mg de combustible para un determinado regimen, no lo me quedo totalmente claro la verdad. Respecto a lo del turbo, he visto anuncios del mismo turbo para ambos codigos de motor CWSB y CRTC, por eso creo son iguales. https://www.ebay.es/itm/Audi-A4-A5-3-0-TDI-CRTC-CSWB-218HP-268HP-272HP-839077-059145873BJ-Turbocharger-/153481663394 Otro ejemplo son las nuevas versiones, el 231cv y el 286cv, que ambos montan Tip-Tronic. Con la repro ambos se ponen en las mismas cifras. Realmente nunca lo vamos a saber 100%... Saludos!

El mío también tuvo que pagar impuesto de matriculación, de hecho me dijo que si no pagaba me costaba menos. Se pasaba del limite por 2 gramos de CO2.... Es un 3.0 TDI 218cv S-Tronic, mismo motor que el tuyo con diferente caja. De hecho es esta la que limita la potencia, no el mapa motor. Llevo ya repro hecha, subido a 282cv, pero la S-Tronic no acaba de ir fina ya que tengo que reprogramarla tambien para quitarle el limite de par. Te envidio por la Tip-Tronic!! Va realmente tan fina como dicen? Hay un grupo de facebook y otro de whats en los que no se si estas ya, si quieres te mando invitación. Un saludo!

No puedo decir otra cosa que mil gracias compi. Me ha quedado super claro la verdad. Te lo preguntaba porque a mi me lo trajo un compraventa que se dedica a eso aquí en España. Me cobró 3.500€ (con matriculación incluida) y me dio garantía de un año, la cual he usado para 3 o 4 cosillas que la verdad viendo el precio tuyo no me ha salido tan mal. Este precio lo he sacado restando lo que me cobró menos el precio original del anuncio del coche, que a lo mejor él le hizo algún regateo y he pagado un poco mas que eso. Según comentabas, esto es poco probable ya que las casas oficiales (el mío es de casa oficial) no bajan el precio. Por el tema del IVA de autónomo no te lo has podido deducir todo? Yo pensaba que al ser un gasto como herramienta de trabajo te lo deducías completo. De todas formas, el IVA lo has pagado alli? o lo has comprado sin IVA y lo pagas aqui? Ando un poco pegado en estos temas como puedes ver jeje Gracias!!!

Precioso compi! A mi si que me interesa el rollo que te ahorras de como lo importaste, que empresa y a cuanto se te ha ido todo el proceso. S2!

Habla con tu reprogramador. A mi me dijo que la restaura y nadie puede saber que estuvo reprogramada

Si es manual si que no tienes que preocuparte por nada. Adelante con la repro, no te arrepentiras! No esperes tampoco un RS4, pero si que le da alegria al coche

En principio no. Si te lo hacen sacando la centralita en teoria no deja rastro cuando te la restauran. Obviamente hay que restaurar el mapa origen antes de llevarlo por si acaso, pero segun me dijo el chico de la repro, hay que ir muy a conciencia a ver si esta reprogramado para saberlo. Con una simple diagnosis no se ve. Respecto a tu motor, si es el 150cv gasolina, no te preocupes por la caja, los gasolina siempre tienen menor par y no creo que llegues al limite de la caja

Si es el 150cv dale sin problema, no te preocupes por la caja, con una stage1 no vas a ponerla en apuros!

Por cierto, que motor tienes? Entiento que quieres hacer la repro

La repro del motor me la hicieron engañanado a la caja en lugar de quitar el limite de ésta. Es decir, el mapa motor llega hasta 680nm (el motor no limita), pero la caja es la que da la orden al motor de que no entregue tanto par. Segun me explicó el tio de la repro, si para lograr 400nm se necesitan 50mg de combustible, lo subio a 60mg, engañando de esta manera a la caja. El problema de mi conjunto y creo que el mismo que el 2.0 tdi 190cv, es que de serie ya trae el motor 400nm, es decir, el maximo que aguanta la caja. De ahi que se tenga que superar el limite teorico de 400nm. En el 150cv sin embargo, hay margen, ay que creo que el par son 320 o 360nm. En las repros de caja, lo que se suele hacer es subir el limite de par, en este modelo en concreto me han hablado de subirlo a 550nm. De esta manera evitamos que la caja corte la entrega de par del motor. Como aumentamos el limite, hay que aumentar la presion de los embragues de la S-Tronic para que no patinen ante entregas bruscas de par. Tambien, se suelen optimizar los modos D y S de la caja, para que el modo D no lleve el coche muerto como sucede ahora y el modo S no lo lleve a 4500rpm en cada cambio. Esto es todo lo que yo se acerca de estas repros. Lo que si creo que en los bloques 2.0 TDI no hace falta tocarla, ya que como mucho subes a 450nm con stage1. En mi caso, la idea es llegar a 550nm, que seria aceptable para mi aun sabiendo que el motor es capaz de dar 680nm... Para estas cifras de par tan altas, se montas las Tip-tronic de convertidor de par, que no tienen embragues, si no una especie de turbina, muchos mas optimas para cifras altas.

Esa misma caja la monta mi 3.0 TDI 218cv (error tremendo de Audi ya que el bloque motor v6 llega hasta 680nm y lo que hacen es limitar la entrega de par del motor para no jod** la caja). Ahora mismo llevo repro y subio el par de 380nm a 480nm. Por ahora 3.000 kms y 0 problemas. Tampoco la estoy maltratando ni mucho menos. Si que me hace extraños muy de vez en cuando ya que la caja corta al motor para parar la entrega de par y evitar que patinen los embragues. Para solucionar eso tengo pendiente la repro de la caja cuando me cumpla la garantía. Yo si tuviera el bloque 2.0 tanto 150cv como 190cv no me preocuparía en absoluto por la caja, no va a romper ni muchisimo menos.

Incorrecto compi, las DQ son las de motor en posicion transversal y nuestros A4 llevan el motor en posicion longitudinal, por lo que tiene que ser una DL, concretamente y 100% seguro es la DL-382 S-Tronic de doble embrague. El 3.0 TDI 272cv y los S4 y RS4 montan la Tip-Tronic ZF 8HP de convertidor de par.

Genial! Entiendo entonces que el audio de Android entra en el MMI a traves de la entrada de jack y para que suene tienes que tener el MMI en modo "Media". ¿Estoy en lo cierto? Respecto a lo del telefono, no te he entendido muy bien. Lo tienes por bluetooth conectado a la pantalla android o al MMI?