Du_hast

¿Cual es la referencia de este electroiman, por su tengo que comprarlo?

Creo que ya la he encontrado. En principio no he desarmado el pomo, simplemente he tirado hacía arriba con maña el plástico negro de alrededor del embellecedor cromado y sale fácil con destornilladores. Después he quitado cenicero y he encontrado monedas. ¿Como quito la solenoide o electroimán?

¿Donde esta ese electroimán? ¿Donde esta ese electroimán? Muchas gracias Carlisu84.

Feliz año nuevo compañeros, a ver si podeis echarme una mano. Hace como un mes a veces no me arrancaba el coche, ponia el contacto, todo bien, giraba un poco mas y no giraba el motor de arranque. y a los 20 minutos o asi girabas de nuevo la llave tras mover la palanca del cambio y pisar el freno (y todo lo que se me ocurria jeje) y arrancaba. Me daba fallo de la mariposa de admision, se la cambie, y siguio a veces sin querer arrancar dandome el mismo fallo. Y me he dado cuenta que cuando no mueve el motor de arranque, la luz roja situada en la base de la palanca del cambio, que te indica que esta el pedal de freno sin pisar, no se enciende, y cuando por casualidad ya se enciende entonces arranca. Por eso he descartado que sea el moto de arranque. He cambiado el interruptor de freno hoy pero sigue igual, me da ese fallo casi a a diario ya. Una vez arrancado, cuando lo apago primero me fijo que esa luz se encienda, a veces una vez estacionado tengo que dar una minivuelta para que se encienda, pues no se enciende dicho testigo. A veces arranca y no puedo mover la palanca aunque pise el freno y la luz del testigo de freno no se apaga. Hoy me ha pasado eso, he pisado fuerte el freno varias veces y al final el testigo se ha apagado y he podido cambiar. El caso es que las luces de frenado si que se encienden siempre que piso el freno sin fallos. Por otro lado tengo las luces del cuado PRNDS iluminadas en rojo unos 15000 kilometros pero el cambio va de lujo una vez en ruta. El Vag me da estos fallos, espero no me toque cambiar centralita.... 006035 - Sensor de régimen 2 de salida de la transmisión (G196), ninguna señal P1793 - 000 - 01826 - Sensor del ángulo de dirección (G85), alimentación de voltaje borne 30 000 - - - Intermitente 00597 - Diferentes impulsos de giro de las ruedas 000 - - - Intermitente 012547 - Motor de la chapaleta del colector de admisión (V157), defectuoso P3103 - 000 - Adjunto foto de dicho indicador de freno, cuando esta iluminado no se esta pisando el freno y el coche arranca. cuando no quiere arrancar no se ilumina aunque no este pisando el freno. Lo trasteo todo, se ilumina el testigo de freno y arranca. Vaya cuadro jeje, habra que arregrarlo, ¿alguna sugerencia? Gracias de antemano.

Yo tambien tengo iluminado en rojo las letras PDNR y con el error: 006035 - Sensor de régimen 2 de salida de la transmisión (G196), ninguna señal P1793 - 000 -. Pero el coche funciona bien, cuando le paso el vag, le quito el error y circula un minuto o asi con las letras bien y al poco de nuevo las cuatro letras PDNR en rojo. Llevo asi unos 12000 Kilometros, el coche cambia bien. Me pregunto si mediante VAG cambiando algun parametro la centralita ignorara ese error y seguir como si nada, con la PDNR sin iluminar en rojo. Tambien me gustaria ver las fotos, le he hecho hace poco la dsitribucion y me animaria a acambiarle el ATF.

Yo ví un taxi Mercedes C220 con 1.200.000 Kilómetros, según él taxista solo le cambio el embrague 3 veces... Estoy abierto a recibír ofertas, tiene que ser blanco y automático. Sin duda, si tuviera las revisiones pasadas en la Audi, supiera de quien fue el coche, y estuviera todo en orden lo compraba, pues actualmente solo hago 7000 kilómetros al año, aunque sí tengo un poco de suerte igual tendría que hacer 20000 por motivos laborales. Seguiré investigando. Gracias por vuestro interés.

Si que esta el tema del kilometraje mal, hay compraventas honradas y luego las otras, hace unos 20 años subi a Madrid a por un 405 que se suponía llevaba 180000 kilómetros y cuando me monte marcaba 550000, supongo no le dio tiempo a cambiarle el marcador o yo que se, para más inri había sido taxi. O se lio o me quería liar a mi, hice un viaje de 750 kilómetros entre ida y vuelta para nada.

Gracias por las respuestas. Los 11600 euros si que los tengo pero los 17000 ya tendría que estrujar la cartilla del banco, no soy amigo de sacar préstamos. Me habeis quitado las ganas de comprarlo, a no ser que por un milagro me entere de quien era el coche o el trato que tuvo, creo que pasaré de el.

Un A4 del 2017 con 65000 km me piden 17100, uno con 160000 km por 15000,¿pero quien me dice que no le han bajado los kilómetros? El de 17100 es mi segunda opción, pero son 5700 e de diferencia... Por eso quiero ver cómo es de duro es este motor.

Estado muy bueno, 11600 e, es el advanced edition, creo que tiene todos los extras menos piel. Aclarar que yo disfruto de un iva reducido del 4%, por eso el precio tan bajo. ¿Algún detalle en el que fijarme en especial?

Tengo la posibilidad de adquirir un Audi A4 B9 TDI 150 CV s-tronic proveniente de renting a muy buen precio, del año 2016 con un año de garantía mecanica. No se hasta que punto estos motores son fiables pues lleva 250000 kilómetros. Quiero cambiar mi Audi Audi A4 B7 más que nada porque lleva una suspensión mala a mi parecer. ¿Que tal la suspensión de este A4 B9?

Estoy pensando cambiar a un A6 del 2012 en adelante, ¿algún consejo en cuanto a suspensión y modelo? No necesito mucho motor, pero si comodidad.

El orden de las fotos ha variado, la primera y la cuarta foto son del amortiguador trasero y la segunda y tercera foto son del delantero. Añadir que lleva 4 muelles y solo he visto marcado uno con los colores verde azul y Rosa, en el lado del piloto delantero. Adjunto pegatina del lado de la rueda de repuesto por si sirviera de algo.

Referencia de amortiguador delantero 8E0 413 031 DE, aparte lleva una pegatina en grande que pone 8E0 DE 4M. Referencia amortiguador trasero 8E0 513 035 S. Aparte una pegatina en grande que pone 1M. Las dos primeras fotos amortiguador delantero y las dos ultimas amortiguador trasero. Los traseros parecen más viejos q los delanteros y por lo que he investigado parecen los originales. No he encontrado la marca...

Hola compañeros, tengo el cable Vag 17.8 hex+can con la versión del programa en español VCDS 17.1 funcionando. De Abaran (Murcia). Por si necesitáis una diagnosis gratuita o cualquier cosa que este en mi mano. Un saludo.

Gracias por la respuesta. Igual le han cambiado los amortiguadores. Q modelo exactamente es el original? Alguno que sea más blando? He leído en foros incluso de otros paises problemas con la suspensión original, quizas los dueños con espalda algo fastidiada, no se, y no encuentran solucion. En el taller no me aseguran que mejore pues dicen que nuevos podría ser peor, al no estar usados. Sería montarle un modelo y acertar, pero cual? Me apuntaré en el subforo Vag-com. Un saludo.

Buenas , soy nuevo en el foro, de Murcia, con cable de diagnosis obd2 y dueño de un Audi A4 B7 que si no soluciono el tema de la suspensión, voy a tener que vender, pues esta muy dura y parece una bicicleta, cualquier irregularidad del asfalto lo noto en las cervicales y si no pongo remedio voy a tener que venderlo. Cualquiera que necesite una diagnosis obd2 estare encantado de realizársela y gratis . Delante lleva unos muelles marcados con tres colores, rosa verde y azul, y detrás solo un amortiguador sin muelle, o eso parece, no es el Sline ni Sport que yo sepa pues el coche se nota alto de mas. Ya se que el tema de la suspensión esta muy manido en el foro, le he bajado la presión 2.2 kg como recomendais. En autovías y curvas va muy bien, muy aplomado en la carretera, ahí no tengo queja. Pero no he encontrado la solución a una suspensión dura incomoda. Añadir que tiene 240000 km, en muy buen estado y una lastima que tenga en pensamiento venderlo por la suspensión... Os paso unas fotos con el coche algo elevado para que se vea mejor la suspensión, ¿Alguna solución?