AIonso
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hace 48 minutos, Nestu dijo:
Buenas, si lo que quieres eliminar es solo swirls lo suyo es el solamente con acabado (ya que consiste en eliminar este pequeño tipo de imperfecciones).
El corte medio de 2500 es más para eliminar algunos rayones (algo más profundos en el barniz).
Te recomiendo un 3500 con unos pads de acabado y a una sola pasada.
Saludos.
Gracias, sí, mejor empezar por ahí y ya voy viendo si es necesario una segunda pasada o un pulimento más agresivo.
Mil gracias,
Saludos.
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Quizás 2500 sea muy agresivo pero con 3800 lo mismo no hago nada…estoy en un mar de dudas ahí…
Para la clay bar he visto un pack de Meguiars con un QD y 3 clay bar de 60gr en oferta por 33 euros.Se siguen agradeciendo consejos.
saludos!
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hace 18 horas, Nestu dijo:
Buenas, efectivamente tienes swirls en la carrocería, pero no te preocupes, son totalmente normales y habituales con el uso, mucho más si como comentas has usado túneles de lavado a rodillo. Los únicos que no me parece normales son los del pilar B, mas que swirls parece como suciedad incrustada... no estoy seguro.
Para eliminarlos, te recomiendo hacer un pulido entero de carrocería con un pulimiento de corte final (p.j Menzerna Finish Cut), poco abrasivo ya que lo que buscas es dar brillo al barniz y eliminar swirls. Te diría que antes de pulir hicieras una limpieza en profundidad de la carrocería y descontaminaras el barniz con una ClayBar (de agentes químicos y férricos) y luego pulieras con la pulidora orbital.
Ya nos dices.
Un saludo!
Estoy viendo que los los Menzerna Finish suelen ser 3000 3500 3800 pero también he visto varios que recomiendan 2500 con una primera pasada con un pad intermedio y una segunda pasada con el pad de abrillantado.Igual también he visto que con los 3000 se puede hacer una primera pasada con un poco más de presión y baja velocidad y luego una segunda pasada con menos presión y más velocidad, todo con pad de abrillantado.
Esto es un mundillo…cualquier consejo es bienvenido para poder acertar con el compuesto, pads y pasadas.
Gracias!
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hace 2 horas, Nestu dijo:
Buenas, efectivamente tienes swirls en la carrocería, pero no te preocupes, son totalmente normales y habituales con el uso, mucho más si como comentas has usado túneles de lavado a rodillo. Los únicos que no me parece normales son los del pilar B, mas que swirls parece como suciedad incrustada... no estoy seguro.
Para eliminarlos, te recomiendo hacer un pulido entero de carrocería con un pulimiento de corte final (p.j Menzerna Finish Cut), poco abrasivo ya que lo que buscas es dar brillo al barniz y eliminar swirls. Te diría que antes de pulir hicieras una limpieza en profundidad de la carrocería y descontaminaras el barniz con una ClayBar (de agentes químicos y férricos) y luego pulieras con la pulidora orbital.
Ya nos dices.
Un saludo!
Muchísimas gracias por los consejos! Voy a leeros un poco más en detalle y ver videos, y este verano intento hacer todo! Gracias!
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LLevo un A4 de 2020 en color azul navarra y un tiempo dándole vueltas a cuidar un poco la pintura exterior...hasta ahora tirando siempre de túneles de lavado.
Soy un poco manitas, cogí una pulidora orbital y mi idea es en algún un momento darle una revisión dónde más haga falta y empezar a usar mangueras de presión en vez de túneles...
El caso es que revisando la pintura ya me entraba la duda de donde podía tener esos micro swirls o si la pintura era así de serie...porque en el pilar B, al abrir ambas puertas laterales, el pilar tiene una pintura que NO ha sido expuesta a tuneles, rodillos, sol, etc. y sin embargo veo el mismo efecto que en el resto del coche....
De ahí mi duda....¿la pintura es así? ¿tengo swirls? ¿cómo se han podido generar en el pilar B o es que venía así?
Lo comento sobre todo por no volverme loco tratando de "corregir" algo que viene así de serie... os dejo algunas fotos para ilustrarlo y comparar
- maletero
- techo
- pilar B
- moldura piano negro -> No sé si una pulidora aplica aquí...
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Pues va a ser que no...
Parece que la nueva Store del MMI requiere de una pequeña pieza de hardware que se está incorporando en determinados modelos desde 2023.
Por lo leido en foros, ha debido ser un caos a nivel internacional saber en qué modelos iba dependendiendo de las fechas de producción, confusión con algunos comunicados de Audi, etc.
En ocasiones también se refiere en algunas webs que se podría requerir una conexión Connect, supongo que la cara, pero creo que el tema del hardware que han incorporado es clave así que ajo y agua...no creo que se pueda hacer nada ni por OBD siendo así el tema...
Saludos!
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Bueno...pues después de bastantes reinicios, pasado un día, etc......en el MMI en el icono Compras (Store) que aparece en la foto de arriba sólo me aparece Funciones > Validez ilimitada > Audi Smartphone Interface...
Mi gozo en un pozo... si alguien tiene más suerte o idea de si es por el modelo de coche o versión anticuada del MIB 3, etc....
Sí que parece funcionar el WIFI porque arriba aparece LTE con sus barritas y algo de consumo de datos se ha hecho porque lo veo en el panel de control de Cubic Telecom...pero no sé en qué...
Saludos!
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Hace un par de días llegó una notificación de la APP del móvil myAudi indicando una nueva versión de la Store del MMI.
En la propia foto promocional de la notificación aparece el MMI con los logos de Spotify y Youtube.
Se indica también que hay una promoción de 25GB gratis durante un año.
Bueno, me he puesto con el tema en mi A4 de 2020 (facelift) con MIB 3 y al registrarme en Cubic Telecomo para el WIFI lo que me han dado son 3 GB gratis hasta agosto de este año y al ir después a la Store en el MMI del coche me sigue apareciendo lo mismo de antes, sólo Audi SmartPhone Interface con validez ilimitada, lo que tenía antes desde que compré esto hace unos meses.
Igual requiere varios reinicios pero por si acaso lo voy comentando por aquí por si alguien más se quiere o puede beneficiar.... y en su caso, ver qué opcines les aparecen.
A nivel de licencias Connect, creo que no deberían influir en que aparecieran las Apps para descargar en el MMI, de hecho, en la notificación promocional no indican que se requiera nada de eso. Yo lo que tengo es la normal de Servicios Remotos Audi Connect para saber dónde está aparcado el coche, controlar de forma remota apertura/cierre, saber la gasolina, etc. PERO no tengo contratada la otra Audi connect navigation & infotainment que es mucho más cara y era para una mejor navegación gps, el tema del tiempo, las noticias, etc.
Hasta ahora voy siempre con Apple Carplay inalámbrico pero podría estar bien POR FIN poder aprovechar el MMI con Apps nativas.
Además, veo que Cubic ha rebajado mucho sus tarifas que antes eran totalmente desproporcionadas y ahora tienen 25GB por 35 euros/año que antes era muuuucho más.
Una duda que me queda por si pudiera influir en que me aparecieran más o menos cosas en la Store del MMI es la propia versión del MMI que creo que nunca he actualizado y que quizás haya evolucionado desde 2020. Creo que se hace desde pendrive descargándose algún fichero ahí pero ni idea sobre esto.
Cualquier orientación es bien recibida, saludos!
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Finalmente me apaño con una mochila en el maletero y listo. He conseguido colocar el gato bajo la rueda de galleta quitando el corcho y gano espacio para cosillas ahí, y la borriqueta va en la mochila junto con el resto de cosas y punto, no hace falta más, una complicación menos, un gasto menos…. XD
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Bueno....solucionados ambos temas, para la tuerca pues llave de vaso de 10...nunca me había topado con esa necesidad pero con esa llave, más fácil imposible.
Y para evitar que la rueda apoye sobre los tubos pues un invento casero, aprovechando unos soporte de goma que ya no usaba para ordenadores portátiles...se puede colocar debajo un poco de cinta adhesiva de doble cara para darle más altura y para que el soporte no resbale al intentar pegarlo directamente a la base. Yo lo aplique el tipico superglue del chino y sobre la cinta ya quedó bien pegado. Dejo foto del invento.
Por cierto, quitando el corcho se puede colocar muy bien debajo típico gato de tijera, herramientas, etc., queda un huequillo majo para aprovechar, en incluso a ambos lados de la rueda en la parte superior también.
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hace 22 horas, omr dijo:
Podrías poner una foto? Yo levanto el coche con rampas porque no veo claro donde apoyar el gato ya que probe y se deforma el sitio que elegí.
Por ahora uso rampas pero para las pastillas necesito el gato.
Os dejo captura de un manual online:
https://www.instruccionesaudi.com/A4/es_ES/onboard/o_m00522.htm
Yo revise hace tiempo y se notaba mucho la diferencia en el larguero inferior de una zona que era más bien blanda (se hundía presionando sólo con la mano) a cuando pasaba a donde se indican las flechas rojas de la foto de abajo que era ya hierro (o metal vaya) directamente.
Esta zona de metal tiene como 15 cm que sobresale un poquito como si fuera justo ahí para colocar el gato pero tiene más zona de hierro a ambos lados (especialmente hacia la rueda), con lo cual se puede poner el gato en ese trozito, elevarlo y al lado poner la barriqueta o caballete para mayor seguridad...siempre recomendable...
Espero os sirva, saludos!
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hace 8 horas, Davidtp dijo:
He comprobado hoy el mío, que ya traía la rueda de repuesto de fábrica, y efectivamente toca la rueda con los cables. Yo llevo 160.000 km y aparentemente están bien, se nota un poquito de desgaste sobre la cinta negra que traen, pero nada alarmante, es mínimo.
Ok, muchas gracias.
Ahora estoy enfangado con cómo quitar el corcho, bueno, la abrazadera que envuelve el corcho y que está atornillada en la base.
Es una tuerca de tamaño 10, he probado con lo que tenía a mano, un alicate y una llave inglesa de 10 pero al tener que girar la tuerca desde arriba (y no lateralmente) me resulta imposible...tendría que ser otro tipo de llave...En ello ando... -
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Bueno, igual es solo medio punto para Audi por dejarnos el hueco....porque creo que podrían haberlo hecho mejor...la rueda apoya sobre los tubos laterales....me explico...
Parecía que la rueda apoyaría bien sobre la parte del fondo, la parte lateral (que justo sube un poco la carrocería) y la parte del corcho gris grande que tiene la forma del giro de la rueda...pues no, mirando bien ayer, la altura de los laterales (especialmente el derecho) no es suficiente y la rueda apoya en los tubos (pongo fotos debajo)......en la zona derecha hace más presión, son tubos fuertes, no parecen haberse deformado pero lleva solo dos días...creo que podría ser un riesgo así que he intentado elevarlo primero con un apaño casero rápido (paquetes de clinex) pero pondré esta semana algo más sofisticado.
Lo curioso incluso es que sin elevarlo con los clinex la rueda no estaba apoyando en el corcho gris grande, vamos que está de adorno, y al poner los clinex que elevo la rueda un pelin pues mas holgura con respecto al corcho, por lo que voy a quitar ese corcho y así meto el gato ahí abajo de lado a lado (es un gato más grande que el original de audi que no venía en el hueco del coche que está por otro lado).
¿Os pasa lo mismo? ... ¿Apoya la rueda sobre los tubos de ambos lados?
En la zona izquierda donde los tubos son más pequeños es menos apreciable, ahí apoya un poco sobre la montura del coche pero en la zona derecha calza sobre los tubos. He probado a mover un poco la rueda para buscarle un mejor ajuste pero siempre calza ahí...
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hace 3 horas, Davidtp dijo:
Lo primero no se decirte, si te la trae el coche de fábrica, lo normal es estar con ella toda la vida. Aparte, solo la vas a utilizar en momentos puntuales, no vas a circular con ella como un neumático convencional.
Lo segundo, si que va con los tornillos normales de tu llanta. Yo cuando pinché este año, la cambié y circulé hasta el taller sin problema.
Gracias por la info.Ya tengo la rueda en el doble fondo, le di aire hasta los 60 PSI indicados y ahora solo me falta ya el gato. También me he hecho con la pieza para poder quitar los embellecedores de los tornillos de las ruedas.
Genial que no hagan falta otros tornillos, he leído que en algunos otros coches si era así así que una cosa menos…
Y la duración es lo que dices, he leído bastante y hablando con la empresa de asistencia técnica del seguro me indicaban que no tienen caducidad o límite de kilómetros, lo único que si es importante es respetar la velocidad de 80 aprox porque se calientan más. En principio son para lo que son, llevarlo al taller pero si me toca volver a casa o al hotel en un viaje largo (fin de semana, lugares inospitos, extranjero) pues se podría controlando la velocidad, parando un poco más a revisar estado, presión.
Bueno, me quedo más tranquilo llevándola, buen punto para Audi dejarnos ese hueco preparado más aún con el tema de la batería que les podía haber servido de excusa. Lo suyo hubiera sido que llevaran la rueda de serie (en vez del dichoso kit del líquido) y un gato…y unas mechas para lo que cuestan tampoco estarían demás, pero al menos nos dejaron el hueco de la rueda… XD
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Hola de nuevo, ahora que al poner rueda de galleta pierdo ese espacio de almacenaje, estaba mirando donde rascar...y debajo de los asientos delanteros, en la parte delantera digamos hacia los pedales, hay mucho espacio.
He leído que algunos han instalado una especie de cajón de abre y cierra anclado al asiento por debajo pero no estaban muy contentos porque no cabía casi nada, se pierde mucho con la propia estructura del aparato.
Creo que lo más práctico es la típica bolsa de malatero con belcro de un tamaño intermedio que pueda pegarse al suelo con ese velcro para evitar sustos por ahí abajo...y colocar ahí las cosas que se requieren sólo muy de vez en cuando/emergencias.
No sé si alguien ha encontrado alguna solución mejor de almacenaje en el interior, o si habéis encontrado algún bolso de ese tipo que le vaya como anillo al dedo y quede cuadrado ahí debajo, porque además serían dos, para los dos asientos delanteros.
Se agradece cualquier idea o recomendación, saludos!
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hace 4 horas, Davidtp dijo:
Pues haces bien, total es una pieza que lo normal es que esté sin usar o levemente. Yo la prefiero antes que el kit de pinchazos, porque por ejemplo te revienta una rueda y ya no hay kit que valga, a esperar a la grúa, y de la otra forma puedes continuar el viaje hasta un sitio seguro o salir de un apuro.
Dos dudas por si alguien sabe que estoy leyendo muchas cosas en los foros y no me aclaro…1. ¿La rueda de galleta caduca..? Al cogerla de segunda mano vendrá con unos cuantos años de maletero…no tengo claro si influyen los años o si se le ha ido manteniendo la presión…
2. ¿Se atornilla con los mismos tornillos que las que van montadas de serie? …. En algunos coches he leído que llevaban tornillos diferentes junto con el gato para la galleta…
Gracias!!
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En 21/4/2024 a las 16:34, GabrielA5 dijo:
Buenas, yo te recomiendo que no quites ningún corcho y que aproveches para comprarte la rueda de repuesto que te va a sacar si o si de algún apuro que pudieras tener.
En efecto, lo del kit es una porquería que yo no lo quiero ver ni en pintura, y sinceramente, yo no me fiaría de las mechas que hablas, te pueden pasar una buena jugada. Una rueda de esas mirando seguro por el mercado de segunda mano no te costará mucho. Pero bueno, esa es mi recomendación. Un saludo
Gracias por las recomendaciones, cogeré una nueva en 130 en Wallapop y voy más tranquilo ante posibles imprevistos…aprovecharemos que los de Audi con todo su lío de gatos si no líquidos sellantes etc al menos dejaron el espacio para poner la rueda al lado de la batería…para sorpresa de muchos comerciales que decían a muchos del foro que o kit o rueda… -
hace 4 horas, AIonso dijo:
Pues sí, junto el gato que tampoco tengo...
Si alguien sabe de algún desguace decente en Madrid preferentemente por la zona Norte (Hortaleza, SSRR, Rejas, Alcobendas, etc.) ... Estoy leyendo cada cosa de algunos...
Bueno, pues he encontrado una nueva por Wallapop en 130 cerca de casa así que creo que no miraré más, los desguaces parece que se suben mucho a la parra, me quedan lejos y estoy leyendo también cada cosa de cómo funcionan…que vaya… -
hace 15 minutos, Davidtp dijo:
Yo creo que lo mejor es que la busques en un desguace de otro A4 B9.
Por si te interesa yo acabo de mirar la mía y las medidas son 125/70 r19 100M
Pues sí, junto el gato que tampoco tengo...
Si alguien sabe de algún desguace decente en Madrid preferentemente por la zona Norte (Hortaleza, SSRR, Rejas, Alcobendas, etc.) ... Estoy leyendo cada cosa de algunos...
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hace 16 minutos, ORBEKA dijo:
Buenas!
Si no se me escapa nada, creo que sólo habla del neumático (goma), te faltaría la llanta...
Un saludo,
Pues si que estoy fuera de estos temas......ni había pensado que irían por separado, yo quiero ir a recogerlo montado ya neumático y llanta, a ver si voy a tener que comprarlos por separado y pagar por que lo monten...que igual es lo habitual...vaya.
Gracias!
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Leyendoos estos días me habéis terminado convenciendo de llevar una rueda de galleta...más allá de las mechas que sólo servirirían para pinchazo de punta/tornillo y a saber si lo consigo llegado el caso. Sería mi primera opción pero en caso de que sea otro tipo de pinchazo, rajada, reventón, bueno, rueda de galleta...
El caso es que leía mensajes de hace tiempo que hablaban de precios de 200 euros, o por encima de 100 en mercado de segunda mano, pero o bien han bajado bastante o pasa algo raro. Se hablaba siempre de este modelo que es el que se indica en la pegatina de la puerta: T125/70R19
Las ruedas que llevo montadas y se indica en la ficha técnica son:
245/40 R18 93Y
Algunos de los enlaces que he encontrado son estos con precios de hasta 81 euros nueva: Neumático CONTINENTAL SCONTACT 125/70 R19 100 M
https://neumax.es/producto/t125-70r19-100m-scontact-verano/
Mi coches es Audi A4 2020 35 TFSI Berlina ... y por lo que os he ido leyendo y viendo las imágenes, entraría perfectamente en el doble fondo.
¿Estoy en lo correcto con esta rueda de galleta y precio ... o se me escapa algo raro?
Mil gracias!
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hace 1 hora, sesmero dijo:
no entiendo que duda tienes
con esa medida delante siempre 2,5
detras normal 2,3 y cargado 2,7
Pues la diferencia con lo que ponía en el manual, con valores muy bajo, pero vamos, es lo que dices, con eso me quedo.
Gracias!
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hace 16 horas, GabrielA5 dijo:
Buenas, yo te recomiendo que no quites ningún corcho y que aproveches para comprarte la rueda de repuesto que te va a sacar si o si de algún apuro que pudieras tener.
En efecto, lo del kit es una porquería que yo no lo quiero ver ni en pintura, y sinceramente, yo no me fiaría de las mechas que hablas, te pueden pasar una buena jugada. Una rueda de esas mirando seguro por el mercado de segunda mano no te costará mucho. Pero bueno, esa es mi recomendación. Un saludo
Si no tuvieran la limitación de 80kmh creo que me lo pensaba...pero es una gran handicap para cuando estás muy lejos de casa, además de que la rueda original no podría guardarla en el coche para repararla en Madrid, entonces me vería abocado a comprar nuevamente dos neumáticos nuevos (más el de galleta que tendría que comprar ahora...), pensado a nivel económico es un desastre.
Un tema que me comentaban ayer es que la rueda de galleta podría tener también una recomendación máxima de kilómetros, nunca había oído sobre esto y podría ser importante si me pilla por Francia o Portugal pero bueno, ya sólo el hecho de tener que volver a 80kmh desde tan lejos es un handicap total.
Gracias por la orientación!
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en Cuidados básicos y limpieza del automóvil.
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Hola de nuevo,
Sobre los pads de acabado, alguna recomendación? - Tengo el de lana que venía con la orbital pero igual es mejor coger alguno de marca especializada, he leído Meguiars, Lake country pero no termino de encontrarlos via web que reseñas que me den cierta tranquilidad....
Si sabéis de alguno recomendable, muy agradecido!
Saludos.