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Bueno por fin le he hecho unas cuantas fotos al coche, para tener una presentacion mas acorde.

Problemas solucionados: - el perno del cinturon no salia porque tenia el asiento en la posicion mas baja y ha sido subirlo y sale sin problemas. - en cuanto a mi respaldo, es abatible. He quitado un tornillo que va por detras y fija a los dos partes abatile y quitados. Ya solo me queda ver que hago con los airbags posteriores, los comprados en Alemania no los traia y esa parte es de cuero. Una de dos, o tapizo el mio con el cuero de los de Alemania o le instalo el airbags al tapizado aleman, me inclino mascpor la primera opcion. De nuevo gracias por este post que me ha permitio pasar a asientos deportivos

Fantastico Post. De Hecho ha sido el culpable de que me liase la manta a la cabeza y comprar unos asientos deportidos de piel y alcantara en ebay.de. La verdad que desde que haces el pago ( por supesto por paypal) hasta que llega a casa estas acoj....y luego llega un palet a casa, que piensas ahi no esta todo el coche, pero si cabe todo. La verdad que encantado, por el aspecto y la diferenia con los de serie, pero me han surguido unox pequeños problemas: - los asientos delanteros no traen la clavija del airbags.?Esto lo he solucionado ponienole las mias. - he consegudo montar el asiento del copiloto, pero en el piloto no hay manera de quitar el perno del cinturon. - y tampoco he conseguido quitar el respaldo trasero, no se como quitar las guias de los cabezales.... Vamos que lo tengo a medias, he montado el asiento del copiloto y la banqueta posterio. Si alguien me aporta un poco de luz se lo agradeceria. Si no me veo en un mecainico y que lo termine, pero por la honra de montarlo me gusraria poder terminarlo yo. Un saludo

Como comentan yo creo que en España puedes encontrar algo similar. Yo puesto a importar me miraría el mercado aleman (parecen que las leyes son mas serias, aunque en todos lados cuecen habas), vas encontrar los que quieras y en concesionarios oficiales con garantia audi.

Hola. Yo hasta hace unos meses tenia el BMX1 2.0 sd, llevaba de serie la radio Business, que iba con una conexion auxiliar (se conectaba con un cable con una conexión como la entrada de los auriculares y se seleccionaba la opción auxiliar en la radio). Un saludo

Buenas moches. Tras casi años de ausencia por abandonar audi, vendí mi A4 quattro , y me pase al lado oscuro (m e compre un BMW X1 2.0 sd). La verdad que desde el principio eche en falta la tracción quattro, aunque tengo que reconocer que el coche no me dio problemas, andaba (tampoco esta mal lo la trasera, salvo cuando llueve) y gastaba poco,...pero le falta algo. Asi que me lie la manta a la cabeza y he vuelto a Audi. La verdad que encantado :clap1: :clap1: . Desde hace unos meses he comprado un A6 avant quattro 3,0 TDI de segunda mano y encantado. También tengo que reconocer que entre el A6 y el X1 juegan en distintas ligas (uno en un 2 litros y el otro es un 3 litros diesel), pero la sensación de conducir de Audi la prefiero a BMW, auque como digo el BMW no era manco. Bueno con mas tiempo le saco unas fotos al coche y las comparto con vosotros. Un saludo

Buenas noches. Te comento mi experiencia. Dispongo de un A6 avant que venia de serie con llantas de 17 pulgadas con neumaticos 225/55/17 y las que cambiado por llantas de 18 con neumaticos 245/40/18, se pierde algo de comodidad con los baches, pero yo tengo 2 hijos pequeños y no se han quejado, y lo que he notado es un cambio abismal en el agarre y sobre todo en el balance del coche en curva, antes parecia un barco en las curvas cerradas. Un saludo

Algo así suponia que se podia hacer, ya que en algun post he leido que los portugueses que arreglan llantas ademas de reparar podian cambiar el anclaje, me iré informando. Gracias

Voy a vender mi A4 y tengo 2 juegos de llantas de 17, por lo que he puesto un juego a la venta. Dado lo mal que esta la venta se me ha acorrido la idea, si seria posible con un adaptador reutilizarlas para el coche de mi mujer un A3 de la primera seria. Un saludo

Como dices es una averia rara para los Km que tiene el coche. Yo creo que se hacen cargo de la averia, porque supongo que tienes las revisiones pasadas en la casa oficila y en casos de averias graves y con pocos Km la casa a veces se hace cargo de la averia (no se si por ivestigarlas o por lavar la imagen). En cuanto a como quedará, supongo como nuevo. La put--ada es tener que gastarse 1000 Euros con los Km que tienes, aunque peor seria que la casa no se hiciera cargo de nada, que serian 4000 Euros. Un saludo

Mira a ver si hay algún forero por tu zona que tenga el vag-com, le haces unos logs y hay ves si te sopla el turbo de más. Es muy sencillo y despejas muchas dudas. Saludos. Yo tengo el vagcom desde hace unos meses, pero para hacer unos logs no llego. Por lo que veo en tu firma somos paisanos (lleve el coche al taller que hay de turbo-inyección en Huercal y no vio nada raro). Ire leyendo en el foro como hacerlo. Un saludo

Al coche de mi mujer A3 TDI que como comenté tambien le pasa desde hace años, cuando cambie la bateria mejoró, pero le duro solo unos meses. Le he pasado el vagcom y no me da fallos. Esperando que quesoseno de más detalles de ese apaño para intentarlo, porque la verdad es que un poco perdido con el cable 3....

En el A3 TDI 110 Cv de mi mujer tambien le pasa, en frio siempre arranca a la primera y en caliente le cuesta arrancar. Por lo que he leido en el foro parece ser un problema del motor de arranque. un saludo

Me he quedado más tranquilo, auque la duda que tengo, ya que antes no notaba ese ruido, es que si es problema del turbo al ir al más revoluciones no sonaria más?. Gracias a todos

El tubo me lo enseñaron el concesionario y estaba añietado del paso del tiempo.

Acabo de venir de un taller especialista en rurbo-inyección, el mecanico lo ha estado observando, le ha hecho una prueba en carretera y no le nota nada anormal . Lo seguiré observando pero lo que noto es un ruido de 1500-2000 sobre todo al dejar de acelerar, si continuo acelerando no oigo nada. En cuanto a la tasación me dadan 6000 Euros por mi coche al comprar un Q5 TDI 170 cv (en su concesionario tiene 2 coches del mismo año y más Km que el mio, uno gasolina y otro igual que el mio y piden por ellos 12000 y 13500 respectivamente) , tambien es verdad que me hacen 3000 euros de descuento, pero es independiente del coche (me lo hace tanto con coche como sin coche), lo que no quiern es quedarse coches de segunda mano. Un saludo, y gracias a todos por vuestra ayuda

Gracias por vuestros comentarios. Intentaré pasarme mañana haber que me dicen. lo raro que en frio no hace ruido y cuando coge temperatura es cuando se oye. Un saludo, ya seguiré in formendo en que queda todo

Mas datos. El ruido se oye principalmente entre 1500-2200 rpm , a partir de hay está muy debil (vamos que a partir de 2500 rpm se oye algo porque estos días no pongo la musica y estoy muy pendiente). He consultado con un taller y me han comentado que quizas sea debido a que audi cambio el diametro del tubo hace unos años y ahora le entra más presión (pero la entrada de aire desde el inrecooler y en el turbo tiene el mismo grosor que tenian antes ). Bueno continuo atento a vuestras aportaciones. En acunto tenga teimpo me paso por un taller especializado en turbo-inyección. Un saludo

Aporto más datos. Lo he estado observando y el ruedo más que un silbido es más como el ruidos de grillos, y suena tanto al acelerar como la dejar de acelerar (al dejar de acelerar lo noto incluso más porque el motor hace menos ruido). Alguien que me aporte algo más de luz, porque temo que me vuelva a dejar tirado.

Bueno se me olvidaba, al coche no le noto perdida de potencia, al reves ahora le noto q ue anda más. Un saludo

Hace unos 15 días yendo de vacaciones con la familia se me rompio el tubo que va desde el turbo al intercooler (menudo movidos con la familia y las maletas). Me lo arreglaron en un concesionario Audi por el camino. El problema es que tras esa averia y otra que tuve con el inmovilizador hace 1 mes he pensado cambiar mi coche por uno nuevo, he ido a la casa Audi y me han dicho que el turbo sopla mucho. La verdad es que tras lo que me han dicho lo he estado observando y silba mucho más que antes. La duda es que tra rompense el tubo se haya dañado el turbo (anduve unos 3 Km hasta llegar a un area de Servicio), aunque el taller le hicieron una prueba en carretera, o que haya soltado algo a posteriori. Os comento todo este por que el coche hasta hace un mes no me habia dado ningun problema (A4 TDi 2,5 Nov-2001 con 138000 Km) y dado el valor de tasasion que me han pasado es muy bajo, la duda es segir con el coche y esperar que no salgan más averias, pero no se si el turbo estará roto y quizas es mejor coger lo que me den por uno nuevo. Ruego ayuda por vuestra parte. un saludo

Me caigo de la lista. Averia imprevista (cambio del cuadro de instrumentos) y voló el presupuesto. Un saludo

La verdad es que tienes el coche de lujo, el problema es que tengo que deshacerme de mi A4 y si puedo se lo paso al vendedor, que ademas es concesión ofical. Gracias por tus comentarios

Gracias por tu comentario. Es de ayuda, como comentas es un coche único, yo estoy contento con el TDI pero desde siempre me han gustado los de gasolina, el subir de revoluciones, el sonido,... El problema a valorar gasto de gasolina (ahora hago menos kilometros). Que me decis del cambio automatico, el que he visto es tiptronic. Un saludo

Hola. Estoy sopensando la compra de un S4 B6 y dejar mi A4 TDI 2,5 , mi pregunta a los entendidos es: Es mucho más caro el mantenimiento (en algunos talleres Audi los Q7 y otros modelos la mano de obra es más cara), tienen averias frecuentes,.....porque el gasto en gasolina ya lo asumo pero actualmente hago menos Km (10000-15000/año). Un saludo