huse

estoy negro, le primer email me a const*****do enseguida el segundo ya no me contesta,pero esto no queda asi, me voi a asturias si hace falta me dice que le envie el cuadro que me envia otro cagando ostias. que listo. alguien de vigo conoce oempiezas? es lo que pone en el email. pero e mirado y eso esta en vigo y el paquete biene de asturias

le e enviado un email,y e denunciado el abuso, a ver que me dicen por que menudo simberguenza. ya sabia yo que el cambio de cuadro no me iva a ser ta facil.

hola e comprado un cuadro en segundamano.es este anuncio http://www.segundamano.es/asturias/cuadro-fis-audi-a3-8l/a31488289/?ca=33_s&c=53 para empezar el log no me lo envia y ahora dice que no sabe si lo tiene. me dice que ni un pixel muerto y mirar la pantalla cuando la e puesto es normal? puede ser por que le falta el conector gris? cuando intento sacar el log con el tacho me dice que acceso denegado, e probado con todos los tipos de ecu. el cuadro es VDO y hay tres tipos de VDO new, old, y C5 en los dos primeros me dice que el vag tacho no es bueno(bueno eso creo lo pone en ingles) en el C5 va bien asta que dice read log y sale el acces denied. en otra de las ecu que pone audi me da el ok y me sale para ller el pin pero cuando le doy me dice que uknow ecu. el cuadro esta encriptado? sabeis si en segundamano, le aran devolverme el dinero? por favor decidme si es normal lo del la pantalla el fis para poder enviarle un email al tipo este.

si tengo 3 meses de garantia o 2000 kilomnetros pero en el taller dicen que esta todo bien que ellos no le ven ningun fallo me dicen que lo lleve a la audi por eso mismo cambie el motor, primero me dijeron que seria la junta al abrir se dieron cuanta de que la camisa estaba rallada. el motor lo e comprado en un desguace de confianza, probaron el motor antes de mandarmelo y me aseguran que el motor esta perfecto entonces todos coincidis en que es otro porro? me cambiaran el motor en el desguace? cumo puedo saber eso?

no no gotea por ningun lao eso es lo raro probare lo que me dices de abrir la botella con el coche en marcha. lo de la calefaccion no lo entiendo,la enciendo? no me funciona el clima,me an cambiado el motor de aire acondicioando y la polea y mirado todo al principio no enfriaba, le puse gas dos o tres veces y nada y ahora desde que cambie el motor derrepente no calienta tampoco calienta

hola imagino que abreis leído alguno de los post donde explico el pasado de mi coche. el caso es que cambie el motor por que ralle la camisa al quedarme sin agua, el marcador lo tengo roto y me marcaba siempre falta de agua y coche a 120 grados. me an cambiado el motor por otro igual y claro el marcador sigue roto y sigue subiendo cuando quiere a 120 grados(lo cambio el fin de semana. lo que me pasa es que al derrepente me pita el agua sin subir a 120, como estoy mosca pues miro mucho el nivel del agua,2 horas antes e mirado el agua y estaba por media botella,e hecho 10 kilometros e parado el coche y al arrancar a las 2 horas me a pitado el agua a 60 grados, e mirado el nivel y estaba por debajo del mínimo, no se veía el liquido. e parado el coche y al abrir la botella empieza a salir aire y se llena la botella. decir que el liquido esta frio, por que no a sacado humo al hecharle. esto me paso tambien hace unos 15 dias, tres dias despues de sacar el coche del taller pero pense que el circuito tendria aire. el dia despues de llevarme el coche del taller lo tube que llevar por que se chupava el agua y me cambairon la botella. es normal? me an cambiado mal el motor? estoy preocupado por que ya e quemado un motor y de cambiarlo me an clavado 1000e. os adjunto factura para que me digais si esta bien el precio o si falta cambair algo que pueda hacer que el coche se caliente i se chupe el agua

ok gracias

y te la hacen en el momento? es en barcelona? por que por a qui no me suena ningun sitio asi,asi que cuando baje por alli a visitar a mis cuñaos me paso y hago dos para los amndos que me voy a comprar

pues ya diras como lo hiciste la unica explicacion es que tu coche lleve inmo 1(coches anteriores a 1998) que si que deja sobreescribir transponders del inmo al ser de codigo fijo,no variable,si tienes alguna llave original del coche mira la hoja de la llave si llevas una letra J o F grabada en la hoja es de codigo fijo si llevas una W es variable...saludos Llevo el inmo 2, mi coche es del principios de 2000. Pero el cuadro que puse tenia la memoria encriptada, acabe llevando el coche al conce. Alli me casaron las llaves sin cambiar transponder ni nada, yo tenia dos llaves y le hice el espadin a otro mas que coji del desguase, mis llaves son con mando de dos botones. Huse en mis llaves el espadin se desmonta del mando, el nuevo espadin me cocto unos 19e. el mio aun n o tiene mando,pero que barato no? a qui en la ferreteria me cobran 60e por una llave normal y me la casan al cuadro

hola otra duda, en el anuncio donde compre el cuadro ponia que me enviaban el log y no a sido asi, asi que tengo que sacar el log del cuadro nuevo. tengo que enchufar todos los cables del cuadro? o solo con el azul me vale? si despues pongo mi cuadro original tengo que casar las llaves? y la ultima seguro que mi llave se abre?si me cargo el plastico el espadin lo podre acoplar a una de las que venden?

a eso mismo me refiero, pero bueno al final acabare pagando por que es mas mi afan de ver mi coche como a mi me gusta que lo que me puedan cobrar, tardare mas pero al final lo dejare como yo quiero A mí también se me quitan las ganas la verdad...y a seguro que no somos los únicos...yo llamé esta mañana para saber qué me iban a pedir para meter en la ficha los faros Dayline, y la tía (después de preguntarle a alguien, porque no tenía ni idea), me dice que me hace falta un certificado del fabricante de los faros en el que diga que puedo instalar esos faros en mi coche (claro...en realidad el fabricante los diseñó para ponerlos en la mesita de noche...no te j...), y además, otro certificado del taller donde los instalé sellado y firmado. A esto último le digo a la señorita, "Pero los faros los instalé yo, no fui a ningún taller", y lo único que se le ocurre decir es: "Bueno...pero te hace falta ese certificado". Así que nada, lo que haré es montar otra vez los faros originales, pasar la ITV y volver a montar los míos, que para algo los pagué y están homologados. con los faros estoy igual que tu tengo vistos unos en ebay que pone que tienen doble omologacion pero me quedo igual me va a tocar pagar por que los metan en la m**** la ficha. una verguenza

muchas gracias compañero van a quedar perfectos en el nuevo cuadro que le voy a poner a mi querido A3

una vez leas la epprom tiene que haber un boton que diga save o algo parecido...le das y te guarda los datos en un archivo binario...ese archivo binario es el que tienes que cojer luego y meter en el otro cuadro,si te arriesgas claro esta...siendo de diferente marca yo no lo haria por si acaso,pero bueno en caso de querer hacerlo lo guardas en el pc te conectas al nuevo cuadro tras montarlo en el coche buscans el boton que diga write,program o algo parecido seleccionas el archivo binario y lo metes al cuadro nuevo...quitas contacto lo vuelves a poner y con eso estaria ya metida la epprom en el cuadro nuevo..saludos el rollo es que no puedo leerla me dice que lea el pin, pero como bien dices voy a pasar del tema casare las llaves de nuevo y ya esta. lo uncio es que la de plastico me dejara de servir pero bueno solo abre el maletero y quiero quitar la cerradura

que chulos me podeis pasar el link de ebay? ya los tengo los voy a pedir

ok el pin es correcto, e puesto uno mal para probar si me salia el error y si. pero con el mio bien. pero sigo sin saber como sacar la eprom para poder meterla en el otro cuadro, por si las moscas. au nque son de marcas diferentes. el nuevo es VDO y el otro es marelli. me an pasado dos cosas muy raras, con el vag cuando e sacado el log por primera vez le e dado después a borrar los errores de la ecu y desde entonces parece que el marcador valla bien. lo cambio por las agujas de temperatura y gasolina, y desde que lo e hecho no a subido a 120 como de costumbre. también el otro dia quise poner la temperatura exterior en el cuadro y no salia nada pero hoy derrepente a salido. eso por un lado y después al probar el log en el vag se me a quedado la lucecita del coche con la llave encendida e arrancado el coche y no se quitaba pero tanpoco se a parado el coche ni nada. y al rato se a apagado. esto a pasado después de poner el log mal para probar. e puesto el vag y le e metido otra vez el log bueno(cuando e metido el malo después e metido otra vez el bueno)y otra vez la luz amarilla del coche con la llave, pero esta vez no se a apagado despues de un buen rato y varios apagados y encendidos. pero el coche ya os digo que iba normal. e puesto el vag tacho y le e quitado los erores y listo se apago la luz es normal? otra cosa es que no consigo leer la eprom. yo hago esto. arranco el programa le doy a mi cuadro maranelli v1(si pongo los demas no encuentra la ecu o no me saca el log) luego leo el pin en red pin y empiean a salir ok ok ok y al final sale la frase pin: xxxx(son 4 numeros)y solo me da la opcion de viw memory buffer, si entro hau como te digo es un archivo binario pero que no puedo guardar. salgo entro otra vez en maranello v1 y le doy a red ecu info y me dice la ecu que es le doy a red eprom y me dice: read pin and see memory buffer. que hago mal?

entonces la llave mia que arranca es la de taller pero se le abra borrado la llave, es NAA eso equivale a llave de taller? entonces al hacer la copia tengo que pedir que la hoja se HAA? estais seguros que la llave de la primera foto la puedo abrir? por que no e podido por cierto puedes colgar ese pdf?

entonces el año que viene que me toca pasar la itv otra vez(la pase hace una semana) tendré que homologar el cuadro con fis completo que estoy poniendo? me parece una indecencia, me parece bien que se tenga que homologar estos pedazo de coches ensanchaos al mas no poder y que parecen aviones, pero estos extremos me parece fatal. se me a quitado la ilusión de dejarme el coche perfecto. tenia intención de cambiar para golpes delantero y trasero por los de el S3 pero con estas tonterías se me quitan las ganas, ya veremos que hago.

tienes toda la razon ayer no me dejo contestar, pero al veras bien me i cuenta de que la de plastico pone HAA como la que tiene el boton, pero el dibujo es como la que arranca. menudo lio, no se que hacia esa llave en mi coche por que no es de ningun lao. vuelvo a preguntar, los trasponders virgenes que e comprado se pueden casar varias veces? los transponders se pueden casar descasar muchas veces pero al mismo cuadro,si lo intentas casar a otro cuadro no pasa nada,no lo borras,,creo que eso era lo que te preocupaba,no lo borras pero tampoco funcionara en un nuevo cuadro...ejemplo tu cojes una de tus llaves viejas y la intentas casar al cuadro nuevo,pero cuando intentes arrancar el coche se te encendera la luz de nuevo y no arrancara...pero esa llave la cojes y la casas otra vez al cuadro viejo y funcionara correctamente...el transponder variable que es el que vas a usar,crea la primera vez que se usa un codigo secreto que comprate con el cuadro al que lo casas,luego en cada arranque crea un codigo aleatorio que el cuadro descifra con el codigo secreto que crearon ambos la primera vez que se sacaron...ese codigo principal solo se crea una sola vez que es la primera vez que lo usas virgen,de ahi que solo sirvan para 1 cuadro y al cambiar cuadro alla que cambiar transponders...saludos muchas gracias tio eres un crack, espero no os cansis de mi se que soy un poco pesao, pero me gusta tener las cosas claras antes de meterme a hacer nada. por que estaba acojonao, digo ahora intento casasr las llaves y me quedo sin llave funcional, pero si no se borra el prier codigo ya voy mas tranquilo. deveras tio muchas gracias, estas teniendo un monton de paciencia conmigo

hola como compruebo con el vag que esta bien? me a dejado hacerlo con magneti marelli audi M73 v1 y me a dado un login. con el after 2000 no me da nada y con el V2 me da el mismo que con el V1. si le doy a red eprom me dice que mire en noseque en ingles, miro hay y solo veo el codigo binario como lo saco?

empezamos con los problemas, con el tacho que ecu tengo que elegir? e elegido magneti marelli audi after 2000 y me da todo ok pero cuando va a sacar el pin me da error que no puede leer. como se hace? es magneti marelli audi M73 v1?

ok pues ya que me tengo casi toda la info que necesito me voi a liar con el. voi a sacar el log del cuandro y por si acaso sacare la eprom tambien. muchas gracias tios soys geniales un saludo

tienes toda la razon ayer no me dejo contestar, pero al veras bien me i cuenta de que la de plastico pone HAA como la que tiene el boton, pero el dibujo es como la que arranca. menudo lio, no se que hacia esa llave en mi coche por que no es de ningun lao. vuelvo a preguntar, los trasponders virgenes que e comprado se pueden casar varias veces?

la de plastico es identica a la que entra en todos los sitios pero no arranca ni mueve las cerraduras, y no estan bien puestas, la primera es al que arranca y abre las puertas delanteras, la segunda y la tercera son las mismas solo que por cada lado y es al que es exacta a la de plastico y que no gira los bombines ni arranca ni nada.

si menudo follon de llaves me dejaron al venderme el coche, pero e estado 7 años con el asi jeje. la que funciona completamente no abre el maletero por eso lo decia, probare primero a casar la llave que no va con un tranponder nuevo a ver si suena la flauta y va jeje,por que la de plastico entra en to los laos asi que la del boton tienen que ser de el mismo bonbin o eso parce. los transponder nuevos se pueden casa varias veces?

si lo de hacerla sobre la e plastico ya lo imaginava, me refiero a cual de las dos de hierro cojo si la que me arranca o la que es igual que la de plastico ya que el dibujo parece diferente. ya se que el tranpondedor va en el plastcio pero es que la llave que funciona es maciza y no se si se podra desmontar entonces cambiando el transpondedor de la que ahora no abre ni arranca deveria de ir no? mañana me llega el cuadro y el viernes en principio la maneta y los transpondedores y no queria quedarme sin poder arrancar el coche, lo de las ferreterias creo que e visto en una que lo hacen, sabeis precios? te la dan en el momento?