rlaurent

Subo este post porque hay una cosa que no me queda clara... ¿a que te refieres con lo de "colocando los conectores"? ¿Hay que tirar cable nuevo? ¿añadir conectores que no estan en las de 17bytes?

Me olvide tambien de un par de cosas para este 2011... montar las colas de escape y el bluetooth original o fiscon.... :ranting2:

Gusta ver a gente que hay acepta los comentarios, aunque no sean favorables :claugh: :ranting2: Animo y a seguir modificando el coche a tu gusto, que de hecho, es lo que importa

Lo siento pero no me gustan la rejilla ni el volante pintados del color del coche...

rlaurent no habia visto tu cuestion, si el pineado es el mismo lo unico que cambia es el número de fusible del que se alimenta la centralita. siento el retardo. Gracias de nuevo crack!! :drool:

Si todo va bien: - Tempomat - Multifuncion - Regulacion automatica xenon - Sensores PDC - Aireadores TT - Y puede que hasta una electronica algo mas "potente" para aprovechar el embrague reforzado...

Para gustos colores.... dificil decirte un color u otro. Mi consejo es que busques un color que no se encuentre en la gama del A3. Ya que lo pintas, hazlo con un color distinto, con el que no coincidas en cualquier esquina con otro A3.

pero si se ponen tontos eso no te vale para nada, porque la autorizacion tiene que ser de audi alemania No te digo que no... Por suerte, a mi con esto me funciono.

Si solo quieres pasar de "morro partido" a "single frame", y te da igual s-line o no, pasate por el foro de ventas que hay bastantes parachoques no s-line en venta...

Gracias CRACK!! La asignacion de pines para Xenon sera la misma que para bi-xenon (sin ASFS) ¿verdad?

En mi caso no he tenido que pagar nada para pasar ITV. Como muchos sabeis le monte hace ya un par de años el kit exterior del S3. Para no tener problemas con ITV, me fui al conce a los chicos de recambios (que me tienen mas que visto de comprarles piezas) "llorandoles" y contandoles la historia de que en ITV me habian tumbado por montar el parachoques y todo lo S3 (mentida porque todavia me faltaba 1 mes para la ITV), asi que les comenté que en ITV me habian dicho que con solo una carta de concesionario indicando que las piezas que habia montado estaban todas homologadas y cumplian con las normas vigentes de trafico. Por la tarde me llamaron que me pasara a buscar una carta que habia escrito el jefe de taller donde indicaba que todas las piezas montadas (puso todas las referencias y descripciones) estaban homologadas. Con la carta del concesionario y el certificado de montaje del planchista, en la ITV me añadieron todo en la ficha del coche, pagando solo la revision.

Geniales las fotos!!! Solo una cosita mas (soy un gandul por no querer buscar en el ETKA :claugh: ) pero podriais poner las referencias de los sensores y la centralita? El cableado, me parece a mi que no tiene mucha complicacion verdad? Animo cracks!! Que este brico es para nota!!!

Me parece que a veces los modulos se quedan "tontos" y tienes que desconectar la bateria durante un rato para que se puedan acceder de nuevo. Pruebalo a ver que tal... Suerte!

Con xenon (que no bixenon), las largas las pongo solo en rectas largas, pero se podria circular tranquilamente con solo las de cruce.

Entre S3 y R32... sin duda, el nuevo R32, su rugido es espectacular. No se si tambien lo hay con cambio manual, pero el automatico es brutal.

Podria ser que el alternador no cargara la bateria?

Tienes que quitar el panel interior y por alli seguro que accedes a ella.

Depende de muchos factores, estilo de conduccion, lugar por el que se circula (ciudad, carretera, puertos de montaña), etc... a unos les puede durar 10.000km o a otros 100.000km...

La verdad que estos cambios no son nunca faciles... el problema mas importante es el dinero (para el nuevo motor y para la mano de obra, que seran un porron de horas), luego te faltara el estudio correspondiente de un ingeniero para poder homologar. Las cosas, por dificiles o imposibles que parezcan, muchas veces, con dinero se consiguen. Si quieres mas informacion sobre el cambio de motor, habla con el forero Lobezno que el ha cambiado el suyo... bueno, y medio coche

Supongo que al igual que pasó con los de dynavin, hasta el último momento no habrá fotos reales... Lo que si se puede hacer, es mirar de pedir fotos a ver si las pueden mandar....

Cualquier marca sueca (como por ejemplo nokian) es buena en nieve... solo hay que ver que esa gente se pasa medio año conduciendo sobre hielo Yo he montado Nokian y muy contento, ahora llevo unos de la marca Nankang y por ahora, tambien muy contento.

La foto que Yo he puesto, no da la sensacion que se integre a la perfeccion con el negro de la radio original, pero en el anuncio de ebay que ha puesto el forero user, parece que se integra muy pero que muy bien. Y lo mas importante, es compatible con el FIS !!!!

Si todos son multifuncion no tienes problemas de compatibilidad, solo que puede ser que segun el año del coche el airbag sea monofase o bifase, y entonces se tendrian que puentear los cables.

Pasate por el post de "Cosas intereantes de EBAY"... en las últimas pàginas encontrarás ESTE ACELERADOR POR 29€ Está dañado, pero juraria que no deberia haber problema para acoplarlo perfectamente y que funcione al 100%... dale un vistazo!

NAVEGADOR 2DIN, la alternativa a DYNAVIN y ZENEC (para cuando este salga, si es que sale algun dia ) NAVEGADOR 2DIN