acidheart

Buenas compañero que tal alumbran con esa pelicula Ahumada?... Tendria problemas si los instalo en un foco con luces Matrix? Digo por si son muy oscuros ,,, gracias..

gracias

Buenas al final donde cojiste los espejos?.. gracias

Yo sigo mirando,,pero vagspeed creo que mete una generica,,ya que no tiene banco de potencia,..como te lo han echo a ti?¿

Buenas esto estaria bien pero a mi en el Obd no me aparece esa funcion el coche es del 2017... pero eso es lo que buscamos..

Bueno yo no se si tu coche tendra luces Matrix,pero te pongo la experiencia de un forero que lo explica perfectamente y vas a ver que lo que dices del deslumbramiento es imposible... Te pongo la experiencia del compañero DavidFb del foro audi A3 con Matrix. Cada faro Matrix LED se compone de 15 LEDs individuales agrupados en 3 grupos de 5 LEDs, emitiendo la luz hacia la carretera a través de 3 reflectores, uno para cada grupo de LEDs. Además, cada LED individual se gradúa en tiempo real para emitir hasta en 64 escalas de intensidad lumínica diferentes (desde el apagado total, hasta la intensidad más brillante). El sistema se controla a partir del procesado en tiempo real de los datos que recibe de la cámara situada en el parabrisas, justo encima del anclaje del retrovisor interior. Esta cámara detecta los coches que circulan en todo nuestro campo visual delantero (tanto los que vienen de cara como los que tenemos en nuestro mismo sentido de circulación), además de las señales de tráfico y los paneles de información de la carretera. El sistema Matrix LED entra en funcionamiento, pues, solo cuando se llevan activas las luces largas. El conductor puede elegir entre un modo “Auto”, donde las largas se utilizan solo en caso de necesidad, basándose en los datos que se obtienen a través de la cámara y del GPS, y en función de la velocidad de la marcha. De esta manera, sólo se activa en vías interurbanas, a una velocidad superior a 65 km/h, y siempre que las condiciones de luz en el campo visual lo requieran. Además, uno puede seleccionar el modo manual, donde se activan las largas Matrix LED a voluntad del conductor. El objetivo de los Matrix LED es proporcionar al conductor la máxima visibilidad nocturna, tanto en potencia lumínica como en alcance y campo visual, sin llegar a producir deslumbramientos a los otros conductores que circulan por la carretera. Para ello, regula de manera automática y en tiempo real la potencia de cada uno de los 15 LEDs individuales que compone cada faro, tal y como se observa en este vídeo de Audi (es para el A4, pero el funcionamiento es el mismo): https://youtu.be/wOMl2DqvGdk Lo que se intenta conseguir es no deslumbrar a ningún conductor (ni los que vienen de frente, ni los que llevamos delante en nuestro mismo sentido de la marcha) y, además, se atenúa la potencia lumínica contra las señales de tráfico que nos vamos encontrando por el camino, para que no nos produzcan deslumbramiento a nosotros mismos. Mi coche tiene ya 2000 km, y de momento he utilizado las Matrix LED en las siguientes situaciones, normalmente siempre en modo “Auto”: Carretera interurbana de dos direcciones (sin mediana) en tramo recto. Carretera interurbana de dos direcciones (sin mediana) de baja montaña, con curvas cerradas y continuas. Tramos de autopista con mediana de separación de carriles. Como conclusión general, decir que el sistema cumple con lo que promete, ya que se obtiene una iluminación excelente sin deslumbrar al resto de conductores. Como comentarios más concretos, puedo decir que: En el mes que llevo con el coche (y conduciendo el 90% del tiempo de noche, ya que estamos en invierno) no me han hecho luces ni una sola vez, en ninguna de las situaciones arriba descritas. Por tanto, todo parece indicar que, efectivamente, el sistema no deslumbra en absoluto -en condiciones normales- al resto de conductores. La luz es blanca y muy intensa, como es normal en todos los faros LED. El campo visual abarcado por los Matrix LED es sencillamente espectacular. Yo venía de faros halógenos en el A3 8P, y estaba acostumbrado a un campo visual nocturno iluminado por los faros mucho menor al campo visual que me dan mis ojos. Es decir, mirando hacia delante mientras conducía, mis ojos detectaban zonas laterales de mi campo de visión donde los faros del coche no iluminaban. Con los Matrix LED eso no sucede, ya que el campo iluminado es superior al campo visual de los ojos. La iluminación lateral es espectacular y además mantiene la alta intensidad lumínica de la zona frontal. La iluminación en vertical también es de gran campo, de manera que, por ejemplo, sigue iluminando los carteles elevados de las autopistas hasta que prácticamente estás debajo de ellos. El alcance de los faros también es muy bueno, aunque no me he entretenido en intentar determinar hasta cuántos metros ilumina. Este alcance se va graduando de manera automática en función de las condiciones de iluminación de la carretera y de la velocidad del coche. El sistema sabe gestionar la presencia de medianas "bajas" (aprox. 60-70 cm de altura) de autopistas, ya que con la cámara situada justo encima del retovisor interior es capaz de detectar los faros de los coches que vienen en el otro sentido en la mayor parte de las situaciones. No he tenido la ocasión de probar el sistema con medianas más elevadas. La iluminación de las señales y plafones de tráfico por parte de los Matrix LED se va graduando de manera automática y muy adecuada cuando te acercas a ellos, para evitar deslumbramientos al conductor. Como comentario final, algo que ya he dicho en algún otro hilo, y que es el sentimiento que tengo cada vez que veo actuar a los Matrix LED: El funcionamiento es absolutamente… ¡hipnótico! Observar cómo se van atenuando e intensificando los diferentes LEDs individuales para no deslumbrar a los coches, mientras sigues teniendo todo el resto del enorme campo visual iluminado con una gran intensidad lumínica es sencillamente espectacular. El efecto se observa muy claramente en las carreteras con mediana, que tienen reflectores en la barrera central: conforme te van viniendo los coches de frente, vas viendo cómo se van “apagando” los reflectores de la mediana que están en la misma línea visual que el coche que viene desde la otra dirección. Ahí es donde compruebas en directo como, efectivamente, siempre está “apagado” el reflector que está en la dirección del coche, mientras que el resto de reflectores están iluminados por los Matrix LED. Por tanto, considero que los Matrix LED son un extra muy recomendable para todos aquellos que hagan horas de conducción nocturna. Recuerdo, además, que al montar Matrix LED vienen incluidos los lavafaros, que en el restyling no vienen de serie con los faros LED “normales”.

Pues si es un coñazo que cada vez que enciende luces tengas que ponerlo en auto con la palanquita,,,por que no hay opcion de dejarlo siempre en auto y listo,?,,seguro que se puede ,,pero como seremos pocos con matrix pues sera dificil buscar donde se activa-..

Buenas,,mi pregunta es hay alguna forma de que se ponga las luces largas en automatico sin que tener que darle a la palanquita hacia adelante?,,solo cuando se enciendan las lucez. gracias

Bueno pues mi coche que es Importado y trae el Pack Sline Interior y Exterior,, mas los espejos exteriores ,, Retrovisor exterior derecho e izquierdo , asférico. Espejos retrovisores exteriores calefactables con ajuste eléctrico de posición. PERO MI SORPRESA que no los retrovisores exteriores no los trae Abatiblesss,,Pufff pero que les costaria a verlos puesto,,,hheeeee jjajajaja Solucion hay que cambiar todo el espejo¿¿

Buenos dias escaneando con Obd me ha reportado un fallo en Electronica de los frenos----bus de datos Flex Ray.. Alguien sabe que puede ser esto?'' Gracias

Muchas gracias...

Buenas una pregunta se pueden permutar las delanteras con las traseres sin tener problemas con los sensor de presion de los neumaticoss??

MUchas gracias muy bien explica y entendido...poco a poco voy creando mi ocnfiguracion,,biendo un poco de todos y entendiendo el systema..

Buenos dias ,Gracias si asi es... Una pregunta he descargado el fichero del compañero choto y he visto que hay una categoria que pone Otros radares(no usado) que mirando en Csv corresponde a todos los radares camuflados. Por que no se no usado¿¿ esa categoria no dara aviso de los camuflados ¿?? gracias

Seria de utilidad ver esas publicaciones con cuatro diferentes configuraciones para hacerme una diea,,,pero llevo un rato buscando pero no lo encuentro...

Muchas graciass,,gran programa y facil de usar..

Ya pero todabia no me queda muy claro para que sirve la categoria Avisos,,si me podrias explicar. Agradecido Si se a que te refieres los iconos del compañero Eklalj o eso creo pero no esta el que busco y alos descarge. Por cierto una vez de modificado se guarda solo o ahy que darle a guardar??..

Lo que no he encontrado es el icono de radar con la camara debajo para los camuflados.

Lo ves ahora en la foto de arriba?

Si me vale,,muchas gracias,.,he realizado esta configuracion ,,ves alguna pega..??

Pues es verdad tengo el ObdEleven y la verdad ni me di cuenta de que esa opcion era para eso,,, Muchas gracias MangaMazo.

si practicamente como ese,,pero no se como hacerlo..

Buenas alguien que me ayude y me puede explicar de la forma mas sencilla de como puedo agrupar los radares por categorias .? Gracias

Mio Azul Scuba

No ,estaba sin el ...por eso me sorprende ,,solo arranque el coche me baje de el y pulse el boton del mando para abrir el maletero y no hacia nada-..