JoshPossa

Gracias por el apoyo. Me costó muchísimo decidirme por que tenía más ganas de comprarlo que de no comprarlo pero quise tomar una decisión inteligente y no dejarme llevar por la emoción y eso (me) cuesta. Tengo mas o menos programado llegar con mi coche actual a los 400.000km la primera quincena de julio al ritmo al que le hago los km. De cara a final de verano volveré a darle al tema de buscar algo que lo sustituya y casi al 100% será un Avant, las 5 puertas y el poder llevar a los perros en el maletero es un punto a favor aunque estéticamente no me entusiasme en todos los modelos. Saludos!

Ni me había fijado en el consumo. Lo que me resulta interesante es la pedazo de cifra en el cuentakilómetros. Bueno, al final me he decidido después de valorar los pros y los contras. en cuanto a pros el coche está impecable, es precioso, funciona fino y, lo más importante, me ha gustado. En contras, está manipulado, tiene +/- 100.000km (el doble de lo que marca), ha sido usado como coche de alquiler y, lo más importante, no hay manera de saber su historial de averías ni de pasos por el taller por que el registro no existe. He decidido no adquirirlo principalmente por que lo que me despertó el interés en ese coche fueron los pocos km que tenía. Como dije en el primer post, me duele tener que deshacerme de mi coche actual que sigue funcionando y la adquisición de este Audi hubiese sido comprar por comprar. Se, por que lo vi y lo probé, que el cambio a mejor es espectacular pero aun así, ya no es la oferta que me despertó el interés y me ilusionó. Aparte de eso ya queda el riesgo que asumo al comprar un coche en el que no tengo manera de saber qué le ha pasado. Ahora que he probado un Audi, he notado la delicia de conducirlo, lo silencioso que es y la sensación de navegar con un cochazo que he vivido tengo clarísimo que mi futuro coche será un Audi. Al estar buscando me he encontrado también con el A6 Avant y, al contrario que con el A4 Avant (B8) que me parece feísimo por detrás, me cae la baba con el. Está claro que es otro escalón más, más caro, más peso ergo más consumo, seguro más caro, etc. pero bueno, este tiempo que (espero) me va a dar mi coche actual me dará para ahorrar para el siguiente que será un A6 o un A4 (B9) Avant. La decisión por el Avant también es por los perros. Tengo asumido que por bajo de los 20.000€ voy a tener que tirar por coches de más de 100.000km seguramente, todo se verá. Quiero agradeceros muchísimo el tiempo que me habéis dedicado y aunque muchos me animabais a adquirirlo, al final no lo he comprado, espero que no os ofenda , me he rajado completamente. De nuevo gracias!!! Espero que paséis muy buenas pascuas y que os cuidéis mucho tanto vosotros como a los vuestros! Nos volveremos a ver/leer cuando venga con dudas o sin ellas pero con un nuevo miembro de la familia Audi. Tengo muchas ganas de hacer muchos de esos bricos y aportar los que vaya haciendo. Un abrazo!! Josep

Bueno, vengo de verlo y probarlo. Durante estos días me he trabajado una "cheklist" con unos 25 ítems a los que prestar atención. unos cuantos estéticos (estado del volante, del pomo del cambio, alfombrillas, tapicería, botones emborronados, pintura, etc), otro grupo para detectar que algunas cosas estén nuevas para maquillar-esconder el desgaste, otro para la conducción y detectar ruidos, vibraciones, tirones raros, etc. y bueno, algunas cosillas más. Aún así se me olvidó ver qué versión de MMI lleva. El caso es que está impecable, el volante y el pomo no tienen signos de uso significativos más que pérdida de su brillo nuevo. Las alfombrillas y los pedales bien, un pelín sucias pero nada importante. En cuanto a estética, impecable tanto dentro como fuera. He comprobado hasta la rebaba a la parte exterior de los discos de freno y la tiene prácticamente entera tanto delante como detrás. Las ruedas bueno, a la mitad de vida más o menos. Lo he podido probar también, finísimo, ni un ruido, ni vibración. Lo único que he notado es un poco lento el cambio de marchas pero puede ser también que no estoy nada acostumbrado al cambio automático (me ha parecido rarísimo el automático). Al final resulta que tiene algún extra de más de los que pensaba que no tendría como sensores de aparcamiento traseros (sin cámara), el retrovisor central tiene sensor de luz y un botón ON/OFF que desconozco su utilidad y el LCD que hay en donde estan los relojes/esferas es a color y más ancho de lo que pensaba. En definitiva, me ha gustado mucho la experiencia. Se ve un coche cuidadísimo y le acaban de hacer la correa de distribución, del cambio de aceite y mantenimiento de la caja no me ha dicho nada, me ha comentado que no tiene libro de revisiones/reparaciones del coche y que tampoco ha pisado un taller Audi desde que lo tiene. Una de cal y otra de arena. Le he comentado que me lo pensaría, tendré que valorar pros y contras antes de hacer una oferta a la cual, después de decirle el tema del afeitado (según el no lo sabía pero he olido un poco que mentía), ha cedido ha escuchar. El caso es que no sé si quedármelo y en caso de quedármelo, qué ofrecer. Estoy hecho un lio. Muchas gracias a todos por la ayuda!! Saludos.

Gracias!! Está claro, estos coches mantienen bastante bien el valor y al final es buena calidad lo que tienes. El caso es que la primera empresa que fue propietaria era una empresa de alquiler de coches y le hizo 60.000 en dos años y a saber cuánta gente lo tocó. Por otra parte, está trampeado (lo han mancillado xD) y aunque sean aparentemente esos km, no sé que más le pueden haber tocado. Bromas aparte, tengo entendido que a los 60.000 se le cambia el aceite al cambio (es multitronic) y a saber si lleva esos 100.000 km sin siquiera revisarse, esta tarde lo sabré. Ahora mismo estoy incluso pensando en dar el salto al A6 Avant puestos a gastarse dinero xD. Muchas gracias por tu aporte, ¿me podrías aclarar a qué tipo de ruido debo prestar atención? nunca he tocado ni un Audi ni ningún automático por lo que no se lo que puede ser normal o no. De nuevo muchas gracias por vuestra ayuda!!

Bueno, traigo novedades. He quedado con el señor mañana por la tarde para ver el coche. Por mi parte, como la compra sería a un particular quería saber papeleos e historias para llevarlo a cabo. Buscando información veo que, entre tantas cosas, se puede solicitar un informe del coche en el que se proporciona bastante información, supongo que sabéis de que hablo. Pues pedí el informe primero en Carfax y luego de leer que puede no ser fiable del todo (y a propósito del sorprendente resultado que me arrojó) hice lo mismo pero esta vez el de la DGT. El caso es que descubrí que el actual propietario es el tercer propietario del coche, os hago la cronología: En julio de 2011 se vende el coche (nacional) en Madrid a una empresa. En Julio de 2013 se le hace una revisión satisfactoria y el cuentakilómetros marca 63177 km. En octubre de ese mismo año 2013 se vende a lo que parece ser una empresa de compraventa. En noviembre de 2013, menos de un mes después, se vende al actual propietario. En junio de 2014 se le hace una revisión satisfactoria y el cuentakilómetros marca 25690km. A partir de ahí, cada dos años se le hace la revisión y los km van subiendo, poco a poco, hasta alcanzar la cifra actual. La última revisión fue en junio de 2020 y es vigente hasta junio de 2022. Bueno, lo que deduzco es que le han hecho un afeitado de libro. Mañana hablaré con el propietario y tantearé el tema a ver si es sabedor de eso y se hace el longaniza o es totalmente ajeno (que todo podría ser). Lo que interpreto es que se le hacen +60.000km en dos años, el pirata del compraventa le resta 40.000km para venderlo a buen precio y ponerle un precio de seminuevo y este hombre se lo comió con patatas. Creo que el coche deberá tener entre 90.000 y 110.000km en función de si se lo pusieron a 0 (cosa que dudo) o, por los km de la primera revisión y el tiempo que hacía que lo tenía junto con la media de km al año que le hace al coche, se lo pusieron entorno a los 20.000. En este caso cambian las cosas por que ya no es la oportunidad que me pensaba que sería pero por otra parte me había hecho la idea de que lo iba a comprar y disfrutar. El precio del que no quiere bajar, como dije, son 10500€ pero....si cede a negociar después de mostrarle lo que se...¿en cuánto creéis que debería quedarse el coche? Yo creo que 8000 sería un precio que estaría dispuesto a pagar (a no ser que me recomendéis que huya) pero nunca he tenido (ni conducido) un Audi ni ningún coche de esta gama (vengo de un Megane del 95 y luego este Astra que ya lo pillé con 200.000km y va llegar a los 400k). Se que es algo muy personal y cada quien hará una cosa, desde no pillarlo hasta, si el coche está bien, aceptar incluso los 10500. Mañana es el dia, seguiré informando. Muchas gracias a todos!! Buenas pascuas!!

Muchísimas gracias por responder a todos. Como bien dices el tema de los extras puedo "arreglarlo", además todas estas cosas brico de electrónica me encantan. Por como veo los precios de los demás segunda mano en estos modelos creo que es una buena oportunidad para apretar el gatillo, lo que me duele es la sensación de desprenderme de un coche que todavía funciona y al que no le voy a poder sacar ni un céntimo (creo que me costará dinero incluso deshacerme de el xD). No he podido apretar más el precio, lo he intentado pero creo que incluso no le ha sentado bien, puede que haya apretado demasiado, de momento ha aceptado que quedemos para verlo la semana que viene. Comprobar que tenga la ITV en regla es relativamente fácil, mirar si tiene o no la pegatina, pero ¿Qué otras cosas recomendáis que pida? ¿Existe en Audi algún libro/registro de las veces que ha entrado al taller y para qué? ¿Algún ruido al que prestar atención? Si está todo (aparentemente) como debe ser me lo quedaré. Os mantendré informados!! De nuevo muchas gracias!! Salud!!

Buenos días! Tengo a tiro un A4 2.0 TDi 143 DPF Multitronic del año 2011. Por lo que he ido leyendo en el foro es un coche con los que los propietarios estan bastante contentos en general (como con todo siempre habrá algún coche que sale rana). El coche no llega a los 50.000km por lo que a priori parece ser bueno, lo ha conducido un señor hasta ahora y hace tiempo que lo tiene parado por alguna de las fotos en donde se ve que tiene polvo, en dos fotos donde se ve el kilometraje vi que de noviembre a ahora no llega a los 800km recorridos. El coche está impecable tanto por dentro como por fuera según se puede llegar a apreciar en las fotos. En cuanto a extras 0 según el propietario, os mando una foto de la consola de la radio donde parece ser que según qué botones hay es indicador de los extras que tiene el coche pero a primera vista se ve que carece de navegador, por ejemplo. El propietario lo vendía por 13.000 pero le he conseguido rebajar hasta los 10500 (aunque creo que debería rebajar por bajo de los 10.000). Quiero ir a verlo y ya he leído que debo revisar las entradas al taller y el por qué, si tiene algun accidente a sus espaldas, ITV al día, etc. El caso es que acudo a vosotros para ver qué me recomendáis hacer o qué haríais vosotros al ir a verlo y si, por ejemplo, está tal cual y no hay ninguna pega que añadir, que pagaríais por el (si que lo compraríais). Lo de los extras en principio no me preocupa demasiado ya que he visto que os habéis currado un pedazo post brico para añadir/habilitar/despertar funcionalidades-extras a estos coches. Por otra parte ahora mismo voy con un Opel Astra de 2001 con 400.000 km y me da pena por que funciona bastante bien y me dije a mi mismo de no comprarme un coche hasta que este muera. El dilema es el de siempre, el dia que eso pase, ¿tendré una oportunidad como esta a la que tirar? Muchas gracias gente!! Saludos!