Alfroot

Como comenté en el post, yo borré los fallos con vcds, respecto a hacer en otros coches, si, pero asegurate de las versiones de cámara y datasets, asegurate de todo antes, postea capturas y te guiamos

En las FAQ de la aplicación indican esto, es normal.

Estaría bien probarlo y posteriormente comparar que modificaciones se han hecho para obtener la codificación o adaptaciones. Seria hacer un backup con VCDS o VCTool antes y después y comparar, esta semana la tengo complicada, en un par de fines de semana podría ponerme con ello, si alguien puede hacerlo antes que comente

Sobre los agradecimientos, de nada!. La verdad es que me apetecía bastante este reto de probar y compartir en el foro una solución barata, y muy poco pagar 160€ en kufatec o 300€ VCP xD, entonces bueno, hice mailing a empresas que se dedicaran a esto, y sonó la flauta. Luego vino armarse de valor y ser el primero del foro en probarlo, no os voy a mentir que pase miedito, sobre todo cuando se produce la parametrización y se producen fallos en cadena en casi todas las ECUs, no os preocupéis por esto, si veis los fallos observareis que son fallos de comunicación entre estas, es totalmente normal al parametrizar según me informé. Y nada, gracias al foro por ahora llevo: MMI Actualizado + Mapas + POIS Radares High Bean Assist Lane Assit Reconocimiento de señales Saludos y espero que disfrutéis mucho el post!

Asi es, pero no en el plan gratuito

Finalmente encontré un método económico de parametrizar, he abierto hilo con el proces

Abro este hilo para compartir con vosotr@s como he parametrizado la cámara de mi A4 B9 por la friolera cifra de 18.04€, 6.05 en el archivo de parametrización y 11.99 en un OBD. Después de analizar opciones como VCP o Dongles de kufatec, me empeñé en encontrar una opción más barata, tenia que existir, y asi fué. Introducción El software en cuestión: https://vctool.app/ Investigué un poco ya que llevan poco tiempo en el mercado (2 años creo), y vi buenas opiniones en la red, cabe mencionar que en 4 días de uso he recibido 2 actualizaciones de su programa, lo que indica que desarrollan continuamente. Para usar este software hay que registrarse, se puede parametrizar con suscripción BASIC, gratuita, sólo se paga por el fichero de parametrización, 5 Creditos (1CR = 1€ + IVA), total: 6.05€. Por tanto con recargar la cuenta con ese importe ya tendriamos 5 CR. Antes de recargar nada y comprar el OBD necesario, os sugiero comprobar que vuestro fichero de parametrización existe en su Server Storage, sólo podréis comprobarlo una vez registrados y descargado el software para Windows Verificar SW de la cámara Antes de nada lo que haremos será saber la versión de cámara que tenemos, en mi caso usé VCDS para tal fin. Desconozco si con OBDEleven es posible esto. Verificar que VCTool dispone de la parametrización de nuestra cámara En mi caso 8W0907217B, existe DATASET en su storage, también lo hay para la versión A, a día de hoy. Si tenéis una de esta versiones podréis parametrizar. No obstante haced una búsqueda antes de descartar pues como os digo es gratuito. Comprar OBD compatible con VCTool Una vez sabemos que hay dataset para parametrizar la cámara, tendremos que comprar un OBD compatible con VCPTool, en las FAQ de la herramienta se indica cuales lo son, para nuestra plataforma (MLBevo) nos sugieren esta: Interfaz eNet(DoIP) Proceso de parametrización 1) Conectar el vehículo y Backup Con el capó Abierto, freno de mano echado y coche encendido (No arrancado), procedemos a conectar. El software necesita conexión a internet, es recomendable que si lo hacéis desde un portátil este esté con el cargador enchufado. Una vez conectado, comenzará a leer las centralitas para comprobar su estado, nos sugiere hacer un backup de estas, yo en mi caso no lo hice pues lo tengo hecho con VCDS, os sugiero que lo hagáis, nunca esta de más, pero es cierto que para una parametrización que no va a codificar ni a hacer adaptaciones, creo que no debería ser necesario, no obstante hacedlo por seguridad. 2) Parametrizar Nos dirigimos a List Control units, y seleccionamos la unidad A5, que es la correspondiente a la cámara, esperamos unos segundos hasta que el panel de la derecha se refresque y hacemos click en Upload dataset Se nos abrirá el Dataset Downloader, buscamos en Server storage la adaptación Hacemos click en el dataset y se nos incorporará la adaptación a la cola de dataset que serán cargados al coche Una vez estemos seguros de haber seleccionado el dataset correcto se debe seleccionar la configuración de FrontAssit ON + VZE ON. Nota: Es importante tener claro que hemos elegido el dataset correcto. Una vez estemos seguros hacemos click en el rayo y empezará la parametrización, en la columna de status veremos un par de estados y finalmente algo así como status ok o flashed, no hice captura de esto, pero el mensaje nos indica que se ha hecho. En ese momento veremos muchos errores en el FIS, debemos apagar el coche 10-15 segundos y con VCDS o OBDEleven limpiar todos los fallos. Una vez hecho esto podemos realizar la codificación vía VCDS o ObdEleven, en este post no hablaré de ello, pues está más que hablado en otros posts. 3) Resultado 4) Conclusiones y comentarios Me parece la mejor opción hasta ahora para parametrizar por un precio muy reducido, espero que haber hecho de conejillo de indias sirva para devolver todas las cosas que yo he aprendido en este foro ;), sugiero que antes de hacer nada, se estudie bien el proceso, y se tenga cierta experiencia en el contexto de codificaciones etc. Debéis saber que los dataset que gestiona la aplicación son subidos por usuarios que suben sus configuraciones, creo que están algo moderados estos ficheros, pero como sabéis nada ni nadie os garantiza que todo vaya como la seda, en estos contextos hay que estar dispuesto a asumir riesgos, no obstante al menos en mi caso, ha funcionado perfectamente, por tanto podemos decir que el dataset para la version 8W0907217B es seguro. Es probable que este proceso de parametrización sirva para otros modelos del foro, sugiero buscar en el Server storage de la aplicación e investigar.

Me gustaría compartir mi experiencia con este intento de activación por si ayuda alguien, o para tener más información sobre casos en los que no es posible realizar esta activación sin parametrizar. Contexto: FIS: 9S7 Análogico MMI: MHS2 o básico, con navegación incluida. Modelo: A4 B9 Avant MY2017 Versión SW cámara parabrisas: 8W0 907 217 B He probado la codificación que se indica en la wiki: https://audiwiki.bitt-c.at/index.php/VZE_aktivieren con VCDS. En mi caso para que apareciese el menu en el FIS, fue necesario la nota extra que se indica en STG 17 en la wiki. El menú de aviso de velocidad en MMI también se desbloqueó y era persistente al paso de los días. Y como era de esperar, después de probarlo 1 o 2 dias y realizar varias configuraciones, no funciona porque la cámara necesitará parametrización como ya se ha dicho. No creo que invierta en dongles por ahora, quizá si consigo alguien que tenga VCP y esté dispuesto a alquilarlo flashearé la cámara. Saludos

Yo pasé la campaña 23CY en septiembre de 2021 y sí me ha notificado con posterioridad cuando el nivel de adblue era bajo, tipico mensaje repostar x kms

Pensaba que Javea estaba más cerca xD

Murcia, estamos a nada

Aquí un servidor cerca de ti para el tema de los mapas, te ayudo en persona, háblame por privado si quieres

Hola!! Hace un año adquirí de segunda mano mi A4 Avant Avanced Ed 2017 150CV S-tronic automática 7vel. Me registré hace tiempo y tenía pendiente presentarme, finalmente después de un año lo he hecho, mis disculpas. Saludos desde Murcia.

Hola, he tenido esta falla/aviso en el OBD2, no he recibido aviso en el cuadro de instrumentos, si no que lo he visto a través de OBD2, ya que me gusta echarle un vistazo de vez en cuando. El flujo ha sido: - Comprobé hace 4 semanas y no había ningún fallo a través de OBD2. - Hace 3 semanas rellené adBlue a tope, toda la garrafa de 15L (Ya he leido que mejor no hacer esto) - Hace 2 semanas en Audi Oficial me actualizaron el software del modulo de motor: Campaña 23CY - Hoy revisando el OBD2, ya digo, ningún aviso desde el cuadro de instrumentos me encuentro esto: ============1============== P204F Raw code: 204F ECU: Unidad de control del motor Estatus: Temporal OBDII: Reductant system, bank 1 - performance problem ============1============== A4 Avant 2017 KMS:160000 Podría estar relacionado con haber llenado el Adblue a tope, o quizá la actualización en audi. Lo he borrado para ver si vuelve a salir, quizá no ha sido la mejor opción, y lo suyo hubiese sido acudir al conce. Que harías vosotros? Esperar a que salga? Llevarlo al conce? Le quito adBlue? Gracias de antemano.

Muchas gracias @carlosd66, @Shadax. Ha quedado todo clarísimo.

Muchas gracias @carlosd66, @Shadax. Ha quedado todo clarísimo.

Hola Comunidad¡ Recientemente he comprado un Audi A4 Avant Advanced Ed S-tronic 150CV de 2017, y bueno, viene con las licencias caducadas, según he leído en el foro no tengo opción de actualizar el MMI ni los mapas pues estoy fuera de plazo, aunque tampoco disfrutase el anterior propietario de ninguna de las 5 actualizaciones incluidas. Por tanto me gustaría saber cuan de desactualizado estoy, en mapas observo que tengo versión de 2017, mi duda es en el MMI, me gustaría saber qué versiones conocéis por encima, y si podéis ayudarme a averiguar que chipset tengo, si es nVidia o Qualcom, y si es MMI o MMI Plus, no he conseguido averiguarlo. La próxima semana voy al concesionario a hacerle la campaña 23CY, cruzaré los dedos e intentaré llorarle un poco al comercial para que me actualice baratito el MMI/Mapas (He leído casos en este foro). PD: Aprovecho para felicitar a la comunidad por todo el aporte. He aprendido mucho sobre mi coche aquí.