genesis

esto es un "caso" para sherlock olmes.....jajajaja,la madre que pario a audi españa

ahí le has dao...FIABILIDAD... le hacen tal o cual campaña pero no te dicen que "amariconan "un poco la respuesta del motor...asi las piezas estan sometidas a menos fuerzas y duran mas,asi se ahorran fallos o aparecen mas tarde,ya fuera de garantia....¿son listos o no?

Tranquila, somos más los que nunca tenemos nada pendiente. En todo este tiempo ni una sola llamada para hacer ni actualizar nada, y mira que les he preguntado pero de momento lo debo tener todo a la última. Lo de la campaña del refrigerante la verdad es que me llama la atención. Lo he llevado al taller como 6 veces o yo que se cuantas por este motivo y nunca me han comentado nada. Saludos. en su mayoria,son unos abrazatarjetas,"estoesnormalistas",y solo quieren billetes.........no tienen un servicio como tal,solo un negocio muy lucrativo y hasta son irresponsables diciendo esto es normal cuando nolo es a todas luces,a veces puede entrañar riesgos esa "normalidad"

hola pues hoy,jueves 26,sobre las 9.30 viniendo de lavar mi avant en la rotonda de la escuela de sementales de jerez,veo aparecer un A6 blanco,precioso y al pasar veo que en el porton llevaba la pegatina del club,el logo......¿quien eres?que carraco mas bonito e impresionante,un saludo estoy siempre por ponerle el logo a mi coche pero nunca me decido...tiene el porton sin nada......y me gusta asibueno....solo unabanderita diana de españa,jejeje

saludos, mi avant es de primeros del 2010..........madre mía "OTRA" mas........espero que no me toque,de momento no le he observado nada,y soy observador .

Que jodienda machos

ufffffffff no me gusta estar toqueteando llantas y menos su eje......yo no tocaria si no cambiaria la llanta por otra...no las tiene para este modelo?si es asi,no es culpa tuya,que e devuelva el money,que luego to son problemaaaaaa cansiiiinooooo

hola yo tuve un problema similar y en el mismo sitio es decir que se me deformo un neumatico pirelli(exactamente en tus medidas)y se me salia el aire por un falnco,luego en el taller me decian que lo primero que los pirelli son malisimos y segundo que el coche puede estar mal alineado ya que tuve que poner la otra tambien en el eje(las dos)pues las gastaba por dentro,como a ti...en solera motor me dieron largas al igual que ati,pero es que mis gomas tenian 12.000km,osea por 2.000km me dieron largas.......unos impresentables,pues otra vez con el liquido refrigerante ,el chaval mecanico me dijo "espera que te saco una botella de litro,pa que rellenes si acaso"despues de que me cambiaran bomba y enfriador.....y a los 5 minutos sale el de posventa diciendome que no pueden darme eso,que no se puede hacer......le arme un pitote,pero me fui,sin el......lo dicho,unos desgraciados,al venderte,todo son parabienes,luego....hay amigo!!!!!!"donde dije digo,digo diego". Y si es la persona que esta al cargo de "segundamano"..uno con barbas......uffff el menda al dejar mi anterior coche(el es quien lo revisa)queria que cambiara las 4 gomas....me reí en su cara,ahí me planté.....-algunos del foro saben como yo tenia mi coche de cuidado y bien mantenido -y que venga éste haragán,a robarme mas......le dije delante de Olga(mi vendedora)que me plantaba que si seguia sacandole "fallos"(los neumaticos estaban a media vida o mas,soy mu jartible con las gomas) que no seguiria con la operacion......asi que ya se bajó un poquito del burro...... -Mientras no has firmado,puedes hacer presion,luego se te comen con un ansia viva...saludos y ya sabes la proxima vez,cambia de marca o de conce......por cierto, fuera de la provincia pues son dueños de todos los conces y fiat,lancia,alfa,y alguno mas creo.........una mafia hermano,una mafia.(lo siento hoy me siento asi)Y.....ahora el "MISTERIOSO CASO DEL REFRIGERANTE DESAPARECIDO..." -que sepas que he tenido que cambiar las cuatro gomas de marca pues me seguia comiendo por dentro las delanterasy me volvio a perder aire una de ellas (nueva)parecen deformarse y abrirse las capas de las que estan hechas.........un agobio

hola chicos,vereis me gustaria aportar algo....mirad hace una semana decidi que como el nivel (siempre en frio,a primera hora de la mañana y en jerez que hace un frio de c*** para estar por estas latitudes...)estaba justo en la mitad entre el MAX. y MINIMO. pues le añadi liquido(el plus al 50%con agua destilada) y lo puse un poco por encima del max,sin querer....poca cosa pero claro en caliente el nivel se pierde,parece llegar casi al tapon,resultado:una peste dentro del etilenglicol o como se diga(anticongelante-refrigerante)que no sabia por donde se escapaba pues abri en dos o tres dias el capo unas pocas de veces en frio y en caliente el nivel parecia no moverse pero la peste estaba y se me metia por la nariz al entrar en el coche ese tufillo picante.....decidi que a la mañana siguiente le sacaria liquido....y asi lo hice,en frio de nuevo mediante unas servilletas de papel,las he ido impregnando y sacandolas empapadas hasta que lo he dejado un pelin debajo de la marca max. al destapar el vaso de expansion pude observar claramente que habia estado dejando escapar liquido por presion excesiva y habia ido cayendo por el orificio que tiene el vaso a tal efecto....(para mi tranquilidad)y abia como costritas color rosa,tipica del liquido que usamos,osea llegados aqui os cuento mi ultima sospecha........-¿NO SERA QUE NUESTRO CIRCUITO O VASO,ESTA MAL DISEÑADO EN CUANTO A SU CUBICAJE Y SU PRESION IDEAL O CANTIDAD DE LIQUIDO QUE DEJA ESTAR CIRCULANDO,SIN QUE LA VALVULA SE HABRA,SEA ESTANDO EL NIVEL AL MINIMO,O INCLUSO ALGO POR DEBAJO?, LA SIGUIENTE CUESTION ES: ¿HAY ALGUIEN QUE,ESTANDO EL NIVEL AL MAXIMO,NO LE BAJE NUNCA?.Esta teoria le vengo dando vueltas hace ya mucho......tambien habria que tener en cuenta la estacion,es decir,ahora en epoca invernal,todo el sistema admitiria algo mas de liquido que en verano,con todo el sistema (en frio)mas dilatado.......digamos que en invierno todo esta (en frio que es cuando se debe mirar y cuando se debe añadir )sobre los 10-15grados y en verano sobre los 20-30(hablo de cadiz) que opinais alguien mas ha hecho algun tipo de pruebas al respecto? perdonad el ladrillito,queria compartirlo...jeje

No te preocupes Mar, la pérdida es tan leve que si te llegara a avisar el FIS de nivel mínimo, aun podrías seguir circulando unos kms hasta llegar a una gasolinera y añadirle. Procura añadirle anticongelante en vez de agua. Y sobre esa decepción que comentas, piensa que tu niño es una máquina, y como tal, se estropean. Fíjate si no en los coches de competición, incluso de Fórmula 1, que valen muchísimo más que los nuestros y hay alguno que ni llega a arrancar en la línea de salida o se jode en la primera vuelta. Esto es como el matrimonio, que no puedes valorarlo por si un día has tenido una discusión o a tu marido un día se le ha olvidado un recado importante. Es al final de los años que valoras si ha valido la pena o no. Con cualquier marca puedes tener averías y problemas. Antes decían que los Mercedes eran superfiables y ahora ves a más de uno circulando sobre un camión grua. Ya verás como te lo reparan y te vuelve a dar muy buenos momentos. Saludos no estoy de acuerdo en la formula uno experimentan con infinidad de cosas y nosotros no hemos pagado por experimentar con nuestros coches,hemos pagado por un coche BUENO y....con "FIABILIDAD MECANICA",no deberiamos padecer estos defectos inexcusables e impropios de una marca que va a "la vanguardia de la tecnica"...y un cojon.......... P.D. yo al menos tengo un acojone de tres pares y un cabreo que ni te cuento pues me he comprao un coche que vale mas que algunos pisos y no me fio de lo que me puedo encontrar al abrir el capó o de cual sera el problema que padecera mañana y ya no te cuento cuando tenga 5años mas..........que por cierto aun no lo habre pagado..........es pa llorar

pacoooooo un saludito o sabia que te habias pasao al cine de accion....jajajaja que pasote no? felicidades 2012

bueno ya lleva el aceite nuevo con ceramica unos tres o cuatro dias rulando.......habre hecho unos trescientoskm......quiero decir que va suavisimo,mi motor como sabeis es un V6 y ya va muy redondo,pero es que,se nota bastante que va mas fluido,mas,silencioso,eso esta claro,me he bajado del coche y de dia,en silencio al dejar el coche en la puesta de la casa con motor arrancado,se oia perfectamente desde la casa......ahora casi me tengo que bajar para percifir el sonido del motor,que por otra parte se le nota muy redondo,la diferencia,tengo que decior que se nota,e imagino que todavia faltara por apreciarse la totalidad de los efectos beneficiosos de esta maravilla

bueno amigos,decir que a quien quiera saber el nombre del sitio por internet para comprar todo lo de Xenum lo facilitare gustoso por privado a quienes lo deseen,aqui se habla de centros comerciales,tiendas marcas ,talleres,concesiones,lugares,nombres,y de todo,razon por la que no entiendo muy bien que no pueda decirlo,pero son normas del foro y las acepto,lo que pasa,es que se deberia entonces borrar miles de nombres.....pero bueno,un saludo a todo el foro

amigos,primeras impresiones tras el cambio.......recorridos unos 120km de autovia y ciudad al 60-40% de una y otra: lo noto algo mas suavecito y quizas un poco mas de menos vibraciones al interior....puede ser subjetivo,eso lo se,mas cuando todavia no le noto una mejora en consumos.....consumir,consume lo mismo,exactamente,voy a esperar unos cientos de km mas........suavecito ya va,eso,si creo que se nota un pelito,y limpito,por dentro debe estar ya que incluso le vaciamos el carter por el tapon(primera vez)tras echar el limpiador y hacer unos 35km)salio negriiiisimoy le echamops un cjhorro generoso de castrol egge(que desperdicio enn)por el tapon,para que arrastrase hasta la ultima particulilla de ollin...jejejeje el aceite es color cafe con leche,con la ceramica......en breve,masssss..........decir que parece que el turbo entre antes(no creo)y al ralenti la aguja ni se inmuta,nada antes habia un leviiiisimo movimiento de vaiven,no siempre.....pero algo.ya tiene 50.000km la bestia y el "petroleao" interior le habra venio mu bien....jajaja

claro,es una pasada por eso yo he optado por ponerle castrol egge 5-30W con el aditivo potenciador VX500,(50 pavos)y creo que va sobrado para mi uso,el aceite de 150 ya dije que es o para competicion ,o alguien ya que ademas de sibarita,quiera y pueda desembolsar pal "capricho"esto es como todo,hay una escala y cada uno que decida a donde llegar o cuanto gastar....son productos caretes eso si,pero no mas que otros que solo son cuento chino,sin certificar na de na...jaja

GOLF,tio que conste que siento haber dado publicidad,sin permiso,pero habitualmente se habla aqui de productos,empresas y marcas y no suele haber problema,que conste que yo no tengo relacion con esa marca que no sea la de cliente muy satisfecho,en lo sucesivo pedire permiso,o me callare ciertos datos que por supuesto por privado,facilitare a cualquier compañero de foro,bueno la intencion era muy buena pero hay demasiados intereses dde por medio y se nota.........felices fiestas a todo el forooooooo

hola no sabes cuanto lo siento,de verdad,sin darme cuenta siquiera he hablado de la empresa,pero bueno,quitadla si quereis,no me beneficio en nada,es solo que queria comparetir con los compañeros del foro esta tecnologia........decir que a estas alturas creo que todo el mundo sabe que la garantia y la marca,no quiere que se le añada nada extraño para ellos...pero¿quien lo mantiene de fabrica?.........ademas de que estos aceites(no nombro la marca hombreeee)CUMPLEN LA NORMATIVA DE NUESTROS COCHES ,INCLUYENDO LA DEL FILTRO DE PARTICULAS,SAE,ETC SALUDOS A TODOS

por cierto,os recuerdo que xenum tiene una certificacion(nada facil)del instituto aleman...TUV EN EL CUAL SE DEMUESTRA UN 43%MINIMO DE FRICCION CON ESTOS PRODUCTOS,OSEA LO DEMUESTRAN POR ESE LABORATORIO ALEMAN,NO LO DICEN SOIMPLEMENTE COMO SLIC-50,AUTOLUBE Y SIMILARES.....ESTA GENTE lo demuestra con un laboratorio independiente y nada menos que el TUV Aleman,eso es una garantia con mayusculas de que lo que venden es real,y cumple con lo que dicen en la caja.......

HOLA,MIRA LAS MARCAS NO LO IMPLANTAN POR QUE SALDRIA CARISIMO Y HAY UN MERCADO QUE NO ADMITE COMPETIR CON ALGO DEMASIADO CARO,POR BUENO QUE SEA,....EN DEFINITIVA QUE HAY QUE MANTENER UN EQUILIBRIO ENTRE CALIDAD Y PRECIO......PERO EN UNA PEQUEÑISIMA PARTE,YA USAN ACEITE DE ESTER....AL MENOS CASTROL.....PEROES UNA PARTE INFIMA COMPARADO CON XENUM....ESO PASA EN TODO,EN LA VIDA,TU PUEDES COMPRAR UN COCHE QUE TE LLEVE Y TE TRAIGA POR 4.500EUROS ES ASI VERDAD?PERO SI QUEREMOS UN COCHAZO,ALGO ESPECIAL....HAY QUE AFLOJAR MAS NO?EN MI CASO CASI DIEZ KILOS.....ASI ES LA VIDA,SI SE QUIERE ALGO MEJOR,HAY QUE PAGARLO,SOBRE TODO CON TECNOLOGIAS NUEVAS O RECIEN SALIDAS DE LA COMPETICION,DENTRO DE DIEZ AÑOS SERA LO NORMAL,QUIZAS.....NO LO SE,PERO NO QUIERO ESPERAR DIEZ AÑOS,OYE PERDONAD LAS MAYUSCULAS,acabo de darme cuenta,ahora

Y NO DISPONGO DE FOSO.....UN FASTIDIO PARA TODO ESTOS TRABAJILLOSS....

TIENE QUE HABER ALGUN TAPON POR ARRIBA NO....?

JOput*AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

POR FAVOR,DEBE HABER ALGUN SITIO O TAPON,POR DONDE AÑADIR UN CHORRILLO DE ACEITE.....ALGUIEN QUE PUEDA DECIRME POR DONDE........?

Agarraos.......mira esta persona es honesta y te dice que se puede alargar el cambio hasta minimo 50.000km pero es recomendable cambiarlo antes,no por la ceramica,si no por que otros aditivos si que son mas perecederos(aditivos que lleva este mismo aceite),se sabe que en el interior del motor y a esas temmperaturas los microporos de los cilindros y cualquier parte metalica,se meten las particulas de nitruro de boro ceramico exagonales(los mejores particulas ceramicas,muy parecidas en dureza al diamante)y pueden permanecer alli dentro por la eternidad casi...jajaja pero el no nos vende esto como otras personas si lo harian......nos dice que aun asi hay que ser coherentes y no pensar que un acite es eterno.....ni quue durara 100.000km.....pueden haber restos en el motor pero no lo protegerian al cien por cien.....yo pienso seguir copn los cambios habitiuales...(¡15.000-20.000km)no mas......eso si,durante esos km,el motor sera irrompible,vas mucho mas seguro de la fiabilidad de el motor......esta muy indicado en motores de altas prestaciones o chiptuneados o reprogramados.... -otra cosa la temperatura suele bajar entre 10-15 grados (trabajar de forma mas eficiente y menor desgaste,ademas de por supuestisimo entre un 5-8 por ciento mas de potencia(hasta un 10%)y un menor consumo.....esto depende de muchos factores,pero es logico,consumira menos,eso es lo primero que dicen que se nota....mañana le hago el cambio,yo.......posteare los resultados,hoy le he añadido el limpidor de motor al aceite del carter y he andado 30km(trankilos,es totalmente seguro)

hola lomoi..jajajaja ya,entiendo que parezca de teletienda.....pero solo os pido que os leais un poco de ese post en el que costa de 37 pag. y hablan de las cualidades y de experiencias con estos productos....tio es el futuro,futuro inmediato,en el mundo de la competicion,por supuesto ya lo usan. http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=2003151