YaGuaR

DEP

yo toy empeñado con sacarle caballitos a la carroza real de guille jejejeje ya sabes cata y cables de bujias!

lo tiene un colega mio (firephoenix) pa ser mas exacto a mi el coche me encanta, me parece una bomba y mira, un reto si lo dejas boito pues.... de put* madre

Holas. Semisintetico Castrol 10w -40. Consumo de momento inapreciable. 9000km realizados y el aceite esta todavía amarillento. Tened en cuenta q en su época se pensó para un aceite determinado. Una buena marca de aceite, con el sae aconsejado por el fabricante y cambio cada 10000 km. yo para coches del norte echaria mobil 1 5w30 o..... castrol magnatec 5w30 al menos eso llevo yo

me encanta ese coche en negro y con los adornos de negro tambien en negro....

pues te lo agradeceria mucho. el tema es que el 8 o 9 de cada 10 encendidos en frio fallan, mientras que en caliente es al reves, 9 de cada 10 van bien. un saludo y gracias ami me paso lo mismo y fue la bomba de gasolina...... aunq se arreglo solo limpiando el motor un poco de m****

no por diooooooooooossssssssssssss

yo el de mi probe me lo hizo uno que hace pa todos los probes en plan casero, le he preguntado si hace para audis coupe haber que dice

NO MENCIONES ESE COCHE EN VANOOOOOOOOO FOTOS DE ESE VOLANTE YA Y REGALE UNA ELEANOR ^^

windows ha detectado un volante nuevo adicional, este volante podria dar mejores rendimientos si lo quitase del concentrador de extras, a windows no le da la put* gana adapatar su volante asi que a la primera curva a 120 por hora saltara un pantallazo y usted se ir a tomar por culo y no, no puede reiniciar....

os referis a este??? http://www.segundamano.es/vi/8198289.htm?ca=28_s es muy bonito pero seguro que los hay similares en momo y demas no?

para mi gusto??? carisimo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! buscate uno entero por unos 3000€ quelos hay a patadas

al final uno que me da la razon!!! nadie se creia que mi v6 subio una rampa del 7% a 40 desde 5ª....

facil, ir a portugal y meterle la de 105 octanos, haber si hay diferencia o no....

Mucha gente, especialmente los que no tienen ni idea de mecánica y presumen de saber mucho, creen que desde que se inica la marcha un motor tiene su máximo de potencia (no lo digo por tí, Lagarto). No es así. Un coche que tenga 100 CV maneja sólo 20 cuando va caminando por las calles, y esos 100 CV sacados al máximo pueden dar problemas en el carnet por puntos, ya que hay que ir lanzados. Cuando callejea, nuestro Audi de 174 caballos puede estar usando como mucho 50 CV, y con el uso de gasolina de 95 esa potencia puede ser de 45 CV... ¿quién puede notar en este caso que hay menos potencia, con una diferencia de sólo 5 CV? Hablemos más bien de porcentajes. Por ejemplo, que un determinado motor pierda un tanto por cierto de potencia cuando se usa un combustible de octanaje inferior. En serio, yo puedo afirmar que el común de los mortales no nota que el motor ha disminuído un 10% de su potencia. Se admiten apuestas. mmmm no voy a discrepar pero si ha corregir un poco hablamos de caballos como algo en el motor que se usa, caballos es la fuerza del motor en cada caso....un coche tiene siempre la misma cilindrada otra cosa es que por tema de revoluciones este generando su maximo caballaje o no...

bueno habria que meterle rozamientos y de mas pero el calculo es bueno, lo unico decir que esto no significa que si metes un llanta de 32" el coche va a correr mas eh?????

los motores en v6 estan diseñados simplemente por tamaño en su gran mayoria de veces ya que no en todos los lados cabria un 6 en linea, imaginate ya un w12 que son 2 v6 juntos imaginate un 12 cilindros en linea!! madre mia..... ami lo que me jode es cuando lo llevas a un taller (ford, mazda) en mi caso y se quedan diciendommmm vale un v6 c*** c*** va esto......

madre de dios lo que acabo de escuchar, en viajes largos notaras mejoria?? en caballaje no, eso si cuidaras el motor y el consumo sera menor, es decir en viajes largos con motores 2.0 o superiores siempre Poco o nada tiene que ver la cilindrada con la necesidad de gastar un combustible de mayor o menor octanaje. La relación de compresión si, pero la cilindrada.... :drool: Por supuesto que es la compresion pero he querido asociarla para hacerme entender a una cilindrada si dice que tu motor comprime x nadie se va a poner amirarlo pero la gente si sabe si tiene un 3.0 o un 1.3

grandeeeeeeeee

esa pagina es de fiar??

mmmm por partes no dudo de la putencia de tu coche pero... abriendo una palometa en el filtro no creo que notes mucha patada, fijo que no sube ni medio cv ni rpms ni na por el estilo y menos siendo un v6 que tienden a motores progresivos, en invierno lo que han dicho,te lo pasaras pirata y por ultimo la cantidad de m**** que va a entrar va a ser grandiosa, si quieres in consejo, pon esa palometa de nuevo en su sitio

ve a un desguace, las hay a pares....

madre de dios lo que acabo de escuchar, en viajes largos notaras mejoria?? en caballaje no, eso si cuidaras el motor y el consumo sera menor, es decir en viajes largos con motores 2.0 o superiores siempre

mi cerdito mimosin!!!!!!!!!!!!!!