BKK

Buenas. Lo primero de todo gracias por vuegtras respuestas, he estado algo desconectado y las he leído hoy. El coche está matriculado el 1 de Enero del 97, por lo que entiendo que el año de fabricación será como tarde el 96. He probado con la secuencia de botones y nada, ahí sigue. Me imagino que será esta, es la que he encontrado y la que he probado. Saludos!!

En el último año lleva el coche mas tiempo en el taller que fuera y se le ha hecho de todo. Gracias a ver si me pueden quitar el error.

Buenas. Tengo el fallo In 1 antesbde arrancar el coche. ¿Es el inyector 1? El coche es un 1.8i 125 del 97. Gracias

Hola luislucena. Gracias x la info. En mi coche vienen cables azules y blancos y azules y negros para las puertas delanteras. Los de la bandeja trasera ya no recuerdo los colores. Hola Athabasco. Gracias a ti tb. Si los de atrás llevan un tweeter integrado. Lo de aprovechar el soporte de los de las bandeja no creo que pudiera por el tamaño, de todas formas ya tenía comprados los adaptadores. La historia es que lo tengo puesto provisionalmente con el cableado del coche pq los altavoces que estoy montando dan 560w rms. Voy a tener que cortar el cuadrado de los adaptadores, a ver si puedo poner una foto pues la que puse no se ve. Y además de eso poner butilo o cinta de espuma entre los adaptadores y la bandeja metálica además de meter algo entre la bandeja de fieltro y la metálica para que no haya vibraciones. He sacado la instalación definitiva de una de las puertas y me ha quedado así. He tenido que fabricarme los adaptadores de MDF porque no hay adaptadores para altavoces de 9cm que es lo que miden los nuevos. Los crossover los he colocado en ese hueco del panel y he tenido que cortar la espuma amarilla para que encajara el panel. Ahora me queda tirar los cables de los woofer de la bandeja trasera a los crossover de las puertas delanteras y los cables del futuro amplificador que irá colocado en el maletero, tambien a los crossover de las puertas delanteras ¿Alguien me puede decir por donde o la mejor forma de hacerlo? Dejo unas fotos de como va el proceso

Bueno vamos con las puertas delanteras que aquí es donde hay más tinglao. Hay que sacar los paneles laterales, por aquí se ha explicado varias veces y hay videos en YouTube de como hacerlo. Una vez con el panel fuera se levanta la espuma que protege el panel para acceder a los altavoces. Tengo que decir que al desmontar los paneles de mi coche me he encontrado que están en muy mal estado y que algún gañán metió la mano sin conocimiento. Había bridas sueltas cortadas, cinta de tela rota, cinta de carrocero puesta por ahí, los tetones de las molduras interiores rotos, faltaban las gomas de evitan las vibraciones entre el panel y la propia puerta... Un desastre

Bueno, estos altavoces como habréis visto en la primera foto, vienen con dos crossfader o divisor de frecuencias. Se me planteo la duda de donde instalarlos, si en el maletero o en otro sitio y al final he decidido montarlo en las puertas delanteras. Lo decidí así porque si los montaba en el maletero me iba a tocar tirar 12 cables del maletero a las puertas delanteras, y de ésta manera tiro 8.

Aquí me encuentro con varios problemas. El primero es que no puedo montar las rejillas de los altavoces que vienen en la bandeja porque me pegan con los propios altavoces, así que de momento decido quitarlas. El cuadrado de los adaptadores no encaja en el cuadrado de la chapa porque el de los adaptadores es más grande, quizá por eso quedan más elevados y pegan con las rejillas de la bandeja. Y el tercer problema que por el cual abrí esta discusión. Los cables de audio llevan muchos colorines y no tengo claro cuales son los positivos y negativos de cada altavoz. Tuve que cortar los conectores que lleva el coche y de momento he puesto faston. Si nadie me puede facilitar el código de colores me tocará desmontar la radio y mirar uno a uno los colores en el conector de de la radio.

La bandeja trasera podríamos decir que se divide en dos partes. La del propio coche de chapa, y la propia bandeja de MDF (o el material que sea) y fieltro. Hay que quitar esta última. Para ello es necesario quitar el embellecedor de la tercera luz de freno y tres clips que lleva para sujetarla a la parte metálica. Accederemos a ellos a través del maletero. Hay que soltar el conector de la tercera luz de freno y liberar otros dos clips de color blanco con forma de teton. Para ello utilicé un destornillador portapuntas sin puntas. Abatí los asientos traseros para estar más cómodo y tiré desde allí de la bandeja hacia mí. Salió bastante bien. Saque los altavoces antiguos, se puede ver el estado en el que estaban en las fotos. Y monte los nuevos con los adaptadores. Para esta primera conexión provisional utilicé conectores faston. Si no eres un melomano como yo, posiblemente te valga con eso.

Fotos

Empecé con los woofer de la bandeja trasera. Son de 16.5cm. Venden adaptadores para colocarlos. Los que yo compré no acopla an. Los anclajes coincidían pero el cuadrado no entraba en el hueco. Me tocó cortarlos mucho con un alicate de corte. De haberlo sabido me los hubiera fabricado yo mismo. Dejo fotos

Se que más de uno se va a tirar de los pelos cuando vea ésto. He conseguido estos altavoces a mitad de precio. Estoy haciendo una instalación provisional, ya que la definitiva irá con un ampli. Voy a poner si os parece los problemas que me he ido encontrando y que solución les he dado. Si a alguien se le ocurre algo mejor le agradecería que me lo dijese. Saludos

Perdón, que se me olvidó. Miré en los manuales que hay colgados pero ocurren dos cosas. La primera es que en la página 33 que es la del manual de audio no vienen cuales son los positivos y negativos de cada altavoz. Y la segunda es que en el diagrama que viene no se corresponden los altavoces con los que lleva mi coche. En mi coche hay dos altavoces de medios y dos tweeter en las puertas delanteras, y dos woofer en la bandeja trasera. Gracias y saludos

Buenas. Estoy instalando un equipo de sonido y provisionalmente lo voy a dejar con el cableado original del coche. Es un a4 1.8 de 1996. Querría saber si alguien me puede pasar el código de colores de los cables de audio para ver a a que corresponde cada uno. Más adelante puliré la instalación con cable nuevo pero eso ya es otra historia. Gracias de antemano

Muy buenas. Pues a mi me pasó lo mismo y además ralenti inestable. Pero lo más acusado fue la aguja del combustible. Problema: la válvula del canister. Solución: cambiarla. Tengo que decir que el mío es gasolina pero imagino que el tuyo también llevará. Parece ser que ésta válvula mete gases en el deposito de combustible para compensar la presión cuando el nivel del mismo baja. Que me corrijan si me equivoco. Vale en torno a treinta euros, quizá algo menos. Se aloja encima de la tapa del filtro del aire. Te dejo una foto. Y por favor, cuéntanos si sigues con el problema o ya lo has solucionado. Saludos!

Hola!!! No soy un experto en el tema pero tengo entendido que depende de la traya que le des al coche puedes poner 75w80 o 75w90. El mio es gasolina y cambio entre 4000 y 5000 vueltas. Me pusieron Castrol 75w80 GL4 y de lujo. Saludos!

Ta roberquattro trabajando en ello. Y lo del eje dicho por él. Los brazos de suspensión se han puesto nuevos.

Muy buenas. Ya está montada y probada la suspensión de D2 Racing y va increíble. Tampoco tengo mucho con que comparar pues es la primera vez que pruebo una suspensión de éste tipo. He ido a Asturias y Cantabria para probarla y me he movido por allí y me lo he pasado como un enano. El coche se agarra como una ventosa y puedo hacer los pasos por curva bastante fuerte. Lo único que va bastante durito y rebotón pero es tema de ajuste. A ver si damos con el punto y a gozar. Gracias y saludos

Parece ser tema de alineación del eje trasero. Tiene que volver el coche al taller. Ya os comentaré. Saludos y gracias

Buenas. Algunos ya me conocéis... Soy BKK de Madrid y tengo un A4 B5 1.8i 125cv de 1996. Recientemente se le han cambiado los brazos de suspensión y se le ha montado una suspensión deportiva de D2 Racing. A raíz de esto el coche se va para la izquierda y se va bastante. En una autovía circulando por el carril derecho te cruzas los tres carriles en menos de tres segundos. Se le ha hecho el paralelo tres veces y está dentro de cotas. Se ha revisado la presión de las ruedas, se han cambiado de posición, tengo al mecánico como loco jugando con el puente y la cuna pero no da con el tema. Estoy bastante preocupado y agradecería cualquier tipo de ayuda. Gracias y un saludo

Si Athabasco te dice que no es, es que no es. A ver si te pone él el correcto. Saludos

Ahí va https://rieger-tuning.es/tuning-audi/a4-b5/99-12-00/sedan-a4/anadido-delantero-audi-a4-b5-3/

Te vi en la página de b5adisport.com. Y a Duke, VIX y Gonzcid que he leído bastante de ellos. A los demás también pero no los conocía. Os sigo en Instagram. Macho te llamas igual que yo de nombre y apellido. Lo del avatar eso no vale, entre las gafas los años y lo pequeño que es no se aprecia nada. Lo de que el coche no corre a ver, que se que has tenido uno, no tendrá la aceleración de un turbo pero para mí anda de sobra. El finde pasado fuimos a por la A50 y por la carretera de Salamanca a Portugal, pude zurrarle bien y el coche anda. Eso sí, después de que Rober de DRS me dejara el motor y los frenos a punto. Y no le di más cera pq se meneaba bastante y me daba canguelo, pero espero que se solucione con la suspensión y los brazos. Y por supuesto, la carrera no me la pierdo!!! Saludos!!

Buenas!! Aquí el experto en reflotes... @Athabascopor fin te he puesto cara. Ya tengo la suspensión y las molduras llegarán en breve. Cuando las monte el Master ya pondré fotos y opiniones. Dejo un adelanto, la pinta que tienen... Bufff. P. D. Mucha suerte en Andalucía!!!!

A mi me pasó en mi 1.8 lo mismo, además con ralenti inestable y oscilaciones en la aguja del depósito de combustible. Tan pronto marcaba lleno como bajaba dos rayas. Y era la válvula del canister como te dicen. Cuesta 25 pavos más o menos así que por probar... P. D De donde eres? Yo también soy Baz y por aquí es muy poco común...