BKK

Athabasco te he dejado un MP.

Si a las de las puertas, pero a las superiores, las que están algo más abajo de la maneta. Las inferiores ya las conseguí. Y tengo entendido que hay finas y gruesas. Casi me decantaría por las gruesas en el caso de que se puedan conseguir y montar. Gracias

Bueno Athabasco lo primero de todo agradecerte tus explicaciones y la paciencia que estás teniendo conmigo. Creo que te entendí. He preguntado en varios sitios por los Bilstein B16 y nada, no me los consiguen en ningún lado, así que optaré por poner la D2 Racing el modelo Street que era lo que tenía pensado poner en un principio. Cuando me llegue y la monte ya pondré fotos y la experiencia pero no creo que sea pronto pues me han dicho que tardan tres semanas en servirmela, que ya serán cuatro o cinco. Gracias de nuevo y un saludo. Por cierto te lo pregunto por aquí ¿sabrías decirme donde si puedo conseguir las molduras laterales superiores en algún lado? Porque llevo tiempo buscando y solo encuentro las inferiores...

Buenas noches. Yo por aquí otra vez... Llevo tiempo mirando para ponerle una roscada a mi dragón... Y sinceramente estaba entre Bilstein y D2 Racing... Aunque en apariencia me gustaba más D2, y cierto es que leí muy buenas críticas, no conseguí encontrar a nadie que la llevase montada en su B5. Por otro lado también dije, si muchos llevan Bilstein por algo será... Así que me autoconvencí de que tenía que montar Bilstein y cuando al fin me decidí por una B16 (quería que la altura fuera independiente de la dureza del muelle) resulta que ooohhhh ¡¡¡no hay B16 para mi 1.8!!!! Bueno pues me resigno y monto una B14 pero... Ooohhhh ¡¡¡no hay B14 para mi 1.8!!!! Ni B12, ni B8, ni B6, ni B4, Bilstein no fábrica suspensiones para mí 1.8 sedán atmosférico. Para Avant si pero para sedán no. Y eso es lo que me han dicho los señores de Bilstein. Yo pensé, ignorante de mi, que la B16 del 1.8 turbo me valdría porque creía que era el mismo coche y me han dicho que no, que no encaja, por tanto no se si me han vuelto a tangar o me están diciendo la verdad. Así que si no encuentro solución Bilstein me tocará montar D2 que parece ser que si hay para mi vehículo. No obstante si alguien sabe algo agradecería cualquier tipo de ayuda o consejo. Saludos

Es este de A4B5 1.8T? MEGA BRICO, VOLANTE MODERNO!!!! https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/306660-mega-brico-volante-moderno/

Vaya ruina... Supongo que me costarán más los portes de devolverlo y que me manden uno que me valga que montar éste, en caso de que me pueda hacer uno que me valga del mismo estilo. He visto éste brico, pero por lo que veo parece que tampoco me valdría el conector. No se si me podrías mandar el brico que me has dicho para echarle un ojo y animarme a hacerlo, ya que no soy capaz de encontrarlo. Tengo que hacerlo, si lo veo imposible para mi, hablaré con el polaco que me lo vendió a ver si me diera alguna solución. Muchas gracias de antemano

Pues espero que se pueda adaptar, que por lo que estoy viendo en otros post parece que si. Han adaptado volantes más nuevos así que espero que se pueda. Creo que el conector negro es el del TIPTRONIC, no? Mil gracias!!!

Muchas gracias!!! Pues lamentablemente es así. Con lo de válvula te refieres a ésto? Espero te sirva de ayuda y consigas lo que quieres. Saludos!!! https://youtu.be/TvLvyo3AYuo

Por cierto, el escape suena canela fina y era justo el sonido que estaba buscando. Llevo este filtro de aire de Pipercross, lo llaman jet admision pero no se hasta que punto y el combo es bruuuuuutal :)-)

Pues lo de las abrazaderas es de alucinar también, pero bueno, no me preocupa porque las devuelvo y me dan la pasta. Medí el escape con un calibre para no fallar pero ahora no recuerdo lo que medía. Ahora la movida la tengo con un volante, que me he dejado una pasta y lo mismo, supuestamente valía para un 1.8i del 96 y los conectores no son iguales. Estoy mirando tres post que hay colgados sobre volantes pero no doy con la tecla. Voy a mirar un poco más y si no pues abriré hilo a ver si me podéis ayudar.

Pues desde luego esque me pasa mucho, lo de que me cuenten una cosa y luego que no sea así. Me pasó con los faros, que me los vendieron como homologados y en la ITV me dijeron que nanai, y eso que llevan todo grabado en el cristal. Ese mismo día el ingeniero de la ITV me vio el escape que lo llevaba en el maletero y me dijo que necesitaba el certificado de homologación del escape. Los que me lo vendieron me dijeron que con la chapa que lleva el tramo me vale y parece ser que no es así. Ahora he pedido a Supersprint el certificado de homologación, o no se como se llama, y no me contestan, y sinceramente estoy flipando un poco porque solo había leído buenas opiniones de ellos.

Bueno pues vuelta al lío. Esta tarde he montado el tramo de escape que compré. Cuento un poco como lo he hecho por si le puede servir de ayuda a alguien. Lo primero veo poco factible hacer este trabajo con un gato y unas borriquetas, así que me he alquilado un box con elevador y toda la herramienta por 40 pavos tres horas. Si alguien es de Madrid y está interesado que me mande un MP y le cuento. Compré dos abrazaderas como las que me dijo Athabasco por si tenía que montar el escape antiguo, una de dos pulgadas y otra de dos pulgadas y media. Paradójicamente una es bastante más grande que la otra y la de dos no me entra en el tubo nuevo y la de dos y medio no aprieta. También compré tres silent block para ponerlos nuevos, esos si me han venido bien, de hecho me dijeron que con los antiguos valía y no es verdad, solo os valdrá el más cercano al tramo intermedio, lo llamaré (2) en las fotos. El tramo final de serie viene sujeto por dos silent block mientras que el tramo nuevo lleva tres. He tenido que cortar el tubo como me dijo Athabasco pero en mi caso no venía marcado por donde había que cortar, no se si el paso de los años habrá eliminado la marca o que, pero lo he tenido que hacer midiendo. Tres cuartas partes del corte lo he hecho con una amoladora angular con disco de corte fino y la última parte del corte con un arco de sierra pequeñito, pues no había manera de cortar con la amoladora ya que no había sitio para meterla. He medido desde el silent block antiguo, el más pegado al tramo intermedio, la distancia del abocardado del tubo nuevo, o lo que es lo mismo, he cortado en el primer doblez del escape final antiguo (este hace como una S) y ha quedado perfecto de medida. He repasado los cortes con un disco de lija. Junto con el tubo nuevo me vino una barra de acero con forma de Z que hay que colocar en la posición del silent block (1). Hay que quitar éste y montar la Z ésta. De ésta manera al conectar el tubo nuevo con el antiguo coincidirán perfectamente las barras para finalmente unir éstas con dos silent blocks nuevos. Dejo algunas fotos y si alguien se anima o tiene alguna duda que me escriba, teniendo en cuenta que éste es un tramo final Supersprint supuestamente Plug & Play. Espero que se haya entendido la explicación. Y gracias a Athabasco por orientarme porque andaba bastante perdido. Saludos.

Pues muchas gracias Athabasco. La brida simple no me viene con el tubo nuevo, la compraré por ahí que ya las he visto. La brida doble también la compraré por si al final no puedo montar el nuevo. Lo de los silent block a ver como lo apaño, porque el tramo final de serie viene solo con dos y el tramo nuevo lleva tres puntos de anclaje. Voy a ver si me entero llamando a la casa para que es la barra esa adicional que me viene, como el tubo es para el 1.8, el 1.8t y un passat supongo que será para algún montaje específico de los tres. Lo que más me jode es que antes de comprar el tubo pregunte si tenía que hacer cortes/soldaduras y me dijeron que no, si tenía que comprar silent block nuevos y que tampoco (y al final voy a tener que comprar dos). Que al final lo haré yo y lo dejaré bien, pero me jode mucho que me engañen por el simple hecho de "colocarte" el escape. Encima he pagado 600€ por el, que por ese precio para ser solo el tramo final ya me podrían haber informado bien. Y para rematar me dijeron que el tubo me lo fabricaron especialmente para mi porque no había stock, incluso me pidieron la ficha técnica del vehículo para que no hubiese ningún error en el montaje... De coña

Muy buenas. Pues a ver, he adquirido un tramo final de escape marca Supersprint para mi a4 1.8i del 96. El tema es que donde lo adquirí me juraron y perjuraron que el tramo era Plug and Play, que solo tendría que soltar una abrazadera, tres silent blocks quitar el antiguo y poner el nuevo. Total que como carezco prácticamente de medios compré un gato y unas borriquetas... Y hoy al meterme debajo del coche veo que la cosa no es así. Hay que cortar el tramo final de escape, no esta sujeto con una abrazadera y no lleva tres silent si no dos, y uno de ellos ni tan si quiera me coincide la orientación, tendría que ser perpendicular al coche y es paralelo. Con el tubo me mandaron un soporte adicional suelto que no se ni donde va, ni si tan siquiera hay que ponerlo. En fin, he buscado fotos de escapes de este coche pero no he conseguido encontrar nada que me sirva. Total que no me apetecería ir a un taller a que me lo monten si lo pudiera hacer yo. Lo que me da realmente miedo es cortar el antiguo y que luego no pueda poner el nuevo y me quede sin coche, pues no tengo otro vehículo. Por último, donde lo compre, también me juraron y perjuraron que el escape estaba homologado para ITV y que no tendría ningún problema a la hora de pasarla pero ya no me fio para nada de ellos. Si alguien me puede echar una mano se lo agradecería. Dejo unas fotos del tramo nuevo y del silent que tengo que cambiarle la orientación. Saludos a todos.

Jaj... Será como la que me traigo yo con mi chavala. Tiene un Corola y ella dice que es azul... pero es gris. Lo malo es que la ficha técnica le da la razón a ella.

Al ser el coche azul dudé en ponerle las llantas en negro mate y los detalles en rojo mmmmm, tenía mis dudas pero personalmente me encanta el resultado

Claro! Quiero ponerle una roscada y brazos Lemforder. Pero no me decido por la suspensión. @duke80me recomendó Bilstein B14 y he visto que muchos montan esa, pero se me ha metido otra en la cabeza que he oído maravillas de ella, a otros no les gusta nada, de D2 Racing. Ya iré poniendo fotos y las impresiones. Y gracias a vosotros

Pues el negro, si. Y el rojo el segundo, pero el coche es azul

Bueno pues lo prometido. Soy BKK de Madrid y éste es el mío. 1.8i 125cv del 96. Ahora tiene 170.000km. Mejoras que le he hecho: -Faros delanteros led luz diurna DecLite (antigua Dectane) -Pilotos traseros led (no recuerdo marca) -Alfombrillas y pomo Sparco -Parrilla tipo RS (o eso ponía en la descripción) -Radio CD Pioneer (si, CD, soy tan antiguo como el coche) -Kit de admisión directa Pipercross (no es el típico cono, es una bañera de espuma) -Kit de leds de iluminación interior y matrículas. -Llantas OZ Super Turismo en 17" con neumáticos 225/45/117 Quizás lo más relevante el kit de admisión directa, tenía dudas en ponerlo y fue todo un acierto. El coche mejoró bastante. Estoy esperando un tramo final de escape pero como no llega pues cuelgo las fotos tal cual. Un saludo!!!

Buenas a todos. Creo que soy de los últimos en incorporarme al foro, si no el último. Y éste post la verdad es que me ha encantado. Pues ahí va mi historia... Yo tenía un Toyota Carina, y mi padre un BMW 320. El sueño de mi padre era tener un BMW y un Audi y me estuvo comiendo la oreja para que cambiara el Carina por un Audi, ya que el también cogía mi coche. Al final me convenció y vendimos el Carina y compramos el Audi. Vendimos y compramos cada uno por 500 €. El Carina con 240000km y el Audi con 140000, un 1.8 atmosférico del 96. Al principio no me gustó nada el cambio, el Carina tiraba más y tragaba menos y el a4 me parecía un muerto. Al poco tiempo mi padre falleció de cancer y después de pensármelo mucho decidí no vender el Audi e intentar tenerlo lo mejor posible. Simplemente con la primera revisión en la que le cambiaron el filtro de combustible y yo que le había puesto un kit de admisión directa el coche mejoró notablemente, tanto en consumo como en respuesta. Ahora sinceramente no quiero otro, y disfruto como un enano conduciendolo y mejorándolo y pensando en que diría mi padre si lo viera ahora. Llevo algunas mejoras y tengo en mente muchas otras, pero eso lo dejaré para mi presentación. Un saludo a todos y grandísimo post. Y muchas gracias por vuestra ayuda!!!!

Por cierto la luz de la guantera se enciende como la del maletero. Con que el coche esté abierto vale, no tiene que estar dado el contacto. Al menos en mi coche. Saludos

Hola después de 4 años. A mi me pasa lo mismo. Compré un kit de leds para sustituir todo el interior. Todo bien menos la guantera. No me dio tiempo ni de cambiar la bombilla. Saqué el plafón y se apagó y ya no vuelve a encender. No le llegan los 12v a los conectores. Los fusibles están bien. He ido al apartado de los esquemas eléctricos y los cables que llegan son marrón, gris_verde. Siguiendo estos cables en el esquema los he encontrado en dos hojas. En una de ellas aparece el fusible, el interruptor del plafón, la bombilla y ya. En la otra hay un diodo por medio pero no consigo saber donde se encuentra éste. Pa' una m**** de bombilla demasiao trabajo me está dando. ¿Alguien sabe algo? Saludos

Wow!! Guapísimo el volante!!! De hecho el tío que los hace los personaliza y le quería pedir que me quitara el alcántara y me dejara en cuero liso. Vamos que quedaría muy parecido al tuyo. ¿Sería mucho preguntar por cuanto te salió? Mmmm, lo de la suspensión seguiré investigándola, pero muchas gracias por la info!!! Estoy esperando un par de cosillas que en teoría llegan ésta semana y cuando lleguen os presentaré a mi abuelete. Un saludo!!!!

Uppps, se me olvidó ponerlo. Es de la marca D2 Racing y está disponible en 4 versiones. Street, Sport, Circuit y Rally Asfalto. Me llama la atención el poder ajustar la altura independientemente de la compresión del muelle. CARACTERÍSTICAS BÁSICAS DE LOS KITS: Ajuste de altura independiente de la precarga del muelle. 36 ajustes de amortiguación diferentes De acero de alta calidad SAE9254 con una gran protección contra la corrosión y de durabilidad extrema. Componentes de aluminio forjado 6061. Aceite hidráulico de altas prestaciones. Para ajustar el montaje del fondo para alcanzar la altura deseada y no hay necesidad de comprimir el resorte. Utilice el cojinete del resorte para evitar el sonido inusual al girar el volante. La altura del paseo se puede caer 60mm ~ 100m m de la altura del paseo de OE. Sencillas de instalar y usar.

Y otra pregunta, he leído que muchos lleváis de suspensión Blistein o Eichbach. ¿Alguno lleva montada ésta? ¿O ha oído hablar de ella? Saludos!!