miopifote

Nadie?

Buenos dias! Tal como indica el título me gustaria saber que asientos sin compatibles con el audi 100 c4 dentro de Audi y del grupo VAG. Asumo que los de A6 C4 pero alguno mas? Gracias!

Nono, ya sabiendo que no hay problema, me preocupa cero. Muchas gracias por tu ayuda y tus comentarios!

En el mio salta cuando, según la aguja, estoy cerca del 105 pero en el clima pone 90.

Lo he hecho y cuando la aguja marcaba 105 en el clima me decia 90 y cuando lo he dejado apagado un rato, el clima me decia 82 y la aguja seguia por encima de 90.

Buenas, hoy cambiando el asidero de la puerta del copiloto y el boton del elevalunas la sirga de apertura de la puerta se ha partido por el gancho y ahora la puerta solo abre desde fuera. Lo bueno es que el elevalunas ya funciona y el asidero esta firme, la mala es que la alegría me ha durado 30 segundos…. Para cambiarla entiendo que hay que quitar el guarnecido completo y ahi ya se verá, es asi? Alguna indicacion? Gracias!

Muchas gracias!!

Como puedo verlo en el clima? No he visto que exista esa opcion aunque si se que ha menus ocultos a los cuales tampoco se como acceder, estoy muy verde, lo se.

He visto que tengo que desmontar las medio coche… Voy a seguir investigando a ver si lo de que suba a 105 es normal y si es, asi se queda

Gracias por la respuesta, voy a valorar cambiarle el termostato. Si está a la mano quizá tenga sentido.

Buenos dias, a ver si me podeis echar una mano. Quizá sea normal para este motor 2.8 V6 174cv AAH, pero al ralenti sube hasta los 105 grados y entonces salta el electro y baja rapidamente a los 90 grados o incluso menos, si estoy en marcha no hay problema y esta siempre a menos de 90 grados. Tengo el coche desde hace un mes asi que aun no lo conozco mucho, de ahi las dudas. He hecho mantenimiento completo y he añadido un aditivo para bajar la temperatura del refrigerante pero no he notado diferencia. Cualquier comentario será bien recibido. Gracias!!

Buenas a todos, perdonad si se ha contestado 50 veces pero no he visto nada. La luz del freno de mano no se me enciende en el cuadro, no es de la bombilla puesto que he comprobado mi cuadro en otro 100 identico al mio y ahi funciona por lo que entiendo que es el sensor de freno de mano. He mirado en el Etka pero no he llegado a encontrar donde está el sensor, seguramente porque no se que forma tiene. Alguien me puede dar alguna pista? Gracias

Tengo el 2.8 174cv AAH.

Mi 100 2.8 va a 3000 clavadas a 120. A 5000 aun no lo he puesto que aun tengo que cambiarle las ruedas.

Bah, paso de meterme en lios... Mi cuadro ya funciona y la perdida de aceite que tenía es por el tornillo de llenado de la caja de cambios que está sin arandela de cobre asi que no me complico mas, ruedas nuevas, gasolina y a disfrutarlo

Gracias, lo primero mirar por donde fuga aceite, creo que es el retén del cigüeñal, y un grillo fuerte que tiene en frio y ya a partir de ahi, a disfrutarlo.

Que se puede ver con ese adaptador de obd? Yo tengo vagcom y delphi pero merece la pena la info que va a dar?

Pego un pedazo de reflote a este tema para preguntar si es posible cambiar el cuadro de un 100 C4 mecánico y sencillo a uno con ordenador de abordo siguiendo las instrucciones (y las pocas fotos que se siguen viendo) de lo que se menciona en este hilo. Gracias!

Mas cambios de planes. Fui a ver el coupé y no habia por donde cogerlo.... Y al final... Ha caido un 100 V6 2.8 174cv con 147000km reales. Ya está en el garaje. Ahi van unas fotos.

Bufff, menuda ruina. No lo compré, me querían hacer el lio. El viernes que viene voy a por otro pero esta vez he cambiado de tercio y voy a por un 100 V6 174cv...

Buenas a todos! El viernes voy a por el coche y lo primero que le voy a hacer es el cambio de aceite y filtros de rigor. Qué viscosidad me recomendáis para este motor? Añadiré un antifricción cerámico de Xenum, eso es seguro. Gracias!

Pues ha habido cambio de planes! Al final ha caido un coupé! Impoluto, lo unico que tiene 236000 km, espero que dure...

Por favor que disculpas ni que nada!!!! No me ha sentado mal ni muchisimo menos y si mi respuesta te ha ofendido tampoco era mi intención! Es mas te lo agradezco enormemente. Simplemente intentaba expresar que lo que para ti puede ser un cepo, para mi, viniendo de donde vengo, puede ser un cañón. Un saludo compañero!

Que maravilla de recibimiento, muchas gracias a todos!

Gracias por tu opinión, el tema de las sensaciones y la deportividad... es solo semiobjetiva en tu caso y muy subjetiva en el mio. Te en cuenta que el coche que viene a sustituir es un Golf Mk2 de 1989, pero el 1.6 CL de 72cv. Eso si que es ser poco deportivo y la única sensación que transmite es que como tengas necesidad de frenar un poco fuerte puedes terminar con los dientes en el paragolpes... Lo que busco en el Audi es lo mismo que buscaba en el Golf en su día pero me quedé a medias, quiero ir en un coche clásico de cuando los coches se hacían para sobrevivir al dueño, quiere ese ruido característico de un 5 cilindros atmosférico y quiero poder ir desde mi casa a cualquier sitio sin temer que a mitad de camino, como venga una cuesta pronunciada, voy a terminar metiendo 2ª. Y luego está el tema del aire acondicionado, que en Zaragoza tenemos 45 grados en Julio y Agosto y el Golf solo podía cogerlo un rato corto por las mañanas los sabados antes de que el calor empezar a apretar...