djcan

¿Y no se podría pedir también el reposapiés del TT como los del final del brico? ¿Los gastos de envío por cuánto salen? Saludos!

Échale un ojo a este link Es un avic x1 antiguo, pero el x3 es bastante parecido en cuanto al aspecto (un poco más grande, ya que tiene 7" en vez de 6,5") Yo espero montarme el x3 en diciembre y colgaré fotos. Edito: son fotos de un A3 como el mío, no me di cuenta que el tuyo es un A4. Perdón Saludos

El tío del video acaba agotado, pero no de lavar el coche, sino del rollo que ha soltado sin parar!!!! Los dos cubos, muy recomendable. La manera de secar que usa... no me ha molado mucho. Saludos.

Pues si no te "falta" pintura, supongo que lo mejor es scratch-x y mucha paciencia. Echa un ojo a este link o pon en el buscador "scratch". Dudas scratch-x Y si te pones, una pasadita de clay bar antes de nada nunca está de más. Saludos

Esto de los nombres es un cachondeo! jejeje Pues nada, repondré el quick detailer y probaré el ultimate quick detailer, que tiene muy buena pinta. Por cierto, ya que lo he buscado en el diccionario, lo pongo por si a alguien le interesa: Hidrófugo: Dicho de una sustancia: Que evita la humedad o las filtraciones. Gracias Guantera! Saludos.

Impresionante... Se me ha terminado el quick detailer que venía con la clay bar de Meguiar's... Esto tengo que probarlo!!! Eso sí, como funcione así de bien sin tener que utilizar todo el bote en un solo uso, voy a tener que jubilar la flexi blade. Saludos.

El mío debe tener unos 12 lavados encima y no me ha hecho falta lavarlo todavía. Lo aclaro bien sólo con agua al terminar de usarlo (sin escurrirlo casi) y lo dejo secar a la sombra. Está como nuevo y espero que siga así. A ver si alguien que le haya dado más tute nos cuenta qué hacer cuando pida una limpieza. Saludos.

El que yo quiero ponerle es éste. Es de 1din y el bluetooth viene en un módulo aparte no incluído (es el mismo que traía el X1bt). Por contra el ipod se puede conectar con un cable en vez del módulo antiguo. El HD3BT es el de doble din. Saludos

Hay mucho en el foro sobre cambio de 1 din a 2 din. Por ejemplo, éste Seguro que queda espectacular. Lo malo es el tema de los cacos... Se supone que tiene un código de seguridad que tienes que poner antes de "desenchufarlo". Si no, se supone que no funciona. Pero ya se sabe que los verdaderos expertos de lo ajeno se las apañan para "arreglarlo". Yo por eso cuando lo cambie, probablemente ponga un pioneer x3bt (sustituto del x1bt) que por lo menos tiene frontal extraíble (rústico, pero creo que más efectivo) Saludos.

- Abres la página www.imageshack.us - En el botón "Examinar" buscas en tu disco duro la foto que quieres colgar - Elige una de las opciones de "Resize image" para el tamaño que necesites (yo diría que 640 x 480 como máximo porque más grande es demasiado) - Aprietas el botón "Host it" para subirla al servidor y esperas a que cargue. - Botón derecho sobre la foto y "Propiedades". Te aparece la dirección asociada a tu foto. La copias (Control-C) - Ya en el foro, donde vas a escribir el mensaje, aprietas el botón que hay debajo de "Fuentes" con el dibujito de un sol entre las montañas (si dejas el puntero sobre el verás que pone "Insertar imagen"). - Pegas la dirección (Control-V) y aceptas. - Si le das a previsualizar el mensaje (abajo, al lado de responder) verás si lo has hecho bien o no. Esperamos esa presentación! Saludos

Después de leer esto y ver el video... con el audio acelerado parecía que estaban rayando el coche!!! No soy experto, pero a mí no me convence en absoluto. Sólo limpio "en seco" (con quick detailer) cuando tengo muy poco polvo. Si el coche está un poco guarro ni se me ocurriría. Saludos.

Buen trabajo! Con mucho mimo, como tiene que ser! Sobre la clay puedo decir que no es ninguna tontería comercial. Mi coche va a cumplir 3 años y salió negra (después de un buen lavado inicial). Supongo que al ser partículas muy pequeñas, no lo notas visualmente. Tenías que haber probado a pasar un chivato de plástico (de las cajetillas de tabaco) por la chapa antes y después. En mi caso te aseguro que se notaba muchísimo. De todas formas, la clay se suele pasar para sellar-encerar después y no rayar... Sobre los palillos con esponja parece buen invento para los recovecos... pero el material de la esponja no tiene pinta de atrapar el polvo sino que lo movería de sitio, ¿no? Saludos.

No se me había ocurrido probar con una escobilla de WC... Se supone que los cepillos especiales para llantas tienen las cerdas (pelillos) de un material que no raya. Yo compré el de la marca EZ porque me pareció que tenía las cerdas más largas y menos rígidas. También es importante que el mango sea de un material blando para que no dañes la llanta si la golpeas. Meguiar's tiene uno también. Pregunta a Guanterarrefrigerada a ver si te lo puede gobernar (el hot rims seguro que lo tiene y creo que el hot shine también) Saludos.

Está claro que se puede tener el coche bonito sin gastar en productos específicos, absolutamente de acuerdo. Yo lo tenía así y como bien dices, lo he mimado ahora un poco más. He de decir que se nota bastante la diferencia, pero entiendo que habrá a quien no le compense lo gastado. Pero no es sólo eso. Algunos de los artilugios ayudan a hacer las cosas más rápido y en mi caso, creo que es dinero bien invertido puesto lo que no tengo es mucho tiempo. Con la flexi-blade se ahorra muuucho tiempo y con el cepillo de llantas también. Y en ambos casos la diferencia para mí es abismal en el acabado. Y he comprobado también que con la cera puesta se ensucia menos, por lo tanto necesito menos esfuerzo para tenerlo guapo. Cuelgo las fotos que dije que iba a poner fuera del garaje. He de decir que las hice después de 600 km y un lavado muy rápido. Saludos.

7) Plásticos Plast-x de Meguiar's para los cuatro faros. Aplicado con balleta amarilla en línea. La verdad es que los plásticos estaban muy bien y no se nota mucha diferencia, pero sí se ven más nítidos. "Moco rojo" (07b) de Autoglym para todos los plásticos (marco de las ventanas, morro...). Además de dar aspecto de nuevos, protege y regenera. 8) Cristales Los dejé para el final porque, aunque intenté tener cuidado, siempre se enguarran con los productos. Probé con el glass.. y papel de periódico. Me ha gustado el resultado, porque con trapos no consigo evitar marcas. Y el resultado es que el coche está precioso, pero sobre todo, que ahora está más protegido contra las inclemencias de la ciudad. Mañana le haré fotos al aire libre con sol para que se vea mejor, que en garaje casi sin luz no luce (valga la redundancia). Casi no siento los brazos, pero ha merecido la pena. Cuando aprenda más, intentaré quitar los roces y chinazos que tiene (no es mucho, pero me duele verlo) Espero que a alguien le pueda servir y cuidado que esto engancha! Saludos.

4) Pulido Tenía unos roces en el paragolpes trasero y quería intentar quitarlos. Pulir a mano es muy jodido. Le di con el paint cleaner de Meguiar's y luego con el pulimento 02b de Autoglym. Frotando en línea más de media hora... y algo disimuló pero no todo. 5) Abrillantado Ultra Deep Shine de Autoglym, con aplicador, en círculos. Lo dejamos "secar" un minuto o dos (se pone blanco). No más porque si no, es complicado retirarlo con la toalla de microfibra. Yo primero retiro con una de pelo corto y repaso con una de pelo largo sin apretar. 6) Encerado Lo mismo que el abrillantado, cambiando sólo el tiempo que dejamos la cera extra gloss de autoglym (unos 5 minutos). Es más fácil de retirar.

2) Secado El secado es importante. Cuando lo dejaba secar al aire siempre quedaban marcas. Secarlo todo a mano es un coñazo. Por eso, la flexi blade me ha parecido simplemente genial. Se rocía un poco de quick detailer y se pasa por todo el coche. Quita muchísima agua. En la primera foto se ve el "surco" de secado que hace. En la segunda, la toalla de secado Water Magnet de Meguiar's para que absorba lo que queda. Se coge con las dos manos y se arrastra sin apretar (en plan torero). Buen invento también. Con la gamuza (foto 3), los recovecos. Esta última no me acaba de convencer mucho. Creo que no la escurrí lo suficiente y me dejaba marcas. El coche lavado y seco. 3) Descontaminado Con el plástico transparente de un paquete de tabaco (chivato) podemos ver que tenemos contaminado el coche. Piedrecitas minúsculas que se incrustan, alquitrán, partículas de lo que sea... Mini-m**** al fin y al cabo. Para quitarla, la clay bar de Meguiar's. La parto por la mitad para que sea más manejable, como bien me recomendó Guanterarrefrigerada (y casi todo lo que estáis leyendo, también). Vamos pasándola por todos lados (chapa, cristales y llantas) previa lubricación con el quick detailer. Se nota enseguida cuando has pasado en círculos por el mismo sitio lo suave que lo deja. Es una pasada. Tenía miedo de que se me cayera (en ese caso hay que tirarla porque podría rayar), pero al final no hubo problema. Con una toalla de microfibras vamos retirando a ratos lo mojado por el quick detailer.

Gracias a todos. Pensé que si pinchabas en las fotos se podían agrandar, pero veo que no... Ahora os las pongo un poco más grandes para que se vea algo más. Guantera, no me tiente con más trapitos, que cuando abro el maletero parece que voy a montar el mercadillo... Aprovechando las vacaciones le he dado un repaso al peque. Al ser mi primer detallado todo lo que expongo a continuación no trata de ser una guia, sino compartir mis impresiones y expectativas cumplidas con estos productos. 1) Lavado Utensilios y productos: De izquierda a derecha: - Dos cubos (uno para el jabón y otro para aclarar) - Guante de cordero - Cepillo para llantas EZ - High-tech flexi water blade de Autoglym (para secar, de silicona) - Gamuza de secado Autoglym - Champú Autoglym - Limpia llantas Hot Rims de Meguiar's - Abrillantador de neumáticos Hot Shine de Meguiar's - Quick Detailer de Meguiar's - Glass.. para los cristales Primero las llantas: Aplicamos el Hot Rims, lo dejamos actuar unos 20 segundos y pasamos el limpia llantas. Luego, un manguerazo. Muy contento con el resultado. El cepillo no araña y es suficientemente flexible para limpiar la garganta por dentro. Y el Hot Rims desincrusta toda la m**** fácilmente. Aplicamos el Hot Shine en la parte del neumático que no es banda de rodadura. Yo siempre pensé que limpiar los neumáticos era de flipados (con perdón), pero realmente le da un toque muy bonito. Un coche limpio y con las gomas grises no queda nada bien, lo corroboro. En un cubo, agua y el champú. En el otro sólo agua. Primero manguerazo a todo el coche para quitar la suciedad que se pueda. Mojamos el guante en el cubo con champú y vamos limpiando de arriba a abajo (primero el techo...) para que la m**** vaya bajando en la medida de lo posible. Aclaramos el guante de vez en cuando en el cubo sin champú. Se puede ver en la última foto que el cubo azul de aclarado tiene agua negra, que hemos evitado pasar por la chapa. El champú no tiene por qué hacer espuma. No es sinónimo de mayor limpieza. De hecho, si no hace espuma, ves mejor por dónde has pasado y por dónde no.

7) Plásticos Plast-x de Meguiar's para los cuatro faros. Aplicado con balleta amarilla en línea. La verdad es que los plásticos estaban muy bien y no se nota mucha diferencia, pero sí se ven más nítidos. "Moco rojo" (07b) de Autoglym para todos los plásticos (marco de las ventanas, morro...). Además de dar aspecto de nuevos, protege y regenera. 8) Cristales Los dejé para el final porque, aunque intenté tener cuidado, siempre se enguarran con los productos. Probé con el glass.. y papel de periódico. Me ha gustado el resultado, porque con trapos no consigo evitar marcas. Y el resultado es que el coche está precioso, pero sobre todo, que ahora está más protegido contra las inclemencias de la ciudad. Mañana le haré fotos al aire libre con sol para que se vea mejor, que en garaje casi sin luz no luce (valga la redundancia). Casi no siento los brazos, pero ha merecido la pena. Cuando aprenda más, intentaré quitar los roces y chinazos que tiene (no es mucho, pero me duele verlo) Espero que a alguien le pueda servir y cuidado que esto engancha! Saludos.

4) Pulido Tenía unos roces en el paragolpes trasero y quería intentar quitarlos. Pulir a mano es muy jodido. Le di con el paint cleaner de Meguiar's y luego con el pulimento 02b de Autoglym. Frotando en línea más de media hora... y algo disimuló pero no todo. 5) Abrillantado Ultra Deep Shine de Autoglym, con aplicador, en círculos. Lo dejamos "secar" un minuto o dos (se pone blanco). No más porque si no, es complicado retirarlo con la toalla de microfibra. Yo primero retiro con una de pelo corto y repaso con una de pelo largo sin apretar. 6) Encerado Lo mismo que el abrillantado, cambiando sólo el tiempo que dejamos la cera extra gloss de autoglym (unos 5 minutos). Es más fácil de retirar.

2) Secado El secado es importante. Cuando lo dejaba secar al aire siempre quedaban marcas. Secarlo todo a mano es un coñazo. Por eso, la flexi blade me ha parecido simplemente genial. Se rocía un poco de quick detailer y se pasa por todo el coche. Quita muchísima agua. En la primera foto se ve el "surco" de secado que hace. En la segunda, la toalla de secado Water Magnet de Meguiar's para que absorba lo que queda. Se coge con las dos manos y se arrastra sin apretar (en plan torero). Buen invento también. Con la gamuza (foto 3), los recovecos. Esta última no me acaba de convencer mucho. Creo que no la escurrí lo suficiente y me dejaba marcas. El coche lavado y seco. 3) Descontaminado Con el plástico transparente de un paquete de tabaco (chivato) podemos ver que tenemos contaminado el coche. Piedrecitas minúsculas que se incrustan, alquitrán, partículas de lo que sea... Mini-m**** al fin y al cabo. Para quitarla, la clay bar de Meguiar's. La parto por la mitad para que sea más manejable, como bien me recomendó Guanterarrefrigerada (y casi todo lo que estáis leyendo, también). Vamos pasándola por todos lados (chapa, cristales y llantas) previa lubricación con el quick detailer. Se nota enseguida cuando has pasado en círculos por el mismo sitio lo suave que lo deja. Es una pasada. Tenía miedo de que se me cayera (en ese caso hay que tirarla porque podría rayar), pero al final no hubo problema. Con una toalla de microfibras vamos retirando a ratos lo mojado por el quick detailer.

Aprovechando las vacaciones le he dado un repaso al peque. Al ser mi primer detallado todo lo que expongo a continuación no trata de ser una guia, sino compartir mis impresiones y expectativas cumplidas con estos productos. 1) Lavado Utensilios y productos: De izquierda a derecha: - Dos cubos (uno para el jabón y otro para aclarar) - Guante de cordero - Cepillo para llantas EZ - High-tech flexi water blade de Autoglym (para secar, de silicona) - Gamuza de secado Autoglym - Champú Autoglym - Limpia llantas Hot Rims de Meguiar's - Abrillantador de neumáticos Hot Shine de Meguiar's - Quick Detailer de Meguiar's - Glass.. para los cristales Primero las llantas: Aplicamos el Hot Rims, lo dejamos actuar unos 20 segundos y pasamos el limpia llantas. Luego, un manguerazo. Muy contento con el resultado. El cepillo no araña y es suficientemente flexible para limpiar la garganta por dentro. Y el Hot Rims desincrusta toda la m**** fácilmente. Aplicamos el Hot Shine en la parte del neumático que no es banda de rodadura. Yo siempre pensé que limpiar los neumáticos era de flipados (con perdón), pero realmente le da un toque muy bonito. Un coche limpio y con las gomas grises no queda nada bien, lo corroboro. En un cubo, agua y el champú. En el otro sólo agua. Primero manguerazo a todo el coche para quitar la suciedad que se pueda. Mojamos el guante en el cubo con champú y vamos limpiando de arriba a abajo (primero el techo...) para que la m**** vaya bajando en la medida de lo posible. Aclaramos el guante de vez en cuando en el cubo sin champú. Se puede ver en la última foto que el cubo azul de aclarado tiene agua negra, que hemos evitado pasar por la chapa. El champú no tiene por qué hacer espuma. No es sinónimo de mayor limpieza. De hecho, si no hace espuma, ves mejor por dónde has pasado y por dónde no.

Buenas! Yo ando detrás de uno y me bajé las intrucciones en pdf (no recuerdo de dónde). No sé cómo adjuntar archivos aquí, así que si quieres mándame por privado tu mail y te las mando. Saludos

Probaré con el llavero, que no lo llevo porque la llave ya ocupa bastante por sí sola. Supongo que lo de tocar con la rodilla en la llave tiene que ver más con la postura de conducción que con la altura. Yo mido 1,83 y voy con el asiento todo lo bajo que se puede y en un ambition. ASÍ las rodillas van más hacia arriba. Saludos.

Pues los rumores se confirman. En septiembre sale el Avic X3. Habrá que ver qué mejoras trae y a qué precio... Si no hay muchas diferencias, intentaré encontrar alguna oferta de liquidación del Avic X1bt. xataka pioneer Saludos