AudiMb

Perdona el retraso, espero poder responder a todos los de A3 II esta noche.... Efectivamente nosotros adquirimos todas las piezas, puesto que la centralita depende del modelo y número de bastidor, así como del resto, cableados, etc. Aprox. en unas 3 o 4 horas tienes el coche listo para volver y te lo haremos en un fin de semana. Un saludo www.audimb.com

Ese cable no es un cable de salida, sino de entrada para una unidad B o C. Lo que nuestro compañero necesita es un inteface que convierte la señal RGB en vídeo compuesto y saca un RCA de vídeo y 2 de audio para cada pantalla. El interface lleva pines sueltos para completar el conector. Un saludo www.audimb.com

Ya de vuelta, tras las vacaciones indicarte que cuesta aprox. lo mismo que de fábrica, puesto que tenemos que pedir todas las piezas originales a fábrica e incluir la mano de obra de la instalación. Aunque el resultado final es igual. Un saludo www.audimb.com

Efectivamente, como bien muestra nuestro compañero y según informa el ElsaWIN, esa es la pieza a la que me refiero, que va en cada amortiguador. El procedimiento es claro y se tiene que seguir en la entrega de cada coche. Por eso también cobran.... Un saludo...

Recientemente me vi obligado a poner en venta el sistema de amortiguación deportiva de mi A6 2.7 QT, puesto que nos resultaba realmente incómodo, debido a la extrema dureza del mismo.... En fin, tras 3000 km y después de pedirle al concesionario presupuesto para el cambio de los amortiguadores por los de serie, empecé a tener un fuerte ruido en el amortiguador izquierdo trasero... Lo estuve mirando detenidamente y a que no os imagináis lo que me encontré??? Nada más y nada menos de los tacos de fijación para transporte puestos, de modo que el coche andaba como si no llevase amortiguadores. Me pasé por el conce y me los quitaron inmediatamente, tras lo cual la amortiguación funciona (ahora va bien), así que no necesitaré cambiarla. Para los que no lo sepáis... cada taco es un anillo amarillo de plástico duro que va en la barra de amortiguación, no confundir con las gomas que también son amarillas.... Aparte del cabreo, del disgusto, de las molestias y de haber pasado la primera revisión sin que ellos notaran nada, me queda la duda de si se habrá dañado algo... En fin, revisad ese tema al sacar el coche del conce... ya véis como anda el servicio... Un saludo www.audimb.com

Nosotros lo hicimos en un Megane de los nuevos en su día, de modo que sí es posible, pero tiene tela.... Un saludo www.audimb.com

En cuanto al tema del sol... El RNS.E incorpora un sensor frontal de luminosidad al igual que el MFD2 y regula automáticamente la intensidad de la pantalla. saludos...

Confirmado, como bien dice SergioNT, con la 2005_2 ya funciona perfectamente el TMC en el A6 4F y va a las mil maravillas. No era un problema de unidades, o incompatibilidad de hardware como Audi ha llegado a decir. El problema es que al ser un tema software, no se podrá reclamar y habrá que actualizar discos... En fin, con total seguridad (Yo lo tengo), el TMC opera al 100% saludos...

No hay otra forma... pero la tv a posteriori no sale por 1000, sale casi por 2000. Bueno, sin casi, por eso si se quiere hay que pedirla a fábrica...

El ipod-video está conectado a la entrada AV1 del Sintonizador original de TV. Sin el sintonizador original no se puede conectar, así que no es una opción a posteriori si no se dispone de él.

Prometo subir fotos de todo.... pero es que no he tenido ni un minuto libre... Lo del ipod-vídeo, es precisamente eso, una ipod para envia vídeo al sintonizador y MP3. El TV Tuner fue lo único algo raro que se pidió a fábrica, precisamente para evitar los costes del cambio del Head Unit. Del proceso tengo fotos del 50% porque la verdad es que anduvimos pillados de tiempo para montar todo, pero subiré unas cuantas. Mi primera impresión es que es una verdadera pasada. Nada que ver con el anterior A4, en espacio, rodadura, sonido (Este último muy bueno por cierto ¡¡¡¡ Sin ruido de fondo!!!!) En cuanto al control de voz, nada que decir puesto que aún se nos resiste, pero esperamos solucionarlo hoy por la tarde... Los asientos deportivos son más que recomendables y la suspensión deportiva.... pues eso, deportiva, un pelín dura para lo que estaba acostumbrado en el A4, claro que en este último cada vez que salías un poco rápido parecía que estabas en la Ocean Race. Ya os contaré

Por fin me han entregado mi nuevo A6.... Todas las modificaciones las realizamos SergiONT y yo mismo.... En fin que es una pasada de coche. Ya os pasaré fotos... del antes, durante y después.... Pusimos: - Navegación DVD - Control por voz - Alarma compatible CAN BUS - Localizador inmobilizador GPS/GSM - Segunda unidad CD Changer - Ipod-vídeo - Antirad... - Telefonía En fin... qué os voy a contar...

Para gustos se hicieron los colores... El tener o no un cargador de CDs no es una diferencia entre los equipos de navegación, puesto que es un añadido aparte, lo que sí es un añadido es la capacidad o no de reproducri MP3 Y la diferencia más grande, sin lugar a dudas es la instalación.

Entiendo que la diferencia claramente está entre el RNS.D (CD) y el RNS.E (DVD)... a primera vista y en una instalación a posteriori se me ocurren 16 motivos para elegir un RNS.E: 1.- La Cartografía es de toda Europa 2.- No necesitas cargador de CDs (En el RNS.D tendrías que sumar otros 400 EUR) 3.- Ya incorpora TMC y además funciona perfectamente (En el RNS.D tienes que sumar el TMC y el cableado aprox. 200 EUR y además conectarlo al cuadro y al navi, lo que es un incremento de mano de obra) 4.- Mayor número de pulgadas -> mejor visibilidad 5.- Soporta modo 3D lo que da una mejor percepción del recorrido en curvas, por ejemplo con niebla 6.- Soporta MP3 perfectamente 7.- Los controles el firmware están basado en el MMi del A6/A8 y son más claros e intuitivos 8.- Mayores posibilidades en recorridos intermedios 9.- Mejor integración con la telefonía original 10.- Los mapas son similares (Teleatlas 05/06 vs, naqtec 2005) 11.- Mayor integración de cableado con el cableado original concert, chorus o simphony, en el RNS.D tienes que cablear con el cuadro, etc. 12.- La conexión de la antena GPS, de tipo fackra es más segura 13.- La claridad de mapas es infinitamente mejor 14.- Soporta desdoblamiento de cruces 15.- Dispone de una agenda de contactos que puedes integrar con la navegación 16.- Es una unidad más moderna, lo que te asegura menos vida "anterior" en una unidad de segunda mano A favor sólo veo una ventaja para el RNS.D, y es que no necesita interface de vídeo activo.

En línea directa no se paga un duro si es un accesorio original de Audi. Me pasó en el A4 y el A6 también... Un saludo Nota: También me incluyeron el faldón deportivo y alguna cosilla más original.

Ayer instalé yo uno que tenía un RNS.E con un conector compacto y la solución fue: Cortar los extremos de los conectores rápidos uno a uno y soldarlos a los cables del conector rápido. Sólo tuvimos que cortar: CAN H y CAN L. los de tierra y 12V se empalmaron sin cortar con estaño y todo bien y listo en una hora, incluyendo las soldaduras. Yo creo que es el método más rápido y fácil.

Efectivamente.... Tanto la iluminación, como el encendido bajo llave van por CAN BUS... La navegación te va, porque en el A6 se utiliza una señal de impulsos directa... Lo miro un poco mejor y te digo algo...

Enhorabuena ZX, coincidimos contigo en que es una de las mejores opciones calidad precio frente a la TV analógica original. Nosotros hemos pedido varias unidades que nos llegarán este mes a un precio más económico.... Reitero mis felicitaciones. Saludos... www.audimb.com

El mes que viene a mediados... Un saludo

A la entrega montaré: - TDT original - Navi A6 Original - Teléfono Original - Control por Voz (Piloto) - Tempomat Estas son las primeras fotos...

Sensor presión

Partronik Plus MMi

Presión...

Os voy a pasar 4 fotos de Mi A6, entiendo que como realmente hay bastantes, os envío aquellas que pueden resultar interesantes, puesto que no hay ninguna de ellas. A mi entender: 1.- Control de presión - Rueda 2.- Control de presión MMi 3.- Parktronic Plus 4.- Asientos deportivos - Tela Mistral Un saludo

Lo único que nosotros tenemos el cableado y la "tecnología".... El resto son piezas originales que hay que pedir al concesionario. Para el A3 y de memoria.... Unos 120 de cableado Unos 280 centralita Unos 90 el micrófono unos 14 la antena bluetooth. Y luego la mano de obra, que puede estar en torno a los 250 EUR. Para el A4 parecido... Pero para el A6 (Nuevo), las cosas cambian completamente, ahí hablamos del Kit completo y viene a salir en torno a los 1000 EUR con todo. Un saludo