AudiMb

Bueno.... Muchas gracias por los comentarios... Siempre se agradecen... Mañana me subo a Stuttgart a ver cosas nuevas, ya os contaré. Otra cosa, fundamental. Lógicamente un saludo y mi copi SegiOnT, sin el cual nada sería igual en audimb Un saludo a todos... Me voy a dormir que casi empalmo con el avión. audimb

Fíjate si se puede que yo es lo único que pedí de fábrica.... VAmos.... de las cosas importantes.... Mi consejo rápido: TV FIS en Color Parktronic PLUS Cortinas laterales y trasera Asientos deportivos Saludos

Con ánimo de aclarar.... Aunque está el desglose en nuestra web en el artículo de la instalación del RNs.E en el A3 II con el cambio a doble din, al menos precisas: Recepción doble din Tarjetero Embellecedor de la botonera botón de warning botón de ESP dos paras para los laterales del ESP (Si no llevas isofix, en caso de que sí, también el botón del airbag) paneles de recubrimiento inferiores (2) y modificar el clima. Un saludo

La instalación del Tempomat en el A6 no es un proceso sencillo. Si bien es cierto que hay que colocar una maneta nueva, también es cierto que tienes que sumar el coste del guarnecido inferior nuevo así como los pines y cables necesarios para conectarlo a las unidades de control de motor. Por otro lado también hay que desmontar los limpias, el guarnecido del volante, el guarnecido inferior del volante, la rejilla del vierteaguas y acceder a la caja de prefusibles en motor, colocar los respectivos pines y seguir rigurosamente el procedimiento de instalación que además requiere disponer del VAS on-line para poder activar la unidad. El proceso en sí no creo que lleve menos de 2 horas a un técnico que sepa muy bien lo que hacer... Así que suma: Maneta + Guarnecidos + pines y cables = Aprox. 80 € mínimo y luego la mano de obra y la activación otros 100 € mínimo. Una instalación puede ir desde los 200 € a los 300€ como indica nuestro compañero.

Bien.... Si es similar al 6.. EVO del beltronics... MÉTODO 1- Un lugar que está de cine y que además no se ve desde el exterior es: Desmontar el guarnecido derecho frontal de la zona del antiniebla, para ello hay que sacar el antiniebla también... Verás una zona perfectamente recta junto al antiniebla en el paragolpes en la que puedes colocar la antena. Para fijarla utiliza silicona caliente y una brida como medida de seguridad. Quedará como una piedra. Monta el foco y el frontal. La antena tiene visibilidad total y puedes pasar el cable al interior. Para ello, desmonta la guantera, verás un paso de cables en la zona superior. MÉTODO 2- Tienes que desmontar igualmente la guantera para pasar el cable al interior. En este caso no tienes que desmontar el antinieblas y se ve un poco más Pero se puede fijar por presión entre la parrilla y una barra del paragolpes horizontal. Es una buena forma más rápida y fácil y no se mueve la antena tampoco. Un saludo

Esa pantalla suele salir cuando se apaga o se enciende el equipo. Prueba a hacer un reset del sistema y ver qué menú te sale. De todos modos el menú que sale en la imagen anterior es de las últimas versiones. Para que salga ese hay que actualizar o flashear el MMi. Un saludo

Muy buen coche... por propia experiencia. Sin duda el motor más equilibrado de todos los A6 que he probado y del que disfruto también personalmente. Que tengas mucha suerte y te dure un montón. Saludos.

Efectivamente se puede poner la cortinilla trasera eléctrica, pero tienes que cambiar: La bandeja trasera Además necesitarás, cableado, unidad de control, botón frontal y seguramente hacer tú mismo la instalación puesto que desgraciadamente ningún taller te lo hará. Un saludo www.audimb.com

Normalmente tras retirar la guantera en la zona superior e inferior podrás encontar 2 pasamuros. También lo tienes del lado del conductor en la zona superior. Un saludo www.audimb.com

Yo he montado a un amigo el... 660R de Belltronics. Los fijos de panel superior de carretera los pilla en sentido contrario y cuando los has pasado. Si tienes suerte de que te rebote la señal en el coche predecesor pues pita. Los de ciudad urbanos los pilla todos. Los de carretera móviles también Está montado en 3 sitios distintos con los mismos resultados.

Problema aparentemente resuelto... Me han devuelto el vehículo. El problema del ruido se debía "según ellos" a un pedazo de taco que se había roto y había caído entre dos tubos. De ahí el ruido de torsión Solución: Retirar el pedazo de taco y cambiar todas las ruedas del vehículo. A ver qué pasa... aparetemente va bien. Un saludo www.audimb.com

Prueba aquí: www.proclip-usa.com Un saludo...

Ya he entregado el coche. No sé que les ha parecido el informe que les he dado para firmar, pero es completamente objetivo. Me han indicado que lo tendrá que firmar el gerente y además está de viaje toda la semana. Espero que lo solucionen pronto y ya veremos las secuelas que me deja el triple despiste. Un saludo a todos y os mantendré informados

Si mi memoria no me traiciona y tras tantos navegadores... creo recordar que las unidades RNS.E ofrecían mensajes distintos a los que ofrecen las unidades MMi, lo que sin duda está relacionado con las tablas de códigos que van en la cartografía. Por salir de dudas, me parece interesante que si queréis aportéis los "TIPOS DE CÓDIGOS", y no mensajes que os ofrece vuestro navi y el tipo de navi, con el icono, para salir de dudas. Yo creo recordad en unidades del año pasado que incluso indicaban nieve y cadenas. En fin, por empezar: Para mi unidad MMi A6 sólo hay dos tipos hasta la fecha: PICTOGRAMA - MENSAJE MMi A6 - Señal Peligro con 2 coches - "Tráfico Intenso" MMi A6 - Señal Peligro con Admiración - "Retención en un tramo de..." OTROS MENSAJES EN MAPA En algunos trazados aparece una sobra en una trama roja y blanca junto a la carretera vayas o no por esa ruta ¿Es niebla en el trazado?

Llegado un punto no tendrán otro remedio que enviarte un DVD nuevo, pero el caso es que la cartografía está, y prueba de ello es que en el RNS.E es casi 8 veces más completa. La pregunta es... porqué no la han metido en el A6??? ¿Sólo compraron los derechos para el A3 y el A4 de una parte y para el A6 de otra? Los dos únicos grandes fabricantes de mapas son: Teleatlas y Navteq así que la piedra está seguramente en el tejado de Audi y no de los fabricantes de mapas. Saludos... No obstante las mapas de los códigos TMC no están completas, y por ejemplo me refiero a lo siguiente: 1.- Si hay nieve o cadenas en un puerto de montaña, el mensaje y el pictograma deberían ser: Nieve o Cadenas y no "Retenciones" o "Tráfico Intenso" Me gustaría saber si algún cliente de RNS.E ha visto en su canal TMC en esto días algún mensaje relativo a nieve etc, es más, voy a poner un post en navegación...

La situación es: - Ya tiene conocimiento de la negligencia Audi España, que va a realizar un seguimiento en detalle. - El próximo lunes me dejan un coche de sustitución, como no podía ser menos puesto que me quedo sin él por su culpa... ya me veo con un Clio por ahí... (Que además lo pone AudiClass, no la concesión y es responsabilidad de la concesión y no de Audi.... hay que jod...) - Ese día dejo el coche. Esto es me dan una semana para meter el coche, casi nada.... - El ruido va a más... - He observdo que los neumáticos delanteros pisan mal y se desgastan por el exterior, según ellos seguro que no tiene que ver, pero seguro que los burros vuelan para algunos también. Los pasos que seguiré son: 1.- Informar al detalle a AudiEspaña, incluido algún directivo, conocido personal. 2.- A la entrega del vehículo incluir un informe de situación y problemas detectados así como de la cagada realizada en 3 ocasiones, para que lo firmen en la misma entrega 3.- Tras la "reparación", pedir un informe de actuaciones realizadas, firmado en el que se responsabilicen de posibles damos a posteriori. 4.- Pedir una compensación en función del informe 3, y en caso de que no exista o no la quieran asumir, realizar la respectiva reclamación a las entidades administrativas correspondientes. Ya está bien. Me da igual lo que hagan con el haragán que la ha mangado ya tres veces, pero he llevado el coche 3 veces para esto y van quitando a razón de un taco de fijación por visita. Yo les pagué el 100% del vehículo 2 semanas antes de retirarlo, sin ninguna condición, y estamos hablando de casi 60.000 € de nada. Hay que ser más serios, con vehículos de este tipo. :drool: Nota: Lo mejor de todo es cuando circulo por ciudad y giro en un paso de peatones y se oye ese ruido, es como en un anuncio, la gente se queda mirando el coche y supongo que pensarán... - Opción A: Cómo me gusta, o qué bonito es, o lo que sea - Opción B: Hay que ver, he tenido que mirar dos veces, porque pensaba que era una bici oxidada girando, pero no, es un nuevo Audi A6, hay que ver, y luego dicen de los coches alemanes. Como véis una muy buena publicidad para la marca.

Yo lo he visto un momento, no he circulado por esas zonas.... Efectivamente es el de ebay. Saludos.... Los dígitos que indico son las versiones de software que indica el navi al entrar en el setup

Buen post.... Hasta donde yo técnicamente sé: 1.- La versión 2005_2 ya incorpora las tablas TMC de modo que sirve información de tráfico que procesa por el cana TMC. Eso es, en INFO se ven las incidencias de las carretersas, aunque la mayoría son de tráfico intenso (en lugar por ejemplo de nieve-cadenas) o bien de retención. No me han salido más tipos de mensajes. 2.- Acaba de salir la versión 2006, cuyo código acaba en AA. Esta nueva versión aparentemente es igual en funciones, pero incluye cambios: El primero de ellos es la voz de los mensajes que ahora es más contínua. hay otros cambios que he visto, como por ejemplo que te permite incluir o no la altitud como dato en pantalla contínuo. Según webs alemanas, actualiza el firmware del MMi y aplica otros cambios, como por ejmplo3D en ciudades, pero eso no lo he visto, sabré algo más esta semana, puesto que yo no tengo el DVD. En cuanto al fabricante. La propiedad de la cartografía es de NAVTEQ, quien ha cedido los derechos a Audi para su explotación tanto en el RNS.E a3 y A4 como en el MMi A6 y A8, que comparten cartografía. Ha sido Audi quien la ha adaptado, puesto que no es de recibo que el RNS.E incorpore casi 8GB de datos y el MMi sólo 1.4 al menos hasta las 2005_2, luego no es un problema de mapas en España, es un problema de deficiencia de mapas en Europa para A6 y A8. ¿Porqué?, igual es porque un cliente de A6 se puede permitir actualizar más frecuentemente que uno de A3 ¿? no lo sé. Cualquier explicación es válida partiendo de la absurdez de no incluir los mapas. DEFINICIONES TÉCNICAS DE LAS ÚLTIMAS VERSIONES: 2005 = 690 2005_02 = 700 2006 = 850 Un saludo

Entiendo que lo que dices es que te ha pasado eso mismo. ¿No? En mi caso la negligencia es clara, si al ir una vez se revisan los traseros y no se miran los delanteros es para matarles. Lo más trágico es la carencia de seguridad durante esos 10.000km. Hasta que no vea cómo van reaaccionando y la evolución, no voy a hacer pública la concesión, pero es fácil de adivinar... Si todo se queda en un silenblock, no sería un problema, se cambia y punto... ¿Me lo puedes confirmar si eres tan amable, vamos si te ha pasado eso...? Un saludo www.audimb.com

He visto la 2006. No sé la diferencia de mapas, pero cambian algo las voces... Supongo que habrán cambiado más cosas. Un saludo

Para situarnos.... Noviembre 2005 - Me entrega mi A6 2.7 sin quitarme la fijaciones de amortiguación traseras. Ver este post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=55410 Diciembre 2005 Llevo el coche por un ruido en la amortiguación trasera: Solución: QUITAN LOS TACOS DE TRANSPORTE TRASEROS, porque se los habían olvidado Resultado: El coche tiene buena amortiguación y desaparece el ruido Tiempo empleado: 5 minutos Disculpas comerciales Enero 2005 :cry1: :cry1: Llego el coche porque tengo ruidos en la dirección delantera en un sentido de giro: Solución: QUITAN LOS TACOS DE FIJACIÓN DELANTEROS, PORQUE CLARO, NO LO COMPROBARON LA SEGUNDA VEZ QUE LO LLEVÉ. Resultado: El coche tieen buena suspensión delantera Tiempo empleado: 5 minutos Más disculpas comerciales Pero claro... Ahora el ruido persiste y digo yo... después de 10.000 km, no habrá jodi... alguna torre de suspensión la broma al ir fijada la suspensión??? Yo la verdad es que entiendo "algo" de electrónica, pero de mecánica poco. Me he llevado el coche muy enfadado porque el de recepción se ha puesto a recibir coches y no me ha dado una solución y la verdad... si no me llaman hoy no sé por dónde tirar por el cabreo que tengo. ¿Alguna sugerencia de los gurús en mecánica sobre de qué puede ser el ruido? El similar al que puede hacer un cable de acero al tensarse y estar a punto de romperse, es como de sobretensión mecánica. No cabe duda, habrá que recordar los pasos del procedimiento de puesta a punto a los comerciales cuando te entregen un coche. Estoy seguro de que lo solucionarán, pero no es de recibo que se cometan CAGADAS de este tipo que además afectan a la seguridad del piloto y los ocupantes.

Muy bonito.... Lamento no haber leído el correo antes, pero en los nuevos A6 un extra que no debe faltar nunca a ese precio son los ASIENTOS DEPORTIVOS y no es porque sean más deportivos o más bonitos, es porque la sujección lateral y la comodidad de la banqueta en viajes largos en infinitamente mejor.... Qué lo disfrutes...

Ahá.... Recuerdo ese pedido... Nos solicitaste un conector rápido para una unidad RNS.E, pero en ningún momento nos indicaste que era para un vehículo que no tuviera esas señales.... En fín creo que sí que tenemos ese interface en stock, si lo tenemos nos pondremos en contacto contigo para que nos envíes tu conector rápido y te podamos reenviar un conector rápido que además incluya el interface de CAN BUS Un saludo

A mi personalmente me parece hasta barato y la verdad es que habría sido mejor poner para mi gusto.... ¿Es un precio adecuado? ¿Es caro o barato? Pero no creo que sea una cifra para tildarla de "estafa", sobre todo teniendo en cuenta que por ir a tu casa y arreglarte la persiana en 30 minutos te cobran 90 € y yo creo que tu coche vale más que una persiana... ¿No crees?

Podrías utilizar esa señal, pero tendrías otra serie de problemas, como por ejemplo la iluminación o el encendido. Lo mejor sería utilizar un interface de CAN BUS para el RNS.E Un saludo