AudiMb

Simplemente indicaros que ya hemos terminado la instalación piloto de la telefonía original en un A3 II con RNS.E. En el A6 ya lo hacemos sin problemas de forma permanente. Hemos montado: - Arnés y cableados - InterfaceBox de telefonía original - Antena interior bluetooth - Micrófono original NO HEMOS MONTADO_ - Antena original de telefonía exterior (Se puede montar una interior) - Amplificador de Antena - Base del Teléfono - Adaptador del Teléfono (Estas dos últimas piezas son caras) El vehículo llevaba: - RNS.E - FIS (Monocromo) - Un teléfono Sony-Ericson Buetooth - NO TENÍA MANDOS EN EL VOLANTE Tras la configuración (Que ha costado lo suyo)... - Aparecen los números de teléfono entrantes y saliente en el FIS - Se puede manejar el teléfono desde el RNS.E - Se ve la información de cobertura en el RNS.E - Se pueden controlar todas las funciones indicadas en el manual del RNS.E relativas a la Telefonía. Notas: - Indicar, que la configuración del sistema en el A3 II sólo se puede hacer con los controladores de ROSS-TECH (que cuestan una pasta, aprox... 450 €) - La siguiente que haremos será en un A4, ya con las cosas mucho más claras Los artículos saldrán en la actualización Otoño/Invierno Saludos cordiales... ¿Quién dijo que no se podía montar la telefonía original a posteriori?

Muy bonito.... Ves como todo llega??? Supongo que nos veremos pronto... Un saludo

160.000 km 2.0 Gasolina 0 problemas cambio

Aquí viene gente los fines de semana de toda España y del extranejero para instalar los equipos y se va en el día o se queda a dormir. La verdad es que no tenemos problema en instalar los fines de semana. Un saludo

Ese tipo de comentarios sobran. Nos has enviado un correo indicándonos que te enviásemos esa información porque te habíamos enviado un KIT de navegación por FIS, lo cual no es cierto. Nunca se te ha enviado ese KIT. Todos los KITs de navegación por FIS que nosotros enviamos van con sus respectivas instrucciones en Castellano. Lógicamente ese es el motivo por el que no se ha enviado. Si la pregunta hubiera sido.... ¿Podéis enviarme esa información porque tengo un problema....? Se habría enviado al instante. Lo que pasa es que no me gusta que me tomen el pelo de esa manera. Un saludo

Efectivamente. Además actualmente está en stock. Un saludo

Según la información que yo tengo, incluido DVD y catálogo original... A ver si lo subo.... Lo correcto es lo que dice Tekila, entre el A6 y al A8. Un saludo

Muy buen post... No he dado mi impresión personal y eso que he visto, palpado y subido al vehículo... La verdad es que por dentro es prácticamente un A6 y personalmente lo veo bajo para llamarlo 4x4... y creo que eso de SUV es algo que aquí aún no es viable. La gente se compra una berlina, un ranchera (Avant) o un 4x4, pero un SUV Por otro lado el A6 por dentro está muy bien pensado y realmente si ya hemos hecho algo muy bien.... es difícil superarlo, por lo que yo más bien veo un rehaprovechamiento de buenas ideas. Si uno compara el A6 Avant con el A7, ve pocas diferencias, de veras... el Q7 es más alto, pero no mucho más. Sobre todo hay que tener en cuenta que al A6 también se le puede poner neumática. Finalmente creo que está más equilibrado el ML 280 que el Q7 y que además es más 4x4...con todo el dolor de mi corazón La verdad es que esto es el 10% de lo que pienso pero en fin... Cada cual que saque sus conclusiones. La elección de un vehículo es algo muy personal, como yo digo... es la prolongación de tu ser...

En mi concesionario se han vendido ya 7 sin verlo (Eso hace unos 15 días...) Eso pasó con el A6. Había previsto vender unos 4700 en el 2005 y se han sobrepasado las previsiones, de modo que la gente ha tenido que esperar más y además incluso esperar al 2006... En fin, suerte a los afortunados Aunque a mi me gustó mucho... Esperaremos a ver....

El clima es como todo, si se hace con una plantilla, despacio y con cuidado sale bien... En caso contrario queda mal. Ese es uno junto a la codificación del RNS.E y FIS por el que mucha gente se viene para que se lo hagamos aquí.... En fin. Enhobuena...

A bien.... Si es para ver vídeo el de Navi+ RNS.D Pero me lo podías haber enviado por MP o a audimb@ya.com Lo tenemos en stock Un saludo

Actualmente disponemos en stock de RNS.E para: A3 II A4 A6 C5 A6 C6 Te lo podemos montar desplazándote. Si quieres el resto de detalles: envía una correo o MP a: audimb@ya.com Un saludo www.audimb.com

Las expecificaciones indican claramente que el interruptor es para activar o desactivar la navegación o el DVD. No puede ser las dos cosas a la vez... Esto está claro desde el primer instante. Para eso es el interruptor... Saludos...

En Sergio.... como siempre sentando cátedra. Espero poder hacer el artículo este fin de semana.... Ahora me resulta imposible. Saludos

Ojo... con esos temas las señales de CAN BUS no son todas iguales.... En función del año y modelo en el CAN BUS Infotainment algunos vehículos llevan las señales de iluminación y encendido bajo llave y otros no. Hay que tener en cuenta que a todos los RNS.E se les puede incorporar directamente la señal de impulsos, que puede venir de dos sitios (Cuadro o unidad de control del motor), en función de la codificación del RNS.E. Así pues si el vehículo no lleva por CAN BUS las señales de encendido e iluminación, por mucho que nos empeñemos no funcionaría la iluminación. Nosotros lo hemos hecho en el A6 y Allroad del 2001 y sí que tenía esas señales, aunque las tuvimos que sacar del cuadro. Saludos....

Si te fijas en la foto de nuestra web que has puesto con el conector grande, verás que de cada conector sale una flecha, que va a una letra, un color y la referencia. Pide las referencias de los conectores por ese esquema... Los pines tienen que salir.... Si no salen la mejor opción es: 1.- Cortar los cables intermedios del conector rápido original del RNS.E e relativos al conector T8 negro 2.- Cortar los cables a la altura de los conectores rápidos del interface de vídeo activo 3.- Empalmar los cables del interface vídeo activo a los dos extremos del corte resultante del punto 1. Eso es realmente lo que hacen los conectores rápidos. En hacerlo se tarda como 10 minutos, ahora bien. Los cables del conector rápido del RNS.E con casi todos amarillos, mi consejo es cortales ahí de uno en uno, para asegurarse... NOTA: OJO CON EL SENTIDO..... LO MARCAN LOS CONECTORES NEGROS.

Eso sólo pasa en algunos casos en función del conector. En tu caso no te pasará puesto que llevas el conector original. Gandalf: Sigue las indicaciones que te he dado personalmente. Un saludo

Sí que les conozco... Sobre todo porque se pusieron en contacto para sacar información de nuestra web y colgar enlaces a nuestra información de artículos técnicos. Está bien para el mercado americano Un saludo

La solución es bastante sencilla.... El conector rápido está construido para montar el RNS y el interface es un sistema posterior. Hay dos tipos de conectores rápidos: el que lleva toda la estrutura de conectores planos fija y el que no. En vuestro caso en el conector que me habéis enviado la estructura es fija, de modo que no podéis extraer los conectores B y C, aunque sí el A. El interface de vídeo activo utiliza el conector original 3B7 035 444 que permite montar los conectores B y C removibles. La solución es la siguiente (SIN CORTAR CABLES, ESTO ES LA BUENA) Si el conector rápido del RNS.E es fijo (caso contrario no hay problema) 1.- Adquirir el conector: 3B7 035 444 (Coste 1 €) 2.- Adquirir los conectores: 3B7 035 447 A y 3B7 035 447 B 3.- Sacar el conector A del conector rápido RNS.E original y pasarlo al conector del Interface multimedia 4.- ESTO ES DELICADO, PUESTO QUE HAY QUE SEGUIR EL ORDEN: - Extraer la lengueta violeta del conector rápido RNS.E que fija los pines de las zonas de conectores B y C que son en este caso fijos para poder extraer los pines - Extraer los pines uno a uno y a medida que se extraen, montarlos en los nuevos conectores planos B y C del esquema de nuestra web que habéis puesto: 3B7 035 447 A y 3B7 035 447 B 5.- Una vez montados los conectores B y C, introducirlos en el conector que va al RNS.E del interface de vídeo activo Con eso conseguiremos que las señales de los altavoces delanteros, traseros, CD Changer y Telefonía lleguen directamente al navi sin pasar por ningún sitio, puesto que lo único que tiene que puentear el interface de vídeo activo es la señal de CAN BUS. Nota: Si el conector rápido del RNS.E lleva montados los conectores independientes, se extraen y se pasan directamente. Depende por tanto del tipo de conector. Con eso queda solucionado el problema. Nota: Esta noche os subo unas fotos del conector grande y de los conectores pequeños. Lo que os habrá pasado es que sin pasar los conectores pequeños ya véis vídeo pero no sonido, puesto que aunque le llega el sonido al RNS.E por el conector de vídeo del interface multimedia, no sale a los altavoces, al estar éstos desconectados... Un saludo Nota: Como medida de precaución y dado que vaís a pedir los conectores planos, yo también pediría el conector: 3B7 035 447 por si acaso. Resumiendo. Pedir por vehículo: 3B7 035 447 Una unidad 3B7 035 447 A Una unidad 3B7 035 447 B Una unidad

Buff.... Lo acabo de ver. La semana pasada hablé con él por teléfono puesto que me pidió un Interface. Lo siento de veras. Desde Audimb, nuestro más sincero deseo de recuperación Espero que sea cuanto antes

Como muchas otras cosas el problema no es comparlo sino montarlo y codificarlo.... Un saludo

Mi sincera opinión es que son de mala calidad a la par que un poco "cutres"... En uans 5 semanas nos llegarán con: DVD, MP3 DivX, Conexión USB y Disco duro... y además en negro con entrada auxiliar frontal.

Ninguna marca alemana tiene sede en Frankfurt... Espero que las disfrutéis... son sólo 10 o 12 de 500 fotos... En fin...

Espero poder sacar pronto un artículo detallado en la www.audimb.com que incluirá: - Características técnicas, opciones, impresiones... Así como el resto del salón y novedades de otras marcas.... Como final, una de mis favoritas...

La zona del copiloto...