A-3

Impresionante, 582cv, 800nm y lo mejor su aspecto:

Yo sólo puedo decir en referencia a lo que dice 38special que yo el otro día cogí un 307 (no era el cabrio coupe, pero en calidades será igual) recién comprado de un amigo de mi padre y sólo puedo decir que la diferencia de calidad me pareció bastante grande respecto a el A3 y a años luz del Sportcoupe. Sólo el tacto de los pedales, el asiento, la caja de cambios y pequeños(pero importantes)detalles como estos a mi me haría decantarme por el Mercedes sin lugar a dudas. Respecto a lo de las averías estoy de acuerdo con wankelRS3 en que te puede pasar con cualquier coche, pero mi experiencia personal con Mercedes (en mi casa siempre hemos tenido y tenemos Mercedes)es que fallos ninguno. Audis tenemos 2 y tampoco. Peugeot tuvimos uno y también fué bastante bien(aunque si que tuvo algún problemilla). Lo que quiero decir con esto es que yo no me preocuparía de los fallos que puedan dar estos dos coches y menos aún el Mercedes (que por lo que se comenta da menos fallos que el 307) a la hora de comprarlos. Lo que si que tendría en cuenta a la hora de decidirme por uno de los dos es la calidad de acabados, de marcha y esos pequeños detalles que he comentado anteriormente y en los que para mi el Mercedes Sportcoupe arrasa. Ojo, no quiero decir que el Peugeot sea mal coche, ni mucho menos, pero el Sportcoupe me parece que está en otro nivel (incluso de segunda mano, que salvo que tengas muy pero que muy mala suerte te saldrá casi tan bueno como nuevo). S2

Yo, aunque compre el coche ya hace 3 años y medio también puedo decir que el mejor precio me lo hicieron en Motor Mirasierra. Eso si, después de mucho regatear y de picarles con el precio que me hacían en Ardasa (capitán Haya, en MAdrid). S2

Desgraciadamente ese será el precio en USA, pero aquí imagino que estará (como mínimo) en el precio del anterior. Como dato el 350z cuesta allí entre 26470 dolares(que son menos euros) y 34280(con todo),mientras que aquí son 36000(+ o - euros) y 40500 euros. S2

No se si todo lo que dicen será verdad, pero suele ser una web muy seria y que acierta bastante asi que yo me fío de que efectivamente sobre la base de ese Sportback normal se estaba probando el motor del futuro RS3. Lo que no sé si sólo lo sacarán en 5p o también en 3p. Si alguien controla francés podía mejorar esa traducción. S2

Y el enlace con las fotos: http://www.audipassion.com/univers_audi/ac...s3_v6/index.php

El artículo: (traducido de Audipassion.com) Después de haber tomado fotografías de este muy bonito A3 Sportback, mi mirada s'est vuelta hacia l'échappement. Qu'elle no fue mi sorpresa ver un escape absolutamente no d'ori del conjunto. ¡Pero en absoluto entonces! ¡! ¡! J'étais delante de un prototipo muy particular. Observo de nuevo los indicadores. El contador graduado jusqu'a 280 km/h traicionan un determinado nivel de resultado. ¡L'étiquette sobre el volante muestra un régimen que debe sobrepasarse 7500 vueltas! ¡! ¡! Eso debe cantar bajo el casquillo. Llega a continuación un empleado Audi con las claves del coche. Vuelve a entrar rápidamente en el coche. ¡Pero el Balsen está tetu, sobre todo delante de un prototipo! ¡! ¡! J'engage entonces la conversación con la persona que no quiere revelarme el motor pero no niega a un V6 Biturbo. ¡Debe ir pues empezar el motor! ¡! ¡! Y c'est un ruido muy ronco que se hace oír. ¡Muy muy ronco! ¡! ¡! El V6 del TT hace pala figura a numerado. C'est limita del V8. J'apprendrais por 2 otras fuentes muy bien informadas qu'il allí tiene bien a un V6 Biturbo en curso de desarrollo en Audi a Ingolstadt. El S3 no saldría al beneficio d'un RS3 de más de 300 CH. Al esperar, he aquí en exclusividad esta información y sus fotografías que hablan d'elles-: doble salidas particulares, grandes discos ventilados a l'avant y a l'arrière, con llantas de RS 6 en 18 pulgadas, contador altamente graduado.

Bueno, pues parece que hay nueva información del RS3. Al parecer el coche que aparece en las fotos es el "mule car"(carrocería en la que se prueba un futuro coche)del RS3. Como veis es sobre la base del Sportback. Pongo artículo traducido (con un traductor asi que no está muy bien), el enlace, y unas fotos: S2

Bueno, ya nos pondreis más fotos, aunque la cosa promete y enhorabuena por la organización. Lástima q me fué imposible ir a esta. S2

Yo, al margen de que el Compact me parece un gran coche (dentro de los compactos) y bastante bonito con el Kit M me quedaba con el A3 con el Sline. Me parece más bonito, anda bastante parecido, es más moderno, más seguro (y ya ni te cuento si lo pillas con Quattro), más facil de conducir rápido. Eso si, aunque los dos tienen una más que buena calidad el Mercedes Sportcoupe me parece aún mejor en lo que respecta a calidad(aunque esteticamente me gusta igual que el compact y menos q el A3). Claro, que en diesel el 220CDI no anda ni parecido a ninguno de los dos y el 30CDI AMG cuesta 50500. S2

Y por dentro si que ha cambiado. No obstante no es un modelo nuevo ni mucho menos, sino un restlyng. Se habla de que para finales de 2005 (como pronto) saldrá el nuevo clase C(berlina) e imagino que algo más tarde (un añito o así) el sportcoupe que se basará en el serie C. S2

No, este año lo que le han hecho es un restlyng de toda la clase C (incluido sportcoupe) simplemente. Por fuera ha cambiado poco (faldón delantero y los faros que son transparentes los de adelante y los de atrás blancos basicamente) y por dentro si que lo han modernizado bastante. Asi es el del restlyng por delante:

Ya me dirás si te funciona con lo q te he dicho. Si no, ya te lo miraré mejor cuando pueda (por otros dos meses menos para el coche) S2

No hay problema para quitarlo, dale a cualquier botón que no sea los de subir y bajar temperatura(que los tienes que usar para cambiar de canal) y se quita. Creo que era así, pero hace mucho q no lo uso. S2

Ah, Imagino que en el nuevo A3 se hará igual, pero no lo se seguro. S2

Es una chorradita para que en el clima te marque cosas como la velocidad real del coche (canal17), etc. Se hace dando al botón de recirculación del aire y al de salir el aire hacia arriba a la vez. Cogido de S3passion: Tableau des canaux digitaux Canal Désignation 1 Erreur système 2 Valeur capteur virtuel 3 Valeur capteur intérieur console 4 Valeur température extérieure - capteur réservoir d'eau 5 Valeur température extérieure - capteur pare-chocs 6 Valeur capteur soufflage inférieur 7 Valeur capteur soufflage frontal 8 Vérification affichage 9 Valeur digitale potentiomètre retour clapet de température 10 Consigne digitale clapet de température 11 Valeur digitale potentiomètre de retour clapet air conditionné 12 Consigne digitale clapet air conditionné 13 Valeur digitale potentiomètre de retour clapet pieds/dégivrage 14 Consigne digitale clapet pieds/dégivrage 15 Valeur digitale potentiomètre de retour clapet air de soufflage 16 Consigne digitale clapet air de soufflage 17 Vitesse en km/h 18 Valeur tension ventilation (Volts) 19 Consigne tension ventilation (Volts) 20 Valeur tension compresseur (Volts) 21 Nombre d'événements très basse tension (non volatile) 22 État de l'interrupteur haute pression 23 Nombre d'événements haute pression (volatile) 24 Nombre d'événements haute pression (non volatile) 25 Valeur A/D interrupteur Kick-Down 26 Valeur A/D témoin lumineux chaud 27 Régime moteur 28 Régime compresseur 29 Codage 30 Version logiciel 31 Index logiciel 32 Compteur erreurs potentiomètre clapet température 33 Compteur erreurs potentiomètre clapet air conditionné 34 Compteur erreurs potentiomètre clapet pieds/dégivrage 35 Compteur erreurs potentiomètre clapet air de soufflage 36 Butée froide clapet température 37 Butée chaude clapet température 38 Butée clapet air conditionné fermé 39 Butée clapet air conditionné ouvert 40 Butée dégivrage clapet pieds/dégivrage 41 Butée pieds clapet pieds/dégivrage 42 Butée clapet air soufflage ouvert 43 Butée clapet air soufflage fermé 44 Compteur cycles de roulage 45 Température intérieure calculée (Ninc) 46 Température extérieure filtrée (°C) 47 Température extérieure non filtrée (°C) 48 ECOR 49 Température liquide de refroidissement 50 Temps d'arrêt en minutes 51 Température moteur en °C 52 Conditions d'arrêt compresseur 53 Affichage sorties électriques actives: compresseur, soupape air ambiant, soupape d'eau 54 Numéro d'indication de régulation 55 Température extérieure en °C 56 Capteur intérieur virtuel °C 57 Capteur intérieur console °C 58 Température réservoir d'eau °C 59 Température pare-chocs °C 60 Température capteur soufflage inférieur 61 Température capteur soufflage frontal 62 Intensité solaire W/m-1 63 Intensité solaire filtrée W/m-1 64 Delta augmentation ventilation 65 Delta transition clapets air conditionné 66 Cadence temps /1.6 sec 67 Correction démarrage à froid 68 Valeur consigne maximale composantes P et I 69 Valeur capteur soufflage pieds (cnts) 70 Consigne capteur soufflage pieds (cnts) 71 Différence (Epsilon) 72 Part (+ chauffer / - rafraîchir)

m****!!No ha colado Pero ten en cuenta que para entonces igual le tienes q cambiar el caudalimetro a mi TDI y ahora todavía lo tiene bien S2

Si quieres te lo cambio por mi TDI. Que sepas que las ruedas me duran 35000 las de adelante y 45000 las de atrás picandome en los semaforos(con los de mi cilindrada, claro ). Anda que no ibas a notar el cambio con estas prestaciones S2

JAJAJA, que bueno Y en el foro Alfa? Pues q q feo es el serie1 S2

JEJE, yo la verdad es que cd entré tampoco sabía que eso siginificaba gritar y no estaba bien visto. Si es q somos de unos fisnos... Lo mejor es una reprogramación de la centralita. Hay un forero que se la hizo a su A3 2.0TDI y le ganó bastante. Con una repro lo pondrías seguramente al nivel de un León FR(170 y tantos caballos reales), sin embargo yo personalmente coincido con Marc_81 y me esperaría(si no te llega con 140 cv) a que saquen un diesel con más caballos(que lo sacarán). Probablemente en torno a los 170cv. Piensa que BMW saca su serie 1 con un diesel de 163 caballos en septiembre-octubre asi que Audi moverá ficha pronto(digo yo). Quizá lo monten sólo en el Sportback en un principio (o en el 3 puertas también a la vez), pero luiego pronto lo pondrían tb en el 3 puertas. S2

JEJE, ya queda un día menos que ayer, pero a ver si deciden. El otro día uno del concesionario me dijo q el no creía q saliera hasta finales del año q viene aunque con la cara que le puse( ) le falto poco para que me encargase ya uno. S2

Un pedazo de coche, pero a mi no me gusta nada. Me parece feo por fuera, pero por dentro mejor ni hablo. Lo que pasa que tiene que volar. PD: Me gusta más tu futuro coche. S2

Bienvenido a la actividad de la familia ASI FRANRU ya verás como ahora no paras de escribir(jeje, yo me pasé un año o más lyendo sólo y cuando escribí el primer mensaje no pude parar ). Es un gran coche. EL león anda más, el compact un pelín más quizá, pero el A3 anda ya mucho y a mi me parece infinitamente más bonito que los otros dos. El mejor extra yo creo que es el Sline. Una cosa, no escribas en mayúsculas. S2

Yo he montado en un SL55 AMG (aunque no lo conduje, )y ese si que os puedo decir que es deportivo de narices. No como un porsche, por supuesto, pero una pasada, mejor que un M3 me pareció.Y el nuevo SLK55 AMG tiene muy buena pinta también. Claro que de prácticos no tienen nada. Ni de baratos. S2

Es mi futuro coche. Lo he encargado para el 2035 Precioso. S2