A-3

Yo no se si hubiera podido resistirme aunque tuviera que dormir en él :blink: s2

:blink: :blink: :blink: Que fuerte!!!, no es por nada es comentario mas gil***ollas que he escuchado en este foro!!! yo aun los he escuchado peores... ... luego decimos que somos muy objetivos y no somos fanáticos... Nevers, ahi te has pasado macho! Que una persona se limite a decir una obviedad como es la depreciación de determinada marca no quiere decir que sea una gil***ol***. Parece que las opiniones o críticas no se respetan si no se alaba cierta marca cosa harto improbable tratándose de un foro en el que mayoritariamente se habla de Audi, yo al menos no lo haré. A ver si lees esta clarito, que no he llamado gil***ollas a A-3 sino al comentario que me lo ha parecido, queda claro Faltaría más... (además Faceman creo que ya lo ha entendido perfectamente) Pero decir eso de un comentario es bastante contradictorio con lo que dices que siempre has respetado las opiniones de los demás, verdad?

hombre... siendo justos... fanatismo el justo hacia alfa Romeo (igual que yo hacia VAG aunque no sus lo creais) pero que digas que tienes mucho respeto por las opiniones y hayas puesto que era esa la gil***ollez mas grande jamas leida por tí en este foro... ¿donde está el respeto a las opiniones pues? Me parece que ahí has cometido un desliz. Bueno, bueno ummm tu igual no eres la persona mas indicada por un comentario que puede que me haya excedido vale, pero tu has tenido muchos deslices A mi cuando ya se llega a la justificación de nuestros errores con el: " y tú más" o "yo si, pero tú..." Un poquito más de autocrítica y no nos ceguemos hasta el punto de no respetar las opiniones de los demás por defender nuestras pasiones (en este caso, en mi opinión, demasiado vehementemente).

¿Así que decir que una opinión de una persona es una gil***ollez es tener educación y respetar las opiniones de los demás ? Venga va, y que más. Me remito a lo de antes, lee y no des por supuesto poque yo no he puesto eso y precisamente soy de los que de fanáticos de Audi (ni de ninguna marca) nada. Pero vamos, lee, lo verás y así no meterás la pata . Aquí tienes para que no te cueste trabajo: Mis mensajes

A ver leo y muy clarito lo que expones, segun tu la pena es que se devalue, para mi no es una pena, queda clarito que no es una pena para mi Pues, para que veas, ahora, si te encuentras con otro como tú antes te diría que: Porque lo que estás haciendo es dar una opinión y yo antes la mía porque A MI SI MI IMPORTA En fin, que no te ciegue el fanatismo y respetes lo que piensan los demás pudiendo dar tu opinión con educación y respeto por la de los demás . "fanatismo. 1. m. Tenaz preocupación, apasionamiento del fanático. Real Academia Española © Todos los derechos reservados" "fanático, ca. (Del lat. fanatĭcus). 1. adj. Que defiende con tenacidad desmedida y apasionamiento creencias u opiniones, sobre todo religiosas o políticas. U. t. c. s. 2. adj. Preocupado o entusiasmado ciegamente por algo. Real Academia Española © Todos los derechos reservados"

Pues claro esta, no es una pena Bueno, pues no me molesto más porque contra el fanatismo es perder el tiempo... :o Y dale con fanatiko, quien es mas fanatiko quien dice que un coche es una pena por que se devalua por no se que leches mala fama de hace unos años que tuvo la marca, o quien lo admira y reconoce un buen diseño sin mirar la marca que es??? Tu ves fantasmas donde no los hay ¿Donde pone que ese coche es una pena? ¿Pero te has leído el ladrillo que me he molestado en poner? Anda, lee, por favor. Leamos un poquito, por favor s2

Pues claro esta, no es una pena Bueno, pues no me molesto más porque contra el fanatismo es perder el tiempo... En fin...

Madre mía... con el ladrillo que he metido más claro agua, pero bueno, otra vez: Es una pena porque si encima de ser tan bonito, tan bueno y todo lo que sea, fuera además un coche que perdiera menos valor (algo que es a causa de ser de esa marca -por los factores que sea y sea justo o no, pero es así) aun sería mejor, no? ¿Qué parte no entiendes ?

Que fuerte!!!, no es por nada es comentario mas gil***ollas que he escuchado en este foro!!! yo aun los he escuchado peores... ... luego decimos que somos muy objetivos y no somos fanáticos... Nevers, ahi te has pasado macho! :clap1: No es fanatismo tio, es que vamos es un pena o desgracia parece que sea un alfa, ale apropiaros del modleo y llamarlo Audi A12 NeverMinds, si no entiendes lo que pone (o no está suficientemente claro), que creo que está bastante claro (me gusta el Brera, pero los Alfa se devaluan más que otros coches) y se basa en un dato 100% objetivo (los Alfa se devalúan más que otros coches de marcas Alemanas premium -los datos están ahí-), no descalifiques (la opinión, en este caso), por favor. Bueno, por si no lo has entendido o no he explicado suficientemente claro lo que pienso lo repito más claro: 1) Me gusta mucho ese coche, repito, mucho. 2) Yo soy de los que piensa que la mala fama que tienen (antes más que ahora -por suerte parece que la cosa ha cambiado algo-) los Alfa es más bien injustificada y a mi no me importaría tener uno, ni mucho menos. Vamos, que no soy de los que consideran esa marca como inferior, en absoluto. 3) Los Alfa se devalúan más que otros coches (mira cualquier revista, tasaciones, pregunta a gente que se dedica a coches de segundamano, etc). Que le vamos a hacer, es así. Es lo mismo que un diesel y un gasolina del mismo precio, que hoy en día nada más sacarlo por la puerta del concesionario el gasolina a perdido mucho más valor. De cualquier forma no se si estás de acuerdo o no con este punto porque te has limitado a decir: "Que tendra que ver que sea un Alfa???, a ver si por poner Alfa no va a estar permitido crear dicho coche, no lo entiendo, aqui nadie obliga a comprar nada a nadie, por cierto, parate a preguntar que igual Alfa Romeo no buska un numero elevado de ventas como puede que Audi buske" (y en la primera parte de tu post -Que fuerte!!!, no es por nada es comentario mas gil***ollas que he escuchado en este foro!!!"- creo que tampoco aporta mucho en este sentido). Lo cual no tiene nada que ver con lo que yo he dicho, pero bueno...imagino que es simplemente una malainterpretación y/o fanatismo. 4) La única pega que le veo a ese coche es que se devalúa más que un BMW, Mercedes o Audi. Y repito a mi no me importaría tener un Alfa, pero una cosa a tener en cuenta y a vaorar en la compra de un coche (para mi) es esa (no es la única variable, pero si una más a tener en cuenta en mi opinión). Por eso me gustaría que: a) Fuera de una de esas marcas para que no perdiera tanto valor. b ) Alfa fuera una marca que se devaluara un poquito menos. Y lo siento, pero esto no es culpa mía, así que echemosle la culpa a el Mundo, a el mercado, a las malas reput*ciones injustificadas o a lo que queramos, pero no al que sólo comenta la realidad . s2

La pena es que sea un Alfa, y no lo digo porque sean malos, sino porque se devaluan aún más que otros coches (Audi, Mercedes, BMW, etc). s2

YA era hora de que hubiera un post así de uno de los mejores coches del mundo (dentro de los "normalitos", claro). s2

Lo has hecho tú A-3 ? estos potochops me refiero No sé porq me da q cambiara algo más Ojalá supiera hacer algo así Canim, jeje (aunque lo importante es que lo haga Audi ) s2

Más cosas que se ven por ahí. A mi me gusta:

Y yo que pensaba que me estaba haciendo viejo después de llevar casi 5 años con un AUDI...jajaja, pero estoy en la media con mis 23 años. Soy todavía un chavalín s2

Y si nos ponemos "pijoteros" ese también sería REPOST :clap1: : http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...0103&hl=audi+s6 s2

Esa fotos las puse yo hace 1 mes o así. Al princpio se decía que era el S6, pero es verdad que en las últimas semanas ha salido publicado que era un mule car del A5 coupe o del lemans s2

Jod**, pero sí ya se que es un 3.2, si de echo ha corregido a más de uno por esto, y ahora voy yo y suelto que es un 3.6... Un saludo Un saludo.

Falta el faro actual en opción (que para mi que es igual salvo por lo del bixenon quizás):

El 1.9 TDI de VAG es un ejemplo de motor NO explotado. Y el 2.0 TDI va camino de ser otro motor NO explotado El 3.6 del M3 y el V10 del M5 son de lo más vulgar del mundo para algunos Que manía con lo del 3.6 del M3...!Es un 3.2! :cry2: http://www.bmw.es/productos/automoviles/modelos_m/m3/ s2

A mi me parecen exactamente los mismos, los intermitentes blancos es un extra q ya existía en los q hay ahora............... Así, es, pero no se si los han cambiado algo respecto a esa opción. A mi me parece que no, pero no estoy seguro al 100% s2

Información en castellano de km77.com: "BMW lanza el Z4 M Roadster, que tiene varios elementos mecánicos en común con el M3 Coupé, incluido el motor de seis cilindros 3,2 l de cilindrada y 343 CV. En Alemania cuesta 57.900 €; con los impuestos que hay en España, esa cantidad equivale a algo menos de 65.000 €. Según BMW, el Z4 M Roadster es más rápido en el circuito largo de Nurburgring que el M3 Coupé. Con relación a otros descapotables biplazas o de 2+2 plazas de su potencia, el M Roadster tiene unas prestaciones y un consumo normales; no destaca ni positiva ni negativamente (tabla comparativa). El motor del M Roadster tiene las mismas características que las del M3; coincide en datos como la potencia máxima, el par máximo o la relación de compresión (más información sobre el motor en el M3). Tiene una caja de cambios manual de seis velocidades y tracción trasera. De serie lleva un diferencial autoblocante variable, en lugar del control de tracción electrónico DTC. Este diferencial puede variar el efecto autoblocante en función de la diferencia de giro entre las ruedas motrices. De esta manera, puede llegar a anular completamente el diferencial (bloqueo) cuando hay una diferencia de giro muy grande entre las ruedas (por ejemplo, si una está en sobre asfalto y la otra sobre una cuneta muy deslizante). El mecanismo para variar el efecto de bloqueo es un embrague multidisco integrado en el mismo diferencial, sobre el que actúa una bomba hidráulica a través de un émbolo. Hay diversas modificaciones en el bastidor con relación a otras versiones del Z4. La suspensión tiene muelles más duros y una altura de carrocería rebajada 10 mm. Cambia también la alineación de las ruedas, el M Roadster tiene más avance de pivote, menos convergencia y más caída. Hay algunos elementos de aluminio en la suspensión delantera (de tipo McPherson), como el brazo transversal y un refuerzo en el subchasis. Los frenos son los del M3 CSL, que constan de discos de hierro montados con unos pernos sobre un soporte de aluminio. Los discos son perforados y autoventilados en los dos ejes, los delanteros miden 345 x 28 mm y los traseros, 328 x 20 mm. Las pinzas, flotantes y de un solo pistón, son más bien pequeñas para lo que es normal en un deportivo de estas características (imagen). La asistencia de la dirección es hidráulica, a diferencia del resto de las versiones del Z4 que la tienen eléctrica. Las ruedas son del tipo que pueden rodar provisionalmente sin desllantar, cuando pierden presión. El coeficiente aerodinámico Cx aumenta hasta 0,37 (0,35 en los otros Z4) y la superficie frontal hasta 1,92 m². Esto da una resistencia aerodinámica muy alta de 0,71 m². Un Porsche Boxster S tiene 0,59 m² y un 911 Carrera S Cabriolet, 0,58 m². El M Roadster pesa 1.485 kg, 85 kg menos que el M3. La rigidez torsional estática es 14.500 Nm/grado. Es normal para ser un coche abierto y poco para un deportivo con este peso, potencia y ruedas. Tiene un control de estabilidad DSC desconectable, con algunas funciones nuevas, como el control de desgaste de pastillas de freno y la indicación del kilometraje restante hasta el cambio". s2

A mi los faros de detrás es lo que no me convence... s2

Lado oscuro en este caso. Por cierto, con mi voto se ha puesto arriba el lado oscuro 41-40 s2