A-3

Y el coupe? En primavera o en otoño 2006? s2

Vamos hombre, compararme esta preciosidad con el feísimo serie 1... B) s2

El coche de la semana s2

T aseguro yo q el nuevo S3 no tendrá más de 280 cvs, entre otras cosas porque va a ser un 2.0TFSI, es decir con turbo, y para además de tener el turbo ser un 2.0 iría forzadísimo el coche, vamos... q no... Por otra parte si cogiesen y potenciasen el 3.2 atmosférico, aunq le sacasen 300 cvs no tendrá la misma "gracia" que el hipotético 2.0 TFSI de 270 cvs, por eso q es una cilindrada de 3.200 cc sin turbo, frente a un 2.000 cc con turbo, es decir, este último con más nervio, al ir más apretado y tener turbo... todo esto son las características q Audi viene teniendo en sus motores de la gama S y q espero q siga manteniendo, a mi me parece correcta (es solo una opinión personal) En cuanto a BMW... siento decirlo, pero insisto q ya dejó a Audi detrás hace tiempo... (y esto tb es solo una opinión personal) 1.8T original >> 150 >> finale 240 2.0T original >> 200 >> finale ¿290? Juas juas, ¿donde va a meter BMW ahora su marketing y publicidad anti-turbo? ellos que solo hacen motores atmosféricos y bla bla bla. El próximo, tracción delantera vereis (ah no que ese es el mini... ). eso cuando en la marca han habido GRANDES coches turbo. En fin, ahora a esconder el rabo entre las piernas (en cuestión de marketing, publicidad y filosofía) y a por los turbossssssssss B) 1974 BMW 2002 170CV La verdad es que parece que han entrado en razón. Además BMW ya está acostumbrada a tener que tragarse sus palabras, como por ejemplo cuando dijeron que no sacaría un Coupe diesel...aunque ahí tenían algo de razón porque sacaron dos y además un cabrio s2

B) Lo he estado y mirando y parece impresionante. s2

Con un capturador de pantallas y luego recortando con el potochop Ah! Ya entiendo. Muchas gracias. s2

Precioso! Pero más q a TT me huele a Audi coupé (photshop) Ese no era un photoshop sobre el CLS? No, sobre el A6 s2

A mi me gusta más el Gallardo que el Murciélago también, pero yo es que me conformo con cualquier cosilla... s2

Por dentro parece de la película YO ROBOT s2

Puede ser, pero las aletas parecen más anchas, no? Aunque como están camufladas no se... s2

Más info en cristiano (dicen que si tiene acpetación lo sacarían como modelo en 2008): "Según informó la compañía, el automóvil es una "interpretación innovadora" del diseño de Audi que une el dinamismo de un vehículo deportivo a una mayor sensación de espacio interior y funcionalidad. El estudio de dos puertas va equipado con un motor de gasolina de seis cilindros de 3,2 litros, que desarrolla una potencia de 250 caballos, y dispone de tracción permanente a las cuatro ruedas, lo que proporciona una conducción más dinámica, dijo Audi. Además, el modelo incluye innovaciones tecnológicas como una amortiguación de tarado variable "Audi magnetic ride" y un sistema de navegación actualizado con control táctil que reconoce la escritura. La carrocería, de 4,18 metros de longitud, recuerda ligeramente al Audi TT, aunque su morro tiene una parrilla más dimensionada y la superficie acristalada es mucho más reducida. EFE mja/rs/jla www.finanzas.com Audi no se cansa de innovar, y es que si se cansara, no cumpliría la meta que sus ejecutivos se han puesto de vender anualmente un millón de unidades a partir del 2008. Asi es que estos dos años siguientes estaremos viendo un sinfín de nuevos productos en todo su abanico de modelos siendo el Shooting Brake uno de éstos. Pensado para el mercado femenino, de cotas tiene 4.18 metros de largo, 1.84 de ancho y 1.35 de alto, con una distancia entre ejes de 2.47 metros y, aunque es un concept car, hay amplias posibilidades de que alcance la producción en serie. Está basado en la plataforma de la siguiente generación del TT (que se calcula salga a la venta en septiembre del 2006), e incorpora en su imagen una mezcla rara de auto deportivo con una camioneta cortada. Más allá de buscar ser un superdeportivo, este vehículo busca hacer al TT menos caprichoso y más práctico, dotándolo de un espacio aprovechable en la parte de atrás. Ahora sí, las plazas traseras están hechas para personas y dos adultos caben cómodamente. Además, la cajuela cuenta con 255 litros de capacidad, y con los asientos abatidos logra ofrecer hasta 730. Su propulsor es un V6 a gasolina de 3.2 litros y 250 HP, planeado para combinar una transmisión de seis marchas y desde luego la tracción Quattro. Según los datos oficiales de la marca, alcanza los 100 km/h desde cero en apenas seis segundos y logra alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h. Su equipamiento de alta tecnología incluye una nueva generación de frenos de cerámica, así como de navegación vía satélite, cuyo monitor touch screen permite escribir el destino con el dedo de una mano. Esta pantalla es capaz de entender también caracteres japoneses y de “cantar” al conductor incluso el grado de rapidez de las curvas y rectas del camino, tal cual como lo hace un copiloto de rally. Dependiendo de la aceptación y críticas que tenga en el Salón de Tokio, los especialistas calculan que en diciembre la marca anunciará si finalmente saca a la producción este auto, o sólo se quedará en conceptual. Si sale al mercado, lo haría como modelo 2008. www.terra.com" s2

De confirmarse sólo puedo decir que de pena por Audi. Serían otros 3 años más sin hacer frente al BMW coupe y al CLK. s2

A ver si espabilan en Audi y sacan un buen coupe para competir con el serie 3 coupe y el CLK porque hasta ahora... s2

Yo lo q haria seria colocar cada bichito S3 y RS3 uno por debajo en precio d esos dos y el otro por encima, q haya variedad aunq un RS3 no se si venderia mucho :clap1: Eso es lo que pienso yo también porque es lo que ha hecho otras veces. Por ejemplo con la nueva generación de BMW M3 (se habla de un V8 de 415-425cv) éste competirá con el RS4 de 420cv y el S4 quedará por detrás de los otros dos, no compitiendo el S4 con el M3, sino el RS con el M. s2

Ya, pero la competencia de un S3 con 260-280cv y motor 2.0T FSI no puede ser, en mi opnión, un M1 de más de 300cv o un posible Sportcoupe AMG (que tendría que tener más de 300cv si el C 350 ya tiene 272cv). Esos quedarían para un RS3 (si saliera) o para un S3 con otro motor. Si no no daría la talla contra el M y el AMG. Si es cierto que Mercedes vendió por unos 57.000 euros el Sportcoupe C 32 AMG de 354cv (aunque un S3 con ese motor de 260-280cv 2.0T FSI no es comparable a ese bicho y también hay que tener en cuenta que los Sportcoupe son ostensiblemente más caros a igualdad que un A3 ). El C 30 CDI AMG Sportcoupe no se fabrica ya tampoco. En cuanto a los precios te los pongo exactos a noviembre de 2000: - S3 210cv: 5.560.000 pts - A3 1.8T 180cv Quattro Ambition 3p (EL A3 más caro con el 1.8T): 4.863.000 pts DIFERENCIA:697.000 pts Precios a enero 2003: - S3 225cv: 5.831.829 pts - A3 1.8 T Quattro ambition 180cv 3p: 4.825.194 DIFERENCIA: 1.000.000 más o menos.

Mucho Ánimo y que todo vaya bien, que seguro que si. Un saludo.

Ya, pero piensa que entonces la diferencia con el 2.0T FSI Quattro de 200cv sería de 13.000 euros (más de 2 millones de las antiguas pesetas), una barbaridad, sobre todo teniendo en cuenta que en la anterior generación la diferencia entre el A3 1.8 T Quattro y el S3 eran entre 800.000 pts y 1.000.000 pts. Además también estaría el tema de que no puedes vender el S3 a más de 6000 euros más caros que la competencia (que son el BMW 130 y el Sportcoupe 350). Por supuesto si lo sacan con ese motor y por muchos aditamentos (Recaro, etc) que le pongan, ya que los otros van igual o mejor equipados ya. Pero bueno, al tiempo. s2

Muy interesante abuelo. Gracias. s2

Yo me quedo sin duda con el S-Line exterior. Lo único que cogería del ABT serían las 4 salidas de escape. Además, si Audi sigue la tendencia que está siguiendo ultimamente (como en el A4/S4) el Sline-exterior va a ser muy parecido a lo que lleve el nuevo S3. s2

Si el S3 lleva el motor 2.0T FSI de entre 260-280cv no creo que sea tan caro (entre otras razones viendo los precios de la competencia: Serie1 -265cv- y Sportcoupe 350 -272cv-), andaría más bien en unos 40.000 (y ya así sería más caro que los otros dos). Eso si, si nos vamos a un 3.2 con más de 300cv la cosa cambiaría... s2

Para mi creo que también va necesitando una renovación el TT... s2

Puede q no le pongan alerón si le sacan el culo un poquito...el TT de origen no llevaba alerón y si con este sacan un poco el culo al estilo del pequeño alerón de los RS4 o del RS6 puede q ya valga... O quizá uno retractil del que se hablaba. s2

Una pregunta Canim, ¿cómo has cogido las fotos para ponerlas, que lo intenté antes y no sé? Me gusta este coche, salvo la parrilla, que no creo que saliera así. s2

Se habla bastante de un 2.0T FSI de 260-280cv así que yo no lo tengo tan claro eso de los 300cv. Quizá el 3.2 lo eliminen. Pero bueno, el año que viene saldremos de dudas s2

Por cierto, más imágenes del concept en la página oficial de Audi, preciosas: http://www.audi.de/audi/de/de2/erlebniswel...ke_concept.html s2