A-3

Yo todavía le sacaré juguillo a la XBOX y luego probablemente la XBOX 2. s2

A3 I 1.9 TDI Ambition de febrero 2001 con 65.000 kms: Un caudalímetro A3 I 1.8 Ambition de febrero 1999 con 93.000kms: Un caudalímetro. Bueno, ya se ve por donde cojea el coche (al menos en mi caso), lo demás satisfacciones, gozo, placer... s2

Que bastoooooo !! y las niñas cada vez que me ven pasar se llevan la mano entre las piernas hahaha Madre mía, en vez de poseedores de un A3 pareceis camioneros s2

Cuando os referiís al S3 es el que sé ve por aqui, o el nuevo que tienen pénsado sacar los de Audi ? Si es así, teneis alguna foto de este nuevo ?? Yo es que estoy un poco pez, la verdad.. Saludos.. El nuevo, aunque comprar el S3 culohuevo de segundamano para tenerlo un par de añitos y luego pillar otro no es mala opción. De fotos nada de nada todavía. Todas las que hay son photoshops ya que ni siquiera lo han pillado camuflado aún. s2

S3 o BMW coupe, pero quien sabe... s2

Un gran ejemplo de como deben ser las cosas. Aunque lo suyo sería que el TT club estubiera dentro de ASI. Es una lástima, pero bueno, no pasa nada. s2

Yo espero que el 3.6 lo reserven para el RS3 y para el Golf R36. s2

Yo también creo que es bueno, pero lo podrían hacer mucho mejor (evitando muchas más muertes) si lo hicieran sin tanta hipocresía y afán recaudatorio (son unos mentirosos) y si con la sóla y verdadera intención de evitar muertes (que es con lo que todos estaríamos de acuerdo. s2

Comprate el de 200cv que también es de gasolina s2 y bienvenido

PUes no creo que prospere, es más bien para meter miedo. s2

Entiendo lo que dices, pero ¿Por qué no poner los radares donde se sabe que se producen la mayor parte de accidentes que tienen como causa la velocidad (de esa manera se reducirían los accidentes, pero claro, la recaudación caería)? ¿Por qué no vigilar los stops o cruces en los que más accidentes se producen? etc, no se si me explico. s2

Información del bicho: "The new Audi A6 Avant is designed for those who demand a broad range of abilities but a compromise in none. And this is a motto the Kempten-based company Abt Sportsline really understands. As for a long time now the Bavarians bear great passion for the vehicles from Ingolstadt. For decades they have been tuning all Audi models. On the Tuning World Bodensee 2005 the Abt AS6 Avant is celebrating its world premiere and impressively demonstrates the enthusiasm Abt Sportsline has for tuning. The optics of the Abt AS6 Avant wakes passion and invites you to get into the car. The shapely Abt-front grill and newly designed front spoiler lip give the front sporty traits. Broad side skirts provide the AS6 Avant with a dominant roadability and underline the dynamic design of the standard model. With the rear wing on the rear offering increased downforce on the rear axis, the Bavarians demonstrate sportiness. The rear skirt inset with the 4-pipe stainless steel rear muffler bearing the Abt logo is a real eye catcher. Especially the power of the Abt Sportsline AS6 Avant shows the passion the Abt-engineers have for tuning Audi models. A power upgrade through modifying the motor management was developed on the basis of the Audi A6 3.0 TDI. Thanks to this technically demanding method the Abt AS6 Avant performs impressive 265 bhp and a maximum torque of 550 Nm. This is a plus of 40 bhp and 100 Nm with regards to the standard vehicle. The power of the Abt AS6 Avant is transmitted via the specially tuned suspension springs. They lower the body of the estate car by approx. 40 millimetres and thus optically contribute to the dynamic appearance. More important, however, is the optimisation of the driving characteristics. Handling is noticeably improved and the progressively operating springs permit a sportier manner of driving. The Abt-light alloy wheels SP1-Titan are also responsible for transmitting the power onto the asphalt. The one-piece cast wheels in classical five-spoke design in the dimension 19 inch are equipped with tyres 245/35 R19 of technology partner Continental. The world premier of the new Abt Sportsline AS6 Avant on the Tuning World Bodensee 2005 impressively demonstrates the passion of the company Abt Sportsline spanning years of experience in tuning the Audi models".

La última. Disculpas si es repost, creo que no, pero...

Espero que no sea repost :

Precioso ese 1.8 sin turbo . A ver si nos deleitas con alguna más CaTFiSH. s2

Desde luego el numero de infracciones se reducirá, lo que pasa es que yo creo que se malgastan muchísimos recursos para controlar en recaudar. Por ejemplo, ¿por qué no se actua directamente sobre los puntos negros?Es que no lo hacen casi pues, por ejemplo, la mayoría de los radares están situdados en puntos en los que no apenas se producen accidentes por exceso de velocidad. Una verguenza, vamos. s2

:o :o 314cv del 2.0T FSI. Impresionante :o s2

La cura de adelgazamiento es bien severa Bonitos, muy bonitos. s2