A-3

Estas llantas no están mal. pero no me terminan de convencer. Claro, que en ese coche ganan más. s2

Notar se tiene que notar, pero bueno, si a una persona le merece la pena perder un poco para ganar en estética yo creo que merece la pena. Lo que no se puede es tener todo, eso está claro. Otra cosa, el par motor es importante, pero ni mucho menos creais que lo es todo. Un gasolina con menos par motor y más o menos los mismos caballos anda igual de bien que un diesel si el gasolina se estira bien de vueltas. Otra cosa sería si los diesel se pudieran estirar hasta 6500rpm o más como muchos gasolina y consevaran ese fuerza que les da el par motor, pero no es el caso. Tened en cuenta que los TDI que tenemos sólo se aprovechan en un número muy limitado de revoluciones, así que por mucha fuerza que tengan... Y por ejemplo en las comparativas que hacen en las revistas es bastante falso como lo hacen. Cogen y ponen la recuperación de los coches de 60 a 120, por ejemplo, en 5ª :clap1: . Claro ahí si que se marca diferencia si se tiene más par, porque el gasolina va lejos de las rpm en las que más rinde, mientras que el diesel no tanto. Pero en el dia a dia no creo que haya nadie tan retrasado o tan loco de ponerse a hacer un adelantamiento con un gasolina a 1500rpm o así, no? Vamos, que no todo es el par (es importante y muy especialmente para mover las ruedas o en cuestas, pero no es lo único), ni mucho menos. Cuenta mucho hasta donde puedas estirar el coche de vueltas y loas caballos, claro. s2

EL GTI. s2

POr cierto, podríamos aprovechar el porst para decir lo que cambiaríamos cada uno de la F-1. Yo por ejemplo: Que hubiera más carreras y más seguidas. Que se buscara una fórmula para que haya más adelantamientos. Menos ayudas a la conducción para primar a los mejores pilotos. Que Pedro Martinez de la Rosa tenga un coche (bueno) el año que viene s2

La FIA está realizando una encuesta para mejorar la F-1 en los próximos años. Creo que es una buena oportunidad para mostrar nuestra opinión que seguramente tendrán en cuenta en la medida de lo posible, claro. Además, así podemos barrer para casa (por ejemplo hay una pregunta que dice que circuitos aumentan tu interés por la F-1 -evidentemente hay que votar, entre otros, Montmelo ) La página es:http://www.fia-amd-survey2005.com/ Son 20 preguntas que se hacen en menos de 5 minutos. PD: pongo aquí el post porque creo que es más general que competición, no? s2

Si, en ese sentido de pena. s2

Yo la verdad es que el 2.0T FSI sólo he oído en videos y una vez un poco a un Golf GTI, pero me gusta bastante. No es el sonido del 3.2, pero está muy bien. Es más, hasta el 1.8 a mi me gusta como suena (claro, que habitualmente ando en tractor ) s2

Te pego la noticia por si te interesa y no cambias el TT hasta el año que viene: "Noticias buenas para la GTI MKV, con ideas nuevas, el jefe de VW, Bernd Pischetsrieder, anuncio que para 2006 se va a ofrecer un GTI Lightweight(eliminando comfort no necesario, ciertas piezas seran construidas en materiales fuertes pero mas livianos, aluminio etc...) lo cual resultara con mejor acceleracion. Pero lo divertido no termina aqui, el motor 2.0T FSI se le estaran haciendo unos cambios(turbina mas grande, remapping del ECU, etc...) lo cual estara rondando los 230 BHP". (mensaje de nautiliux en cochespias). s2

No está mal eso. No obstante es posible que dentro de no mucho salga una versión del GTI aligerada de peso y con 230cv de serie, con lo que ya andaría como el GTI reprogramado sin tocarle nada. Y sobre todo imaginate si a ese le haces repro. s2

Gracias a Dios todavía no estoy en lo de la casa (todavía me queda comprarme mi pepino de más de 250cv antes de la casa ), pero me imagino... Lo de bajarlo también queda genial (3cm perfecto), pero claro $$$ s2

Creo que era de una familia muy rica. Las personas que me lo contaron parecía que conocían bien su historia, pero yo sólo hablo por lo que me han contado, así que puedo equivocarme. s2

Enhorabuena . s2

Libertad Digital es el medio de noticias de internet en habla hispana más visitado DEL MUNDO, si tu dices que no es prensa "seria", precisamente tu, que argumentas que el diario El País es el pediódico con más prestigio de España porque es el que más se vende........ te respondo con tu mismo argumento Pio Moa es odiado porque dice verdades históricas, como historiador licenciado que es, que la izquierda española se ha dedicado a tapar y darles la vuelta, por eso les pica tanto este señor No ha habito agresión porque los guardias de seguridad los han desalojado y son tan demócratas que se ha dedicado a difundir estos panfletos por la universidad: Estamos en lo que hablamos el otro día........ si eres de derechas eres un fascista, este es el talante foemntado por ZP?? o estos individuos han faltado a alguna clase de talante zapateril?? Y lo mejor ha sido lo de nuestro amigo Peces (El rector y alto comisionado para "unas víctimas del terrorismo"), en lugar de reprender a los alborotadores ha dicho:"¿por qué ha dado Pio Moa una conferencia sin mi permiso?".......... Peces Barba.... ese gran defensor de violentos..... incluido a etarras como abogado defensor durante la transición. Y eso que hay que reconocer que como Rector he oido que no lo hace nada mal........ menos esta vez Pd: Perdón por el retraso Hay que jod**se con estos energúmenos (en este caso de extrema Izquierda). Por cierto, yo soy de la Carlos III, pero de otro campus que por lo que veo somos más moderados (jeje, aunque moderados para la derecha más bien -pero moderados, nada de ir montándola) Por cierto, el Peces Barba me ha dado clase (y me volverá a dar otra el año que viene) y era un tio majo, pero ultimamente la está pifiando mucho con la política... s2

Por cierto, si que es verdad. Yo cuando me dijeron que era verdad aluciné. s2

Si bueno, un tio que estaba forrado y que le ha dado por hacer eso, que si no... s2

Es que en este foro hay muy buen gusto y mucha clase, jeje. Por eso tenemos tantos denim Por cierto, a ver si te animas a pintarle los paragolpes y los laterales y te va a quedar precioso. Bueno, y el alerón del S3 . Las llantas me encantan (¿por qué c*** no las pediría cuando lo compré ?) s2

No recomiendo mucho que la compreis. Las fotos, las mismas de siempre y la información nada nuevo. Vamos, que he tirado 2.4 euros... s2

Me parece muy creible todo lo que has dicho que pone. A ver si al final efectivamente sacan el s3 con ese motor. s2

Si encuentras a alguien, acuérdate de mí, ya nos pondríamos de acuerdo a ver quién se quedaba el CLK o el 911 No creas que el CLK cargado de extras casi iguala en precio al 911. Creo que la prueba era en la revista Top Auto Hombre, todavía con el CLK 55 AMG se podían llegar a comparar, pero con el 500 es un poco paliza, jeje PD:ya te doy un toque cuando eso s2

A mi siempre ha sido el que más me ha gustado. Mucho más que el Sline exterior s2

No, si estoy en parte de acuerdo. Aunque según lo que tu mismo dices -que comparto al 100%- "Un Porsche entra en otra dimensión, me refiero al equipo de frenos, motor (ese sonido embraigador y mítico), disposición del motor y siempre con la filosofía de obtener un coche de`portivo utilizable a diario y sobre todo fiable". YO creo que en esto también encaja el M3 (salvo por lo frenos que son un poco "caca" para el coche que es), deportivo, fiable, para usar a diario, motor (el del M es todo un prodigio técnico) y sonido (distinto, pero una pasada también -para mi, al menos-) Lo de comparar un clk 500 con un 911...eso si que tiene pecado . Además, no son comparables ni por precio (el clk cuesta 10 millones escasos y el 911 no baja de 13,7 millones la versión más básica). PD: quien nos regalara cualquiera de los dos faceman s2

Las llantas RS4 no eran de serie a partir del 2001. Se podían pedir como opción, pero no se a partir de que año (creo que a aprtir de agosto del 2002 seguro que se podía). Los últimos que se vendieron en el 2003 venían no sólo con esas llantas, sino full-equipe (salvo navegador, creo), eso si costaban unos 6,4 millones. Lo de antes del restyilng y después es muy complicado en el s3. ¿Por qué? PUes poque no sólo hay S3 pre y post retyling, sino que hay un intermedio (que estéticamente era como el de 225 cv, pero con el motor de 210 -e incluso hay algunos que están a medio restyling, complicado, vamos) Las diferencias: los faros, el paragolpes trasero (aunque parecido), el interior (palanca de cambios, volante, climatizador, etc), las placas son distintas, el de 210cv no llevaba tempomat (aunque no estoy 100% seguro de que el de 225cv lo llevara de serie)y alguna cosilla más. Yo desde luego tiraba com mínimo a los de 210cv con el restyling. s2

Por cierto, el priemero que te he puesto se vendía en ebay por unos 19.000 euros, con menos de 100.000km. s2

Otro regalito para que te decidas

Por que son unos ratas No, en serio, yo tengo un A3 TDI (y otro de gasolina, el 1.8) y mira, no hay color ni con el 1.8 normal, así que imaginate con todo un S3. Si además sólo vas a coger para uso ocasional ni lo dudes. Por cierto, hace unos meses se puso un post con todos (o casi todos) los S3 del foro. Si no lo has visto búscalo y disfruta