A-3

Cochazo!! Un tio mío lo tenía cuando salió (has ta que se lo robaron... ) y aunque ya hace años y he montado en muchos cochazos sólo muy pocos los recuerdo como la primera impresión de aquel (S3, M3 E-46 un Porsche Turbo y poco más me ha impresionado tanto desde entonces). s2

Las MTM muy guapas, pero serán casi igual de caras que las Sportec de 18", no? Y ya puestos... s2

Hay al menos dos (uno rojo y otro azul), asi que a ver si se "manifiestan" . s2

Felicidades!! s2

Claro, rectificar es de sabios (auqnue lo digo sólo por Urdaci -pobre, que mal le tratan- porque lo de la Ser es que no tiene nombre...) s2

Si, te la has guardado un montón, jajaja :clap1: . Yo creo que coincido s2

. Si, pero si el motor es bueno (de hecho uno de los mejores que hay de esa cilindrada) que pasa?. Que más dará. Además son coches de la misma generacíón y del mismo grupo. Es normal que lleven mismo motor si son los deportivos de sus respectivos modelos. Y ahora con la nueva generación ya lo han cambiado por el 2.0T FSI. Los últimos que se vendieron en 2003 venían full-equipe, con las llantas de 18" como las del RS4, 225cv y costaban más de 6 kilos asi que para mi también tiene bastante "mérito". Lo siento, pero a lo de saber anticipar no le veo el mérito. Insisto, que más dará, lo importante es poder disfrutarlo cuando sea. Y lo de la repro más quinqui...en fin, no está mal para 2 mensajes, pero se han visto cosas y entradas mejores, lo siento. s2

Ya te digo... son feísimas! Las cambian tranquilos. Por otras fotos espía que se han visto hace poco parece que al menos no son como las de la berlina (ahora falta saber si sserán bonitas, pero distintas son)

Yo estiraba algo más el presupuesto y me iba a por un S3 del 2003 que los hay por 23000-25000euros y seguro que más de uno en muy buen estado. El mini cooper S he montado y está muy bien, pero no me impactó como en su día hizo el S3 o el Sportcoupe c 30 CDI AMG. Otra buena opción el Cupra R. s2

asi va a ser, como en el S4 que es igual al s-line. Y como el S6 que por las fotos que se han visto lo mismo s-line pero con ensanche. Solo que al igual que el S4 tendrá las aletas ensanchadas. Pero para de contar! SE están tomando al pie de la letra lo de "S-line" Bueno, y las 4 salidas de escape del S4, las llantas "exclusivas", los Recaro, etc, etc. s2

Totalmente de acuerdo. s2

Si, el A3 I TDI de 100cv en 2001 (en el 2000 y principios del 2001 estaba todavía el de 110- que es el que tengo yo y lo compré por entonces-) En 2003 como no te refieras al TDI de 105cv ni idea. s2

Sincermante creo que andarán muy igualados y dudo mucho que si los dos conductores van a saco y llevan bien los coches ninguno se come al otro. Y desde luego en salida desde 0 gana, si acaso, el gasolina. s2

El TT un poco raro, pero claro, es un photoshop como bien dice Angel así que ya veremos lo que sale al final. s2

Hombre, no creo que acabe siendo ASÍ de simple, sería muy rancio que fuera igual que uno con el kit exterior S-Line , supongo que no se verán fotos espías con la figura mejorada hasta otoño o por ahí , aunque espero confundirme. ¿Porqué mantendrán tanto secretismo con el S3?, yo es que me desespero... Estoy de acuerdo, así no será hombre. De hecho espero que llame bastante más(dentro de lo que es un Audi, claro) la atención que un A3 sline (que es bonito, pero para mi le falta algo más). Lo del motor ya es de coña. Primero que si 3.2 con 280cv, luego que si un 2.0T FSI de 270-280cv, después un 3.6 de 300cv (y lo del 2.0T FSI totalmente descartado) y resultya que ahora otra vez a vueltas con el 2.0T FSI. A mi este último el que más me gusta y creo que si es así definitivamente habrá RS3 casi seguro (de ahí que se permitan el lujo de sacar este con el 2.0T FSI). Además el que seguro que llevará un motor atmosférico es el Golf R? (que probablemente se vea en Frankfurt en septiembre dicen -imagino que necesitan seguir impulsando las ventas del Golf-) y ponerle un motor casi igual a los dos no sería una cosa muy normal (posible, pero no quedaría muy bien). Además, con este motor 2.0T FSI de 270-280cv se conserva, en mi opnión, la esencia de lo que ha sido el S3 I: Un deportivo de baja cilindrada y con mucha patada gracias a ese turbito que Audi le ha dado y con un manenimiento ridículo para las prestaciones que tiene (cosa que con 3.2 o 3.6 cambiaría bastante -los consumos se disparan aún sir ir a saco con él y el precio del coche sería algo más alto quizá). s2

Nada más?? Pon más fotos, que esos pepinillos se las merecen... Los R32 preciosos, pero el S3 <_< s2

Es un TDI de 130cv, no un atmosférico <_< s2

¿Con 17" de serie?? Ya me extraña. Eso para el S3 I, pero el S3 II más bien serán en 18". A ver si va a tener las mismas llantas que un simple A3. Vamos, lo que nos faltaba. s2

Eso si, lo que es estéticamente el serie 1 no me gusta nada de nada. Yo lo siento, pero cada vez que veo uno algo me posee y sólo puedo soltar un calificativo: !!feo, feo y más que feo!!! s2

YO la verdad es que cada día me gusta más la propulsión (aunque un buen Quattro tampoco está mal). Lo único que hay que ir con más cuidado y sabiendo lo que llevas entre manos (no obstante no creo que un serie 1 con sólo 163cv y con todas las ayudas electrónicas que llevan hoy los coches sea muy dificil o peligroso), sobre todo hasta que te adaptas si vienes de un tracción delantera (que a mi se me hace menos "natural" al conducirlo) o Quattro (este, lo que lo he probado -en S3, que encima sólo es la Haldex- me pareció impresionante he de decir; en nada te daba una sensación de seguridad y de facilidad para llevarlo increíble). s2

Esto a mi ya si me convence. Que el TDI de 150cv de 8 más o así si que es más que posible y me lo creo más que los 170, 180, etc del CDV, poer ejemplo. s2

Algo así creo que es. s2

Jeje, eso es por eso seguro <_< s2

Estas fotos son una buena muestra de que Audi ya hacía coches preciosos hace años Muy guapo, si señor. s2

Si lees bien mi mensaje yo no he dicho eso. Todo lo contrario. Yo creo que de lo que hay que fiarse es de lo que dicen las marcas y que evidentemente no todos los coches de un mismo modelo dan los mismos caballos (trabajan con una serie de tolerancias y márgenes de error -eso si bastante pequeños y que no justifican diferencias de más de 5cv o 10cv como muchísimo), pero más o menos los que dicen los fabricantes. Y claro que es en los bancos donde se sacan los caballos de regalo, muchas veces creo yo que excesivos, pero bueno...todo es posible (eso si, yo me fío más de lo que noto cuando cojo un coche o de los datos de la marca -tampoco a pies juntillas, claro-) s2