Javier22

Mas que limpiarlos, me ha dicho el chico que cambiando las toberas esta bien.

Buenas ! Tiene 450.000 km esta en rodaje el pata negra!

Buenas! Es el Inyector numero 2 y numero 4, están bastante fastidiados, el uno y el 3 están "cansados" he decido cambiar los 4 para evitar algún susto en un futuro, todo apuntaba a eso ya que el turbo estaba cambiado hace 5.000 km y sus mantenimientos están hechos rigurosamente antes de tiempo todos, ahora a ver cuanto sale la broma, pero solo los inyectores 250€ y cambiarlos lo que el mecánico quiera, (¿Cuánto seria una cantidad total aproximada que me podría cobrar?) que entre el trabajo no tengo tiempo para cambiarlo así que tocara llevarlo y usar el s4 como Diario que con lo que chupa como tarde mucho lo hago yo un domingo cada semana

Puesss comprobaré con el limpia inyectores igualmente no es un humo que huela a dulzón como el líquido refrigerante, huele mucho a diésel seguramente sea por una mala combustión

Buenas, no tengo el VAG Com, alguna pagina donde comprarlo ?, tengo un aparato que se llama carly pero no estoy seguro si es igual de fiable

Buenas noches recientemente he tenido, un percance con mi A4 b6 1.9 TDI AWX, después de llevarlo unos 20 minutos bastante alegre, ha empezado ha expulsar bastante humo blanco cuando piso y a escucharse un cli cli cli cli al arrancar el coche, teniendo bastantes sospechas que algún inyector se habrá jodido obstruido o pulverizando mal, no tengo perdida de potencia el turbo no tiene ni 2000 km y la otra sospecha podía ser la egr pero también la limpie junto a los colector de admisión y de escape, por lo cual seguramente sea algún inyector que ya se habrá cansado con 450.000 km, recomendáis algún limpia inyectores o algo para asegurar al 100% que ese pueda ser el problema!?

Por el momento va a estar guardado hasta que tenga mas experiencia y mas información recopilada

Buenas ! recientemente he conseguido una unidad s4 b6 4.2 V8 "en mal estado" quiero decir el motor comprobado de muchas maneras tiene 98.000 km, y suena bastante saludable la cuestión aquí es que la carrocería si que esta maltratada, por eso me salió mas barato de lo normal con ese kilometraje, unos 8.500€, la cuestión es la siguiente este motor según me he ido informando es la cadena, cada vez que se deba cambiar ya sean los tensores o la cadena en si hay que bajar el motor cosa, que debo hacer por que a este coche lo han maltratado en esos 98.000 km, hay algún brico existente de este tipo de "operación" se que es algo complejo y complicado pero me gusta hacerle yo las cosas a los coches y en un futuro (en poco) empezar el grado superior de automoción.

Buenas JuanKa_S4 En cuanto lo tenga listo pasare fotos ! del pedazo bloque v8 que tiene ! la unica pega es que el motro entero esta delante del eje entonces el reparto de pesos va a estar un poco raro pero con la tracción quattro se compensa completamente!

Muchas Gracias Susopampin cualquier duda os preguntare!

Después de unos meses detrás de el por fin he podido conseguir un s4 4.2 Quattro es la misma carrocería que el 1.9 TDI pero la conducción es totalmente un mundo como empuja!

Nada! que bien problema solucionado!

Por las lineas!?

Esto es lo que sobra, pero claro tendría que adaptarlo de alguna manera que agarre bien el filtro nuevo .

Ya he contactado con manguitos a medida y me han dicho que exactamente lo que quiero hacer ellos no pueden hacerlo aun una pena pero seguiré investigando